바이크메니아 | 2007 MOTOCZYSZ C1 990cc - Daum 카페

<P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/14_cafe_2008_01_21_18_59_47946cd971a5b" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>사이드 라인은 일반적인 레플리카 형상으로 모터GP에서 볼수 있는 머플러 스타일과</P> <P> </P> <P>요즘 추세인 사이드 리어쇽.. 그리고 프런트 쇽 부분이 특이 하네요.. 얼핏 보면 정립식 같기도 하고...</P> <P><BR> </P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/5_cafe_2008_01_21_18_59_47946cda3bab7" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>좌측 모습... 사이드카울에 넓직하게 에어홀이 특징.. 프런트 쇼바는 아무리봐도 정립식 같네요.<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/9_cafe_2008_01_21_18_59_47946cdaef170" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>리어 카울 형상은 두카티를 많이 닮았습니다.. 레프트, 라이트 모두 머플러가 2짝씩 나와 있네요...</P> <P> </P> <P>또 특이한 점이 있는데 눈썰미가 좋으신 분은 아실듯... 요즘 나온 쉬버의 사이드 리어 쇽 같은 경우</P> <P> </P> <P>한쪽만 있지만 이 머신의 경우는 양쪽으로 있답니다... 보다 안정적일듯....</P> <P><BR> </P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/15_cafe_2008_01_21_18_59_47946cdba8830" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P>양쪽의 리어쇽이 보이시죠... 아주 튼튼해 보입니다.. <P><BR> </P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/10_cafe_2008_01_21_18_59_47946cdc3f839" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>엔진형상으로 인해 차폭또한 아주 슬림합니다.<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/11_cafe_2008_01_21_18_59_47946cdce8ed7" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>빨간색 시트의 형상도 멋지네요..<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/7_cafe_2008_01_21_18_59_47946cddb0820" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>갑자기 어디서 이런 멋진 머신이 튀어나온건지...ㅎㅎ<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/1_cafe_2008_01_21_18_59_47946cde508ae" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>정면 모습은 조금은 아쉽습니다.<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/5_cafe_2008_01_21_18_59_47946cded074f" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>위에서... 풀 디지털 계기판...<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/5_cafe_2008_01_21_18_59_47946cdf93e3d" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P><BR> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/2_cafe_2008_01_21_18_59_47946ce057ce8" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P><BR> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/10_cafe_2008_01_21_18_59_47946ce122cdf" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P><BR> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/11_cafe_2008_01_21_18_59_47946ce206753" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>이제 이 머신의 가장 큰 특징인 엔진을 봅시다..<BR></P> <P>사이드에서 봤을때는 우선 4기통인걸 확인할 수 있겠습니다..</P> <P><BR> </P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/4_cafe_2008_01_21_18_59_47946ce2a32d6" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>매니폴더 부분...<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/5_cafe_2008_01_21_18_59_47946ce387131" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P> </P> <P>엔진의 전체 형상... 특이하네요... 회사 측에서는 일명 Z-Line 4 라고 부릅니다.<BR></P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds59/4_cafe_2008_01_21_18_59_47946ce463a60" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P><BR>엔진형상 덕에 두카티처럼 슬림한 차체가 만들어집니다..</P> <P> </P> <P>자세한 스팩..</P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds56/3_cafe_2008_01_21_19_06_47946eaad6287" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P><BR> </P> <P align=left><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds56/4_cafe_2008_01_21_19_06_47946eac9c850" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P align=left><BR><img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds56/3_cafe_2008_01_21_19_06_47946eabeb628" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/></P> <P><BR> </P> <P> <TABLE class=copy cellSpacing=0 cellPadding=3 width=497 border=0> <TBODY> <TR bgColor=#f0f0f0> <TD class=smallheads align=right width=148 bgColor=#f0f0f0>Engine</TD> <TD width=337 bgColor=#f0f0f0> </TD></TR> <TR> <TD align=right bgColor=#fafafa>Configuration </TD> <TD bgColor=#fafafa>Twin Crank/ Triple OHC/Wet Deep Sump</TD></TR> <TR> <TD align=right>Type</TD> <TD>Z-Line 4</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Displacement</TD> <TD>990cc</TD></TR> <TR> <TD align=right>Bore</TD> <TD>82mm</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Stroke</TD> <TD>46.85mm</TD></TR> <TR> <TD align=right>Included Valve angle</TD> <TD>22 degrees</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Fuel Injection</TD> <TD>Single overhead/10bar pressure</TD></TR> <TR> <TD align=right>Exhaust</TD> <TD>FMF Titanium 45mm 4-2-4</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Cooling</TD> <TD>Multi-stage with twin front and rear ducted under tail radiators</TD></TR> <TR> <TD align=right>Cam Drive</TD> <TD>Gear with compliant element</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Intake Valve</TD> <TD>Titanium 33.5mm diameter with 4.5mm stem</TD></TR> <TR> <TD align=right>Exhaust Valve</TD> <TD>Titanium 28.0mm diameter with 4.5mm stem</TD></TR> <TR> <TD> </TD> <TD> </TD></TR> <TR> <TD class=smallheads align=right bgColor=#f0f0f0>Transmission</TD> <TD bgColor=#f0f0f0> </TD></TR> <TR> <TD align=right>Gearbox</TD> <TD>6 Speed, Quick change, Close ratio</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Clutch</TD> <TD>Dry pack with Hydro electro slipper control <BR>(replica: ramp and ball slipper control) </TD></TR> <TR> <TD> </TD> <TD> </TD></TR> <TR> <TD class=smallheads align=right bgColor=#f0f0f0>Electronics</TD> <TD bgColor=#f0f0f0> </TD></TR> <TR> <TD align=right>Display</TD> <TD>Magneti Marelli DDU</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Data Acquisition</TD> <TD>Magneti Marelli SDT E (replica: optional) </TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD align=right>Throttle Control </TD> <TD>2 cylinders fly-by-wire</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Ignition</TD> <TD>4 plug mounted coils</TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD align=right>Charging System</TD> <TD>350W, 14V Magnetti Marelli permanent magnet</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Data Acq sensors</TD> <TD>20+ (replica: optional) </TD></TR> <TR bgColor=#ffffff> <TD align=right>Data Acq Channels</TD> <TD>250 (replica: optional) </TD></TR> <TR bgColor=#f0f0f0> <TD class=smallheads align=right bgColor=#f0f0f0>Chassis</TD> <TD bgColor=#f0f0f0> </TD></TR> <TR> <TD align=right>Seat Height</TD> <TD>32.5in (825mm)</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Foot Peg Height</TD> <TD>16in (400mm)</TD></TR> <TR> <TD align=right>Seat to Handlebar</TD> <TD>30in (785mm)</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Frame/ Subframe</TD> <TD>Carbon Fiber Frame 5kg / Carbon Fiber Subframe 2.5 kg</TD></TR> <TR> <TD align=right>Swing arm</TD> <TD>Aluminum with adjustable pivot concentric to output shaft</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Rear Suspension</TD> <TD>DUO spring with regressive damped Ohlins shock</TD></TR> <TR> <TD align=right>Front Suspension</TD> <TD>6X Flex with Ohlins shock</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Wheel Base</TD> <TD>adjustable 1420mm to 1475mm</TD></TR> <TR> <TD align=right>Rake</TD> <TD>22.5 degrees</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Trail</TD> <TD>Independently adjustable 89mm - 101mm</TD></TR> <TR> <TD align=right>Front Wheel</TD> <TD>Carbon Fiber BST 16.5 x 3.5</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Rear Wheel</TD> <TD>Carbon Fiber BST 16.5 x 6.25</TD></TR> <TR> <TD align=right>Tires</TD> <TD>Michelin C3M Technology</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Brake Calipers</TD> <TD>Brembo Monoblock radial mount calipers</TD></TR> <TR> <TD align=right>Brake Rotors</TD> <TD>Brembo 320mm</TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Fuel Tank</TD> <TD>Carbon Fiber 2 kg</TD></TR> <TR> <TD align=right>Body</TD> <TD>Carbon Fiber </TD></TR> <TR> <TD align=right> </TD> <TD> </TD></TR> <TR> <TD class=smallheads align=right bgColor=#f0f0f0>Performance </TD> <TD bgColor=#f0f0f0> </TD></TR> <TR> <TD align=right>Weight</TD> <TD>Less than 350lbs (158 kg) (replica: less than 375lbs) </TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>HP</TD> <TD>220+ hp @ 15,000rpm (replica: 200+ hp @ 15,000rpm) </TD></TR> <TR> <TD align=right>Torque</TD> <TD>80+ ft/lbs (108+ N.m) (replica: torque subject to change) </TD></TR> <TR bgColor=#fafafa> <TD align=right>Max RPM </TD> <TD>16,000</TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P> </P> <P> </P> <P>ㅎㄷㄷ 엔진 내부는 티타늄으로 도배를 하고</P> <P> </P> <P>프레임과 휠, 바디 들은 모두 카본으로 제작....</P> <P> </P> <P>중량 158kg 에 220마력 오버.... 후덜덜이네요..</P> <P> </P> <P>ps. 프런트 쇽이 정립식이긴 한데 BMW처럼 가운데 스프링이 달린 형상입니다... </P> <P>    자세한 것은 저도 잘 모르겠네요.. </P> <P>    <SPAN class=smallheads>6X Flex fork로 5번이나 AMA250 챔피온을 Rich Oliver의 머신에 장착되어진 것으로</SPAN></P> <P><SPAN class=smallheads>    성능은 입증되었다고 할 수 있겠네요.</SPAN></P> <P><SPAN class=smallheads>    그가 한 말로 "If you had this front-end setup on a race bike, it would be unbelievable. You'd break some track records." 해석되죠.. ㅋ</SPAN></P>

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CSWs 추천 0 조회 694 08.01.21 19:07 댓글 5

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출처: 실버벨(바이크동호회) 원문보기 글쓴이: 포르쉐

댓글

R차소년
08.01.21 20:38

첫댓글 우측으로 자빠지면 견적이 후덜덜하겟네요... 그리고 각 부품 값도 후덜덜이고.. 기절할듯..
도승민
08.01.21 22:19

와 신기하다 저넘도GP나오면 재밌겠는데 데스모랑 박빙일듯....
cross over(최영득)
08.01.21 23:09

아니....대체....포크 한 조로 어떻게 트랙 레코드를 깰 수 있다는거여...대체 서스가 얼맨큼 좋길래 저런 허풍을...
BRABUS EV12(박찬승)
08.01.22 00:35

진행방향 수평 직렬 4기통 생각해본적있긴 한데 벌써 실현되다뇨 후덜덜
토랭이
08.01.22 10:32

엔진 만드는 기술력이 대단한거 같습니다. 우리나라는 대기업 자동차회사(현대)도 엔진자체개발 못해서 쩔쩔매는데.. 부럽습니다

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