질문/ 여러가지 궁금증...

[수원역]

여러가지 궁금증들입니다... 아시는 분은 립흘 달아주세요~~ ^^

1. 기존 경의선 신촌역은 2호선 신촌역하고 역이름이 같습니다. 환승역이 아닌 이상 경의선 신촌역을 개명해야 되는데요, 이걸 어떻게 생각하시는지?

2. 기존 경의선 서울-가좌 구간은 경의선 복선전철화 후에 어떻게 되는지?
인천국제공항 철도선로및 고속철도,경부선열차 회송,입고용으로 쓰이는지요?

3. 용산선(용산-가좌)구간을 철도청에서 은밀히 경의선으로 부르고 있는데요, 이구간을 복선전철화하고 있는걸로 알고 있습니다. 그러면,,,
지하에 복선선로를 건설하고(전동차운행) 지상에는 복선으로 된 화물차 선로를 따로 건설해서 2복선이 된다는 말인가요???

4. 장항선 천안-온양온천이 복선전철화되면 수도권전동차를 운행하는지?

5. 경부선 천안역의 구조상, 병점-천안이 2복선전철화되면, 청량리-천안 전동차는 천안역에서 기존 장항선 고가철교를 이용하여 회차를 하게 됩니다. 여기서,,,
전동차 회차를 기존 장항선 전용 고가철교를 복선으로 확대해서 하는지, 아니면 기존 장항선 전용 고가철교(단선)를 같이 이용하는건지 궁금합니다.

6. 위 5번처럼 천안역에서 회차할때, 평면교차를 고려하지 않으면, 경부선 승강장과 장항선 승강장은 수도권전철 승강장을 가운데에 두고 서로 떨어져야 하는데요, 실제로 그렇게 건설되고 있는지요? (제가 천안에 가본적이 없어서)

7. 분당선 오리-수원구간이 완공되면 수인선 수원-인천구간과 지하에서 만나게 됩니다. 수인선 차량기지를 수원시 고색동 주변에 건설한다고 했는데, 그러면 분당선 전동차를 기존의 죽전차량기지에서 검수하는지, 아니면 수인선 차량기지에서 검수하는지 궁금하네요.

8. 분당선 오리-수원구간이 완공된후, 전동차가 죽전차량기지에 입고,출고할때 입체교차로 하는지, 평면교차로 하는지 궁금합니다.

9. 이 까페에서 중앙선 복선전철화를 용문까지 한다고 했는데, 그거 덕소까지 아닌가요? 원주인가요?

10. 현재 경부선철도를 이용하는 화물차들은 기존 여객열차선로를 이용하는지, 아니면 전동차 선로를 이용하는지 궁금합니다.

11. 가끔씩 여객열차가 수도권전철선로로 운행하는 경우가 있습니다. 그게 무슨 이유인지 궁금합니다.

질문이 너무 많습니다...

답변 기대하겠습니다. ^^ 감사합니다.

확실히 까페가 철도청홈페이지보다 답변이 더 빠름...

[K 134 남영[5x38구로]2100 ™]

1번 답 - 이미 2호선이 신촌(지하) 라고 추가했고('00), 그리 멀지 않는 이상(도보 10분 이내) 현상 유지하는 것이 좋아보입니다. 9번 답 - 전철은 용문까지 다니고(1차적으로는 덕소) 복선 전철화는 원주까지 입니다.