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케이프 커내버럴의 복잡한 37B 발사대에서 스윙 팔의 파일 사진. 신용: 유나이티드 런칭 얼라이언스
유나이티드 발사 얼라이언스는 델타 4-헤비 로켓과 미국 정부의 기밀 스파이 위성 목요일을 발사하기 위해 다시 시도할 예정이며, 임무 발사대에 대한 지속적인 문제로 인해 3개월 이상 지연되었습니다.
임무는 플로리다에 새로 이름이 케이프 커내버럴 우주 포스 스테이션에서 패드 37B에서 목요일 6:15 p.m. EST (2315 GMT)에서 이륙하도록 설정되어 있습니다. 예보는 발사 창 목요일 저녁 동안 유리한 조건의 90 %의 확률로 거의 이상적인 날씨를 예측합니다.
이전에 케이프 커내버럴 공군 기지로 알려진 플로리다 발사 기지는 마이크 펜스 부통령의 방문 기간 동안 수요일에 공식적으로 이름이 바뀌었습니다. 인근 패트릭 공군 기지도 패트릭 우주군 기지로 이름이 바뀌었다.
새로운 이름은 거의 1년 전에 공군의 우주 작전을 인수하기 위해 설립된 미 우주군의 진화의 다음 단계를 반영한다.
델타 4-헤비 로켓은 미국 정부의 스파이 위성 기관인 국립 정찰국의 일급 비밀 탑재하중을 궤도에 탑재할 예정이다. 임무는 코드 명 NROL-44입니다.
보잉과 록히드 마틴의 50-50 합작 투자인 ULA는 8월 말에 델타항공 4-헤비 로켓을 발사하려 했다.
NROL-44 임무에 대 한 출시 회사의 원래 출시 날짜 8 월 이었다. 26. 공압 문제로 인해 로켓이 8월 27일 발사되는 것을 막았고, 8월 29일 카운트다운은 자동 발사 시퀀서가 발사대에 압력 조절기의 문제를 감지하여 발사대를 통해 로켓의 중앙 엔진을 점화하기 위해 회전하도록 설계된 발사대에 대한 압력을 감지했습니다.
중앙 엔진의 레귤레이터가 열리지 않아 카운트다운의 컴퓨터 컨트롤러가 엔진 시작 시퀀스 중에 카운트다운을 중지하라는 메시지가 표시됩니다.
Bruno는 엔지니어들이 패드 37B에서 세 개의 압력 유량 장치를 모두 개조하고 테스트한 후 또 다른 발사 시도를 진행했다고 말했습니다.
이전 발사 시도 전에 NROL-44 임무를 위한 델타 4-헤비 로켓. 신용: 유나이티드 런칭 얼라이언스
ULA는 NROL-44 임무에 대한 다음 발사 시도에 대한 Sept. 26을 설정하지만, 관리는 케이프 커내버럴에서 델타 4- 헤비의 해변 발사 단지에서 스윙 팔 철회 시스템에 대한 우려를 조사하기 위해 다시 임무를 지연. 액체 추진제와 컨디셔닝 공기를 차량에 공급하는 스윙 암은 리프트오프시 로켓에서 빠르게 철수하도록 설계되었습니다.
악천후와 발사대의 모바일 갠트리와 관련된 하드웨어의 유압 누출로 인해 ULA 당국은 9월 말에 한 쌍의 발사 시도를 요청해야 했습니다.
또 다른 발사 시도 Sept. 30은 로켓의 수소 연료 RS-68A 메인 엔진 세 개가 점화하기 직전에 T-마이너스 7 초에서 중단되었습니다. 엔지니어들은 RS-68A 엔진 중 하나 내부의 밸브 위치와 관련된 불량 센서 판독으로 이 문제를 추적했습니다.
그 문제가 해결되었지만 ULA는 패드 37B에서 스윙 팔에 더 깊은 문제를 발생했습니다. 3개의 스윙 암공급 추진제와 로켓에 에어컨이 설치된 공기와 위성 탑재하중은 델타 4-헤비가 이륙함에 따라 철회하도록 설계되었습니다.
ULA의 사장 겸 CEO인 토리 브루노(Tory Bruno)는 기술자들이 유압 스윙 암 철회 시스템에서 2,000갤런의 오일을 배출했다고 트윗했습니다. 팀은 수십 개의 밸브와 "다른 몇 가지 중요한 항목"을 교체한 후 시스템을 신선한 유압 유체로 재충전했다고 브루노는 트윗했습니다.
"미션 성공이 최우선 과제입니다.
델타 4-헤비의 발사대의 여러 부분에 대한 반복된 문제는 원래 1960 년대에 토성 로켓 발사를 지원하기 위해 지어진 패드 37B의 노후화 인프라에 대한 의문을 제기한 다음 보잉이 1990 년대 델타 4 프로그램을 위해 시설을 인수 할 때까지 나방했습니다.
보잉은 델타 4 로켓을 위한 우뚝 솟은 모바일 갠트리와 3개의 거대한 개폐식 스윙 암이 있는 새로운 고정 탯줄 타워를 건설했습니다.
ULA는 케이프 커내버럴과 캘리포니아의 2개의 플룸 반덴버그 공군 기지에서 3번 더 발사한 후 델타 4 로켓 제품군을 은퇴하고 있습니다. 내년 하반기에 출시될 차세대 벌칸 센타우로스 로켓은 ULA의 기존 델타 4와 아틀라스 5 발사대를 대체할 예정이다.
스페이스 엑스의 팔콘 헤비 로켓은 훨씬 저렴하고 낮은 궤도에 무거운 페이로드를 들어 올릴 수 있지만, 델타 4-헤비는 지구 위의 22,000 마일 (거의 36,000 킬로미터) 이상의 고고도 원형 지오 동기 궤도에 직접 위성을 주입 할 수있는 능력을 입증했다.
이러한 궤도 주입에 필요한 기동은 약 6 시간 동안 일어난다. NROL-44 임무의 탑재하중이 분류되는 동안, 독립 분석가들은 로켓의 능력, 발사 아지무트 와 같은 공개적으로 알려진 매개 변수를 말하고, 발사 창은 델타 4-헤비가 신호 인텔리전스 위성을 지리 동기 궤도에 탑재하도록 설정되어 있음을 시사한다.
이 궤도에서 위성은 거대한 축구장 크기의 안테나를 풀어 전화 통화 및 기타 데이터 트래픽을 도청할 것으로 예상됩니다.
델타 4-헤비는 팔콘 헤비보다 더 큰 탑재하중 공정을 가지고 있으며, 케이프 커내버럴과 반덴버그의 이동식 대피소는 지상 요원들이 수직 방향으로 로켓에 위성을 메이트할 수 있도록 합니다. 스페이스 엑스는 팔콘 헤비에 확대 페이로드 덮개를 제공하고 현재 델타 4-헤비에서 비행 할 수있는 미래의 국가 안보 임무를 지원하기 위해 케네디 우주 센터에 수직 통합 격납고를 구축 할 계획이다.
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