일부 동호회원님들의 우려가 있는 줄 압니다.
왜 우려가 생길까요, 함부로 운전실이나 기관실에서 취급하고 싶어서 그럴까요?
좋은 정보로만 생각하시고 자격을 갖추고 조작할 수 있는 위치에 있을 때나 아니면 체험 기회가 있을 때
체험해보는 것이 좋겠지요!(전 1종, 디젤, 고속면허 소지)
*운전실이나 기관실 내에 출입하는 것은 보안구역이지만 운전실 내부 전경이나 기기의 배치는 보안사항이 아닙니다.
첫댓글 차량의 내부는 본적이 없지만 앞으로의 활약 기대하고 있겠습니다.. 사진 잘봤습니다.^^
캬......디젤 기관차 운전실 중에 저렇게 세련된 곳이! 잘 봤습니다.
최근 일에 쫓겨서 글을 많이 남기지는 못했지만, 그래도 매번 좋은 사진 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
기관차의 핸들도 자동차하고 비슷한줄 알았는데 틀리네요ㅎㅎㅎ 처음 보았읍니다 ----하기사 자동차는 앞뒤로 좌우로 가지만 기차는 정해진 선로를 따라 직진 아니면 후진 이니까요
*^^*
사진 잘봤습니다 ㅎㅎ 좋은사진 앞으로도 잘부탁드립니다......그리고 철도바퀴쪽이 예전 열차보단 간단하고 간결한구조네요.....오히려 예전께 더 멋져보이던데 ㅋㅋ
운전실이 디젤 스럽지(?) 않아요...ㅎㅎ
요차량은 화물전용이라죠 ㅋㅋㅋ
날렵한 인상이네요.
블로그 내용으로 보아 KTX 기장님이시라고 조심스레 추측해봅니다. 안전운행 잘 부탁드릴께요!
마력수와 몇기통 엔진인가여
견인마력 3490HP, 중량 132Ton, 길이 22.168m, 16기통 전자식 케먼레일 분사방식(P616LD 60', 공기/전기 블렌딩제동최고속도 150km/h, 3상농형유도전동기
이 기관차는 구형보다 소음이 적나요?
아무래도 지금 디젤보다는 소음이 적습니다 ㅎ
첫댓글 차량의 내부는 본적이 없지만 앞으로의 활약 기대하고 있겠습니다.. 사진 잘봤습니다.^^
캬......디젤 기관차 운전실 중에 저렇게 세련된 곳이! 잘 봤습니다.
최근 일에 쫓겨서 글을 많이 남기지는 못했지만, 그래도 매번 좋은 사진 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
기관차의 핸들도 자동차하고 비슷한줄 알았는데 틀리네요ㅎㅎㅎ 처음 보았읍니다 ----하기사 자동차는 앞뒤로 좌우로 가지만 기차는 정해진 선로를 따라 직진 아니면 후진 이니까요
*^^*
사진 잘봤습니다 ㅎㅎ 좋은사진 앞으로도 잘부탁드립니다......그리고 철도바퀴쪽이 예전 열차보단 간단하고 간결한구조네요.....오히려 예전께 더 멋져보이던데 ㅋㅋ
운전실이 디젤 스럽지(?) 않아요...ㅎㅎ
요차량은 화물전용이라죠 ㅋㅋㅋ
날렵한 인상이네요.
블로그 내용으로 보아 KTX 기장님이시라고 조심스레 추측해봅니다. 안전운행 잘 부탁드릴께요!
마력수와 몇기통 엔진인가여
견인마력 3490HP, 중량 132Ton, 길이 22.168m, 16기통 전자식 케먼레일 분사방식(P616LD 60', 공기/전기 블렌딩제동
최고속도 150km/h, 3상농형유도전동기
이 기관차는 구형보다 소음이 적나요?
아무래도 지금 디젤보다는 소음이 적습니다 ㅎ