47 년전 제조된 산불감시헬기추락..이거 대한민국 맞아? 韓国で４７年前製造の山火事監視ヘリ墜落…

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韓国で４７年前製造の山火事監視ヘリ墜落…搭乗未申告の女性２人は身元不明

11/28(月) 8:29配信

1975年米国製ヘリコプター…1989年の事故ヘリと同一機種　71歳の機長と50代の副機長、20代の整備士の死亡を確認　女性2人の遺体は身元確認できず…事故原因も確認中

　韓国で山火事監視のために飛行中だったヘリコプターが墜落し、操縦士など5人が死亡した。正確な事故原因は確認できていない。 　27日午前10時50分頃、T社所属のヘリ（機長：L氏、71歳）が江原道襄陽郡県北面（アニャングン・ヒョンブクミョン）の明珠寺付近の山腹に墜落した。

このヘリコプターは午前9時30分頃に束草市老鶴洞（ソクチョシ・ノハクドン）の旧雪岳修練院の駐車場から離陸した。墜落現場では機長と副機長（K氏、54歳）、整備士（20代男性）の遺体3体と身元不明の女性2人の遺体が発見された。

　江原消防本部と警察は、ヘリコプター2機など消防装備40台余りと140人余りの人員を事故現場に投入した。墜落当時に発生した炎が激しいため、救助と鎮火作業は容易でなかったが、墜落1時間後に山火事は完全に鎮火された。襄陽消防署側は「ある住民が『ヘリコプターが山火事の防止啓蒙放送をしていたが、しばらくして轟音が聞こえ、真っ黒な煙が上がった』と119に通報した」とし「ヘリコプターは形が分からないほど壊れて焼けた」と話した。

　事故が起きたヘリコプターの実際の飛行は、離陸前に当局に提出した「飛行計画」とは異なっていた。午前8時51分頃、ソウル地方航空庁襄陽空港出張所に電話で受け付けられた飛行計画申告によれば、機長を含む2人が午前9時30分から3時間にわたり山火事の防止啓蒙飛行をするという骨子であった。ソウル地方航空庁の関係者は「3人が追加で乗った理由が把握できていない。

計画外の搭乗人員のうち1人（整備士）を除く女性2人の身元もまだ確認されていない」とし、「搭乗者が全員死亡し、追加で搭乗した理由を明らかにするのは難しい状況だ」と述べた。 　事故の原因もまったくわかっていない。墜落したヘリコプターは、米シコルスキー社が製作したS-58T機種（登録番号HL9678）で、1975年製の老朽ヘリだ。

1989年7月、鬱陵（ウルルン）から慶尚北道盈徳（ヨンドク）に飛行中に墜落し、13人が死亡した事故を起こしたヘリと同一機種だ。機体の欠陥や整備不良の可能性も排除できないという話だ。束草市と高城（コソン）・襄陽郡など事故ヘリを賃借してきた地方自治体では、事故原因について何の立場も示さなかった。国土交通部傘下の航空鉄道事故調査委員会のある関係者は「事故原因を推定できる手がかりが現場では発見されなかった。現時点では事故原因を断定できる段階でない。

正確な原因調査に乗り出す方針だ」と述べた。 　一方、山火事監視ヘリの墜落事故は比較的頻繁に起きている。国土部の資料によれば、2011年5月、気象悪化などを理由に山林庁所属のヘリが墜落し操縦士など2人が死亡、2012年2月には大邱市達城郡（タルソングン）で機械の誤作動にともなう不時着事故があった。2016年1月と2017年11月にもそれぞれ全羅北道金堤（キムジェ）と全羅南道宝城（ポソン）でヘリコプター墜落事故があった。




47년전 산불감시헬기 추락 탑승 미신고 여성 2명 신원미상

11/28(월) 8:29 전달

1975년 미제 헬기 1989년 사고 헬기와 동일기종 71세 기장과 50대 부기장, 20대 정비사 사망 확인 여성 2구 시신 신원확인 안되고 사고원인도 확인중

　한국에서 산불 감시를 위해 비행 중이던 헬기가 추락해 조종사 등 5명이 숨졌다.
정확한 사고 원인은 확인되지 않았다. 27일 오전 10시 50분경 T사 소속 헬기(기장 L 씨71세)가 강원 양양군 현북면 명주사 인근 산허리에 추락했다.

이 헬기는 오전 9시 30분경 속초시 노학동 옛 설악수련원 주차장에서 이륙했다.추락 현장에서는 기장과 부기장(K 씨54세), 정비사(20대 남성) 등 시신 3구와 신원 미상의 여성 2구의 시신이 발견됐다. 강원소방본부와 경찰은 헬기 2대 등 소방장비 40여 대와 140여 명의 인력을 사고 현장에 투입했다.

추락 당시 발생한 불길이 거세 구조와 진화 작업은 쉽지 않았지만 추락 1시간 만에 산불은 완전히 진화됐다.양양소방서 측은 한 주민이 헬기가 산불방지계몽방송을 하고 있었는데 얼마 지나지 않아 굉음이 들려 시커먼 연기가 치솟았다고 119에 신고했다며 헬기는 형체를 알아볼 수 없을 정도로 부서져 탔다고 말했다.

사고 헬기의 실제 비행은 이륙 전 당국에 제출한 비행계획과 달랐다.오전 8시 51분께 서울지방항공청 양양공항출장소에 전화로 접수된 비행계획 신고에 따르면 기장을 포함한 2명이 오전 9시 30분부터 3시간 동안 산불방지 계도비행을 한다는 골자였다.

서울지방항공청 관계자는 "3명이 추가로 탄 이유를 파악하지 못하고 있다.계획 외 탑승 인원 중 1명(정비사)을 제외한 여성 2명의 신원도 아직 확인되지 않았다며 탑승자가 모두 사망해 추가 탑승 이유를 밝히기는 어려운 상황이라고 말했다.

사고 원인도 전혀 알려지지 않았다.추락한 헬기는 미국 시코르스키사가 제작한 S-58T 기종(등록번호 HL9678)으로 1975년산 노후 헬기다.1989년 7월 울릉에서 경북 영덕으로 비행 중 추락해 13명이 숨진 사고를 낸 헬기와 같은 기종이다.기체 결함이나 정비 불량 가능성도 배제할 수 없다는 얘기다.

속초시와 고성양양군 등 사고 헬기를 임차해 온 지방자치단체들은 사고 원인에 대해 아무런 입장을 내놓지 않았다.국토교통부 산하 항공철도사고조사위원회의 한 관계자는 사고 원인을 추정할 수 있는 단서가 현장에서는 발견되지 않았다.현 시점에서는 사고 원인을 단정할 수 있는 단계가 아니다.

정확한 원인 조사에 나설 방침이라고 말했다. 한편 산불감시헬기 추락사고는 비교적 빈번하게 일어나고 있다.국토부 자료에 따르면 2011년 5월 기상악화 등을 이유로 산림청 소속 헬기가 추락해 조종사 등 2명이 숨지고 2012년 2월 대구 달성군에서 기계 오작동에 따른 불시착 사고가 있었다.2016년 1월과 2017년 11월에도 각각 전북 김제와 전남 보성에서 헬기 추락사고가 있었다.