도담, 영주시 일대.

13,14 양일간 도담과 경북 영주시 일대를 친구랑 다녀왔습니다. 특별한 목적은 없고 시험치기전에 바람쐬러..-_- 14(土)일날은 특별활동을 하는날인데 제가 소속된 특활 부서는 집에서 컴퓨터로 재택근무-_-;를 하는 부서입니다. 게다가 담당선생님이 출석 안해도 점수 다 주고 암말 안합니다. 이 점을 노리고! 금,토 이렇게 여행을 갔다오기로.. 다음부터도 종종 써먹어야겠군요..흐흐 영주까지 이용할 열차는 이번 수해로 인해 도계까지만 운행하는 #786입니다. (경북선 경유) 커피먹고 음악들으면서 뜬눈으로 영주까지 갔는데.. 무슨 생각을 했었는지.. 그냥 멍히 있었습니다..-_-; 도착시각 2:57분보다 1분 연착, 2:58분에 영주역 도착합니다. 충 예상은 했지만 무지 춥더군요..-_- 역부근에 돌아다니다 추워서 영주역으로.. 맞이방에는 노숙자아저씨들 몇분이랑 진작부터 #1241을 기다리는 할머니 몇분이 계시네요. 맞이방에 비치된 좋은생각 몇권 보고.. TV좀 보고 지루하게 있으니 6시네요. 꾸벅꾸벅 졸다가 어느새 7시입니다. 이윽고 #280 개표를 시작하네요.. 풍기, 희방사를 지나 또아리굴에 진입합니다. 어느 새 소백산을 옆에두고 구름과 마주하며 열차는 달립니다. 단성에서 잠시 정차했다가 남한강을 돌아 열차는 단양을 거쳐 도담역에 정차. 의외로 도담역에 내리는 사람이 많군요. 알고보니 모두다 부근의 공장에서 일하는 사람들이네요.. 도담역 역무원분이랑 이야기를 했는데 스탬프 찍으러 사람들이 많이 온다고들 하시면서.. 무슨 동호회인지 물으시는.. 여기서 도담역 잠깐 소개.. 철도 화물 최고 취급역으로 일평균 530량, 27,000여톤의 양회를 산업선 수송의 주역인 전기기관차가 수송하고 있다. 역 부근에 시멘트 공장이 무지하게 많네요. 부근에 구경하다가 벌써 열차시간이 됐네요. 도담역에서 #781을 기다리다가 도담역 입환기도 보고 #781에 승차, 희방사로 향합니다. 희방사에서 저를 포함, 총 2명이 내렸습니다. 그런데 저 이외의 그 1명이 희방사에서 내린 사유가 표를 청량리->제천까지 끊어놓고 자다가 겨우 깨서 희방사에서 내렸다는..-_- 희방사역의 역무원 김상님(직위를 미처 못 봄)무지 친절했음. 희방사에 가려고 큰길로 걸어나가서 버스를 기다리고 있는데 아까 같이내린 그 사람이 자기가 잘못 한 걸 역무원한테 한소리 들었다고 옆에서 자꾸 씨ㅂ씨ㅂ하면서 죄없는 정류장의 소파를 발로 치더군요.-_-; 희방사 잠깐 소개.. 희방사는 643년 (신라 선덕여왕 12)에 두운조사가 창건한 사찰이다. 어느날 두운조사가 산길을 가다가 신음하는 호랑이를 발견했다. 그 호랑이는 사람을 먹고 목에 비녀가 걸렸는데, 둥운조사가 비녀를 빼주고 호랑이를 살려주었다. 그 후 호랑이는 두운조사의 은혜를 갚고자 어느 양가집 규수를 물어다 주었다. 그 규수는 경주 호장의 무남독녀였다. 경주 호장은 딸을 살려준 두운조사의 은혜에 보답코자 이 절을 지어 주었다고 한다. 희방사는 6.25 전란으로 법당이 불타면서 나랏말 연구에 귀중한 자료였다. 훈민정음의 원판과 월인석보 등 귀중한 문화 유산이 소실되었다. 그 후 1953년에 중건되어 오늘에 이르고 있으며 은은한 종소리로 유명한 희방사 동종이 보관되어 있다. 희방사에서 영주시내버스를타고 풍기로 이동. 풍기역전에서 점심을 해결하고 안동가는 #181을 기다립니다. #181 타고.. 졸다가 깨보니 막 안동역 정차중.. 안동역을 나서서 시내버스를 타고 안동댐엘 갔다왔습니다. 간략한 안동댐 소개.. 높이 83 m. 길이 612 m. 총저수량 약 12억 5천만 t. 유역면적 1,584 km2. 낙동강 본류를 가로막은 사력(砂礫)댐이다. 낙동강 수계에 처음등장한 이 댐은 하류 지역의 연례적인 홍수 피해를 줄이고 농 ·공업용수 및 생활용수를 확보하기 위하여 1971년 4월에 착공, 1976년 10월에 준공된 것으로 연간 9억 2600만 t에 달하는 각종 용수를 공급함으로써 구미 ·대구 ·마산 ·창원 ·울산 ·부산 등지에 혜택이 미치게 되었다. 이 다목적댐은 9만 kW 용량의 수력발전소를 설치하여 연간 l억 5800만 kWh의 전력을 생산하고 있는데 댐 하류지역에 역조정지(逆調整池)를 만들고 그 물을 이용한 양수발전(揚水發電)도 겸한다. 안동역에서 시간 때우다 #515가 개표시작합니다. 후다닥.. 무릉에서 하양까지 계속 잠만잤습니다..-_- 원래 잘 안자는데.. 요즘 체력저하를 절실히 느낌. 어느덧 동대구역에 도착.. 롯데리아에서 간단히 저녁 해결하고 동대구->청도 간 승차권 구입. 동대구역 올때마다 느끼는 거지만 항상 활기찬 동대구역.. 포항가는 #1319가 2분 먼저 발차하고, 제가 탄 동대구발 마산행 제 1123열차도 뒤이어 발차합니다. 탑승후 느낀점은 여태껏 보던 CDC와는 판이하게 틀리네요. 역시 경부선인가봅니다.. 고모, 경산, 삼성, 남성현, 청도 정차. 청도서 하차한 후 #239를 기다립니다. 좀 있다 #239 6분 연착되어 청도역에 진입합니다. 표는 청도->부산으로 끊었는데 갑자기 구포가 가고싶어져서.. 구포에서 내렸습니다. 구포->사상 버스이용, 여기서 버스 갈아타서 집으로.. 이번 여행에서 얻은 것 청도역 스탬프 도담역 스탬프 희방사역 스탬프 안동역 스탬프 풍기역 스탬프 청도역 입장권 2매 도담역 입장권 2매 안동역 입장권 2매 풍기역 입장권 2매 풍기→단성 일반 3매 원주→풍기 일반 제천→풍기 일반, 노소 도담→풍기 노소 안동→풍기 노소 청량리→풍기 일반 3매 풍기→제천 노소 희방사→영주 일반 해운대→안동 일반 동대구→청도 일반 봉양→ 보충 노소 제천→희방사 보충 노소