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안녕하세요 주팔앙자임니다. 오늘은 코멧250N 임니다. 수원까지전철타고가서 진짜 고생해서 픽업해온 코멧 ㅠ.ㅠ 오너가 아는형님이라 잔정비할껏좀있음 한꺼번에하기위해 가져왔습니다. 이것저것할겸가져왔죠 증상은 캠체인소리처럼난다고하더군요 BUT 캠체인소리 저는못들어봤음; 육안상보이는증상은 R실린더측에서 캠체인텐셔너에 끝에 막아주는 고무리데나부분이빠졌네요;;; 구형은 캠체인텐셔너도약간좀많이바뀌었습니다. 그것?문에좀 속썩였나봄니다. 암튼작업시작허것습니다^^
입고후 바로리프트에 안착한 코멧 꼬물난미놀타 도색임니다. 코니카미놀타는아니고 자가도색을한터라 꼬물난미놀타임니다 ㅠ.ㅠ 이차량 튜닝많이돼었죠 ㅋㅋ 머플러 제작 언더카울 비키니 브래이킹 등등등 오너분의정성이 두눈에보이는차량임니다^^;
몇년식인지 궁금해서 구경하는 싸장님 ㅋㅋ
오늘은 주팔앙자가 직접작업함니다. 첨보시는분들도계실듯 왠 첨보는 곰한마리가 바이크 부실려고하나 싶으실수도있으나 이게 주팔앙자임니다. 혹시라도 실물을보신다면 겁먹지는마십쇼 물거나 사람들에게 헤꼬지 하지는않습니다^^; 우선 기본메인소모품및 캬브레터청소 기타등등 전체적인작업을하기위해 이것저것탈거함니다.
R실린더상의문제가있나싶어서 이것저것뜯어봄니다.
우선 플러그 아주지극~~~히 정상 아주~~~~ 좋~~~습니다;;; 앤진현재상태를 보여주는 가장기초적인 부분임니다 오일이 연소실로올라오는지 휘발유가 많이드러가는지 에어량이 적게드러가는지 기타등등 바이크현재 컨디션을 증명해주는녀석이라고보셔도?니다^^ 덴소이리듐플러그를 끼워주셧네요... 오너분의관리가 이정도이면 님좀짱인듯...
R실린더 헤드커버 오픈했습니다. 벨브간극도보고 연소실까지까볼까함니다. 기본적인점검차 까보는것임니다.
라이더스 크루라는 동호회 운영자님이 오너분이라는 아직 소규모 아주아주 소규모지역동호회임니다^^:
캬브탈거 청소하기위해 뜯었습니다. 매일같이 타준다하더라도 혹시나해서 뜯어봤습니다^^;;
머플러제작을 국내 수작업제작을한듯싶은데 어떤샵에서했는지는 대충알겠으나 이런부분좀신경써줬으면하네요... 주행중 사일랜서가 탈거돼버릴수도있다는... 저도 수원서 오산 12km정도주행해본결과 5mm정도 뒤로빠지더군요;;; 슬립온방식이라면 스프링하나걸어주는게 맞습니다...
문제의 캠체인 텐셔너임니다.
캬브레터임니다 나름 깔끔해보임니다.
하지만 오래?차종인데 문제는 캬브청소를한번도안해줬습니다. 매일같이탔기에 이정도라고생각함니다. 매일같이타면 캬브청소안해줘도?다고하시는분도계시더군요ㅡ.ㅡ; 이런데 꼴이 이모냥인데?;;; 일반적으로 바이크 탱크가 철제질이라면 내부가 녹이슬게돼면 녹가루들이 캬브를통해 그대로 실린더까지 흡입됨니다. 이게 지속적이다보면 앤진컨디션이안좋아짐니다...
은근히 때가있습니다. 캬브내부만봐도 대충 짐작이감니다. 딱히 안나가고 이러진않았겠죠...
하지만 이걸보고 그냥넘어갈수있나요? 청소한번해줘야죠...
싹다 탈거후 구멍다뚫어줌니다. 심하게 찌꺼기가 굳지는않은정도임니다.
스로틀바디부분에도 카본때들이좀많아서 캬브크리너뿌려주고 벅벅닦아줌니다...
깔끔해졌음이 눈에표가나네요^^
차근차근조립 상당히쉽죠;;
작업중 사장님 뭔가 신기해서 구경하시남?....
문제의 효성 캠체인텐셔너들임니다. 우측이신형 좌측이 구형임니다. 호환불가능임니다. 이놈들 뭔가문제가있는게분명함니다. 구형같은경우는 뒤에 막아주는부분이 고무라 고무가 삐져나가버리면서 좀 오일이세더군요;;; 별거는아님니다. 단 오일만세면좋으련만 이놈의텐셔너상태가 좋지않기에 캠체인소리가좀심하게난듯싶다고 ㅊ정해본니다^^
이번에 코멧250s 작업이 간단한작업에서 순간 대대적인작업으로 작업형성이바뀌게돼어버렸네요 결국 눈물의 꼬물난 미놀타를 콧물맛 미란다로 바꿔버릴계획을 갖은 주팔임니다. 오너분은 수원에 라이더스크루 까페지기님바이크로 코라 러보이님 바이크임니다.
처음엔 앤진 캠체인하고 텐셔너만 바꿔주면돼는것이었는데 어느센가 주팔아 너 이거할수있겠냐? 이것도할수있어? 하며 오더가 드러온게 이것저것 그것이라는... 결국 흔히들말하는 풀라인업이 될듯싶기도하군요 ㅋㅋㅋ 결국 주팔이표 콧물맛 미란다 250Super 로 만들어질듯... 아... 이런작업 나는 언제나환영... 하지만 효성 부속없어요 안나와요 안양 모샵에서 관리받던차량인데... 흑흑... 눈물이앞을가려요... 좀신경써주시징~~~
오일드래인중.....아마도 오너분은 초고급오일을넣어주셧나봐요~ ㅋㅋ
생각하는 사장님 ㅋㅋ
클러치룸임니다. 뭐흔히들보신분들이있을터이니 크게설명은안할람니다.
이것저것그것임니다 ㅋㅋ
클러치룸 드러냄니당;;; 켐체인 늘어나서 교체해주기로함;;
부속정리해놓고;;;
오래?연식도아님에도불구하고 도색이좀많이벗겨져있네요 색이라도 좀 흔하면 칠하겄구먼 이건뭐 앤진도색하기도참뭐시기하고;;;
코멧에 흔치않은 듀얼머플러 소리는 끝내줘요 하지만 맘에안드는구석이좀있어요 수제작으로만들면서 생각을 이리도안하고 만들었단말인가... 제작하는입장에서 조금만생각해준다면 좋으련만...
제생각을 이미케치하신분들도계실것임니다. 듀얼머플러의 생명인 머플러의 각이 안맞지않습니까. 오너분은 큰돈들여서 머플러를 제작의뢰를해서 작착했을터인데... 약간만신경써주면 기똥찬머플러가돼었을텐데...
얼핏보면 모르겠지 하지만 매일같이 타고 딱고 보는 오너입장이라면 이런부분이 아주 크게와닿습니다. 타인의 바이크를 정비하는입장이라면 내가한번쯤은오너입장에서도 생각해줄줄알아야된다고봄니다.
이유를찾으신분들도 계실껏임니다. 왜자꾸 똑같은부분만찍었냐고하실분도계시겠지만 잘보십시오. 조금만 신경쓴다면 문제는금방해결됨니다.
이제 거의찾으셧겠죠? 머플러 고정 브라켓문제임니다. 우측은 탠덤스탭브라켓에 나온다지만 좌측은나오지않기에 새로만들었습니다. 그럼 우측도 각도맞게 조금신경써주면 아주쉬운부분임니다. 작업하는거 10분도안걸림니다.
좌측은이렇게 신경써놓고;;; 우측은 있는거 그냥꼽아놓으면;;;;어쩌란건가욤;;; 또하나의문제점 찾으신분들도 분명계실껏임니다. 슬립온타입으로만들었는데 메니폴더와 사일랜서를고정하는 고정 스프링이하나도없네요 사일렌서고정밴딩부분도 탈거해보니 고무링딸랑하나뿐;;; 이건 사고나면 누구죽으라는건가욤;;;
결국... 머플러 리터칭하기로했습니다 그이외 이것저것 그것좀해야겠습니다. 이것저것그것은 님아들이생각하는것도있겠지만 없는것도있습니다. 풀커스텀하기에는 힘든차량이고 살짝 리터칭해줌으로써 바이크전체적인 변화를줄듯싶습니다. 작업예상일 3~5일정도? 파츠오더도해야되고 슬슬 전체점검및 커스텀?것들좀 살짝 보안좀해야겠습니다. 와주 스탭다이도 색상이 짝짝이 완전 무슨 반쪽짜리바이크가돼버렸네요 뭐 누구탓을하려는의도는없습니다. 오래일하다보면 시들해지기마련임니다. 열정이 식기마련임니다. 이런작업들로 다시 그 열정에 불지펴졌음하네요... 오너분은 600rr보다도 더많이 돈이드러가고 두카티오너분 만큼이나마 애정이갔을터인데... 이번에도 돈만원좀들받더라도 좀더 신경써서 해드릴람니다. 이상 씁쓸한맘을갖고 주팔앙자는 예상 설계하러갈람니다.(말은거창하지만 결국 뽀샵질 ㅋㅋ) 아 부속어케구하징~~~~
오늘은 앤진부속이와부러서 후딱 조립해야겠습니다 ㅋㅋ 요즘 효성부속안나와서 지방에서 부속없어서좀 머리좀아프긴하네요; 그래서 지방샵들은 간혹 부속없다고 1~2주 우습게 미뤄지는경우도있더군요; 솔직히 저도 경험했지만 그렇게 작업해본적은한번도없네요;;;; 신경써서 1~2시간 수소문해보면 거의다있습니다;
캠체인 해드족은 상당히 깔끔한편임니다. 아마도 앤진작업을 몇번하긴했는듯싶습니다. 캠체인교체후 헤드볼트 조립전임니다. 걸쳐놓고 타이밍확인중 크랑크돌려가며 링크수 세알려가며 확인해봄니다. 앞전에도말씀드렸듯이 16핀임니다.
이것저것 앤진부속들 생각해보면 앤진부속들이참많은편이네요 ㅋㅋ 어느센가 이부품들 그냥 휙휙 조립해지는 내모습을보면 좀 놀란다는;;; 그래도 앤진작업때는 진짜 신중을기해서 작업해야됨니다.
리어쪽 머플러 그냥 쑥잡아?니까 빠짐니다;;;; 안에 고무줄하나 밖인게 ?이네욤;;;
이렇게 달면 좀 간지가 날까요? ㅋㅋㅋ
머플러 중통 외경임니다. 51MM네요 어차피 이건 이차량정보이니 다른분들은 모르셔도될듯
아이쿠야~ 옵하야~~~ 오너님아가 아직 색칠공부중이신가;;; 캘리퍼에 얼룩무늬 색칠공부를하셧네욤 ㅠ.ㅠ 좀 눈물이앞을가리는도색임니다. ㅠ.ㅠ 연달이형(차주) 형은 솔직히 도색과는 안맞나봐 ㅠ.ㅠ
브래이크는 브램보에 xrt레버장착돼어있습니다. 성능? R1급임니다 ㅋㅋ 250CC에서 이정도 성능나오면 ?오라고생각함니다. 저도 브래이크민감한편인데 코멧타고 브래이크 만족스럽기는또 처음임니다. 호스도 메쉬호스임니다 ㅋ 중국산싸제는 제발쓰지마시길 목숨과 바꾸는일임니다;
눈물의 코니카미놀타 이놈때문에 아마도 바이크가 꼬물난미놀타가?듯싶어요 ㅠ.ㅠ 도색은 차근차근 정석대로해야되는데 아마 그냥 막한듯;;;
코멧언더카울......
가게 굴러댕기던 이놈 그래! 너로정했다!!! 리어 윙카로 사용할놈임니다 ㅋㅋ
해드볼트 조립중 국산차를작업하더라도 토크렌치사용하는것은 기본임니다. 해드볼트는 10MM볼트이고 메뉴얼상규정토크는 10~12토크임니다. 10토크로 조여줌니다.
해드볼트사진임니다. 몇개는 허옇고 몇개는 꺼먼거 이유아시는분... 분명히 8개다 똑같은볼트임니다. 오일교환주기를넘어서서 앤진에서 탄것임니다;;; 이정도면 계속주행해주면 엔진 쇼크먹었을수도있을듯 하지만 지금상태로봐서는 아주예전인듯싶습니다.
사이드카울 탈착... 그나마 가장 깔끔한도색을자랑하던 부분임니다 ㅠ.ㅠ 애구구구~~~~
반쪽짜리코멧 ㅋㅋ 차주의 번호판은 마냥공개됨니다 ㅋㅋㅋ
클러치조립중인 사장님 카울도 다뜯어놓고 이제 슬~~~슬~~~ 뭔가작업이돼가는건가?...
클러치조립도중 한컷! 코멧 프래임은 이쁘네요 약간아쉬운건 메인프레임이좀 안이쁨 그리고 리어프래임이 분리가돼었으면좀더고급스러웠을텐데...
사이렌서 양쪽각도도 맞지않네요 ㅠ.ㅠ 흑흑... 어차피 상관없습니다...
이렇게보면좀더 확 표가나죠?......
메타기 가운데에 자동차 스위치는 터보버튼임니다. 오너분께서 비밀튜닝을해놓으셧습니다. 저거누르면 졸라잘나간데요;;; 하지만 효과가없기에 바로 탈거한듯...
기존의 헤드라이트 탈거 비키니카울인지 UFO카울인지 정체불명의 야메카본라이트 정말 못생겼다 ㅋㅋㅋ
뒤에도 아주 떡을칠해놨군앙~~~ㅠ.ㅠ 이거 잘뜯어서 살려야지 HID써먹는데 ㅠ.ㅠ 언제뜯나;;; 애효~~~
해드라이트업엉~ 콧멧ㅋㅋㅋ
미놀타 ㅋㅋ 분명히 나름신경쓴 아노다이징일텐데 왜이리 이상할꼬 ㅋㅋㅋ 쇼바색이랑 레버색이랑 확틀리다 ㅠ.ㅠ
이자리에서만 3일째인녀석;;; 3일동안한건별로없다;;; 앤진작업조금 한거랑 외관탈거한거정도인듯;;
리어켈리퍼도 2피스톤인 코멧250
캘리퍼는 그냥 색칠공부하고 호스 고정해주는건 무슨 반생갔다가 대충꼬아놨네;;;
오일은 엘프100% ㅠ.ㅠ 내 공임을줄여서 100%넣어줬다;;;
한방울도아까워서 조심조심따르는 사장님;;
코멧도 이리보면 괜찮다..... 나름 듬성듬성 허접스러운건있지만 그래도 나름 뭐 이정도면....
스탭 이색이 한쪽은 검고 한쪽은 은색이다;;; 차주에게물어본결과 슬립해서 교체했다는데 그럼 둘다 탈거해서 색을맞춰놔야지 이거뭐 아수라백작도아니고 ㅡ.ㅡ; 결국 나만 고생이다;;;
기름때랑이것저것좀싹벗겨내고... 칠할준비좀...
잔부속들... 총집합... 그리고 라면박스하나추가요 ㅋㅋㅋ 장사도안돼고해서 점심때 밥대신 라면먹는다 ㅠ.ㅠ
머플러가 문제임니다 ㅠ.ㅠ
코멧을 아예 처음부터만들면좋은데 이렇게?녀석을만들려니 비용도문제이고 ㅠ.ㅠ 참 애매한부분이많네요...
리어완전탈거... 이제 카울만있으면 바로 작업드러갈수있습니다.ㅋㅋㅋ
혹시 작업하실분들계시면 여기서부터는 좀 잘보시기바람니다. 앞전 작업하신분들도 계시지만 작업기같은건 거의없더군요 ㅡ.ㅡ; 그게뭐 대단한기술이라도돼는것인지는모르겠으나 각잡아서 끼워맞추는거 솔직히 어렵거나 큰기술은아님니다.
리어부분임니다.
어디를 손봐줘야지 이쁘게 잘~ 드러갈까요 ㅋㅋㅋ 파츠오는대로 바로 작업하겠습니다.
역시나 저에게는 이런작업이 가장재미있는거같습니다. 이런작업만 드러온다면 돈좀덜벌어도좋으니 맨날이런것만했음좋컸군요 ㅋㅋㅋ
파츠가 일요일에는안와서 어제하루쉬고 오늘 아침일찍왔더군요 ㅋㅋ 어제 하루종일 내일뭐뭐해야지 라고 머릿속에 맴돌았었는데 ㅋㅋ 막상오니 떨리네요 >>ㅑ~~ 제가더떨리는뎅 ㅋㅋ 이제 작업해봐야겠습니다.
아싸!!!
한가득 일거리가 오늘은택배도 정말일찍왔습니다. 오전9시정도에왔으니 ㅋㅋㅋ 전날 오후에주문하고 그다음날오는데 정말 반나절만에 뚝딱! 울나라 택배는 진짜 빠름니다 ㅋㅋ
카울들... 신품임니다 ㅋㅋㅋ 검정색카울이라 도색도해야될듯하네요 ㅠ.ㅠ
텔라이트랑 캘리퍼셋트...
탤라이트 ㅋㅋ 신혀이 확실히 이쁘긴하죠 ㅋㅋ
캘리퍼임니다. 니신켈리퍼 OEM인듯 우선 8피스톤이라는 점이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시트... 신형이죄다 이뻐졌다 ㅋㅋㅋ
대충 어디부터 손데야될까 ㅠ.ㅠ
우선 쉬운 캘리퍼부터 ㅋㅋ상당히쉽습니다. 어렵게생각하면 안됨니다.ㅋㅋ
박스짤라서 대충 가조립식으로ㅋㅋㅋ 생각보다쉽지않나요? 이대로 철공소가서 만들어달라면 만들어줌니다. 그러고 고정만해주면 ?이죠 ㅋㅋ
패드조립... 패드는좀 assy인데 조립좀해주시지 귀찮게 시리 ㅠ.ㅠ 복동식 4피스톤 캘리퍼의 간지가 기존에도 이차량은 브램보 마스터실린더와 메쉬호스 XRT절삭레버까지 코멧브래이크에 최고의 파츠만을달아준듯싶습니다. R1마스터실린더만장착해준것만으로도 브래이크감은 정말 최상급임니다^^ 일반알차 못지않았죠 근데 이넘까지 장착한다면 아마 아스팔트파먹을꺼같네요 ㅋㅋ
순저케리퍼에 오너분께서 아주 이쁘게 색칠공부를하셧네요 ㅋㅋㅋ 담부터는 절대이런짓 시도하지마세요 ㅠ.ㅠ
박스조가리 짤라서 이쁘게 대충다듬었습니다. 이대로 철판 짤라서 구멍만뚫어주면됨니다. 참~~~ 쉽죠잉? ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 이제 철판짤라만들기만하면돼는군요 ㅋㅋ 케리퍼서포터사진은 내일 버니어켈리퍼로재서 도안올려드리도록하겟습니당 ㅋㅋ 이제 리어카울장착해야겟군요 ㅠ.ㅠ
오늘 파츠가드러와서 이제좀 재미있게할만하더군요 ㅋㅋㅋ 이제부터가 좀 빡센작업임니다. 뭐 그렇다고해서 DIY하실려는데 겁먹으실필요없습니다. 초보자분들이 대부분겁을많이먹는편인데요. 제가 이런작업을누구한테 배운건따로아님니다. 관심같고 집중해서 작업을하나하나해가는건 똑같습니다. 단 저는 해봤고 이글을보는분들은 해보지않았기에 간접체험임니다. 뭐 이런거다공개하면 뭐먹고사냐지만 절대 이런것이 기술이라고생각하지않습니다. 누구든지 시도하면 가능한것이구요 일반샵에서하지않는건 시간비용에비해 단가가맞지않아서일듯싶네요;; 저렴하게 화려하고 남보다 더고급스러운튜닝을하고싶은것은 저뿐만이아닌 모든라이더들의 생각일껏임니다. 단순히 일정샵광고하기위함이라면 이렇게 자세히 글을남기지도않을껏같습니다. 대충 장착전,후 사진딸랑올려놓고 문의들어오면 쪽지로 가격날리고 이럴듯함니다. 전 공임을 누구보다 많이받거나 낮게받지도않습니다. 제가 생각하는 상식적인금액만받습니다. 그러기에 아무래도 일반적인샵에서의금액과는좀 다를수있습니다. 왜 쓸때없는 삼천포로 빠진듯 ㅠ.ㅠ
우선 이작업시 필요한 부속에대해 알려드리겠습니다. 기본적으로 필요한부속은 사이드카울1조 ,베터리케이스(트렁크부분), 시트1조, 센터커버(시트와 시트사이에 작은커버 신형에만 새로나옴), 텔라이트1조, 그이외 시트케치구형이면 신형으로 교체해줘야되고 리어휀다(번호판다이) 이건 알아서^^: 저는 리어물받이 장착안했습니다. 장착안하는게 훨씬이쁘더라는 신형타시는분들도 ?볼만할듯싶더군요 ㅋㅋㅋ
우선 리어프레임에 카울&하네스와이어 모두 제거했습니다. 이차량은 졸라구형 아마 코멧초기모델차량인듯싶습니다. ㅠ.ㅠ (리어스포일러 없는차량임;)
뒤에 텐덤손잡이 제거했습니다;;;
베터리케이스임니다. 신형과 구형차이임니다. 모양이좀다름니다.
신형장착한번해봄니다. 위치가 많이다름니다.
옆에 탠덤스탭쪽에 부분을살짝 컷팅해줌니다.
앞시트 부분임니다. 고정하는부분이죠 약간 보강해줘야될듯싶습니다.
시트 고정돼는 볼트부분임니다. 만들어줘야됨니다.
프래임에 잘안착이돼어야됨니다. 앞시트 뒷시트 장착한상태에서 작업해야됨니다. 정확한 센타가 나옴니다. 대충 볼트위치맞추기위해서 작업하고나면 주행시 벨런스틀어짐니다.
가운데 시트탈거하는볼트도 이제는 필요없습니다. 필요없는 너트고정부분들은 과감히 제거해줌니다. 기본프레임에서 너트위치를 맞춰제작해야됨니다.
이 뒷부분도 약간짧습니다. 파이프있는부분까지 짤라줌니다.
베터리케이스 밑에서 본사진임니다. 약간 안맞습니다.
시트도 이정도 살짝 고정하는부분을 좀 짤라붜야됨니다. 기존에있던 고리가 안걸림니다;;
이제 살짝걸치긴하네요 그래도 뭔가를 받쳐줘야지 정확하게 될듯 싶네요 뭘로해야될찌 구상중;;;
시트가 정확히안착돼어야됨니다. 카울장착하며 볼트위치맞추실때 잘확인하시기바람니다.
뒷쪽은잘맞았군요 앞시트에서 4곳이 고정됨니다. 모두 딱 맞게 고정이됨니다. 그때 탱크얹은상태에서보면 순정처럼 그림이딱나옴니다. 그럼 정확한센타가나온것임니다.
구형시트와 신형시트의 비교사진임니다. 참고하시기바람니다.
시트를얹은상태에서 카울을올려봐야됨니다.
시트는 정확한위치가와있습니다. 이상태에서 카울을올려야지돼는것이 포인트임니다.
장착을하면 뭐 리어가 짧아지거나 그러진않습니다. 리어휀다 장착하면 똑같을듯싶습니다.
작업기가 궁금하셔서 블로그까지 찾아와주시는분들이 상당히많으시더라구요^^ 오셔서 이것저것작업기많이봐주셔서감사함니다. 다만 댓글좀달아주십숑~ ㅋ 조회수에비해 댓글에무심한 분들 미워요 ㅠ.ㅠ 전편에이어 바로 작업드러가겠습니다 텐덤스탭다이까지 없애주면 정말 깔끔해짐니다 라인이 R6처럼 뾰쪽함니다 아마 뒤에서 콕박으면 뱃때기 찢어질꺼같기도함니다 ㅋㅋ
뒤에서본모습임니다. 아직 너트구멍이 뭐가필요하고 뭐가 안필요한지모르기에 대보면서 하나하나 확인후 자름니다. 카울을 붙였다 때었다를 대략 20여번은 반복한듯싶습니다 ㅋㅋㅋ
정가운데있는것도 별로필요없어보임니다. 불필요한건 모두 제거해줌니다.
시트얹은모습에서봤을때 정확한지 자주확인해줘야됨니다^^
밑판에서본모습임니다. 너트가 밑에서는 4개가고정됨니다. 이것도 서로가 맞게끔해주는게좋습니다. 그냥대충구멍뚫고 우선 카울만붙인다는개념으로작업하진않았으면함니다;;;
이쪽에 정가운데부분에 물음표처럼생긴녀석도 불필요해보임니다. 제거대상임니다.
시트만얹은상태에서 정중앙을 맞춰줌니다. 카울을뜯었다붙였다를반복함니다.
또 붙여봄니다 ㅋ 좀괜찮은가요? ㅋ
불필요한건이제 거의다 제거한듯싶네요 ㅋㅋ
뒷모양이확실히 날렵해진듯싶습니다 ㅋ
텔라이트조립전임니다. 아직까지는 가조립임니다. 볼트위치맞춰서 너트자리를만들어줘야지됨니다 ㅋ
한쪽카울만 살짝 걸쳐놓은모습임니다. 순정처럼 딱맞아떨어짐니다.
폴트까지 대충 거의다 체결해놓은상태임니다. 라인이좀이뻐지긴했죠 ㅋㅋ 가조립상태라 왼쪽이좀 기울었네요 ㅠ.ㅠ 머플러도 완전짝짝이네요;;;
탤라이트 꽂아봤습니다. 리어휀다가없으니 이렇게 시원해보이는군요 번호판은어따달까;;;; R차들 휀다안쪽에달듯이달면 분명히 욕하는분들계실텐데 사실 전 개인적으로 그게이쁘긴함니다.
모두장착?모습은 이렇습니다 ㅋㅋ 좀간디나남요? ㅋㅋㅋ
앞에서 시트만탈거한모습임니다. 사진은 최대한많이찍도록노력했습니다 ㅠ.ㅠ 사장님은 쪼만한 오프장난감하나 집어오셨더군요 ㅠ.ㅠ 이제 앞으로 혼자가게보는일이 점점 늘어날꺼같아요~ ㅠ.ㅠ혼자는외로우니 많이좀놀러와주셈요 ㅋ
시트까지올려진모습임니다.
다른각도에서 한컷임니다.
한가지모습을 여러각도에서자주찍어서 좀 지루하다고보실수있는분계시겠지만 나중에 이 작업기 참고하고 작업하시는분들은 참고가 될듯싶습니다.
오늘은 여기까지만하겠습니다 내일 너트위치 잡아서 용접하고 고정들만시켜주면 끝임니다. 작업은 70%정도됐습니다. 전체작업에 50%돼었습니다 ㅠ.ㅠ 아직도 할것이많네요 ㅠ.ㅠ 머플러도해야되고 라이트부분도손데야되고 캘리퍼다이도 제작해야되고 도색도해야되고 아~~~ 주말까지끝내서 오너분과함께 투어를갈수있을찌 ㅠ.ㅠ
어제는 뭐 이것저것 부속도없고 어영부영하루가가버렸어욤 ㅠ.ㅠ 오늘은 이제 부속이왔으니 슬슬작업해봐야겠군요ㅋ
리어차대가 구형차대라 정말작업하기 까다롭습니다. 다시는 구형차대작업안하겠음 ㅠ.ㅠ 신형차대는 할만하더만 ㅠ.ㅠ 뒷차대를 이렇게나름작업해봄니다 ㅠ.ㅠ
리어차대 제작...
리어사이드카울을 하루에 수십번 달았다조립했다 ㅠ.ㅠ 일도아니라는;;;
또 가조립 ㅠ.ㅠ
사장님은 수리중임...
서울사는 빌리형님이 전국일주하며 주팔이보러들르신다고 서울서 일부러 찾아오셧음 짐도 한가득인거불구하고 다풀러서 뜯어봤습니다. 궁금해미치겄음 예전엔봤음에도 자꾸까먹으니원 ㅠ.ㅠ 결국뜯어서 찍어놨는데 헐~ 내가생각한거랑은다르다는;;; 작업진행이전혀 다른방향으로가고있었잖아;;;
그래서결국 철판대기 하나 절삭해왔음;;;
텔램프장착될곳에 홀뚤어줌;;;
구멍정확히 뚫기위해 징대고 톡톡쳐서 뽀인트주고 드릴질하면 제위치에 뚫어진다는^^;
사진보면서 다시 작업중이라는 ㅠ.ㅠ
아 이눔에차 언제완성하나~
이게뭔뻘짓인가....
결국 다시 작업드러갔습니다 ㅠ.ㅠ 구멍도내주고 스포일러장착할위치 텔렘프위치 시트고정위치까지 모두했습니다.
이제 말씀안드려도아실듯 역시나 가조립임니다^^;
한쪽이좀쳐졌죠? 용접하기전임니다^^:;
용접은 가급적이면 카울에 티안나게하기위해 물수건덥어놓고 용접함니다 용접은 사장님이좀잘하시니 한수 부탁좀 ㅋㅋ
지지고~~ 지지고~~ 용접좀잘했으면좋겠는데 ㅠ.ㅠ 흑흑;;
용접돼었습니다. 이제 튼튼해요~
순정과뭐 흡사함;;; 신형차대라면 이런수고도 덜했을텐데 이게무슨 개짓인가 ㅠ.ㅠ 구형차대는 다시는작업안하고싶다 ㅠ.ㅠ 신형은 좀수월하드만 ㅠ.ㅠ
이제 앞부분 시트케치장착을좀해야됨니다 ㅠ.ㅠ
이제 시트캐치랑 이것저것간단하게만하면 리어부분은 완성임니다^^; 구형차대와 신형차대가다르다는걸알았습니다 ㅠ.ㅠ 신형과 구형의 구분은 리어 스포일러 탠덤용손잡이의 유/무에따라 나뉘어짐니다^^: 완전구형차량은좀 작업이 무진장 까다롭습니다^^: 그리고 시트캐치도 1구짜리와 2구짜리가있습니다. 2구짜리면더수월하구요^^: 전체적으로 작업하는데 기존에있는 너트 고정부위만좀컷트해줌니다. 그러고 신형카울에맞춰 너트자리를잡아주면됨니다. 맞추는 기준은 시트를 기준으로두고 작업을하면 수월함니다 작업하실분들은 참고하시면됨니다^^;
오늘은 기필코 리어 카울 완성하고 다른작업으로 진행하도록하겠습니다^^ 아 리어 작업이 생각보다 어려운것은 구형차대라는점 ㅠ.ㅠ 신형차대라면 아마 졸라쉬웠을듯십더군요 ㅋㅋ
차대용접은 가급적이면 중요한작업이기에 신경써서 작업해줘야됨니다.
리어부분을 이렇게 용접해줬습니다. 나중에 센딩하고 칠만하면 ?이긴하죠 ㅋㅋ
리어부분 조립함니다. 역시나 가조립임니다. 센터가 잘맞았는지 확인하기위해서 조립해봄니다^^
시트고정돼는볼트고정돼는 너트를용접해줄차래임니다^^; 구형은 이 가운데 센터커버가없지만 신형에는 이렇게생긴놈이있습니다^^;
스포일러가없어도 이쁘긴함니다^^:
좀모양이깔끔함니다.
리어는 이제 거의 마무리가돼어가는군요^^;
용접기 글라인더 드릴 세가지공구를 번갈아가며 작업함니다. 결국 전기세도 안나올듯 함니다 ㅠ.ㅠ
스포일러만장착하면 뒤에는 끝나는군요^^
멀리서본모습임니다^^
번호판을어찌다느냐가 관건임니다. 뭐 모양세 안망가지게 장착하는것이 포인트임니다. 오너분의판단에맞기겄습니다. 제가보기에는 맨안쪽에 베터리박스에장착하거나 이렇게장착하는것이이쁘긴해보임니다^^ 하지만 여론이 나를 지탄할듯 ㅠ.ㅠ 결정은 오너분에게 맞겨야겠어요 ㅋㅋ
이렇게 도 흔히달지만 모양새가 어떨련지모르겠습니다 ㅠ.ㅠ
리어만갖고 3일이 지나버리니 작업이다됐네요;; 참 ㅡ.ㅡ; 게으른것인지 ㅡ.ㅡ;
이제 남은건 프론트 도색 머플러 캘리퍼 ㅠ.ㅠ 캘리퍼는 오더했고... 머플러는 금요일날작업하고 도색은 토요일 프론트는 오늘내일작업해야겠군요 ㅠ.ㅠ 아직도 작업량이 반절은더남았네요 ㅠ.ㅠ 아~~~ 오너분이 좀 애착같고 타셔야지 ㅠ.ㅠ
이놈에 꼬물난 미놀타는 이제는 쇼바까지 속석이는군요 원래 계획에는 있지도않던 포크오버홀까지 추가 오더로 오너분이 보시더니 다음날 문자왔더군요 ㅠ.ㅠ 결국 진행함니다 ㅠ.ㅠ
문제의 F포크 임니다. 좌측이터졌습니다. 터진지좀?듯싶어요;;
타면서 벨런스 흔들렸을텐데 모르고타신듯;;
작업중인 주팔앙자 주팔이없다 없다 근데 다보인다;;;
캘리퍼 분해중 내일 이넘도 바꿔죠야되는디 ㅋㅋ
쇼바 분해해놨습니다^^ 이제 앞쇼바도 뽀개보쟈구요 ㅋㅋ 몇일전 만든 센터잭이 무진장 유용하게 사용하고있습니다 ㅋ 상당히 잘만들어놓은듯 ㅋㅋ
아;;;; 사진찍어주는이가없으니 분해하며 한컷한컷 찍찌못했습니다 ㅠ.ㅠ 그냥 분해다하고 손씻고 한컷찍었네요 ㅠ.ㅠ 조립할때는 꼭 한컷한컷 찍겠습니다.
근데 문제는 포크리데나 장착해주는 도구가없습니다. 쿵쿵 ?려서 넣는공구인데 아마도 내일 만들어서 사용해야될듯싶습니다. 복스알 큰걸로 넣고 ?리기도하지만 리데나 망가질듯해서 그러지는못하고 연장하나 만들어서 작업해야겠군요 ㅠ.ㅠ
코멧은 도립식임니다. 분해도 생각보다 훨씬쉽네요 처~~~음 CB400포크오버홀하는거보고 이걸 내가어케하나했었는데 이제 이정도부속은 보면 그냥 그런가부다하고 덤덤해지는건 뭔놈에 개깡인가요;;;
이제 내일아침에 휘발류로 싹 불어넣고 말려서 작업하면돼겠군요^^ 우선 오늘은 ? 내일작업하고 작업기올려야지 ㅋ
후끼에 휘발유담아서 열심히 뿌려가며 청소해줌니다 ㅋㅋ 냄새땜에 밖에나와서 부려줌 ㅠ.ㅠ
기존에 오일때좀벗겨봐야됨낟 ㅋㅋ
제선더켓 사장님 장난감 그리고 오늘팔려나간 마그마 ㅋㅋ
앞에가 업엉!!
신품 리데나 임니다~
서비스메뉴얼에는 스프링길이가 430mm여야된담니다. 재본결과 430mm맞습니다^^:
둘다 430mm나오는군요 ㅋ
이렇게 세워봄니다 ㅋㅋ
이부분을고정해줌니다. 위에 너트는 17mm스페너로 잠궈줌니다.
쇼바부속들...
높이를 재줘야됨니다. 11mm에나오게해주라고메뉴얼에는 써있더군요 그대로해줬습니다^^
이놈이오늘의 특수공구임니다. PVC파이프 조인트부분임니다. 중간연결대부분이기?문에 가운데 턱이있습니다 ㅠ.ㅠ
이렇게 조여놓은뒤 또 조여야됨니다 즉 2중연결방식이라는것...
위에 높이가 11mm가나오면됨니다.
내부도 ?끗함니다 아노다이징을좀 잘먹여놨군요 효성이이런것에투자를하다니 참놀라워요 ㅋㅋ
오일좀딱아내고 이부분이 리데나하우징부분임니다.
리데나안껴져서 ?려끼는분들도계신데 저는 그냥 토치로좀지져서 넣으니 쏙드러감니다 힘들일필요가없습니다.
2부 바로올리겠습니다 오늘부터좀 스파르타식으로 빨리빨리진행해야겠군요 ㅠ.ㅠ 이것도 이제 넘오래작업하니까 슬슬 짜증이나는군요 ㅠ.ㅠ 후딱했으면좋겠네요 ㅋㅋ
얼른쇼바작업하고 해드라이트쪽이랑 리어마무리지어야지 됨니다. 내일 머플러제작하러댕겨오고 토요일날마무리짓고 일요일날 출고하기위해서는 좀 빠듯하니까 좀 스파르타식으로 해야겠군요 바로 작업드러감니돠^^ 리데나 장착?모습임니다.
리데나 스토퍼를끼워서 리데나 빠지는것을 방지해줘야됨니다.
장착?모습임니다. 이제 아우터리데나도 장착해줌니다.
높이는 11mm를유지해줌니다 ㅋㅋ
이정도 드러가면 돼나보네요 ㅋㅋ
이제 오일넣고 조립하면 ?! 오늘은 사장님이 예비군훈련이시라 혼자하며 혼자찍느라좀 빡센감이있네요 ㅠ.ㅠ
두개다 조립이거의다 마무리돼어감니다.
오일넣고 조립완료! 땡!
이제앞쇼바 조립후 리어차대 센딩해주고 칠하면땡 이제절대안뜯을꺼임 ㅠ.ㅠ
텔램프 그리고 나름특수공구들 ㅋㅋㅋ
오늘은 좀바쁘네요 ㅠ.ㅠ 할일도많고 얼른 조립하고 리어랑 헤드라이트 조립해야겠습니다.
오늘은 기필코 바이크를 내일 타고갈만한 상태로좀 만들어보렴니다. 리어 차대도 얼추 마무리돼었으니 센딩후 도색좀해놔야겠네요
센딩후 마스킹했습니다. 검정색으로 뿌려줌니다 ㅋㅋ
스프레이로 후딱 칠해봤습니다 ㅋㅋ
마르는동안 쇼바를 끼웠는데 ㅡ.ㅡ; 이건뭔가여;;; 뭔가가 바뀐듯;;;;; 눈치챘다면 님좀짱 ㅋㅋ
다시 조립해야겠군요 ㅠ.ㅠ
리어 슬슬 조립함니다 하네스부분도 다시 깔고 텔렘프도장착하고
다행이 텔렘프 커플러는 구형과신형이호환된다 ㅋㅋ 이런사소한거에 감사한마음을갖는 주팔이 ㅠ.ㅠ
확실히 신형이이쁘다 ㅋㅋㅋ
브래이크 점등시...
반쪽짜리 ㅋㅋ
리어스포일러도 장착하고 얼추 모양이좀나옴니다 ㅋㅋ
눈물에 꼬물난 미놀타임니다. 아 개안습;;;
머플러각은맞음 하지만 브라켓장착시 삐꾸;;;
구경하시는 사장님 ㅋㅋ
나름 트라이엄프를 흉내내봤습니다 트라이엄프오너분들께 대단히 죄송하지만 나름해봤음; 나름 K1300같아보이나요? 퍽!!!! 진짜 ㅈㅅ ㅈㅅ 상하향이 좀바뀌었음 둘다밟음;;;
리어모습임니다 ㅋㅋㅋ
앗;;사진각도가;;;;; ㅠ.ㅠ
뒷모양이좀이쁘긴하군요^^
상향시임니다.
하향시임니다. 하지만 이놈이더높습니다;;; 조절가능 ㅋㅋ
이제 바이크가 탈만한모양을갖추긴했습니다 ㅋㅋ 내일 서둘러 작업후 수원가서 머플러 제작해오도록허겄습니다^^ 오늘은 좀 뭔가한듯 오늘의 잘한짓은 아마도 헤드라이트 10분만에장착해부렀음 ㅋㅋ
이제 입고?지 일주일째 군요 ^^: 오늘내일만작업하면 바로출고네요 ㅋㅋ 이맘때돼면 오너만큼이나 애착이가기마련임니다. 오너가 잘타주기만을바랄뿐이죠 ㅋㅋ 수원으로 머플러 수정하기위해 올라가야됨니다. 출고전 태스트주행겸 직접 주행해봐야겠습니다^^
출고전 최종마무리하기위해 리프트에올라간모습임니다^^
언더카울임니다 나름 자가도색을하셧는데 눈물의 미놀타임니다 ㅠ.ㅠ
탠덤스탭도 도색좀해줘야겠군요 ㅋㅋ
번호판 그리고 잔부속들...
이놈이 뭐에쓰는물건인지아시는분~~ ㅋ 출처아시는분계실까요? 정비하시는분?고 ㅋㅋ 오늘이놈이 유용하게쓰일껏임니다^^
언더카울장착하고 한컷 ㅋㅋ
리어부분은 역시나 이쁨니다 ㅋㅋ
HID 상향 점등임니다 ㅋ
밖에나오니까 색감이 확실히 다름니다 ㅋㅋ 사진빨좀받아주는 코멧 ㅋㅋ
가게앞전경 풀~ 샷! 앗;;; 번호도나와버린;;;; 장난전화는 사절;;; (어차피 나한테오는건아님 ㅋㅋ)
리어가 확실히 작살남니다 ㅋㅋㅋ
앞에도 꿀리지않습니다 ㅋㅋ
핸들을 바꿔줄까고민돼는군요 ㅋㅋㅋ
수원까지 왔습니다. 문제없이 잘왔으며 앤진정비후 약간 느낌이좋아진듯함니다. 찐빠도없고 깔끔함이 유지돼는군요 ㅋㅋ 수원으로올라와서는 똑딱이로 찍다보니 화질이좀구림니다. 삼송 디쥐털 카메라로찍은건데 ㅋㅋ 그냥 바이크 트렁크에 넣고 굴리는 카메라라 상태가 영 매롱임니다 ㅋㅋ 작업전 최종 뒷테 마지막모습이될수도있네요 ㅠ.ㅠ
제가 주로댕기는 수원 구천동 골목임니다. 이곳가면 바이크 파츠 왠만한건 거의다만들어줌 대신 개인이갈경우 좀 부담돼는금액이나올수있습니다. 3~4년간 열심히댕기며 단골집들도생기고 이제는 좀 익숙하군요 ㅋㅋ
하지만 제2의 청계천복원사업을하는지라 청계천 주변상가들없어지듯 수원도 똑같아질까 걱정임니다. 이곳에 장사하는 상인분들도 그런걱정이심하시더군요 경기도안좋아서 일거리도없는데 공사때문에 거기에서도 절반으로 일거리가 줄었담니다.
큰차들은 들어올수없는 일방통행... 장사하는분들에게는 참담할듯하네요... 샤링집에들러 하나 절삭해왔는데 사장님이 멀리서찾아와주셔서 고맙다고 그냥해주셧습니다. 항상싸게해주시던사장님인데 수원 삼성샤링사장님 감사함니다^^ 간단한것들 대부분 1000~2000원에 해주시곤했는데 (집앞에 갔더니 1~2만원부른다는;;) 멀리서왔다고 그냥해주시더군요 거기에 커피한잔까지...
어쩌다보니 좀잡담을했군요 ㅋ ㅋ다시 일좀해야되는데 이거원;;; 사진20장에 압박이...
담편부터는 작업하는사진위주로좀올리겠습니다^^; 시승결과 신형시트가딱딱하다;;;ㅡ.ㅡ; 머플러소리가 엑시브2대가는소리랑비슷하면서도 코멧에서나는소리치고는 좀괜찮다는... 자세가 일반적인네이키드가 나오는자세는아니기에 확실히 공격적인모습을갖았음 자세가 나름 BMWK1300과같은 유사해짐;;; (퍽!!!)
이제 머플러 작업하도록하겠습니다^^ 파이프두깨는 50.8mm사이즈이네요 파이프벤딩을할찌 아니면 엘보를 이용해서 용접할까고민임니다. 수원에 벤딩집이있으나 워낙불친절 해서 가급적이면 이용안하려고함니다. 사진처럼 장착했으면한다고 사장님께 설명드리며 한컷...
엘보임니다. 90도 엘보이고 높이는 120mm정도돼는듯함니다. 두깨는 동일함니다.
매달아놓고 한컷!
이렇게 장착돼면 라인이 좀 확살꺼같아요 ㅋㅋ
50.8mm 스텐레스 파이프임니다 두깨는 1.5T사용했습니다.
길이에맞게 절단중 ㅋㅋ
이제 용접하고 붙여봐야겠군요 ㅋㅋ
가조립 이상태에서 위에서 맞춰내려오는것이 센타맞추기가쉬울듯하군요^^
엘보에 30mm정도 용접해서 싸일렌서쪽으로 30mm정도 넣은뒤 모습임니다^^
우측도 동일하게 작업하고 내려옴니다.
기존에 메니폴더가 좀 길어서 살짝 짤라줌니다^^: 짜를때 좀 신경써서 해줘야됨니다
가접한모습임니다. 라인이 괜찮은지확인함니다^^
다른각도에서 본모습임니다 라인이 S라인이군요 ㅋ
리어는 약간 안맞습니다. 아직가접이기에 충분함니다. 완전용접후에도 브라켓 에의해 약간 움직일수있으니 크게 신경쓸필요는없습니다^^
앞쪽 메니폴더쪽으로 넣을수있게 50.8파이 2T짜리를 선반에물려서 깍아줬습니다.
이렇게 용접하면돼겠군요 점점모양이나와감니다. 좌측이 메니폴더에 장착될부분이고 우측이 싸일렌서에장착될부분임니다.
내부에 절단?면에 스크랩제거중인 사장님
2부은 바로올림니다. 똑딱이로찍다보니 노출이너무많이잡힌듯하네요 ㅠ.ㅠ 아 DSLR로찍어도 오토 똑딱이로찍어도 오토;;; ㅡ.ㅡ; 사진좀늘어야돼는디.....
이제 오늘내일만하면 바로 출고임니다^^; 서두르지않으면 안돼겠군요^^ 머플러 장착하고났습니다. 아직 사일렌서고정이제대로되지를않아서 약간 언벨런스이네요 ㅠ.ㅠ
GP머플러마냥 비비 꼬여있네요 ㅋㅋㅋㅋ
코멧에 듀얼 머플러에 하이마운트라... 너무 고급스러운파츠는아마 국내최초아닌지 ㅋㅋ
고정돼는부분은 용접하지않고 슬립온타입으로제작했습니다 ㅋ 노멀마운트거나 하이마운트는 오너분의 취향에맞출수있게 원하는대로조절가능함니다 ㅋㅋ
언벨런스 가게가서 조금 수정해야지요 ㅋㅋ
고정부분에 스프링을걸어줬습니다. 맞습니다 전편에나왔던 스프링임니다. 리어브래이크에많이드러가는 라이닝 패드에 2개 달려있는거 이용했습니다. 위아래 죄다 달아서 조립이가능하게만들었습니다 원형고리는 M5짜리 스프링와샤 사용했습니다. 스텐제질이다보니 짱짱하군요 ㅋㅋ
리어가 확실히 그럴사함니다. 번호판없이주행해야길래 번호판을가방에넣고왔습니다 ㅠ.ㅠ 가게가서 얼른달아줘야겠군요 ㅋ
가게와서 바로 리프트로 고고싱 ㅋㅋㅋ 밝게보니 확실히 굿~ ㅋ
일부러 메탈폴리쉬는 하지않았습니다 나름 GP스타일? ㅋㅋ 오너분이원하신다면 광택내드림 ㅋㅋㅋ 스프링고리가 참 괜찮군요 ㅋㅋ 앞전보다훨씬낳음 ㅋ
사장님은 뭔가를 열심히보시는중이네요 ㅋ
S짜 브라켓을?주면 바로 기존 마운트에 장착이가능함니다^^
듀얼헤드라이트성능은 거의 최강이었네요 ㅋㅋㅋ
머플러에 슬립자국이좀있네요 이런부분은 메탈폴리쉬해줘야겠어요 보기안좋은데 대부분바이크들 이런거하나쯤은 갖고있어야지 중고바이크좀타는군아~ 하시죠? 이런스크레치도없으면 박스차잖아요~
센딩날로 깊게파인기스는 제거해줌니다. 그런뒤 약품발라서 곱게 빠우쳐줌니다^^
리벳부분은살살센딩해서 구멍내서 그대로~~ 리벳쳐줌니다 ㅋㅋ
윙카 장착했습니다. 주황색인줄알고달았는데 청색이네요;;; 파란불나오는거보고 좀 놀랬다는 ^^;;;
이제 켈리퍼하고 번호판다이하고 이것저것 하면 일요일날 출고군요^^
머플러가 좀간지 ㅋㅋ 대신 탠덤불가능 ㅋㅋㅋ 텐덤스택장착할수는있으나 안대염 ㅋㅋ
풀~샷! 오늘은 이제 이만마무리하고 내일작업해야겠군요^^
이제 작업이마무리가돼어가는군요 ㅋㅋㅋ 남은작업은 F켈리퍼 , 번호판다이, 해드라이트 고정(약간 진동에 우측상향등이떨림;;), 머플러마운트 장착 그정도하고 새차한뒤 출고이네요 ㅋㅋㅋ 이제거의 마무리가돼어감니다^^ 이제 완성이돼어가는 코멧은 가게앞에서 한컷! ㅋ
HIC 상향점등 상향이 오히려 더 낮은각도임 ㅋㅋㅋ
탑브릿지 부분이 썩좋은모습은아닌듯하넹;;;
신형 켈리퍼 쇼바자체가다르군요
색칠만안했어도 괜찮았을텐데 ㅠ.ㅠ 왜그러셧세요 ㅠ.ㅠ
진짜신형코멧과 주팔이가만든신형코멧의 비교사진 얘도어디서꿀리지않는군요 ㅋㅋ
머플러도 오히려괜찮은듯 근데 번호판다이가없다보니 심플하긴하나 공도주행에 적합하지않음
탑브릿지 교체해볼까 하고 하나오더했음
그런데... 문제가
맞지를않아... ㅠ.ㅠ 아래신형 위에구형 올려놓아본결과 맞지않음 하다못해 같은 신형코멧도 250과 650과맞지않고 탑브릿지종류도상당히다양한듯... ㅡ.ㅡ; 효성 얘들 왜이런댜;;;
결국 이녀석을 이쁘게해주기로했음 ㅋㅋ 눈치빠르신분들은 벌써 눈치체셧겠죠?
흔히들말하는 빠우 빠우는 일본어 인것으로알고있구요 영어로는 메탈폴리쉬 한글로 금속광택임니다. 1차적으로 광택내놓은모습임니다.
반질반질하죠 스텐레스가 젤 광택이잘나지만 알미늄제질도 광택이잘나긴함니다 대신 꾸준히 관리해주셔야돼긴하죠^^:
장착샷! 이정도가돼어야지 좀 광택냈군아하겠죠? ㅋㅋ
이제 번호판다이제작하기위해서 기존번호판다이 홀 간격체크중임니다.
이렇게만보면 괜찮네요 ㅋ
이제 켈리퍼 장착하도록해야겠군요
번호판다이 장착하고나니 모양은좀 빠지네요 ㅠ.ㅠ
작업에쓰일 소도구들 번호판이벌집이났네요 ㅠ.ㅠ 재발급받으시길 ㅠ.ㅠ
위쪽과 철사로 고정시켜줘야지 짱짱함니다 ㅋㅋ 안그러니 시동걸어놓으니 털털털 흔들리네요 ㅠ.ㅠ
장착?샷 여지껀뭐 번호판안가렸지만 주변분들의 만류로인해 살짝가렸네요 ㅋ
시트부분앞쪽 고정해주는 부분을 살짝손봤습니다 ㅠ.ㅠ
라인은잘나오는편이군요...
좀 괜츈나요?...
해드라이트가 좀 어떤가요?
리어가 확실히 이쁘긴함니다 ㅋ
캘리퍼서포터는 오더넣었는데 원체오래걸려서 기둘리다가 우선 오너분이 구해오셧음;; 아호아호~ 기둘리는거짜잉 ㅠ.ㅠ 근데 이것도 늦게옴;;
이제완성임니다. ㅠ.ㅠ
드디어 고심끝의 출고이군아!
출고전 Ready to Road Race?
코멧아 제발 오너분속썩이지말고 잘굴러가주거라 ㅋㅋ 끝까지 지겨워도 읽어주셔서감사함니다^^ 오너 : 저속라이더 오너팀소속 : 라이더스크루 (cafe.daum.net/riderscrew) 이상 커스텀바이크 제작자 주팔앙자 였습니다. 주팔앙자 블로그 bolg.daum.net/joohwan101 |
출처: JuPal and Bike story 원문보기 글쓴이: 주팔앙자
첫댓글 최고의 코멧이 되었군요!! 국내 유일무이 희귀 코멧! 멋집니다.
감사함니다 ^^:
역시 이번에도 잘보았습니다^^ 음... 저라면 그냥 신형으로 바꿀듯 ㅡㅡ;; 하지만.. 어느새 주차장에서 카울뜯고 세차하는 자신을 보게되었다는... 하하.... 다 그런거아니겠습니까 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 현실적으로본다면 그냥 신형으로 바꾸는게 더 비용적으로도 저렴하겠지요 위코멧에 총 비용은 코멧 650R 신형 인젝션 신차가격과비슷함니다. 하지만 그비용과 오너분의 그 애마에대한 애정은 비교못하죠^^
작업하시는걸 보니 옛날이 그리워지네요 제가 보링공장에서 일하면서 저러한 브라켓 작업이나 머플러 작업 그리고 다른여러가지 작업을 할때가 그립습니다
지금와서 생각해보면 보링공장에서 일했을때가 가장 행복했던 시간이었나봐요
사람들마다 그럴때가있죠 저도 그때가 어찌보면 지금인거같기도하고 좀더뒤에 제 가게를 오픈할날을 머릿속으로 생각해가며 살아감니다^^
작업을 즐기시는거 같아요~ㅎ
네^^ 저런작업할때가 젤좋은거같아요 ㅋ `
스크롤 압박도 못느끼고 정독 했습니다. 만일 제 주변에 주팔양자님같은 분이 계시면, 꼭 단골이 되고 싶습니다. 앞으로는 라면과 함께 밥도 잘 챙겨 드시길...
감샇마니다^^
항상 좋은글 잘보고 있습니다~ 열심히 일하시는 모습도 보여지지만 즐기시면서 일하시는게 부러울 따름입니다 ^^ 다음글이 또 기대되는군요~
감사함니다^^ 항상 열심히 하겄습니다^^
멋지심..
감사함니다^^
정말 정성이 대단하시내요 센타사장님두 좋으신것같구 안라하세요~^.^..
감사함니다^^
열정 멋지심...항상 변치 않으시길!
감사함니다^^
대단하십니다~^^
감사함니다^^
셤기간인데 주팔님 글 정독하고있네요..으엌
헐! 언능공부하세욤 ㅋㅋㅋ
참대댄한작업을하셨네요 항상잘보고 공부하고있읍니다
감사함니다^^ 앞으로도 열심히하겠습니다^^
수고하셨습니다. 애정어린 손길 하나하나에 장인의 정신이 느껴지는듯 합니다. 보는내내 제 자신이 다 흐뭇해졌습니다. *^^*
감사함니다^^;;;