자동차 제동장치 201325144 문경국

1. 제동장치 1. 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기 속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다. 제동장치에는 여러 가지 형식이 쓰이고 있으며, 기본적으로 구조는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용해서 전달하는 조작기구와 그 힘을 받아 제동력을 발생하는 본체로 되어 있다. 종류로는 주행시 주로 사용하는 풋 브레이크식의 주브레이크와 주차시 사용하는 핸드 브레이크식의 주차 브레이크 기타 보조 브레이크가 있다.   2. 제동장치의 종류   풋 브레이크   풋브레이크는 일반적으로 바퀴의 안쪽에 장치되어있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크 페달을 밟음으로서 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어있습니다. 풋 브레이크 조작력을 전달하는 기구에 의해 분류는 다음과 같습니다.   1) 기계식 브레이크 (mechanical brake) : 기계식 브레이크는 브레이크 조작력을 로드 또는 와이어를 사용하여 각 바퀴에 전달하는 형식이지만 조작력이 크고 각 바퀴를 균등하게 제동하는 것이 어려운 결점이 있으므로 현재는 풋브레이크로 사용되지는 않습니다. 즉, 풋 브레이크는 유압식을 주로 사용합니다.   2) 유압식 브레이크 (oil brake) : 브레이크 페달을 밟음으로써 유압을 발생시키는 마스터 실린더와 발생된 유압에 의해 브레이크 슈에 압력을 가하는 휠 실린더와 브레이크 파이프 및 호스로서 구성됩니다. 유압식 브레이크는 제동력이 모든 바퀴에 균일하게 전달되어 마찰 손실이 적고 조작력도 적게 할 수 있는 이점이 있지만 파이프 파손에 의한 오일이 누출되면 기능이 상실됩니다.   3) 배력식 브레이크 (servo brake) : 유압식 브레이크에서는 마스터 실린더와 휠 실린더의 단면적을 적당히 정하면 페달의 답력을 적게 할 수 있지만 대형 자동차 등의 큰 제동력을 적당히 정하면 페달의 답력을 적게 할 수 있지만 대형 자동차등의 큰 제동력을 필요로 하는 경우에는 그것에도 제한이 있으며 답력이 커져 작에 지장이 생기게 되므로 배력장치를 장착한 것이 많습니다. 배력장치는 기관의 흡입 부압이나 압축공기를 이용하여 조작력을 증대시키는 것으로 흡입 부압을 이용하는 진공부스터가 이용됩니다.   4) 공기식 브레이크 (air brake) : 작동은 모든 바퀴의 브레이크 슈를 압축공기의 압력을 이용하여 드럼에 밀어 붙여서 제동하는 것으로 브레이크 페달은 밸브를 개폐하여 압축공기의 유량을 조절합니다. 조작력이 적고 큰 제동력을 얻을 수 있으므로 대형차에 주로 사용합니다.   5) 디스크 브레이크 (disc brake) : 자동차의 고속화에 따라 기존의 드럼식 보다 성능적으로 뛰어난 디스크 브레이크가 많이 사용되게 되었습니다. 디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크로 양쪽에서 제동패드를 유압에 의해 빌어 붙여 제동하도록 되어 있으며 이와같은 형식을 캘리퍼형이라 합니다. 장점 : 1. 방열이 우수하다 2. 제동력의 변화가 적다. 3. 편제동 우려가 없다. 단점 : 1. 작동력이 커야한다. 2 패드 재질이 강해야 한다. 3. 조작력이 커야한다.   3. A.B.S (Anti lock Brake System): 미끄럼 제한 브레이크 시스템 1) 원리 유압계통과 제어계통으로 구성되어 있으며, 유압계통에는 마스터백, 탠덤마스터 실린더, 유압조절기로 구성되어 있으며, 제어계통에는 컴퓨터, 휠 스피드센서등으로 되어있다. ABS는 앞바퀴를 각각 독립적으로 제어하고 뒷바퀴는 셀렉터로(먼지 미끄럼을 일으키는 바퀴를 기준으로 유압물조절)로 조절하는 4센서 3채널 시스템을 주로 사용한다. 2) 제동성 Ⅰ 어떠한 조건하에서도 바퀴의 미끄러짐없는 제동 효과를 얻는다. Ⅱ 노면상태가 변하하여도 최대 제동효과를 얻는다. Ⅲ 뒷바퀴 고착시 차체의 회전으로 인한 전복을 방지한다. Ⅳ 뒷바퀴 조기고착으로 인한 옆 방향 미끄럼을 방지한다. 3)조향성 Ⅰ 차량의 방향 안전성,조종성능을 확보하고 제동거리를 단축시킨다. Ⅱ 앞바퀴 고착시 조향 능력 상실을 방지한다.