청주, 낙가산, 것대산, 선도산(2017.12.12)

[파르라니]

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https://blog.naver.com/ktusjye/221164866924

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여행기를 쓰고 난 후, 세번째 청주행이다.

일찍 사무실을 나서 도보로 서울역으로 이동,
KTX에 몸을 싣는다.

청주에 도착, 시외버스터미널 근처에 숙소를 정하고
버스로 약 50 여 분을 달려
상당구 용정동 동부버스종점에 하차한다.

세번째 청주나들이를 하다보니
새롭게 찾아드는 산들이 꽤 먼 곳에 있다.

멀리 도시를 두른 산이 보인다.

오늘 여정은 낙가산과 것대산이다.

충청도 지역 눈소식에 은근히 걱정했는데
지는 해를 받은 서녘 산은 온전한 제 색을 드러낸다.

'청주유도회관'을 지나고
'김수녕양궁장'에 다다른다.

88년 서울 올림픽 2관왕,
89년 세계 양궁 선수권대회 전관왕의 위업을 달성한
여궁사 김수녕을 기념하기 위해
출신지인 충북 청주에 조성한 양궁장이다.

갑자기 닥친 추위가 제법 매섭다.

양궁장 맞은 편 주차장에
날씨에 비하여 꽤 많은 차들이 서있다.

확인할 수는 없겠지만
산을 찾은 사람들일까, 궁금해진다.

주차장 뒷편으로 들머리가 시작된다.

초입의 나무계단을 비롯하여
적당한 넓이의 등산로가 잘 정비되어있다.

나무계단 중간쯤 전망이 트이는 곳에서
시내방향으로 조망을 한다.

아래 넓은 운동장이 양궁장이다.

갑자기 몰아친 추위 탓인지 역시 인적은 없다.

시야는 넓고 멀리로 거침없이 뻗어나간다.

잘 정비된 등산로, 도심과 가까운 입지,
높지 않은 산마루를 찾아 추위를 온 몸으로 이겨내려는
등산객들을 가끔 마주친다.

주로 인근 주민이 평일 운동삼아 오르는 것으로 짐작된다.

산 아래에서 보았던 것처럼 잔설은 거의 없다.

길에서 가끔 만나는 잔설도
걸음을 더디게 할 정도는 아니다.

나무 계단 끝에 정상 통신탑이 보인다.

정상에 세워진 통신탑니다.

들머리를 출발하고 삼십분이 지나
해발 483미터 낙가산 정상에 도착해 셀카를 찍는다.

관음보살이 머물렀다는 인도 남쪽 '보타낙가산'에서
산 이름이 유래되었다.

산 정상은 마당 넓이 만큼 평평하다.

정상에서 시내쪽으로 야트막한 무덤이 있다.

후손이 돌보는 것인지,
아니면 전망을 가리지 않기위해 벌초를 했는지
높은 곳에서 산자의 세상을 굽어보고 있다.

무례이지만 가장 높은 곳,
무덤을 밟고 올라서 시내를 파노라마로 담는다.

다음 행선지인 것대산으로 가기 위해 내려간다.

북사면으로 설치된 나무계단에는
지열마저도 전달되지않아
제 모양으로 웅크린 눈이 어지러운 발자취를 남겼다.

비탈을 내려 능선을 따라 걷는 길,
편안하게 이어진다.

잔설은 아까보다 눈에 많이 띄지만
완만한 길이라 오히려 기운을 돋운다.

낙가산을 떠나 십 여 분만에
것대산 정상부에 닿는다.

이 곳도 정상부가 평평하다.

해발 484미터, 것대산 정상이다.

산 이름 유래는 확실하지않지만
옛 문헌에 ‘거질대산(居叱大山)’ 등으로 표기되어 나온다.

‘거질대(居叱大)’의 ‘질(叱)’이
한자의 본래 뜻과 관계없이 우리말로 나타내는 차자표기에서
‘ㅅ’의 표기로 보고 음으로 읽은 지명이라는 설명이다.

생각보다 소요시간이 짧아
예정했던 상당산 방향 하산길을 머뭇거리게된다.

아직도 해가 지려면 한시간 반 정도 시간이 있다.

미리 염두해 두었던 선도산으로 방향을 잡기로 한다.

시내쪽으로 트인 전망이 나온다.

바로 아래 능선 쌓인 눈이 남아있는 곳에
봉긋한 구조물이 보인다.

호기심이 저절로 발길을 이끈다.

연기와 불로 통신을 하던 수단인 '것대산봉수대'다.

조선시대 경남 남해에서 출발하여 서울 남산에 이르는
다섯개의 봉수노선 중 두번째로
남쪽 문의 소이산봉수에서 신호를 받아
북쪽 진천 소을산봉수로 이어졌다.

1894년, 봉수제도가 폐지되며 훼손되었던 것을
2009년 복원하였다.

봉수대를 둘러싼 석축도 함께 복원하였다.

다시 것대산 정상으로 올라와
선도산 방향으로 길을 찾아든다.

잔설이 제법 보이지만
아직 발길을 늦출 정도는 아니다.

다운받은 지도의 등산로를 자주 넘나들며 길을 찾아 걷는데
잔설과 낙엽이 덮어버린 방향을 찾기가 힘들어진다.

제 방향으로 가고 있다고 알려주는건
선행 산꾼들의 이정표를 알려주는 바랜 리본 뿐이다.

평지로 닿는 산길 비탈은 가팔라지고
시원찮은 운동화로 눈은 녹아든다.

어느 곳에서는 낙엽도 발목까지 올라와
디딜곳을 가늠하기도 힘들어진다.

길은 잘 찾아왔는지
아래 목책계단이 도로에 닿아있다.

도로 건너 임도처럼 보이는 곳에
잘 찾아왔다는 이정표가 보인다.

이정표 오른쪽으로 모퉁이를 이룬
산 봉우리 세 개가 보인다.

저 중에 목적지인 선도산이 있으리라 짐작된다.

임도를 따라 길은 편안하게 이어진다.

오른쪽으로 세 개의 봉우리를 두는 길이 이어진다.

임도가 끝나갈 무렵 능선을 만난다.

다시 길은 눈과 낙엽에 지워졌다.

그렇게 겨울 황량한 숲을 헤쳐나가니
죽은 자의 경계, 넓은 묘원이 펼쳐진다.

'청주시 목련 공원묘지'다.

공원묘지 뒤를 돌아 다시 산길로 들어선다.

역시 사람 발길이 뜸한 등산로가
낙엽에 덮여 희미하게 숨바꼭질을 하잖다.

그렇게 다시 산너머 도로에 닿아
내려온 길을 바라본다.

도로를 새로 닦는지
혹한에서도 공사현장 모습이 확연하다.

지도를 보면 도로를 따라 현암리경노당 방향으로 가서
다시 들머리를 찾으라 하지만
짐작에 공사가 진행중인 비포장길을 따라가도 될듯하다.

뜻밖의 고생길이 펼쳐지는
나의 착오는 아마도 예서 기인했으리라.

도로공사 현장으로 올라서
좌우 비포장도로 중 우측으로 길을 잡았다
되돌아 좌측 사진 정면으로 들어섰다.

산 모퉁이를 도니 해가 닿지 않는 골은
눈이 쌓여 하얗다.

두어개 모퉁이를 도는데
산림청 관련 차량을 탄 사람이 제지를 한다.

"길 따라 가시면 미끄러울텐데요.

공사차량도 수시로 다녀 위험합니다."

선도산에 간다고 하니
차라리 능선을 타고 가라고 알려준다.

그렇게 비탈진 능선을 올라서며
시간은 진척도 크게 없이 시나브로 죽어간다. 

40 여 도 경사가
별수없이 몸을 숙여 바닥을 손으로 집게한다. 

능선을 오르니 굽이 돈 공사현장이 다시 나타난다.

도로를 가로질러 다시 능선으로 올라선다.

잠시 길은 완만하게 이어진다. 

그도 잠시,
길은 급격한 경사로 진을 뺀다. 

서산으로 지는 해는
마지막 몸을 태워 황금빛으로 명멸하고있다.

황홀하다!!!

아름답다!!!

하지만 나는 아직도 정상에 닿지 못했고
내려갈 길도 정하지 못했다.

나무가 황혼을 품어 불타오르려한다.

눈밭으로 짐승 발자국이 보인다.

사람발자국이 나란히 없는 것으로 보아
산짐승이 분명하다.

그리 크지않은 짐승으로 짐작되지만
머리가 쭈뼛선다.

능선마루에 서니
해가 산을 넘어가려 인사를 고한다.

왼쪽 아래로 마을이 보인다.

그렇게 삼십여분 고투끝에 정상에 올랐다.

해발 547.2미터, 선도산 정상이다.

이 산에 선도할아버지바위와 선도할머니바위가 있는데
 ‘선도’는 ‘우뚝 서 있는 큰 바위’를 뜻하는 ‘선돌’로 짐작된다.

'ㄹ'이 탈락되며 산이름이 붙은 것으로 추정한다.

17시 14분, 마음이 조급해진다.

되돌아 갈까 잠시 망설였지만
하산길은 상당경찰서가 있는 쪽으로 방향을 잡았다.

혹시라도 많이 지체된다면
오른쪽 계곡으로 빠져 나무에 가려 흐릿하지만
마을로 접어들 작정을 한다.

내리막길은 오른만큼 가파르다.

발목까지 오는 낙엽은 디딜수 없어
미끄러지기 일쑤다.

자연히 바닥을 집는 손이 바빠진다.

스마트폰 등산로는 벌써 벗어나
완전히 다른 방향으로 진행하고있다.

하지만 오른쪽으로 빠져든 산길은
구별하기 어렵지 않게 이어진다.

변색렌즈를 사용한 안경은 사위가 어두워진 후에도
하얗게 쌓인 눈에 반사된 자외선 때문인지
투명한 색으로 돌아오지 않아 더 어둡다.

그렇다고 빼고 걷기엔 시력이 너무 나쁘다.

눈을 치운 도로가 보인다.

드디어 마을이 가까워진 모양이다.

하지만 착시였다.

물길을 만들어 놓았는데
시원찮은 시력과 비스듬히 본 모양이 만들어낸 결과였다.

윗쪽으로 사방댐이 보인다.

지금 막 벗어난 산길이다.

빛이 사라져 어두워야하는데
최신 스마트폰 카메라 성능이 워낙 좋아
어둠을 걸러낸 모습이 흔들려 흉하다.

해가 남긴 꼬리가 단말마처럼 스러져간다.

하지만 이제는 마음이 평안하다.

사진이 부린 마법이 신기하다.

방금 헤매인 어두운 산을 찍었는데
흔들림에 흐릿하긴하지만 대낮같다.

'목련로'가 잠시 대로를 이루는 길을 건너면
가로등과 집들이 불을 켠 마을이다.

택시를 부를까 생각했지만
많이 외진곳이라 호출이 되지않을것 같고
목적지까지 거리를 따져보면 요금도 만만치 않을 것 같다.

인근을 검색하니 버스정류장이 있다.

'월오동종점'에 도착하여 노선버스를 보니
운행하는 차량이 세 개 있다.

하루 운행횟수가 7회인 921번, 9회인 921-1번,
외에 운행간격이 75번인 920번 버스.

운행시간표가 붙어있어 확인하니
920번 버스는 이 곳 종점에서 18시 25분 출발한다.

그 시각이 17시 55분, 버스를 기다리기로 한다.

오르면서 흘린 땀이
걸음을 멈춰 서성이니 한기로 몰려든다.

눈에 젖은 발은 시려온다.

18시 5분쯤 버스가 종점으로 들어와 대기한다.

"밖이 너무 추워서 그러는데 안에서 기다리면 안될까요?"

기사님께 부탁해본다.

"회사 방침때문에 히터를 꺼야하는데..."

"괜찮습니다. 바람만 피해도 어딘데요."

문을 열어주셔 차에 오르니
훨씬 낫기는 한데 한기는 쉬 가라앉지 않는다.

하루, 참 힘든 산행을 했다.

아니, 스스로 한 무모한 산행이었다.

다음부터는 무리하지말자 굳게 다짐한다.

[니어링]

읽으며 조마했습니다.
걱정되어서~~
집에서 옆지기님이 아시면 ^^