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(둘쨋날 점촌-구미 90km)
청기와 감자탕에서 콩나물 국밥 한술 하고, 7.35 둘쨋날 일정을 시작한다. 구미까지 90키로 구간이다.
점촌 시내를 빠져 나오자 바로 영강을 끼고 태봉습지가 시작이다. 아침 안개도 채 걷히지 않은 잔차길엔 우리 셋 뿐이다. 시원한 바람은 시골의 상쾌함을 더한다.
흘려 쓴 '숲'자가 '술'자로 보이더라며 상장군에 의해 술(?)쉼터로 명명된 태봉숲 쉼터를 거쳐 습지를 빙빙 돌아 평탄한 잔차길이 계속된다. 상주 낙동강 발원지 비석 앞에 섰다. 낙동강, 내성천,금천이 합쳐져 예천의 삼강주막을 거쳐 온 강물이 영강과 합류되는 지점에 낙동강이 시작된다는 돌비석이 버젓이 서 있다. 안동에서 내성천, 금천을 품고 내려오는 낙동강은 뭐지? 거기서 안동으로 역류하나?
황장군이 낙동강 이름의 유래가 상주의 옛 이름 상낙 동쪽을 흐른다 하여 그렇게 지어졌다고 일러준다.
경천대 올라 가는 길은 예나 지금이나 아주 아주 악성, 악질 코스다. 잔차구루 아니라 잔차귀신도 끌바 하지 않을 수 없다.
황장군이 경천대를 지나 내리막길을 앞서서 쌩 달려 몇키로 지나 서더니 "자꾸 강하고 멀어지는 게 이상하다."며 지도를 찍어 보잔다. 아니나 다를까 경천대 중간에서 좌회전 해야는데 3키로 정도 알바 한 것이다.
상주보를 지나 고개 위 정자에서 황장군이 이틀 동안 무겁게 지고 온 비장의 파인애플을 국물까지 싹 비웠다. 2년전 8명이 8 토막이 든 파인애플을 한 조각씩 차례로 초조하게 나눠 먹었던 기억이 새록새록...
낙동 마을이 건너 보이는 정자 관수루에서 허리 한번 펴고, 짧은 급경사/완경사길을 오르내리 기를 수차례... 이젠 고개길이 정말 지겹다.
낙단보 지나 낙단교 삼거리 중국집에서 쉬며 공용화기 탕슉과 개인화기 간짜장, 잡채밥, 삼선볶음밥을 시켜 먹고 상주보로 달린다. 한시간 정도 지겨운 시멘트 포장 잔차길이다. 상주보 가까이 가니 아스팔트 포장길로 바뀐다. 시멘트 포장길은 매끈한 것 같아도 아스팔트에 비할 게 아니다. 비단길을 달리는 듯 몸에 충격이 적어 훨씬 피로가 덜하다. 황해가 휑 하니 앞서 가다 뒤쳐진 도다리 챙긴다며 기다렸다 다시 달리기를 여러 차례, 어느듯 구미 추억의 해평 솔밭이다. 우리가 앉았던 야외 테이블엔 젊은 부부등이 아이들과 소풍 왔다며 음식을 펼쳐 놓고 있다가, 2년전 국토 종주길에 우리가 찜 해논 자리라 농을 던지니 맘 좋은 미소를 던지며 잠시 자리를 비워 준다. 게다가 도다리 넉살로 커피 한잔 부탁했더니 두말 않고 금방 달달한 인스턴트 다방 커피를 내 오며, 대단 하시다며 정겨운 덕담까지 아끼지 않는다.
그때 대장 하장군이 식솔들 미기 살릴 끼라꼬 사방에 전활 걸어 운 좋게 푸짐한 종국 요리와 시원한 맥주에 막걸리까지 덤으로 부탁해서 배달되어 왔을 때, 참! 얼마나 행복 했던지...
피로, 갈증, 허기, 기다림...오토바이 소리!
정겨운 아주머니의 우리를 배려하는 따뜻한 맘과 그때의 추억을 뒤로 하고 낙동강변을 따라 구미 종합터미널로 연결되는 산호대교를 넘는다. 3.50경 터미널 잔차주차장에 자물통을 걸고, 방앗간에서 한시간 남짓 기량을 겨룬 후, 택시를 타고 황장군이 물색한 싱글벙글 복집으로 이동, 복지리, 튀김, 복불고기를 왕창 시켜 시간에 쫓기며 마파람에 게눈 감추 듯 후딱 해치웠다. 추천할 만한 식당이다.
여기서 잠깐... 식당을 나서던 황장군, 갑자기 잔차 장갑이 없단다.
"어?! 아까 잔차주차할 때 옆 잔차 안장에 장갑이 놓여 있던데? 그건가?"
그렇단다...며느리가 사 줬다는 검정장갑.
두시간 반이 지났는데 있을까? 장갑은 있는데 잔차가 없어진건 아닐까? 하며 와 보니 그자리에 올려둔 대로 가지런히 놓였다. 운수 존 날이다. 구미 사람들 다 개안타. 해풍 솔밭 사람들이 생각난다.
대장 해장군, 국토종주대장 황장군, 고생 마이했소!
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