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<xBODY oncontextmenu='return false;' style='FONT-SIZE: 10pt; BACKGROUND-IMAGE: none; FONT-FAMILY: 굴림' leftMargin=11 topMargin=11><P>
<STYLE>P{margin-top:2px;margin-bottom:2px;}</STYLE>
1. 이건 비록 일반철도 질문이지만,,,</P>
<P>한 선로(단선기준)의 선로용량은 어떻게 계산하나요?</P>
<P> </P>
<P>2. 현재 수도권전철의 전동차에 대해 자세하게 알고싶습니다.</P>
<P>74년도 초기개통할때 도입된 일본 히타치사(社) 전동차를 초저항이라고 하나요???</P>
<P>(서울지하철에도 있는것으로 암.)</P>
<P>그리고 중저항은 무엇이며, 최근에 도입된 열차 동글이 외에 빨강,파랑 도색이 되어있는 전동차의 종류이름은 무엇인가요???</P>
<P>(사진도 보고싶습니다만...)</P>
<P> </P>
<P>3. 경부선 서울-시흥 구간이 신호개량이 되면 서울-천안 급행열차를 많이 운행할수 있을까요???</P>
<P>천안-수원구간은 완급결합으로 외선(전동차선) 운행한다고 치고, 수원이후구간(수원-시흥-서울역)은 내선으로 운행해야 하는데요... 다이아가 남을까요???</P>
<P> </P>
<P>4. 철도청에서는 서울-천안 급행열차를 운행할때 금정,용산역에 추가로 정차한다고 했는데,금정역에 정차하면 경부선 내선(여객,화물전용)과의 접속,연계가 잘 안될것이고, 용산역에 정차하자니 고상홈이 없는데,,, 과연 어떻게 정차할까요???</P>
<P> </P>
<P>5. 문산역 1-4번홈은 모두 저상홈인것으로 알고있습니다만,,, 어떤 분께서 문산역이 고상홈이라고 말씀하셨습니다... 이게 사실인지 궁금합니다.</P>
<P> </P>
<P>6. EEC등 우리나라의 모든 열차명칭의 약자 해설을 해주셨으면 하는데요...</P>
<P>가끔씩 고수님들께서 의견을 교환하실때마다 나오는 약자의 뜻을 모르겠네요...</P>
<P>KTX는 빼구요... ^^</P>
<P> </P>
<P>7. 경의선,경원선등 복선전철화 현장을 보면 대체로 신선(복선)건설을 하고 기존선은 폐쇄,철거하는걸로 알고 있습니다... 왜 그럴까요???</P>
<P>개인적으로는... 신선건설과 함께 기존선(단선 비전철)은 남겨두고 화물열차 전용으로 하는게 낫다고 생각하는데요...</P>
<P> </P>
<P>8. 인천국제공항 철도는 언제 완공되며, 서울역-김포공항은 어떻게 건설하나요???</P>
<P>(노선이 어디인지요???)</P>
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<P>질문이 너무 많았나요??? 죄송합니다...</P></xBODY>
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첫댓글 2. 지하철 건설 초기에 도입되어서 초저항입니다. 중저항은 초저항 다음에 도입한것으로 출입문 유리가 길쭉하고 스틸바디이죠. 그리고 빨강파랑의 신도색은 VVVF로 동글이라고 부르는 녀석과 100% 같습니다.
6. EEC=통일호전기동차, PP=DHC=새마을호 디젤동차, NDC=무궁화호디젤동차, DC=디젤동차, 더 있지만 기억이 안 나네요. 정확하게 짚어주시면 좋을것을.
6번은 Best FAQ에 잘 정리된게 있죠. 저도 첨엔 초저항 = Super 저항(?), 중저항 = Heavy 저항 인줄 알았습니다;;
DEC : Disel Electric Car EEC : Electric Electric Car PP-DHC : Pull Push-Disel hydraulic car NDC : New Disel Car 이렇게 되지 않나용??
74년에 처음으로 서울지하철에 투입된 일명 납작이 (?) 열차가 초저항 열차입니다. 지금은 거의 다 폐차되었구요.. 1001호 열차가 신정기지에 임시배치된 걸로 압니다..
인천국제공항선은 민간자본으로 건설되는 민자철도이고, 2007년에 1차 구간 (인천국제공항 여객터미널 ~ 김포공항) 이 개통됩니다. 그리고 2차 구간 (김포공항 ~ 서울역) 은 고가로 건설된다고 합니다. [이와 대조되는 경의선은 고가아래의 지상선로]
그리고 인천국제공항선의 노선도는 대략 이렇게 됩니다. @-특급열차 정차역 @인천국제공항 여객터미널 - 인천국제공항 화물터미널 - 지원도시 - 경서 - 계양 - @김포공항 - 수색 - 홍대입구 - 공덕 공덕부터는 특급은 직행으로 그냥 서울역으로 가고요.. 일반열차는 용산선 부근으로 해서 용산역으로 간답니다.
아마도 경의선/경원선은 건설된 지 오래되었고 또 선로상태도 좋지 않아서 새로이 신선을 건설하고 기존선은 폐쇠하는게 아닐까요?
철도때문에 지역간 단절이 초래되므로 새로 건설되는 노선은 가급적 고가화 시키는 것이고, 도로와의 평면교차에 따른 건널목관리(안전)문제 와 선로유지보수비용이 들어가므로 기존선은 철거하는 겁니다.