연천 1구간 ... 아름다운 길 입니다.

[발바닥]

안녕 하세요?

가입인사 겸 연천1코스 소감을 올립니다.

개인브로그( http://blog.paran.com/kryoon )에 올린 글을 옮겼기 때문에

평어체 글입니다. 양해 바랍니다.

파주 3 /파주 4 / 연천1 ..... 현재 3개 구간을 섭렵 했습니다.

혹시 글중에 잘못된 정보나 오기 탈자등이 있다면 지적해 주시면 수정 하겠습니다.

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연천 1구간 황포돗대- 숭의전 21.7Km 구간이다.

5월27일(목) 날씨 쾌청.

바로 전날이 13년만의 최고 맑은 날씨 이었다니

전날 만큼은 아니지만 당일도 시야는 좋다.

안내를 보니

문산-적성(버스)- 황포돗대(도보로 1시간)

전곡- 숭의전(버스)-황포돗대(도보로 20분)

두가지 접근방법이 있다.

초행 길은 원래 시행착오가 있을 수가 있기에

일단 경험이 있는 적성으로 접근하기로 한다.

문산 적성간은 대중교통(92번)이 무지하게 자주 있다.

종로3가에서 9시30분에 3호선타고 문산역에 11시도착

적성에 도착하니 11시38분이다.

즐비한 한우가게들을 지나 황포돗대를 향한다.

목적지를 염두에 두지 않으면 이길도 제법 걸을만 한 길이다.

그러나 우린 이미 여기는 지난번 지나간 길이고

오늘 일정이 빠듯 하니 마음이 급하다.

12시20분 지난번 마지막 포인트이자 오늘 출발지 황포돗대 도착…

장남교를 건넌다.

70년대 군대 생활을 한 사람들은 본능적으로 전방지역의 다리와 초소가 두렵다.

초소의 헌병에게 검문이라도 당하지 않을까?

저 건너편에 혹시 괴뢰군이 따발총 들고 나타나지 않을까?

요즘 군인들도 그런생각을 할까 ?

그러나 그 생각은 망상이다. 다리를 건너니 훨씬 더 평화롭다.

다리를 건느면서 황포돗배 나루와 낚시꾼들

20여분을 가니 오른쪽으로 작은 팻말과 리본이 보인다. 반갑다.

농가와 논이 어우러진 모습들은 왜 이리 한가하게 보이는지 모르겠다.

사실 허리 빠지도록 할 일이 많은 것이 이제부터의 농가 아닌가?

사슴과 염소가 가족인 곳도 있다.

사이좋게 같이 먹이를 먹다가 가까이 가니

염소는 관심 없는데 , 사슴은 눈을 껌벅이며 3-4m뒷걸음이다.

길옆에 접해 있는 집의 앞마당에 꽃밭이 이쁘다.

동행 친구가 앞서 가다가 그 마당으로 들어가 사진을 찍는다.

그때 나타난 할머니~~

기분 언짢은 표정으로  ‘아저씨! 뭐 하는 사람인데~~’

꽃이 이뻐서 그런다고 하니 금새 할머니 기분이 좋아져서

그냥 이웃집 할머니가 되신다. 꽃이름도 알려주시고,,,,

그래서 배웠다. 까치발 이란다.

우리민족의 성향,,,,,

낫선 사람을 보면 무조건 경계! 친하게 되면 간도 빼준다.

그래서 텃새도 강하고, 지역감정도 큰가 보다.

그러다가 가까워지면 이성 보다는 감성이 먼저라~~

법이고 원칙이고 없다. 내 맘에 들면 그만이다.

이런 성향이 장점도 되고 단점도 되는 것 같다.

버스 정류소(원당1리) 를 만나면서 오른쪽 시골길로 들어 선다.(1시15분)

연천구간에 들어서 보니 파주 구간에 비해서

리본이 아주 성의 있게 묶여져 있다.

예산 배당 등 돈이 필요한 부분도 많기 때문에

영구적 이정표를 세우는 것은 어려움이 있을수도 있겠지만,

리본 메는 것은 담당자의 성의와 배려 일텐데,

연천1구간 담당자는 이런 면에서 A+ 점수를 주고 싶다.

곳곳에 갈래길이나 무심코 스쳐 지나갈 장소에는 리본 서너개를

집중적으로 메어 이방인의 관심을 끈다던가…하는 배려가

소비자(?) 관점에서 진지하게 메어놓은 흔적들이 보인다.

바로 전 구간인 파주 3구간은 무성의한 리본 때문에

갈 길을 제대로 못간 구간이 1/3은 된듯 하다. (임진강 적벽근처를 못갔다)

물론 리본을 못 본 소비자 잘못이라 책임에 대한 면피는 되겠지만

리본을 다는 원래 목적은 제길 찾아 가도록 해 주는 것 아닌가?

버스정류소에서 꺾어진 이후 길은 좋다~~너무 좋다.

밭과 논들 사이로 우마찻길 정도의  비포장 길이다.

하얀구름 파란하늘 그리고 논 밭이 잘 어우러진 향토색 깊은 길을

20분 정도 걸으니 뚝방이다.

뚝방의 아랫쪽으로 일직선의 길이다.

여기서 조금 유감은 뚝방의 윗길로 유도를 했으면 좋았겠다.

잡초가 무성한 뚝방을 헤집고 겨우 오르니 임진강으로 흘러 들어가는

지류하천인데, 이왕이면 뚝방에 계단길 2-30m~~만들어

하천을 보면서 걷도록 했으면 좋았을걸,,,,(아래사진)

멀리 보이는 다리(사미천교) 근처에서 도시락~~ 늦은 점심이다.(1시50분)

한가한 낚시꾼 뒤에서 더 한가하게 구경 하면서

김밥과 소주한잔~~좋다!(식사시간 50분)

잡은고기 구경좀 하자니 낚시아저씨 망을 쳐들어 보여 주는데,,,

무지막지한 고기가 한마리,,,,

그 천이 임진강으로 흘러 들어가는 지류인데 북에서 내려 온다고 한다.

다리를 건넌다.

안내길에 보면 이상하게 나팔관처럼 생긴 코스인데,,

두개의 천이 합류되면서 임진강으로 합류 되는 지점이라

이 다리(사미천교) 건느고 다른쪽 지류의 다리(전동교)를 건너 (3시40분)

임진강 북쪽 강변을 가는 구조라 어쩔수 없는 구조인데

경치가 정말 기통차다. 아직까지의 코스중 가장 멋있다.

그렇게 아름다운 천변길이 조금은 지루할 정도로 가다 보면

전동교를 지나  다시 반대편 뚝길을 따라 가고

몇몇 동네를 지나니 큰길이 나온다.( 4시40분)

길을 건너 편의점에서 음료 한병씩 마시고 담배한대 피고는 재출발

비룡교 직전에서 좌회전 해서 임진강 북변을 따라 구루마길을 계속 타고 간다.

유유히 흐르는 임진강물과 강건너 직벽이 운치가 있다.

군데 군데 짚차를 세워놓고 낚시를 즐기는 한량들도 만나고

고기를 잡는 주민들도 만난다.

완전 흙길이라 빗물이 고여 바지를 올려 잡고 뛰기도 하고

질척한 옆길을  비스듬히 건너기도 하면서 길은 계속 된다.

서편에 기울은 햇빛이 강가의 잡초에 역광으로 장관을 연출 한다.

찻길을 만나 잠깐 차구경을 하면서 다리를 건너

다시 오른편 소로로 접어 들고

6시경 되니 식당도 나타나고 동네가 보인다.

밀밭인가? 국산밀 인가 보다.

넓은 찻길을 다시 만났다가  

바로 오른쪽으로 찻길과 다시 이별을 하고

나무그늘로 음침하게 어두워진 산길로 접어 든다.

6시40분경이다.

길은 말 사육장(?)을 지나고

개가 컹컹대는 남의집 뒷마당 비슷한 길로 가다가

산길로 접어 든다. 제법 경사 심한 오르막이다.

동행 친구가 스틱을 꺼내 든다.

(피곤한 경우 다리를 지나 그냥 찻길을 따라서 가도 될 것 같다)

10여분 오르니 고갯마루 정자가 나타난다.(7시00)

정자에서 내려다 보이는 임진강,,,, 멋있다.

하지만 계속 보면서 걸어온 도보여행자에게 새로운 뷰~는 아닌듯,,,

정자에서 잠시 휴식이다.

그리고 출발을 하니 내리막 넓은 길을 재껴두고

리본은 오른편 숲길을 안내한다.

길도 아니다.

잡목이 우거진길,,,거미줄이 얼굴에 엉기고

길도 아닌 맨산을 헤메듯 따라간다.

장글도 라도 있으면 헤치며 가야 할 것 같은, 길도 아닌 길인데

리본은 계속 안내를 한다.

리본을 메어놓은 분의 수고가 고맙기도 하지만

아직은 일반인에게 안내를 해줄 길은 아닌듯 싶다.

더구나 북녘의 고향이 그리워 길을 가는 노인분들 에게는

피해 갈수 있도록 선택적으로 안내를 했으면 좋겠다.

4-50분을 숲을 헤치면 진군을 하다 보니

왼쪽으로 찻길 옆에 커다란 폭포쉼터가 멀리 보인다.

막바지인듯 싶다.

오래전에 산책로로 개발하려다 방치된듯한 잔설물들이 보인다.

썩은 나무계단을 내려서면서 산길은 끝이다.(7시40분)

운치있는 카페가 옆에 있고 정면으로 100m 남짓한 뚝방으로 길은 연결된다.

뚝방을 건너서니 작은 한식건물(?) 화장실~~~

그리고 언덕을 올라서니……. 숭의전…. 고생 많았다.

1397년 태조 당시 세워진 국가사적 223호로

고려시대 국가에 공신한 16명의 위폐를 모시고 있다 한다.

6.25때 소실되었다가 72-3년경 복원되었다고 한다.

숭의전 입구로 내려서니 (8시 00)

바로 전곡행 버스정류소가 시원한 약수터와 함께 나타 난다.

약수를 한 바가지 들이 키고 버스정류소 팻말을 본다.

6개 로선이 지나 가나보다.

이상하다.

전혀 버스가 지나다니는 흔적도 없던곳에 6개 로선???

자세히 보니 전곡 터미널에서 시작되는 버스로선 6개를 몽땅 붙여 놓았다.

그중 한 개 로선만이 이곳을 지나는데 58-5번이다.

이런 버스안내판은 처음 본다. 차라리 지하철 노선표처럼 해주든가…

서울시내에 이런 컨셉으로 안내판을 붙여 놓는다면

어떤 현상이 일어날까?

버스를 기다리며 서 있지만 과연 버스가 지나갈지 의문이다.

오면서 간간히 만나던 큰길에서 버스를 본적이 없다.

늦으면 전곡에서 자고 갈수밖에,,,,하고 그냥 쉬다가

물 받으러 오신분 하고 대화를 나눈다.

여행에 관심이 많으신 그분이 좋은 여행 한다며

자기는 적성에서 물받으러 왔는데

차가 뒤에 짐 칸밖에 없는데 괜찮다면 적성까지 타시라고 권한다.

찬밥 된밥 가릴때가 아니다.

탔다. 쿠션도 없는 짐칸이지만 그렇게 고마울수가 없다.

20분정도 달렸나? 정말 고마운 히치하이킹~

감사의 말씀을 전한다.

허무하다.

하루종일 걸었던 그길이 겨우 20여분이다.

적성 터미널~~~도착

문산에서 간단히 부대찌게 소주

서울 양재동 도착 24:00

일정 끝

연천 1코스,,,, 추천할만한 코스이다.

하지만 대중교통 연결이 원할하지 못할 듯 하다.

다음주에는 2코스 도전이다.

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감사 합니다. /

[첫걸음]

연천 1코스 정말 꼼꼼히 잘 정리해주셨네요... ^^ 사진도 좋구요...

한가지 말씀드린다면 구미리~숭의전에 이르는 산길은 원래 도로쪽으로 우회하던 길을 저희 트레킹코스 개발 취지(?)에 맞게 산길로 노선조정을 했던 부분입니다.. 그런데 사진에서 보는 바와 같이 사람이 많이 다니지 않는 산길인지라 금새 또 잡초와 덩굴이 우거져 걸으시기에 불편했던 것 같습니다.. (길도 아닌 맨산은 아니랍니다..)
불편을 끼쳐드려 죄송합니다.. 곧 저희가 잡목 및 덩굴등에 대한 조치를 하도록 하겠습니다...

아무튼 다음번 답사기도 기대하겠습니다... ^^

[발바닥]

그런 나쁜 의도로 표현 한것은 아닙니다.
단지 그런 길이 불편하신분들에게 사전에 정보를 드려야 겠다는 생각으로 썼습니다.
전체적으로 연천 1코스는 정말 좋았습니다.

[마구니]

연천군청 관광기획팀장입니다...정말 소설가다운 답사기와 전문가다운 사진컷에 놀랐습니다. 님께서 말씀하신 뚝방에 계단길 설치하는 것은 저희도 모두 공감하고 가까운 시일내에 조치하도록 하겠습니다..답사하시면서 불편하셨던 사항을 답사기에 올려주시면 모두가 편안히 걸을 수 있는 길이 되도록 최선을 다하겠습니다...코스가 맘에 드셨다니 더없이 안심이 됩니다....~~~감사합니다~~~~

[어부동]

아 ~~발바닥님 감동입니다.
여름 잡초 우거진 시간은 빠르기도 하구요,,,,산거미는 유독히 부지런해요.
님때문에 연천 1코스에 발길이 잦아지면 하찮은 걱정일거 같으네요.

마구님께 부탁 드리는데 발바닥님이 지젹하신 숭의전앞 버스 표지판은 빠른 조치가 필요 합니다.

[발길따라..]

저도 이길을 다녀 왔습니다. 이 글을보고 두가지를 제안합니다.

1. 이길을 다음에 가시는 분 중에서 이 코스를 사랑하는 마음에서 자원봉사를 해 주실분은 정전가위를 가지고 가면 좋겠습니다. 마지막 2km 산길을 접어들면서 길을 정리해 주면서 가면 우리 스스로 코스개선에 참여하는 것이니 참 좋을것 같습니다. 저도 팔다리가 긁혔네요.

2. 이 싸이트 영자님께 건의사항입니다. 여기저기 글은 많으나 여행에 도움이되는 좋은글을 알아내기가 어렵습니다. 이 글처럼 여행에 도움이 되는 글은 따로 '추천글 보기' 혹은 '좋은글 보기'를 만들어 영자님이 올려주면 좋을것 같습니다.

[이룰빛날]

황포돛배 타러 연천에 갔던 추억이 있는데...
연천길도 좋다니 한번 걸어 봐야 겠는걸요...
카페지기님 다음 정기걷기는 연천에서 했으면 좋겠습니다.