스페이스 클럽 4월 12일, 가가린의 우주비행 이후 60년이 되는 4월 12일, 셔틀 데뷔 40년

[발사총책임자]

1961년 4월 12일 출시 전에 코스모나우트 유리 가가린. 신용: 로스코스모스

60년 전 월요일, 유리 가가린이라는 이름의 27세의 러시아 시험 조종사가 중앙아시아의 보스토크 캡슐에 묶여 소련 핵미사일에서 파생된 발사기 꼭대기궤도에 진입하여 우주의 우주로 여행하는 최초의 인간이 되었습니다.

20년 후인 1981년, 재사용 가능한 우주선의 시대가 NASA의 우주왕복선 최초로 발사되었습니다.

그것은 두 유명한 기념일 4 월 12에 가을 우연의 일치입니다. NASA는 1981년 4월 10일 선박의 비행 컴퓨터의 타이밍 오류로 인해 콜롬비아 우주왕복선을 발사하려는 첫 번째 시도를 스크러빙했습니다.

4월 12일은 가가린의 역사적인 우주 발사 기념일을 기념하는 러시아의 코스모나우틱스 데이로 기념됩니다.

가가린의 비행은 현재 카자흐스탄 독립 공화국의 일부인 바이코누르 우주기지에서 이륙하면서 시작되었다.

카자흐스탄의 불모의 대초원에 우주 기지에서 발사는 비밀리에 일어났다. 소련 정부 관계자, 엔지니어 및 발사 대원들만이 임무 일정을 알고 있었다.

가가린이 바이코누르의 보스토크 로켓 위에 보스토크 1 캡슐을 타고 올라갔다. 고도로 정제된 등유를 연료로 태우는 보스토크 로켓은 1961년 4월 12일 0607 GMT(.m모스크바 시간)에 발사대에서 발사되었다.

"포예칼리!" 가가린이 리프트오프에서 라디오를 했다. 이는 영어로 "가자"는 뜻입니다.

60년 전 오늘, 유리 가가린이라는 이름의 27세의 러시아 시험 조종사가 중앙아시아의 보스토크 캡슐에 묶여 소련 핵미사일에서 파생된 발사대 꼭대기 궤도에 진입하여 우주의 우주로 여행하는 최초의 인간이 되었습니다. https://t.co/Z3NC8MQ00k pic.twitter.com/R005rlALFb

— 우주비행 지금 (@SpaceflightNow) 2021년 4월 12일

10분 만에 가가린이 1인 우주선의 경계 안쪽에서 지구 주위를 돌고 있었다.

그는 보스토크 캡슐의 자동 비행 제어 시스템이 복고풍 로켓을 발사하기 전에 최대 고도 203 마일 (327 킬로미터)에 도달하여 한 번 지구 주변을 날아 다니며 우주선이 대기권으로 다시 뛰어들 수 있도록했습니다. 가가린은 필요한 경우 보스토크 캡슐의 수동 컨트롤의 잠금을 해제하기 위해 코드가 들어있는 봉투를 들고 다녔다.

가가린은 계획대로 약 23,000피트(7킬로미터)의 고도에서 착륙을 향해 내려오면서 캡슐에서 구제했다. 우주비행사와 우주선은 모두 러시아 남부 시골의 낙하산 아래 서서히 추락하여 108분 간 비행을 마쳤다.

60년이 지난 지금도 바이코누르에서 발사되는 우주 선원들은 가가린이 시작한 전통을 따르고 있습니다. 가가린과 마찬가지로, 현재의 우주비행사들과 우주비행사들은 각각 우주기지에서 나무를 심고 우주도로 근처의 승무원 구역에서 비행 전 이발을 합니다. 그들은 또한 종종 출시 일에 샴페인을 마십니다.

전설에 따르면 가가린은 버스를 타고 발사대에 가서 버스의 타이어 중 하나에 소변을 보려고 멈췄다고 합니다. 일부 승무원들은 바이코누르의 패드로 가는 트레킹에서 화장실 휴식을 계속 요청했습니다.

가가린은 러시아 우주 전설에서 거의 신화적인 설비로 남아 있다. 국제 우주 정거장에 발사할 준비를 하고 있는 선원들은 모스크바 크렘린 장벽에 있는 가가린의 무덤에 꽃을 놓고 러시아 스타시티의 우주비행사 훈련소에 순례가 된다. 그들은 또한 그의 1961 년 비행 전날 밤에 잤다 객실 가가린을 방문합니다.

가가린은 1968년 비행기 추락사고로 사망했다. 그는 34세였습니다.

러시아의 우주 프로그램의 주요 비품은 소련 영웅의 이름을 따서 명명되었습니다. 승무원이 우주 임무를 준비하는 가가린 코스모나우트 훈련 센터는 그의 명예에 이름을 올렸습니다. 보스토크 1 캡슐이 이륙한 바이코누르의 발사대는 가가린의 시작이라고 명명되었습니다.

국제 우주 정거장에 탑승한 코스모나우트는 가가린의 임무 60주년을 기념했다.

현재 우주 정거장에 탑승한 비행 엔지니어인 세르게이 쿠드 스베르치코프는 "이 비행에 감히 출발한 유리 알렉세이비치 가가린(유리 알렉세이비치 가가린)은 우리의 동포이다" 라고 말했다. "그날, 지구 전체가 그의 이름을 배웠고, 그 때 새로운 역사가 시작되었다― 승무원 우주 비행의 역사."

우주 정거장의 또 다른 우주비행사 올렉 노비츠키(Oleg Novitskiy)는 "가가린의 비행 108분은 우리를 포함한 그의 추종자들에게 영웅주의의 본보기가 되었다"고 말했다.

NASA 우주비행사 앨런 셰퍼드는 1961년 5월 5일 가가린의 궤도 임무를 따라 15분 간 우주로 잠깐 의기양양했다. 우주비행사 거스 그리솜의 또 다른 비행은 1961년 7월에 이어졌다.

궤도 임무를 완수한 최초의 미국 우주비행사존 글렌은 1962년 2월 우정 7 우주선 안에서 세 번 이나 지구 주변을 날아갔다.

글렌이 발사되기 전에 러시아 우주비행사 거만 티토프는 1961년 8월 25시간 궤도 임무를 완수했다. 1957년 스푸트니크 1 위성발사로 시작된 소련의 우주비행 첫 번째 비행은 몇 년 동안 계속되었습니다. 러시아 우주비행사 발렌티나 테레시코바는 1963년 6월 우주에서 비행한 최초의 여성이 되었고, 알렉세이 레오노프는 1965년 최초의 우주유영을 수행했다.

결국 미국은 우주 경주에서 선두를 달리고 1969년 7월 달에 첫 우주비행사를 상륙시켰습니다.

우주왕복선 컬럼비아가 가가린 이후 20년 만에 운항

NASA는 아폴로 달 임무가 끝난 후 우주 왕복선을 개발했습니다. 수년간의 지연 끝에 첫 번째 셔틀 -컬럼비아 — 마침내 1981년 4월 12일 플로리다의 케네디 우주 센터에서 패드 39A에서 7a.m. EST (1200 GMT)에서 폭발했습니다.

베테랑 우주비행사 존 영이 콜롬비아를 지휘했다. 임무는 밥 크립펜에 의해 조종되었다.

"STS-1은 순수한 시험 임무였고, 우리가 정말로 하고 싶었던 것은 시스템이 작동한다는 것을 증명하는 것뿐이었습니다" 라고 Crippen은 최근 NASA 팟캐스트에서 말했습니다. "그래서 우리의 임무는 이륙하고, 궤도에 들어가고, 차량의 모든 시스템을 체크 아웃하고, 착륙을 위해 안전하게 가져오는 것이었습니다."

젊고 크립펜은 낮은 지구 궤도에서 이틀 간의 시험 비행을 통해 컬럼비아를 안내하여 재사용 가능한 우주선을 비행하는 최초의 사람들이 되었으며, 고체 연료 로켓 부스터의 도움으로 발사된 최초의 우주 비행사가 되었습니다.

"카운트가 약 1분 안에 들어갔을 때만 존에게 돌아서서 '우리가 정말 할 수 있을 것 같아요'라고 말했습니다." 현재 83세인 크립펜은 이렇게 말했습니다. "그리고 그 시점에서 내 심박수가 약 130까지 올라갔다고 생각합니다. 아마도 제 인생에서 가장 흥미진진한 순간 중 하나였을 것입니다."

콜롬비아는 4월 14일 캘리포니아 에드워즈 공군 기지에서 활주로에 착륙하기 위해 지구로 돌아왔습니다. 영은 마지막 접근과 착륙 중에 100톤 짜리 우주비행기를 손으로 날아갔다.

결국 5대의 궤도를 넘은 NASA의 우주 왕복선은 135번 발사하여 위성 궤도, 최첨단 실험실, 국제 우주 정거장 건설 구성 요소, 수많은 국가에서 수백 명의 우주비행사를 태웠습니다.

"우주 비행사가 되기 위해 다양한 사람들을 우주로 날아갈 수 있었습니다." "우리는 더 이상 시험 조종사만 할 필요가 없었습니다. 그래서 우주 비행사들의 들판을 이전보다 훨씬 더 넓은 범위로 열었습니다."

그러나 1986년과 2003년에 14명의 우주비행사를 죽인 두 건의 치명적인 사고로 인해 셔틀의 안전에 대한 의문이 제기되었습니다. 조지 W. 부시 행정부는 국제 우주 정거장의 조립을 완료 한 후 셔틀 프로그램을 종료 NASA를 지시했다.

최종 셔틀 비행은 2011년 7월 21일 케네디 우주 센터에 아틀란티스가 착륙하면서 종료되었습니다.

"환상적인 비행 기계였지만 깨지기 쉬운 기계이기도 했습니다." 크립펜이 말했다. "TLC가 많이 걸렸고 케네디 우주 센터의 사람들은 매우 훌륭했습니다. 아틀란티스가 마지막 비행 후 착륙했을 때, 그 차량은 가능한 한 상태가 양호했으며, 확실히 더 많이 비행할 수 있었습니다.

"그러나 정치와 사고는 그 끝을 철자,"크립펜은 말했다. "그리고 우주 왕복선만큼 이나 웅장한 차량을 갖기까지는 오랜 시간이 걸리죠."

그러나 셔틀은 수백 마일의 고도로 비행 할 수 있었습니다. 2011년부터 NASA는 승무원과 화물 운송에 대한 책임을 민간 부문으로 넘겨왔으며, 이 기관은 우주비행사를 달로 되돌리는 데 주력하고 있습니다.

"우리는 지구 궤도에서 벗어나야 합니다. 우리는 달로 돌아가야 합니다." 그가 말했다. "그게 옳은 일입니다."

스페이스 클럽(Space Club)