계획에 나와있는거지만...
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오모의원과 박모위원장이 이 노선을 공항이나 화곡역까지 끌어오게 한답디다
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그들의 계획은...
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소사역-원미구청-춘의사거리(7호선환승)-원종-고강-충효원(신월사거리)-화곡역-강서구청
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인데... 이 노선은 S여객 70-2 노선과 거의 유사합니다
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이 노선에 대한 여러분의 생각은?
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첫댓글소사 방면에서 서울 강서쪽으로 나가는 교통편이 그러 좋지많은 않습니다. 소사역에서 부천역까지 나와서 소신여객 버스를 이용해야 하기때문에 이런 제안은 그리 문제 될게 없다고 봅니다. 그리고 70-2는 도당동이나 여월동쪽 주민들이 마니 이용하져... 전철의 혜택을 못받는 부천시민들이 이용합니다.
시흥선/// 부천역으로 연결할수 없는 이유는 복사~부천간 도로가 없기 때문입니다(전부 2차선) 물론 경인국도 밑으로 만들수 있지만 그렇게 만들바엔 소사역으로 연결하는것이 편하죠... 효율성면에서는 부천역이 편하지만... 글케 따지면 7호선 환승도 역곡역으로 했어야 했죠...
첫댓글 소사 방면에서 서울 강서쪽으로 나가는 교통편이 그러 좋지많은 않습니다. 소사역에서 부천역까지 나와서 소신여객 버스를 이용해야 하기때문에 이런 제안은 그리 문제 될게 없다고 봅니다. 그리고 70-2는 도당동이나 여월동쪽 주민들이 마니 이용하져... 전철의 혜택을 못받는 부천시민들이 이용합니다.
제생각이지만 소사역 보다는 부천역에서 출발하는게 더 효율적이라 생각합니다. 부천역과 소사역이 중복 되겠지만 급행열차 이용하는 승객들의 편의를 위해서도 중복노선을 만드는게 좋다고 봅니다.
시흥선/// 부천역으로 연결할수 없는 이유는 복사~부천간 도로가 없기 때문입니다(전부 2차선) 물론 경인국도 밑으로 만들수 있지만 그렇게 만들바엔 소사역으로 연결하는것이 편하죠... 효율성면에서는 부천역이 편하지만... 글케 따지면 7호선 환승도 역곡역으로 했어야 했죠...