이번주 신공항 입지 발표, 밀양.가덕도 정치권 긴장감 최고조 - 전국 신공항 투자유망지 부동산 세미나

[문주원과장]

◈ 이번주 신공항 발표

▶ 해당지역 정치권 긴장감 최고조

▶ 23~24일쯤 용역결과 발표

영남권(동남권) 신공항 입지 선정 결과가 이번 주 발표될 예정인 가운데 해당 지역과 정치권의

긴장감이 극에 달하고 있다. 주무부처인 국토교통부는 발표 이후 후폭풍에 전전긍긍하는 분위기다. 

 벌써부터 일부 지역에서는 '민란'이라는 자극적인 용어까지 써 가며 탈락했을 경우 거센 반발을

예고하고 있지만 국토부로서는 뾰족한 사후 대책이 없기 때문이다.

19일 국토부 등에 따르면 신공항 입지 선정 용역을 맡은 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 보고서

제출 마감일은 오는 24일로 알려져 있어 23~24일쯤 용역결과가 발표될 예정이다.

지역 이기주의와 정치권의 갈등, 신공항 건설에 대한 타당성 논란이 한데 엉키면서 경남 밀양과 부산

가덕도 중 어느 곳이 선정되더라도 거센 후폭풍이 예상된다.

국토부 관계자는 "신공항 입지 선정의 시비를 없애기 위해 지자체와 협의, 용역을 외국기관에 맡겨

진행하고 있다"며 "지역 간 마찰이 심해 용역 결과 발표 후폭풍이 우려된다"고 말했다. 다만 낙선

지역을 위한 별도의 지원책은 현재 없다는 게 국토부 설명이다.

국토부는 입지가 결정될 경우 이를 바탕으로 사업 계획서를 마련한다. 기획재정부는 이 계획서를

받아 한국개발연구원(KDI)을 통해 예비타당성 조사를 진행한다. 경제성이 낮을 것으로 판단될 경우

사업 자체가 무산될 수도 있다. 결과에 따라 또 한 차례 논란이 불거질 수 있는 것.

▶ 밀양 vs 가덕도, 장단점은 

밀양은 내륙에 위치해 주변 영남권 시도에서 1시간 이내에 도달할 수 있는 등 접근성이 뛰어나다.

고속철도(KTX)와 주요 도로에 맞닿아 있어 연결 교통망 구축에 많은 비용이 소요되지 않을 것으로

보인다.

반면 내륙인 만큼 상대적으로 이착륙 때 위험성이 크다는 지적이다. 신공항을 짓기 위해 산봉우리를

깎아내야 하는데다 소음 피해로 24시간 운영이 어려운 것도 단점으로 꼽히고 있다.

밀양을 지지하는 대구·경북 등 지자체는 사업비 절감 방안을 마련했다. 2011년 10조 3000억원에

달했던 사업비를 4조 6000억원으로 낮췄는데 이들은 당초 27개의 산을 깎아야 했던 것을 항공학적

기술을 적용, 4개만 깎아도 장애물을 피할 수 있도록 해 비용을 줄였다고 주장한다.

부산은 가덕도에 공항이 들어설 경우 민가와 장애물이 없어 24시간 운영이 가능하다는 점을 최대

장점으로 꼽는다. 이용객이 늘어날 경우 공항 확장이 쉽다는 것도 장점이다.

단점은 부산을 제외할 경우 대부분의 영남권 지역에서의 접근성이 떨어진다는 것이다. 신공항이

들어설 경우 가덕도로 이어지는 도로·철도 등 교통망을 확충해야 해 추가 비용 부담도 있다. 가덕도의

경우 바다 매립 비용 부담이 예상보다 클 수 있다는 우려가 있다.

부산시는 경제성을 높이기 위해 활주로를 2본에서 1본으로 줄였다. 우선 김해공항과 함께 운영,

항공수요 변화에 따라 신공항을 추가로 확장해도 충분하다는 것. 제안서를 변경하면서 5년전

9조8000억원에 달했던 사업비를 5조9900억원으로 낮췄다.

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