현대차: 도매 판매 -4% (YoY)
현대차의 11월 글로벌 도매판매는 4% (YoY) 감소한 37.7만대였다. 내수 도매판매는 7.0만대(+11% (YoY))로 승용/RV/소상/대형/제네 시스가 각각 2.5만대(+0% (YoY))/2.2만대(+6%)/1.1만대(-5%)/0.2 만대(+10%)/1.0만대(+163%)였다. 승용에서는 아반떼/쏘나타/그랜 저가 +67%/-43%/+12% (YoY) 변동했고, RV에서는 베뉴/코나/투싼/싼타페/팰리세이드가 -40%/-40%/+128%/-26%/+38% (YoY) 변동했다. FCEV 넥쏘는 365대(-48%) 판매되었다.
제네시스 브랜드의 내수 판매는 163% (YoY) 증가한 9,567대였다. G70/G90이 74%/15% (YoY) 감소했지만, G80이 313% (YoY) 증가한 5,019대를 기록했고, 준대형SUV GV80은 3,258대 판매되었다.
해외 도매판매는 7% (YoY) 감소한 30.7만대, 해외 판매 비중은 81.4%(-2.5%p)로 하락했다.
기아차: 도매 판매 +2% (YoY)
기아차의 11월 글로벌 도매판매는 2% (YoY) 증가한 25.6만대였다. 내수 도매판매는 5.1만대(+4% (YoY))로 승용/RV/상용이 각각 1.9만대(-4% (YoY))/2.6만대(+9%)/0.5만대(+12%)였다. 승용에서는 K3/K7/K9이 52%/46%/20% (YoY) 감소했고, K5는 158% (YoY) 증가했다. RV에서는 셀토스/스포티지가 42%/35% (YoY) 감소했고, 쏘렌토/모하비/카니발은 25%/14%/72% (YoY) 증가했다.
해외 도매판매는 2% (YoY) 증가한 20.5만대, 해외 판매 비중은 80.3%(-0.4%p)로 하락했다.
판매/생산 Data의 주요 특징과 시사점
① 양사 모두 내수판매 호조: 11월 현대차/기아차의 내수 판매는 11%/4% (YoY) 증가했다(DSR 기준으로도 동일). 현대차는 투싼 신차, 팰리세이드 증산, 제네시스 G80/GV80 신차가 긍정적이었고, 기아차는 K5, 쏘렌토/카니발 신차가 전체 판매에 기여했다.
② 엇갈린 해외판매 동향: 11월 현대차/기아차의 해외 도매판매는 -7%/+2% (YoY) 변동했다. 코로나19가 재확산 중인 유럽/남미, 점유율이 하락한 중국 내 판매가 부진한 가운데, 기아차의 경우 인도 공장 증산과 SUV 신차(쏘넷) 효과가 해외 판매증가에 기여했을 것으로 추정한다.
③ 시사점: 엇갈리고 있는 국내외 판매동향 속에서 신차효과가 완성차의 판매/실적 개선을 이끄는 구도가 지속 중이다. 기존 신차효 과가 지속되는 가운데, 현대차는 신형 투싼, G70 F/L, GV70을 추가 투입하고, 기아차는 텔루라이드 증산, 쏘렌토/카니발/스포티지/ 쏘넷의 투입으로 대응하고 있다. 2021년에는 E-GMP 기반의 전기차 전용 모델들(아이오닉5/JW/CV)이 기여를 시작한다.
하나 송선재