첫댓글 일반적인 수준은 될것으로 생각됩니다만 시공가격과 시공품질을 정비레하여 예측할수는 없는것이겠죠...올도색 500만원짜리라해도 작업공간의 수준과 작업자의실력,페인트품질등의 3박자가 맞아줘야 제대로 잘칠한 작업이 되지않을까 생각합니다. 벤츠도장의 보통 듀폰페인트를 잘 사용하는데 말씀하신 차량은 어떤지 모르겠네요...보험처리하면 시공가격이 약간 부풀려져서 견적이 나오는경우가 있겠고요...도장품질의 비교는 국산차대비 어떤가의 해석보다는 국산차중 어떤 매이커의 차량정도의 품질이냐의 비교가 더 좋을듯합니다. 국산차중에서는 삼성차 도장이 좋은편이고요...보수도장으로 그정도 품질이 나와준다면 아주 좋은 결과일것
이지만 대부분은 그렇지 못합니다.사후관리의 중요함은 너무 잘 아시고 계시기에 따로 말씀은 않드리겠지만 한가지만 유념하시면 큰 도움이 됩니다...그 한가지는 차체 페인트면의 마찰을 피하는것입니다.타월마찰을 되도록 피해주며 관리하는것이 좋겠지요...때문에 방오성이 좋은 코팅제를 사용하며 오염이 발생되었을때의 처리방법등을 효과적으로 진행하면 도움이될것입니다.
첫댓글 일반적인 수준은 될것으로 생각됩니다만 시공가격과 시공품질을 정비레하여 예측할수는 없는것이겠죠...올도색 500만원짜리라해도 작업공간의 수준과 작업자의실력,페인트품질등의 3박자가 맞아줘야 제대로 잘칠한 작업이 되지않을까 생각합니다. 벤츠도장의 보통 듀폰페인트를 잘 사용하는데 말씀하신 차량은 어떤지 모르겠네요...보험처리하면 시공가격이 약간 부풀려져서 견적이 나오는경우가 있겠고요...도장품질의 비교는 국산차대비 어떤가의 해석보다는 국산차중 어떤 매이커의 차량정도의 품질이냐의 비교가 더 좋을듯합니다. 국산차중에서는 삼성차 도장이 좋은편이고요...보수도장으로 그정도 품질이 나와준다면 아주 좋은 결과일것
이지만 대부분은 그렇지 못합니다.사후관리의 중요함은 너무 잘 아시고 계시기에 따로 말씀은 않드리겠지만 한가지만 유념하시면 큰 도움이 됩니다...그 한가지는 차체 페인트면의 마찰을 피하는것입니다.타월마찰을 되도록 피해주며 관리하는것이 좋겠지요...때문에 방오성이 좋은 코팅제를 사용하며 오염이 발생되었을때의 처리방법등을 효과적으로 진행하면 도움이될것입니다.