국내 시판 디젤차 장단점 ②

판매량으로 볼 때 국내 시장에서 대세는 휘발유차다. 그렇다고 디젤의 강력한 토크에 매료당한 환자들에게 선택의 자유를 빼앗을 만큼 척박한 환경은 아니다. 국산차와 수입차를 모두 합치면 65차종 이상의 디젤 스페셜리스트들을 만날 수 있다      <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/10_cafe_2008_06_30_13_11_48685ce0677f7" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> i30 1.6 VGT 엔진 직렬 4기통 1.6L CRDi, 117마력/4,000rpm, 26.5kg·m/2,000rpm 연비 16.5km/L 값 1,605만~1,905만 원 장점 유럽피언 스타일의 세련된 디자인과 해치백의 실용성 단점 고속 코너링 때 불안하다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/4_cafe_2008_06_30_13_11_48685cfe8e8bc" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 쏘나타 N20 VGT 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 151마력/3,800rpm, 32.0kg·m/2,000rpm 연비 13.4km/L 값 2,646만~2,953만 원 장점 저속토크가 운전의 재미를 안긴다 단점 소음 및 진동이 중형차 소비자를 만족시키기 어렵다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/4_cafe_2008_06_30_13_12_48685d2806f6d" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 투싼 2.0 VGT 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 151마력/4,000rpm, 34.0kg·m/2,000rpm 연비 13.1km/L(2WD) 값 1,774만~2,423만 원 장점 국산 컴팩트 SUV의 기준 단점 고속주행 때 부족한 파워를 느끼게 한다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/16_cafe_2008_06_30_13_12_48685d3767a13" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 싼타페 2.0 VGT 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 151마력/3,800rpm, 34.0kg·m/2,000rpm 연비 12.6km/L 값 2,401만~2,550만 원 장점 군더더기 없이 깔끔한 마무리와 디자인 단점 연비을 위해 달리기 성능을 양보했다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/14_cafe_2008_06_30_13_12_48685d466541e" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 싼타페 2.2 VGT 엔진 직렬 4기통 2.2L CRDi, 158마력/4,000rpm, 36.0kg·m/2,000rpm 연비 11.7km/L(4WD) 값 2,631만~2,923만 원 장점 세련된 디자인과 중저속의 넉넉한 토크 단점 급제동 때 뒤쪽 움직임이 어설프다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/12_cafe_2008_06_30_13_13_48685d59c32b3" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 베라크루즈 3.0 E-VGT 엔진 V6 3.0L CRDi, 240마력/3,800rpm, 46.0kg·m/1,750~3,500rpm 연비 10.7km/L(4WD) 값 3,180만~4,410만 원 장점 파워풀한 엔진과 럭셔리한 실내 단점 가격 대비 성능에는 논란의 여지가 있다     기아 <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/3_cafe_2008_06_30_13_13_48685d746630d" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 프라이드 1.5 VGT 엔진 직렬 4기통 1.5L CRDi, 112마력/4,000rpm, 24.5kg·m/2,000rpm 연비 16.9km/L 값 1,237만~1,324만 원 장점 경차의 옹색함 없이 높은 경제성을 지녔다 단점 서스펜션이 무르고 스티어링이 가볍다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/11_cafe_2008_06_30_13_14_48685d8995fe3" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 쎄라토 1.6 VGT 엔진 직렬 4기통 1.6L CRDi, 117마력/4,000rpm, 26.5kg·m/2,000rpm 연비 16.0km/L 값 1,494만~1,599만 원 장점 동급 디젤 모델 중 가장 스포티하다 단점 서스펜션 세팅에 늘어난 무게는 고려했는지   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/3_cafe_2008_06_30_13_14_48685d9b45ea1" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 로체 어드밴스 2.0 VGT 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 146마력/4,000rpm, 32.0kg·m/2,000rpm 연비 13.5km/L 값 1,997만~2,482만 원 장점 중속까지 이어지는 꾸준한 가속력 단점 지루한 범생이 스타일   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/2_cafe_2008_06_30_13_23_48685fc54bf7d" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 카렌스 2.0 VGT 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 146마력/4,000rpm, 32.0kg·m/2,000rpm 연비 13.0km/L 값 1,980만~2,390만 원 장점 SUV보다 낮은 값으로 더 큰 실용성을 준다 단점 LPG 모델보다 400만 원이나 비싸다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/7_cafe_2008_06_30_13_24_48685fe45a8a1" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 그랜드 카니발 2.9 VGT 엔진 V6 2.9L CRDi, 192마력/3,700rpm, 36.0kg·m/2,000~3,000rpm 연비 10.5km/L 값 2,070만~3,240만 원 장점 칭찬받아 마땅한 실내와 수준급의 달리기 단점 4열은 포기하라   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/10_cafe_2008_06_30_13_24_486860050dcde" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 스포티지 2.0 VGT 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 146마력/4,000rpm, 32.0kg·m/2,000rpm 연비 13.1km/L(2WD) 값 1,948만~2,613만 원 장점 젊은층이 좋아할 만한 디자인 단점 소음이 예상보다 크다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/5_cafe_2008_06_30_13_24_48686019d4a1e" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 쏘렌토 2.5 VGT 엔진 직렬 4기통 2.5L CRDi, 174마력/3,800rpm, 41.0kg·m/2,000rpm 연비 10.7km/L(4WD) 값 2,369만~3,308만 원 장점 SUV로는 서스펜션 세팅이 상당히 뛰어나다 단점 오르내리기 불편하고 비좁은 3열   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/2_cafe_2008_06_30_13_25_48686033377ad" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 모하비 3.0 E-VGT 엔진 V6 3.0L CRDi, 250마력/3,800rpm, 55.0kg·m/2000rpm 연비 10.8km/L(4WD) 값 3,280만~4,400만 원 장점 뛰어난 출력과 신형 6단 자동기어의 찰떡궁합 단점 값이 문제다     쌍용 <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/7_cafe_2008_06_30_13_26_4868605c51c26" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 로디우스 2.7 디젤 엔진 직렬 5기통 2.7L CRDi, 165마력/4,000rpm, 34.7kg·m/3,200rpm 연비 9.7km/L(4WD) 값 2,477만~3,380만 원 장점 경쟁차에 없는 4WD가 가장 큰 장점 단점 얼굴 좀 어떻게 안 되겠니?   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/13_cafe_2008_06_30_13_26_48686084e0eb3" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 카이런 2.7 엔진 직렬 5기통 2.7L CRDi, 176마력/4,000rpm, 35.7kg·m/2,000~3,000rpm 연비 10.2km/L(4WD) 값 2,567만~3,513만 원 장점 스위치 조작이 편리한 실내 단점 너무나 공격적인 디자인이다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/13_cafe_2008_06_30_13_27_4868609b33499" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 액티언 2.0 디젤 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 145마력/4,000rpm, 31.6kg·m/1,800~2,750rpm 연비 11.7km/L(4WD) 값 1,855만~2,807만 원 장점 싼 차값, 개성적인 디자인 단점 지나치게 개성적이다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/14_cafe_2008_06_30_13_27_486860a93bb1b" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 액티언 스포츠 2.0 디젤 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 145마력/4,000rpm, 31.6kg·m/1,800~2,750rpm 연비 11.6km/L(AX7 4WD) 값 1,883만~2,504만 원 장점 국내 유일의 SUT 단점 타고내리기 불편한 뒷좌석   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/1_cafe_2008_06_30_13_27_486860c883c00" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 렉스턴Ⅱ 노블리스 2.7 디젤 엔진 직렬 5기통 2.7L CRDi, 186마력/4,000rpm, 41.0kg·m/1,600~3,000rpm 연비 10.7km/L 값 3,804만~4,119만 원 장점 저공해 자동차 혜택을 받는다 단점 경쟁차보다 부족한 엔진파워   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds54/13_cafe_2008_06_30_13_28_486860df8ac5a" border="0" class="c" alt="이미지를 클릭하면 원본을 보실 수 있습니다."/> 르노삼성 QM5 2.0 엔진 직렬 4기통 2.0L CRDi, 150마력/4,000rpm, 32.6kg·m/2,000rpm 연비 12.2km/L(4WD) 값 2,165만~3,180만 원 장점 화려한 디자인, 다이내믹한 주행성능 단점 경쟁 모델보다 실내공간이 좁다