<P>1.신용카드수수료인하는 가능한가?</P>
<P> </P>
<P> 신용카드사가 현재 주유소에서 징수하는 가맹점수수료는 1.5%이며 전업종중 거의 최저수준이고</P>
<P> 소비자에게서 카드사용대금회수기간은 약2개월이며 자금코스트는 약1%(카드사자금조달금리를 </P>
<P> 연6%로 보면)가 발생하므로 카드수수료인하여력은 극히 미미한 0.2%정도에 불가하여 수수료인하</P>
<P> 가능성은 거의 없다고 보면 됩니다.</P>
<P> </P>
<P>2.정부의 카드수수료인하정책과 주유소협회의 카드수수료인하운동은?</P>
<P> </P>
<P> 전적으로 구두탄에 불과하며 정부에서는 여론과 대통령지시에 못이겨 형식적으로만 추진하는척할</P>
<P> 뿐이고 정부에서 무식하게 강요하면 카드사는 생색내기용으로 0.1%~0.2%인하에 그칠것이며.</P>
<P> 협회는 계속된 타성으로 구호만 외칠뿐이고 불가능으로 포기하고 있습니다.</P>
<P> </P>
<P>3.카드수수료인하를 위한 획기적인 대안은 없는가?</P>
<P> </P>
<P> 물론 획기적인 대안이 있습니다. 정부와 카드사, 주유소와 소비자 모두에게 이익이 되고 모두가 윈윈하는</P>
<P> 대안이며 엄청난 비용이 드는것도 아닙니다. 다만 이해당사자들 모두가 신용카드의 선기능과 역기능</P>
<P> 을 충분히 숙고하여 현재의 편법이 아닌 원칙으로 돌아가는 것입니다.</P>
<P> </P>
<P>4.카드수수료인하를 위한 획기적이고 원칙적인 방안</P>
<P> </P>
<P> 첫째 직불카드(현금카드, 캐시카드)사용을 대대적으로 늘리고 외상신용카드 사용을 대폭 줄입니다. </P>
<P> 둘째 직불카드 가맹점수수료율을 현재의 1.5%에서 0.2%로 낮춥니다.</P>
<P> 셋째 정부와 카드사는 직불카드활성화대책(정부의 소득공제폭의 대폭확대,카드사는 직불카드에 대한 </P>
<P> 페이백을 대폭 확충등)을 강력하게 시행합니다.</P>
<P> </P>
<P>5.직불카드활성화로 인한 효과</P>
<P> </P>
<P> 첫째 정부는 제2의 카드사태를 사전에 예방할수있고 높은 개인 부채비율을 낮출 수 있습니다.</P>
<P> 둘째 카드사는 카드사용대금의 즉시회수로 자금코스트가 발생않으며 대손가능성도 제로입니다.</P>
<P> 셋째 소비자는 과소비와 충동구매를 억제함으로써 건전한 소비습관과 가계재무상태를 개선할수 있습니다.</P>
<P> </P>
<P>*참고사례</P>
<P> 영국,독일,프랑스,이태리등 선진국의 경우 외상신용카드 가맹점수수료율은 1.5%미만이었으나 직불카드</P>
<P> 가맹점수수료율은 0.3%미만(한국은행 금융결제국 2010.4.15 주요국 지급카드수수료비교및 시사점)이었으며</P>
<P> 일본,캐나다,스위스등 대부분 선진국의 경우 외상신용카드보다 직불카드(현금카드)가 대세이며 카드수수료는</P>
<P> 가맹점과 카드소지자가 분담함. </P>
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<P> *신용카드수수료의 숨겨진 진실</P>
<P> 카드수수료는 수익자부담원칙에 따라 카드가맹점이 아니라 카드사용자가 부담하는 것이 원칙이며</P>
<P> 정부와 카드사는 이 명백한 진실을 표와 징수편리성때문에 숨기고 있음</P>
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모든 어떤 비용이든 수혜자 부담 원칙에 따라 소비자와 판매자, 카드회사가 부담하는데, 소비자는 약1개월 외상으로 구입하므로 그에 맞는 부담과 판매자도 3~4일간 후에 받게 되므로 일정 비율 금융비용을 부담하고, 카드회사는 카드사업으로 수익이 창출되므로, 제 생각에는 기존 1.5%를 기준(카드회사의 비용은 1.5%에 이외에 지출되고 있다는 가정하에)으로, 소비자 1.0% : 판매자 0.5%를 부담하면 좋을 것 같습니다. 그리고 직불카드는 소비자가 계좌에 먼저 입금을 시켜 놓고 소비에 따라 지출되므로 은행이 많은 비용을 부담하는 것이 맞는 것 같습니다.
한 가지 더, 우리가 주유사원 월급 주면서 나라 세금(유가에 50% 넘게 포함된)을 매일 착착 받아 주므로 수수료를 우리 주유소가 받아야 합니다. 우리 주유소 사장님들께서는 양심이 있으므로 세금의 10%만 국가에게 달라고 소송을 하면 어떨까요? 그것 받아서 카드수수료 조금 더 낸다고 하면 어떨까요? 우리도 억지 한번 내지요.
첫댓글 0.2%까지 낮춰 줄때까지 카드 거부 운동은 어떨지요?
모든 어떤 비용이든 수혜자 부담 원칙에 따라 소비자와 판매자, 카드회사가 부담하는데, 소비자는 약1개월 외상으로 구입하므로 그에 맞는 부담과 판매자도 3~4일간 후에 받게 되므로 일정 비율 금융비용을 부담하고, 카드회사는 카드사업으로 수익이 창출되므로, 제 생각에는 기존 1.5%를 기준(카드회사의 비용은 1.5%에 이외에 지출되고 있다는 가정하에)으로, 소비자 1.0% : 판매자 0.5%를 부담하면 좋을 것 같습니다. 그리고 직불카드는 소비자가 계좌에 먼저 입금을 시켜 놓고 소비에 따라 지출되므로 은행이 많은 비용을 부담하는 것이 맞는 것 같습니다.
한 가지 더, 우리가 주유사원 월급 주면서 나라 세금(유가에 50% 넘게 포함된)을 매일 착착 받아 주므로 수수료를 우리 주유소가 받아야 합니다. 우리 주유소 사장님들께서는 양심이 있으므로 세금의 10%만 국가에게 달라고 소송을 하면 어떨까요? 그것 받아서 카드수수료 조금 더 낸다고 하면 어떨까요? 우리도 억지 한번 내지요.
진짜 카드수수로는 어이없는 것 같아요...정말 무슨 수를 썼으면 좋겠어요..부디..
50000원에 750원이 카드수수료입니다.
주유소는 과연 50000원에 750원이상 남 는 주유소가 몇 군데나 될까요/
주유소보다 많은 이익을챙기는 카드사의 카드수수료는 인하 해 야 합니다...