<p>오랜 만에 들렸습니다.<br></p><p><br></p><p>겨울이 긴 이곳에도 봄 소식이 들려옵니다. 4월 말이면 이륜차를 탈 수 있는 조건이 됩니다.<br></p><p><br></p><p>외국 이륜차 운전면허로 캐나다 방문 중에 이륜차를 탈 수가 있습니다.<br></p><p>주로 미국 이륜차인들이 여름에 이륜차로 캐나다 여행 합니다. (단체나 개인)<br></p><p>40대 이상의 연령층이고요. <br></p><p><br></p><p>한국에선 고속도로 주행이 불법. <br></p><p>이륜차는 가난한 국민들의 교통수단이니 정부는 관심 밖이고 무책임한 자세를 유지할 겁니다. <br></p><p><br></p><p>여건이 되면 한국인을 대상으로 이륜차 여행사를 운영할 계획입니다. <br></p><p>5-6명 단위로 한국 이륜차인에게 현지에서 렌탈 이륜차 대여하고, 제가 가이드가 되서 <br></p><p>1주일에서 2주일 고속도로 달리는 겁니다. <br></p><p>이곳에선 이륜차도 자동차와 똑같이 뚫린 길은 어디나 주행합니다. <br></p><p><br></p><p>하루에 500-600km 정도 이동이 적당합니다. 오전 9시-10시에 출발해서 오후 4-5시까지 <br></p><p>주행하고 숙소 정해 휴식하는 겁니다. 여긴 주로 황량한 벌판이라서 고속도로에 가로등이 <br></p><p>없어요.<br></p><p><br></p><p>4000 km 이상 시원하게 뚫린 고속도로 달려봐야 한국의 이륜차인들이 오랜 꿈에서 깨어날까요?<br></p><p>그럴거란 느낌이 듭니다. <br></p><p><br></p>
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여러 방식과 종류가 있지만, 미국의 경우를 보면, 일반 자동차면허로는 아무리 작은 이륜차라 할지라도 운전할 수 없습니다. 대형면허가 있는 자라도 먼저 보통면허(C)이론시험에서 합격하면 이륜차 시험문제지를 받고, 합격하면 예비면허가 주어지는데 예비면허로는 고속도로 통행과 2인승차 및 야간운전이 금지됩니다. 이후,성년이 되고, 열심히 노력해서 main을 취득하면 그 때 모든 운전이 가능합니다.
저는 2001년 카나다에서 잠시 고속도로를 주행한 적이 있습니다. 그것도 잠시 가는 길에 필요에 의할 뿐, 일부러 가진 않았습니다. 왜냐하면, 필요에 의해 여기저기 가야 할 길에 고속도로가 있으면 이용하는 것이지 일부러 고속도로를 이용하기 위해 가지는 않는 것입니다. 즉, 황량한 고속도로를 장시간 주행하는 것은 정말 무의미하고 힘든 여행이라 할 수 있고, 단지 우리가 고속고도를 주행하고자 하는 것은 어디를 갈 때, 일반도로에 비해 훨씬 더 안전하고 편안한 길이기 때문입니다.
그리고 한가지 더 말씀드리자면, 흔히 사람들은 이륜차가 옆에 있으면 더 많은 사고의 위험을 느낀다고 하는데, 사실 일반도로에서는 더 많은 차량들과의 사고 위험이 초래됨을 부정할 수 없는 것으로 한 건의 교통사고를 예방하기 위해 더 많은 사고를 방치하는 현행 정부의 이륜차 교통정책이 잘못인 것입니다. 단결!
하루 500~600km 이동이면....... 애들 표현으로..................헐~~~~~~ 코딱지만한 한국은 서울에서 부산가는데 500km 가 안되는데 ...... 역시 대륙의 땅뎅이는;;;;;가도가도 끝없는 그 길다란 길이군요..꿈에서나 그려봅니다......
첫댓글 이야 그런게 실행되면 너무 좋을거 같아요^0^~
외국 이륜차 면허는 어떻게? ^^;
여러 방식과 종류가 있지만, 미국의 경우를 보면, 일반 자동차면허로는 아무리 작은 이륜차라 할지라도 운전할 수 없습니다. 대형면허가 있는 자라도 먼저 보통면허(C)이론시험에서 합격하면 이륜차 시험문제지를 받고, 합격하면 예비면허가 주어지는데 예비면허로는 고속도로 통행과 2인승차 및 야간운전이 금지됩니다. 이후,성년이 되고, 열심히 노력해서 main을 취득하면 그 때 모든 운전이 가능합니다.
좋은 정보 잘 읽고 갑니다.
저는 2001년 카나다에서 잠시 고속도로를 주행한 적이 있습니다. 그것도 잠시 가는 길에 필요에 의할 뿐, 일부러 가진 않았습니다. 왜냐하면, 필요에 의해 여기저기 가야 할 길에 고속도로가 있으면 이용하는 것이지 일부러 고속도로를 이용하기 위해 가지는 않는 것입니다. 즉, 황량한 고속도로를 장시간 주행하는 것은 정말 무의미하고 힘든 여행이라 할 수 있고, 단지 우리가 고속고도를 주행하고자 하는 것은 어디를 갈 때, 일반도로에 비해 훨씬 더 안전하고 편안한 길이기 때문입니다.
그리고 한가지 더 말씀드리자면, 흔히 사람들은 이륜차가 옆에 있으면 더 많은 사고의 위험을 느낀다고 하는데, 사실 일반도로에서는 더 많은 차량들과의 사고 위험이 초래됨을 부정할 수 없는 것으로 한 건의 교통사고를 예방하기 위해 더 많은 사고를 방치하는 현행 정부의 이륜차 교통정책이 잘못인 것입니다. 단결!
동감입니다. 차라리 고속도로 통행을 허용하고 ... 사고 많은 일반도로는 주행을 금지시켜야 옳을듯 하네요
하루 500~600km 이동이면....... 애들 표현으로..................헐~~~~~~
코딱지만한 한국은 서울에서 부산가는데 500km 가 안되는데 ......
역시 대륙의 땅뎅이는;;;;;가도가도 끝없는 그 길다란 길이군요..꿈에서나 그려봅니다......