<P>제가 구입한....A4는 3000cc 콰트로버젼입니다. </P>
<P>B6 A4 3.0 콰트로죠. </P>
<P> </P>
<P>우선...최근 일주일간 느껴본 3.0콰트로를 제 개인적인 시선에서 써봤습니다. </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff0000>직선주행능력 및 최고속도! <BR></FONT> <BR>엘리사스틱정도로 생각하시면 될 듯 싶더군요! <BR>느낌은...XG3.0보다 출발은 굉장히 무겁고, 100-200km까지의 오토4단의 가속능력은...대략 2.0터보차량 0.8바정도 쓰는 것과 비슷하지 않나 하는 느낌이더군요! </P>
<P>최고속은....평지에선 240km까지는 올리겠으나, 약간의 오르막만 있어도 더 이상의 속도는 올라가지 않더군요! 즉! 배째라 달려도....250km내외가 아닐까 싶더군요! </P>
<P> </P>
<P>(여기 글을 읽어보니...어렵지 않게....계기판도 붙인다 하니....이런 차이는...차량의 길들이기의 차이가 아닐까 싶더군요!) <BR>(터널안에서라면.......계기판(260km)을 붙이는 건! 가능도 하겠다는 느낌이었습니다.) </P>
<P> </P>
<P>즉! 차량이 나가는 느낌은....XG3.0보다 무거워보이지만 지속적으로 힘을 내주는...아우디3000cc V6엔진인가보다! 하는 생각이 들더군요! </P>
<P> </P>
<P><BR><FONT color=#ff0000>드레그 및 와인딩 능력! </FONT></P>
<P><FONT color=#ff0000></FONT> </P>
<P>드레그는....4륜구동이니! "와~ 그래도~"라고 생각했었죠! (잠시 바보가 된 듯한 느낌!)<BR>그러나.....ㅡ,.ㅡ; 이건....그저 생각일뿐! 출발시 스핀이 날 정도의 출력이라면...<BR>당근 4륜이겠지만, (오토여서 그런지...그런것도 없고~) 힘이 부족해서인지...<BR>초반! 랜서처럼 확 치고 나가는 그런건 전혀 찾아볼 수 없더군요! <BR>아마...드레그라는 건! 2.7오토엘리사와 하면 맞수가 되지 않을까 하는 생각이 들더군요! </P>
<P> </P>
<P>와인딩...... <BR>전 와인딩 이런건 못합니다. 예전 터보투카를 탈적에도..코너만 나오면...브레이크 꽉 잡고, 조금만 타이어 비명만 질러도...."으아악!" 하면서..브레이크 잡으면서....나도 모르게 뒤 날라가버리고, 혼비백산하는 정말...초보수준이라 할 수 있었죠! </P>
<P> </P>
<P>오늘....클릭페스티발에 나가는 한 지인의 세컨차량 엘란의 중미산 오르막을 따라가봤습니다. <BR>머리속엔....딱! 이생각만 가지고... <BR>"엘란이 돌아가는 코너면, 콰트로는 당연히 돌아갈 것이다." <BR>"그래도...235타이어가...노면은 잡아줄 것이다." </P>
<P>딱 생각대로...엘란이 돌면, 아무 생각없이! 주변에서..."4륜은 무조껀 코너에서 악셀을 치면서 빠져나가라"라는 말만 듣고! 열심히..악셀을 치면서 잡아재꼈죠! </P>
<P>정말 돌아나가더군요! <BR>ㅡ,.ㅡ; <BR>역시..전륜도 아니고, 후륜도 아니고....4륜이 확실하더군요! <BR>코너잠뱅이를....단지 차량하나 바뀌었다고 뒤에서 밀어댈 정도로...능력을 만들어주니..... </P>
<P>일반국도쯤에선! 투스카니 기준 150km정도로 빠져나가는....완만한 코너를...<BR>같은 속도에서 아주 편하게 빠져나갈 수 있겠더군요! </P>
<P><BR> </P>
<P><FONT color=#9b014f><FONT color=#f10b00>뎀퍼와 하체</FONT><BR></FONT></P>
<P>순정 뎀퍼의 자세는....순정타이어 235-45-17에 휀다에..손가락 2개정도로...<BR>국내다운스프링 적용된 자세가 순정상태에서 나오더군요! (뒤도 비슷합니다.) </P>
<P>골목길에선....국내 투스카니 빌스타인 스프린터정도의 하드함도 느껴지더군요! <BR>그러나.....150km가 넘어가니....물렁물렁한게~ "순정이다"란 느낌을 아주 강하게 주더군요! </P>
<P>그러나.....워낙 하체가 단단하다는 믿음때문이지, 노멀 써스펜션에 4륜이라는 믿음으로....무지막지하게 잡아 나갔더니, 정말! 하체의 단단함으로...고속에서도...별 불안감없이.....강변북로! 가양대교 - 장항IC의 엿같은 노면의 도로에서도...<BR>풀스로틀이 각단에서 모두 가능하더군요! <BR>(바로...이점에 제가 옛날에....독일차량에게 졌다! 라고...생각했던 부분!) </P>
<P> </P>
<P><BR><FONT color=#ff0000>내,외부 스타일 </FONT></P>
<P> </P>
<P>저 개인적으론 b6 (02-04년버젼)를 가장 좋아하는 디자인입니다. <BR>앞의 모습은 bmw이상으로 단단함이 느껴지고, 둥글둥글한 전체적인 차량의 레이아웃에, 단정한 리어브레이크등은 3.0과 콰트로란 엠블럼으로 하여금! <BR>"짱짱하겠군!"이란 단어도 충분히 소화를 시키더군요! </P>
<P>내부는....투스카니와 분위기상으론 비슷합니다. <BR>쎄미버켓시트와 붉은색조명의 각 계기장치들! <BR>스티어링 휠은....02년식과 03년이후식이 구분되어지는데....02년식은 오디오부터 각종 편의장비를 제어할 수 있는 스위치들이 들어가 있는 반면! 03년이후엔...<BR>아주 간단하게 둥그런 모양에, 5단 탑트로닉의 변속(+ -)장치가 양쪽에 배치되어 깔끔한 느낌은 주더군요! </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff0000>엔진 및 밋션<BR></FONT></P>
<P>3000cc 대략 45도정도 기울기를 가진 6기통 V6엔진입니다. (블럭기준, 헤드기준으로 하면 90도쯤?)<BR>트윈캠에 5밸브엔진으로 총 30개의 밸브를 가지고 있죠!(흡기 18, 배기 12) DOHC 30V!! </P>
<P>압축비 10.5:1로...구형엔진(?)치고는 그리 낮은 압축비는 아니죠. <BR>그래도..좀 아쉬운감은 있습니다. 엔진마력 218마력은....... <BR>(아무래도...종전 400마력대차량을 타는 저였기에...드는 아쉬움이겠죠!) </P>
<P>밋션은...알아본 결과! <BR>세상에...ㅡ,.ㅡ; 옛날 타던 투스카니 2.0 유리밋션과는 달리! (스틱의 경우..3단 최대허용토크 26k, 오토밋션..토크 25k넘어가면 슬립)<BR>무려....600마력을 견딘다는 5단 탑트로닉 오토밋션이더군요! <BR>(그냥은 안되고...아마 조금의 보강이 되어야만 하지 않을까 싶기도 합니다.) </P>
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<P> </P>
<P><FONT color=#3a32c3>앞으로의 차량 튜닝방향! </FONT></P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff0000>하체 및 브레이크 </FONT></P>
<P> </P>
<P>순정뎀퍼에 다운용 스프링만 세팅해도 그럭저럭 탈만하다하니......</P>
<P>(사실...벌써 구입이 되었죠! 피트텍 4cm다운용 스프링을 주문해놓은 상태니...ㅡ,.ㅡ;) </P>
<P> </P>
<P>휠은...PCD112짜리를 국내에선 찾기가 별로 쉬워보이진 않더군요! 그렇다고..PCD체인져를 사용해....</P>
<P>좋아하는 volk te-37를 끼자니..영 꺼림직하고~ 돈이야 많으면....어떻게든 주문을 넣어서...</P>
<P>장착을 해보겠지만.....별로 용이치 않고~</P>
<P>아무튼...일본옥션을 매일 뒤지고 있으니......ㅡ,.ㅡ; 어떤식으로든! </P>
<P> </P>
<P>브레이크는....순정상태가 국내 법적 허용속도(ㅡ,.ㅡ;)에선...훌륭하다 못해~ 과하다고 느껴지지만..</P>
<P>200km가 넘는 상태에서 풀 브레이킹을 해보니.....ㅡ,.ㅡ; 안되겠더군요! </P>
<P>순정로터의 크기도 그리 맘에 들진 않는 듯 싶고, 국내차량용 에프터마켓 튜닝용 로터를...개조해~ </P>
<P>닛산순정용 브렘보나, 혹은....F40킷을 적용시키면.....결코 과하지 않은 지출범위에서 해결이 되겠더군요. (물론..브라켓제작의 비용을 따져도......) </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff0000>엔진 및 밋션의 퍼포먼스</FONT></P>
<P> </P>
<P>슈퍼차져...........뱅크각이 큰 V6를 가진 작은 엔진룸의 A4 V6다보니.....제약이 좀 따르겠더군요. </P>
<P>유럽에서 사용하는...G엔지니어링 슈퍼차져 (국내 라이센스 "프라임게러지") 장착을 최초 생각을 했으나, 뱅크각이 큰 V6엔진 덕분에....(같은 계열의 폭스바겐 R32엔진은 15도각의 V6, 원헤드 엔진이기에...그 어떤 튜닝에도 많은 이점이 있죠!) 포기일보직전이죠! </P>
<P> </P>
<P>결국! </P>
<P>배기가스를 이용한...터보차져를 생각해야겠더군요! </P>
<P>(그럴 비용이면...S4나 RS4가 좋지 않았겠나? 하겠지만, 옛날부터...튜닝이라는 걸 좋아하던 저였기에....그 맛이라는 게....ㅡ,.ㅡ;)</P>
<P>(사실....B6를 택한 이유 중 하나입니다. 직분사방식은....튜닝에 매우 어려움이 크기에....구형 인젝터방식의 B6버젼을....) </P>
<P> </P>
<P>트윈터보로 거의 가닥을 잡은 상태입니다.</P>
<P>압축비 10.5:1이 노멀상태론 거의 세팅하기가 힘들 듯 싶고! </P>
<P>터보용 피스톤은 구하기가 힘들지 않나 싶어! 국내 에프터마켓용 터보용 가스켓 제작업체에게...</P>
<P>의뢰를 해야할 듯 싶더군요! (물론..이렇게 가스켓이 두꺼워질 경우! 특히...V6가 타이밍이 트러져! 문제가 발생하는 부분도....추후에 해결해야할 부분이겠더군요!) </P>
<P>터빈은....TD04-15G정도 크기의 두발이면....3000cc 1.0바에...400마력정도는 뽑을 수 있기에... </P>
<P>인젝터는...보쉬타입이니, 국내에 있는 튜닝용 인젝터 혹은....북미나 유럽쪽에서도 손쉽게 구할 수 있을 듯 싶고...... </P>
<P> </P>
<P>가장 중요한..EMS는...주변의 친한 지인께서 해결이 된다하니..... </P>
<P> </P>
<P>밋션의 보강은 별로 신경을 쓰지 않아도 될 듯 싶더군요! </P>
<P>점도 좀 높은 튜닝용 밋션오일과 오일쿨러정도만 세팅을 해주면....되지 않을까 싶은! </P>
<P>좀 더 알아봐야 알겠지만...(지금은....차량 구입 후 리프트에 한번도 띄워보지 않은 상태입니다.) </P>
<P>밋션오일의 냉각을 냉각수라지에터와 연결이 되어 있는지도 모른 상태니........ </P>
<P>선반, 밀링만 있으면 뭐든 되는 기계라는 생각으로.....ㅡ,.ㅡ; </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#d40a00>허드렛 소리와 머리속 잡생각</FONT></P>
<P> </P>
<P>랜서와 A4 3.0 두 차종 중! 무려...3개월을 고심하면서 택한 차종이니 만큼..... </P>
<P>상당히 맘에 들죠! (그러나....ㅡ,.ㅡ; 색깔이..어두운 색을 고집했건만, 국내 A4 3.0의 1년 국내 중고판매량이 10대가 안되더군요! 결국...몇일을 못 버티고...추후! 여기 동호회분께서 전화를 주셨더군요! </P>
<P>몇일만 기다렸어도....ㅡ,.ㅡ;) </P>
<P> </P>
<P>전...사실 돈두 없는 일반적인 회사원이죠! </P>
<P> </P>
<P>이전 차량의 동호회에서도 뭇 시선엔 참으로 열심히 한다는 생각도 들 정도의 활동등은 했었답니다. </P>
<P>크레도스탈 적엔 동호회 총운영자도, 투스카니 탈적엔.......온라인 튜닝정보란등을 통해.... </P>
<P>사실...지금도 클럽투스카니 내에서....나이 서른상 이상의 오너분들을 모시고...일년에 두번의 투어를 진행하고 있죠! 투어가 너무 커져버린 마당에....제가 차종을 바꿨다고 없어질 투어도 아니고, 앞으로도 이어질 것이죠! (평균나이가 40살이 넘다보니.....꽤 재미있는 이벤트이기도 합니다.) </P>
<P> </P>
<P>그런데..잠시 여기를 엿보니......ㅡ,.ㅡ; </P>
<P>솔직히...말씀드리면... </P>
<P>(배타적 감정은 전혀 없습니다. 단지...제 수준에 비춰볼때죠!) </P>
<P>아우디 동호회답게.....럭셔리한 모임을 하고 계신 듯 싶더군요! </P>
<P>사실...회비 8만원이나, 정장차림은 전혀 문제가 없겠죠! 그래도 나이가 서른이 훌쩍 넘은 놈인데...</P>
<P>하지만......호텔이라는 곳을 이용해본 게 하두 오래되다보니.......ㅎ~ </P>
<P>(관광경영을 전공한 전..옛날엔 호텔 양식당 지배인이었었답니다. ㅎㅎ....) </P>
<P> </P>
<P>세상이 변하다 보니, 다양한 가치관이 허용되는 사회라~ 저같은 놈도 이 비싼차를 중고로나마 구입하게 되었으니 망정이지~ ㅎㅎ </P>
<P> </P>
<P>일반 사무직 회사원도 아니고....일할때는....1톤포터를 타고 다니는 빙과회사 영업사원입니다.</P>
<P>ㅡ,.ㅡ; 이 망할 차량을 타고...아침에 출근을 하면..영업소로 차를 대기가 참으로 민망하다는 생각도</P>
<P>하곤 합니다. ㅡ,.ㅡ; 소장은 저와 사이가 매우 안좋아서...그렇다치지만, 지점장이 보면...도대체 무슨 말을 할지도 매우 두렵고 ㅡ,.ㅡ;, 결정적으로 가족들이 보면......ㅡ,.ㅡ; </P>
<P>(망할놈의 자식이 결혼은 할 생각도 안하고, 또 차에.....ㅡ,.ㅡ; 하긴 어쩌면 좋아할지도 모르겠군요! </P>
<P>스포츠카는 아닌 듯 보여지기에.....ㅡ,.ㅡ;) </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>최근 </P>
<P>결혼을 약속한 친구가! 자신의 욕심때문인지, 결혼을 파하고.....외국으로 가버린 이후! </P>
<P>또 다시 병이 도져....차에 대한 욕심이 생겨서 구입하게된 차량이기에....... </P>
<P>여자에 대한 시련의 아픔은...여자로 만회를 해야함에 불구하고~ 그녀외엔 그 어떤 여자와도...</P>
<P>결혼이란 걸 생각해본 적이 없기에.......여자보단! 차로 잊는게 빠르겠다는 ㅋㅋㅋ </P>
<P> </P>
<P>돈두 없는 그지쉐끼가....외제차, 그것도 부의 상징이라 하는 독일차량을 탄다는 시선으로 인한..</P>
<P>뒤통수의 따가움은....잊어비린체~ </P>
<P> </P>
<P>A4 3.0에 대해....철저하게 즐겨볼 생각입니다. </P>
<P>특히나...빙과영업사원이 직업인 전...겨울에는 시간이 남다 못해.....넘치고 있죠! 미칠정도로.... </P>
<P>(이런 남는 시간인데도 불구하고, 애인도 훌쩍 가버린 상태니......지금 월요일 새벽 2시임에 불구하고 이런 글을 적고 있고, 직장인이....월요일이 전혀 두렵지 않은 새벽2시를 즐기고 있습니다. ㅎ~) </P>
<P> </P>
<P>혹! 저같은 튜닝을 생각하시는 분이 계신다면! </P>
<P>서로 많은 도움이 되겠죠! </P>
<P>그럼 이만! </P>
<P> </P>
<P><A href="http://blog.naver.com/tuner220">http://blog.naver.com/tuner220</A></P>
<P>허접하지만...제 블로그입니다. </P>
<P>이 블로그에도 위 내용이 올라가 있습니다만, 몇가지 내용이 다를겁니다. </P>
<P>블로그에 회사간부부터, 집안식구들이 모두 찾는 곳이기에....제 소유에 대한 내용이 확 빠져있죠! </P>
<P>(들키면.....전 죽죠! ㅡ,.ㅡ; ㅋㅋㅋ) </P>
<P>(_ _) </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>PS : 왜? 아이디가 바둑인줄 아시는지요? ㅎㅎ </P>
<P>차를 살땐 몰랐는데....주유할때 멀리서 보니...(분명 교환은 되지 않은 판넬, 도어인데.....도대체..전 차주가 차를 어떻게 타고, 수리했는지 몰라도..... 부분도색의 ....색이 하나두 맞지 않더군요! </P>
<P>본넷, 뒤 휀다가 제칠인 듯 싶고, 앞 휀다, 앞 도어, 뒷도어가 부분도색되어졌더군요! </P>
<P> </P>
<P>친한 형이 "야! 니차 바둑이다." 라고 하더군요! ㅡ,.ㅡ; ㅋ~ </P>
<P> </P>
<P>이걸 가뜩이나 은색두 싫어하는데......색을 뒤집어야 할지, 그냥 타야하는 건지.... </P>
<P>매우 갈등중이랍니다. "A4 바둑이!" ㅡ,.ㅡ; ㅋㅋ </P>
<!-- -->
첫댓글 장문의 글 잘 읽었습니다~~재미있으신분 같아요~^^ 앞으로 자주 글 올려주시고~~뵐 수 있길 희망합니다~^^
멋진 쏠로 화이팅입니다~~^^
우와~ 다읽었어요~. 공부한 기분이에요 ㅋㅋ 참고로 저두 입벌린 모양의 b7 싱글프레임보단 b6가 이뿌다고 생각해요. 엉뎅이도 훠~얼씬 섹시하게 생겼구요 ^^
참으로 열정적이고 흥미로운 글이네요~ 덕분에 이른 월요일의 새벽이 즐거워 지려고 합니다~^^ 단아한 B6의 매력을 잘 가꾸어 나가시길 바랄께요~*
잘 보았습니다. 그 엔진이 꾸준히 밀어주는 느낌이 참 좋았던 경험입니다....좋은차 아끼며 잘 타세요...^^
재미있게 읽었습니다. 인생을 즐겁게 사시는 분 같습니다. 부럽습니다.
예전에 어쩌다가 블로그 구경간적이 있었는데...차를 바꾸시고 이쪽으로 오셨군요...ㅋㅋ 방갑습니다~
열정이 느껴지네요. 잘읽었습니다.
꽈뜨로에 한번 중독되면 헤어나오기가 힘들죠. ^^ 바둑이 잘 키워주세요...
ㅎㅎ...오너의 정성이 느껴지는 글이네요... 저도 얼마전에 엘리사타다가 b6 3.0q로 넘어왔습니다...지금은 엘리사 양도를 위해 대전에 와있구요.... 열정이 있는 바둑이 님과 같은 분과 비슷한 카라이프를 영위하고 있다는 것을 영광으로 생각합니다^^;
다들 좋은 말씀들 감사드립니다. (_ _) 그나저나....결혼이라는 건 한번 해보고 싶은데.... 자꾸 쏠로의 길을 인도하실려 하시네요~ ㅋ~ (은근히...맘에 안듭니다요! ㅎㅎ) 다음에....기회가 된다면.....신입회원으로 (_ _)꾸벅! 인사드리겠습니다. ^^;
ㅋ ㅏㅇ ㅏ~~멋진 라이프 스탈입니다..마음대로 안되는게 세상이지만 내마음대로 되는것도 있죠..(요런 문구 비슷한걸 렉서스에서 본듯..^^;;) 차만큼은 저얼~~~대로 떠나지 않을테니 멋지게 타시구여..그러다보면 아름다운 여자분도 또 만나실 기회가 많을듯 합니다..글 잘읽었습니다..한편의 컬럼을 읽은듯 하네여^^ 부럽습니다..제 다음목표차량이 A4인데..많은 도움이 되었네여..
또한분 오셨군요~ 저보다 먼저 시도하시니 앞으로 좋은정보 부탁드립니다~! 저도 같은차 스틱타거든요~ ㅎㅎㅎ 즐겁게 타세요~!
우~와 대단하십니다 저두같은차종입니다~ ㅎㅎ 바둑이님 화이팅~~~
저도 B6 A4 3.0Q 탔었는데, 지금은 B7 A4 2.0TQ로 바꿨습니다만... 저도 외모는 B6가 더 이쁜 것 같네요.