여행기 [すいせい의 큐슈 6박 7일 종횡유람기] 4장＜바람을 타고 산을 넘어서＞ 19 - 블루트레인 타라기에서 하룻밤을 보내다

[すいせい]

타라기역에서 내린 뒤 역에서 바로 보이는 위치에 있는 숙소인 블루트레인 타라기를 향해 갔습니다.

역 바로 옆의 건널목을 건너 히토요시역 방면을 보면 퇴역한 침대열차용 차량을 이용한 숙소인 블루트레인 타라기가 위치하고 있습니다.

[사진 779] 역명판 형식으로 된 블루트레인 타라기의 안내판입니다.

[사진 780] '하야부사' 헤드 마크가 그대로 붙어 있는 침대차량입니다. 연결기도 있네요.

블루트레인 타라기는 퇴역한 3량의 침대열차를 이용한 숙소로 2량은 숙박시설, 1량은 공용공간으로 사용하고 있습니다.

링크

가운데의 2호차가 프론트 및 공용공간(TV 및 테이블, 책이 있고 사진도 전시되어 있습니다)으로 사용되고 있으며

유노마에 방면에 위치한 1호차는 B침대 개방형(4인실)로 구성되어 있고(2단 침대 2개가 있는 방 7개와 1개가 있는 방 1개), 히토요시 방면에 위치한 3호차는 B침대 개실형으로 구성되어 있습니다(18개).

인터넷 홈페이지에서 예약 가능하며 요금은 성인 3천엔, 어린이 2천엔이고 1호차나 3호차에 따른 요금 차이는 없습니다.

이 때 묵은 방은 B침대 개실형입니다.

[사진 781] B침대 개실형 '아래쪽' 입니다.

[사진 782] B침대 개실형 '위쪽' 입니다.

[사진 783] 이 차량은 니이가타 철공소에서 1976년(쇼와 51년) 제작된 차량입니다.

[사진 784] 개방형 B침대가 있는 1호차 출입문입니다.

[사진 785] 1호차의 개방형 B침대입니다. 2단 침대가 양쪽으로 2개 있습니다.

[사진 786] 비상등 보관 상자입니다.

[사진 787] 침대열차 운용 당시의 세면대입니다. 현재는 별도 화장실을 만들어서 사용할 수 없습니다.

[사진 788] 화장실 사용 표시등입니다.

[사진 789] 냉난방 배전반 상자입니다.

[사진 790] 침대내 금연 및 귀중품을 몸에서 떼놓지 말라는 안내입니다.

[사진 791] 3호차의 차량번호가 나온 표시입니다(오하네 15-2**3).

'오'는 중량기호, '하'는 보통차(구 3등차), '네'는 침대차를 뜻합니다.

[사진 792] 2호차의 차량번호가 나온 표시입니다(오하네 15-6).

[사진 793] 1호차의 차량번호가 나온 표시입니다(스하네후 14-3).

'스'는 중량기호, '후'는 연결기가 달린 차량을 뜻하는 기호입니다.

이상 3량(스하네후 14-3, 오하네 15-6, 오하네 15-2003)의 차량은 일본국철 14계 14형, 14계 15형, 24계 25형 객차입니다.

일본 위키피디아 14계 객차 페이지에 의하면 스하네후 14-3은 1970년 니혼샤료(일본차량)에서 제조되었으며 오하네 15-6은 1977년 니이가타 철공소에서 제조되었고,

오하네 15-2003은 원래 24계 25형 객차로 제조되었으나 1999년 12월, 침대특급 하야부사가 이용자 감소로 침대특급 사쿠라와 토쿄역-토스역 구간을 복합열차로 운행하게 되면서(하야부사는 토쿄-쿠마모토, 사쿠라는 토쿄-나가사키 운행)

14계로 편입 개조되어 '사쿠라'로 운행했습니다.

[사진 794] 2호차에 전시된 구 모지철도관리국 관내 약도입니다. 1:500,000의 축척.

현재 제 3섹터로 편입되거나(키야마-아마기, 아마기철도/이마리-히라도구치-사세보, 마츠우라철도) 없어진 노선(치쿠히선 후쿠오카 시내구간 등)도 보이며

나가사키 본선의 키키츠-우라카미 구간이 나가요 경유 구선만 표시되어 있는 것을 통해 대략적인 제작연도를 짐작할 수 있습니다.

[사진 795] 2009년 8월 22일 촬영한 SL 히토요시 주행사진과 1971년 2월 촬영한 증기기관차의 주행사진입니다.

밑 사진은 현재 SL 히토요시로 운행하는 8620형 58654호기의 현역시절이군요.

[사진 796] 1975년 1월 31일 사진으로 역시 SL 히토요시로 운행하는 8620형 58654기의 현역시절입니다.

[사진 797] 1973년 7월 5일 촬영한 화물열차와 디젤동차입니다.

[사진 798] 침대특급 하야부사 주행 당시의 사진들입니다.

[사진 799]

[사진 800]

[사진 801]

[사진 802] 리바이벌 운행으로 히사츠선을 지날때의 사진 같습니다.

[사진 803]

[사진 804]

[사진 805] 여기서부터는 주변 문화재들의 사진입니다.

[사진 806]

[사진 807]

[사진 808]

[사진 809] 여기서부터는 JR 분할 당시의 광고들입니다.

[사진 810]

[사진 811]

[사진 812] 꽃 사진입니다.

잠시 밖으로 나가 침대차량의 외관을 찍었습니다.

[사진 813] 행선막을 특급 하야부사/토쿄로 고정시켜놨습니다.

[사진 814] 1호차 출입문입니다. 개방형 B침대란 표식이 있군요.

[사진 815] 옆면의 흰 띠와 JR 마크입니다.

[사진 816] 차량 아래의 주유구(or 급수구?)와 차량번호입니다.

[사진 817] 주 출입구인 2호차 출입문입니다.

[사진 818]

[사진 819] 3호차 출입문입니다. B침대 개실이란 표시가 있습니다.

[사진 820] 1호차의 측면부입니다.

[사진 821] 3호차의 측면부입니다. 창문이 엇갈려서 두 층으로 되어 있습니다.

[사진 822] 3호차의 소속(쿠마모토 차량센터) 및 정원(18명) 표시입니다.

[사진 823] 자체중량 35.9톤, 환산량이 적재/공차시 3.5, 2008년 5월 JR큐슈 코쿠라 공장에서 개수되었다는 표시입니다.

다음날에 보니 근처에 편의점도 있었지만 이 날은 그걸 몰라서(...) 카고시마츄오역에서 사온 도시락으로 저녁을 먹었습니다.

[사진 824] 저녁으로 먹은 돼지고기 도시락입니다.

저녁을 먹은 후 쉬다가 바로 건너편(숙소옆 사거리의 대각선 부분)에 위치한 온천시설을 이용해 온천욕을 즐겼습니다^^

아래에 사진으로 나오지만 해당 온천과 제휴해 숙박객에게 1회 무료 이용권을 제공합니다.

[사진 825] 쿠마가와 철도와 제휴해서 3900엔으로 1박 및 히토요시온센-타라기역간 왕복 승차권을 제공합니다.

참고로 이 구간의 편도요금은 560엔입니다(...).

[사진 826] 블루트레인 타라기의 숙박권(?)입니다.

[사진 827] 타라기쵸 에비스 온천센터 회수권입니다.

[사진 828] 개업기념 수건이 그때까지 남았었는지(...) 저와 동생이 각각 한 장씩 받았습니다.

다음 편에서는 블루트레인 타라기에서의 아침 모습이 이어집니다.

[김성수]

여기서 주무셨군요~ 타라기 온천도 다녀오셨겠군요. 열차호텔에는 씻는 시설이 없어서 온천과 세트로 연계한 것은 굉장한 아이디어라고 생각됩니다. 저도 한번 가보고 싶었는데 너무 외진 곳에 있어서...(쿨럭)

[すいせい]

당연하지만(?) 온천도 갔습니다(무료니까요 ㅋㅋㅋ) 확실히 외진곳이라서(게다가 쿠마가와 철도 배차간격도 좀 메롱스러우니-_-) 맘먹고 가지 않으면 힘들듯 합니다. 오히려 차량을 이용한 접근이 더 쉬워보이던;;