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<P>1월 25일 밤 11시에 공식적으로 통행을 시작을 한답니다.</P>
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<P>동시에 통행료도 확정되었는데요. 일단 최장거리(?)구간인 신동대구요금소에서 신대동요금소간 통행료가 8500원으로 책정되었습니다.</P>
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<P>천안논산고속도로와 비슷하게 나왔네요. 거기에 조금더 비쌉니다.</P>
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<P>일단 반응은 매우 차갑습니다.</P>
<P>민자고속도로가 생기면 하나씩은 생길만한 불만이죠.</P>
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<P>글쎄요... 명절때는 그래도 정체현상은 없을듯 합니다.</P>
<P>워낙 비싼데다가 경부고속도로 동대구남부구간도 이번에 제대로 뚫혀갖고 말이죠.</P>
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<P>고속버스??? 신대구부산고속도로로 가긴 갈것 같네요. 그래도 경유절약에 30분 절약이니까....</P>
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<P>이번 설날을 노려서 개통날짜를 잡은것 같은데요...</P>
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<P>일단 명절 교통량의 윤곽이 드러나는 26일을 지켜봐야 될듯 싶습니다.</P>
<P>과연 미친척해서 비싸도 탈지... 아니면 8500원으로 경부고속도로에 있는 휴게소 우동을 지를지.....</P>
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카페 게시글
ⓐ 철도외 공공교통
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뚜껑열린 신대구부산고속도로. 통행료 장난아니네요...
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첫댓글 흠...민자고속도로이니-_-;; 역시나 비싼값에 통행료가... 광고 볼때 압박적이죠-_-;; 현대 아X-웨X
그래도 연비 따지면 별 차이는 없을법 합니다..
경부/중앙/구마/88/신대구부산/대구포항 고속도로가 한꺼번에 만나는 대구지역의 병목현상을 어떻게 풀어낼지가 이 고속도로의 성패를 좌우할것 같네요~ ^^;
시간적/연료값을 비교해보면, 그리 손해볼 것 같지는 않을 것 같은데요. 경부고속도로의 정체가 다소 나아질 것 같기도 하구요.
대구-부산으로 가는게 더이익입니다..
고유가시대 기름절약... 이 값이 더 큽니다.
고속버스 비용 오르는거 아닌가 모르겠네요. 통행료의 압박으로 서울~부산간 고속버스 비용 상승이면 더욱 경쟁력 저하로 이어질텐데요. 안 그래도 KTX에 수요 마니 뺐긴게 부산행 고속버스인데 말이죠.
오히려 내려갑니다. 고속버스는 단순한 거리로 계산하기 때문입니다. 통행료와 무관합니다. 그래서 금호고속 센트럴-광주노선 천안논산 개통으로 운임이 3000원 정도 인하되었죠.
그리고 기름도 절약되므로 서울-부산 우등이 현재 28200원 하던것이 약 27500~28000원 정도로 떨어질것 같네요..
일전에도 중부내륙고속도로 개통 덕분에 요금&시간 인하&단축됬죠(경부선)
서울-부산노선 평일에는 본전치기는 하고 있습니다... (아침시간 제외) 그리고 고속도로 개통되면 부산까지 잘하면 4시간만에 갈수있겠군요.. (한진/천일고속이면 3시간 30분도 무난하는..)
3시간 30분은 너무 과장하신 듯.. 대구까지 빨리 뚫어야 3시간 30분걸리던데..
홍보를 어찌하냐에 따라서 상황이 달라지겠죠. 천안-논산 고속도로 같은경우에도 기름,시간절약을 키워드로 홍보를 조금만 더 확실히 했다면 모르는 상황이죠. 따지고보면 천안논산선 같은 경우에는 기존 23번국도 4차선확장때문에 수요가 없어진 측면도 좀 큰데..
전혀 '미친척'이 아닙니다만-_- 절약되는 시간과 유류비는 전혀 생각을 않는 발상이군요. 좀 부풀려 말하자면 두 배 가까운 돈을 내고 KTX를 타는 것도 같은 맥락이죠. 30분절약이라..승용차의 경우 1시간은 너끈히 줄일 수 있습니다.
40km를 줄일 수 있으니 중형차 기준으로 고속주행시 연비를 10km로 잡는다면(시속 120km 이상이면 더 낮아지겠지만) 4L를 절약할 수 있고 현재 휘발유가격을 1400원으로만 잡아도 5600원이 절약됩니다. 거기다 1시간의 시간까지. 통행료가 중형차 기준으로 2600원 비쌉니다만 이 정도면 훨씬 이득이죠.
기존 경부고속도로는 통행료가 없는 것도 아닌데 어이없군요. '미친척'이라니-_-
그나저나 문제는 앞으로 이런 민자 고속도로가 늘어난다는 점입니다. 까딱하가다는 민자 고속도로 노선 갯수가 한국도로공사 운영 노선 갯수보다 늘어나는 것은 시간 문제 입니다.
민자고속이면 어느정도의 적자를 감수해야할듯