지하철을 타고 가다가 터널 안을 유심히 보니
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터널모양이 구간과 노선에 따라 조금씩 다르더라구요
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5호선같은 경우 도심구간은 터널모양이
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일반 고속도로 터널처럼 둥그런 모양이더군요
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그리고 1호선 지하구간과 8호선 송파구간을 보면
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터널이 사각형 모양이구요
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둥그런 공법이 무슨 턴기 공법?인가 라고 하던데...
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암튼 이매역은 기존 지하터널에 새롭게 역을 신설할수 있었던것도
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분당선 이매구간이 둥그런 터널이 아닌 사각형 터널이어서
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공사중 운행이 가능해서 신설될수 있었고
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그에 반해 수서역과 대모산역 신설 예정이었던
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탄천역은 그구간이 둥그런모양이어서 공사중에는 운행을 멈추고
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공정을 진행해야 하기때문에 기각됐다고 들었습니다.
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지하철 터널 공법의 종류, 장단점, 공사기간, 공사금액의 차이가
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궁금하네요 아시는분 계시분 알려주세요~~
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첫댓글 http://subway.seoul.go.kr/
개착식과 터널식이 있습니다. http://subway.seoul.go.kr/sub4_body1.html