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<P><FONT color=#ff8b16 size=3><STRONG>11/23-04편 이마바리1박 본격적인 시코쿠 반일주 </STRONG></FONT></P>
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<P><STRONG>배도 채웠고 코인락커에서 캐리어를 찾아 역사에 들어와</STRONG></P>
<P><STRONG>첫날의 마지막 열차인 시오카제를 타고 숙소가 있는 이마바리로 향하게됩니다.</STRONG></P>
<P><STRONG>이때 당시 23일~25일 근로감사의 날 일본연휴로 방구하기 상당히 어려워 웨이팅 </STRONG></P>
<P><STRONG>웨이팅끝에 어렵사리 이마바리에 잡게 되었습니다. </STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/13_cafe_2008_01_26_07_38_479a63fedfb3f" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>마쯔야마역에 설치된 80주년을 기르는 기념그림</STRONG></P>
<P><STRONG>마쯔야마공업고등학교생들이 그린 그림이네요 SL이면서</STRONG></P>
<P><STRONG>토롯코열차 같기도 하고 ~</STRONG><STRONG>앗 ..쪼기 히토미도 있네요 ^^*</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/14_cafe_2008_01_26_07_38_479a640200280" border=0></STRONG></P><BR>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/7_cafe_2008_01_26_07_38_479a6404e291a" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>마쯔야마->오카야마 방향은 그린샤가 선두부가 됩니다.</STRONG></P>
<P><STRONG>시오카제5량과 이시즈치3량이 우타즈역에서 분리되어 </STRONG></P>
<P><STRONG>각자의 종착역으로 달리기도 하죠...</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/8_cafe_2008_01_26_07_38_479a6408e4513" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>약40분의 운행 후...도착한 이마바리역</STRONG></P>
<P><STRONG>역사는 생각보단 꾀 큰 규모였던거 같았으며</STRONG></P>
<P><STRONG>본토에서 들어올수 있는 또 하나의 관문이기도 합니다.</STRONG></P>
<P><STRONG>"시마나미해상도로"를 따라 자전거로도 횡단이 가능하며</STRONG></P>
<P><STRONG>재미있는것은 자전거라 할지라도 각 구간마다 통행료가</STRONG></P>
<P><STRONG>부과된답니다. 날씨 좋고 따뜻할때 한번 도전 해 보고 싶네요</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/7_cafe_2008_01_26_07_38_479a640c5e1b7" border=0></STRONG></P><BR>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/9_cafe_2008_01_26_07_38_479a640e19e76" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>정말 어렵사리 잡은 이마바리 아반호텔(본관)로</STRONG></P>
<P><STRONG>신관은 여기서부터 도보로 약 3분 바로 보입니다.</STRONG></P>
<P><STRONG>제가 인터넷예약당시 신관이 1000엔이 비쌌었습니다. </STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/10_cafe_2008_01_26_07_38_479a64509e3d9" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>전형적인 일본형 비지니스급 호텔 ...</STRONG></P>
<P><STRONG>화려함은 찾아 볼 수 없고 온니 편리성과 기능성만</STRONG></P>
<P><STRONG>살린 호텔답습니다. 후...이런곳이 6000엔이라니 ㅠㅠ</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/1_cafe_2008_01_26_07_38_479a644d82d06" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>위에도 설명 해 드렸지만 본토와 시코쿠를 연결하는 육상 교통으로는 </STRONG></P>
<P><STRONG>시마나미해상도로(오노미치-이마바리)와 위 포스터처럼 가장 대표적인 세토오하시를 통하여</STRONG></P>
<P><STRONG>또는 토쿠시마에서 나루토를 거쳐 아와지시마-아카시대교를 건너 고베로 총3가지 육상</STRONG></P>
<P><STRONG>방법이 있습니다. 그 중에 세토오하시선 개업20주년을 맞이하여 세토오하시구루링~패스를</STRONG></P>
<P><STRONG>홍보하고 있습니다. 패스의 활용도는 위에 잘 나와있습니다. </STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/10_cafe_2008_01_26_07_38_479a6491401cc" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>시코쿠 철도 문화관이 당시 11/26(월) 오후2시를 시점으로 개관하게 되었습니다.</STRONG></P>
<P><STRONG>이렇게 시코쿠 전역에 이요사이죠역에 위치한 철도문화관 홍보에</STRONG></P>
<P><STRONG>대대적으로 포스가 붙어 있었습니다.</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/2_cafe_2008_01_26_07_38_479a64c54f069" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>다카마츠역에서도 이렇게 앙팡맨 열차관련</STRONG></P>
<P><STRONG>포스터를 쉽게 볼 수 있었습니다.</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/10_cafe_2008_01_26_07_38_479a64c914ba5" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>방금 운행을 마친 쾌속 마린라이너....금새 오카야마행으로</STRONG></P>
<P><STRONG>행선지가 수정되었습니다. </STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/10_cafe_2008_01_26_07_38_479a64cced91e" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>시코쿠에도 신칸센의 바람을~</STRONG></P>
<P><STRONG>"프리게지트 열차의 조기도입"을 촉구하며</STRONG></P>
<P><STRONG>환승없이 시간도 단축 !! 이젠 고속철도는 지역경제의</STRONG></P>
<P><STRONG>활성화 및 생활화는 필수 입니다.<BR></STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/3_cafe_2008_01_26_07_38_479a64d07a662" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>질리도록? 보신 다카마츠역 메인사진</STRONG></P>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/11_cafe_2008_01_26_07_38_479a64fb360cd" border=0></STRONG></P><BR>
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<IMG src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds60/1_cafe_2008_01_26_07_38_479a64f784da0" border=0></STRONG></P>
<P><STRONG>우즈시오 3호를 기다리는 동안 반대편 선로에는</STRONG></P>
<P><STRONG>고치행 N2000계 틸딩특급 시만토호의 엔진소리가</STRONG></P>
<P><STRONG>두두둥~들립니다. 조만간 우즈시오3호가 다가오면</STRONG></P>
<P><STRONG>그 엔진소리는 더 커지겠죠? ~ <BR></STRONG></P>
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첫댓글 저 "프리게이지트레인" 광고... 전 "톳토리"현에서 본 기억이...-_-;; 두 지역 모두 신칸센과는 인연이 없는 곳이라는 게 공통점이군요. 그런데 저 "프리게이지트레인"과 "미니신칸센"과는 다른 의미인가요??
네, 다릅니다. 미니신칸센: 재래선 구간을 신칸센이 다닐 수 있도록 표준궤로 바꾼 겁니다. 타자와코선, 오우선 운행 재래선 차량 중에서 5000번대는 차량 바퀴 궤간이 표준궤 입니다.// FGT: 신칸센 구간은 표준궤로 운행하다가 1,067mm 재래선 구간으로 들어올 때 차량의 궤간을 1,067mm로 변경하는 겁니다. 즉, FGT 차량은 표준궤, 협궤 모두를 지원하는 시스템 입니다.