경인경수 전철화 시절 왜 그때 경의선은

[고집쟁이]

지금 신공항철도를 생각하고 더 나아가 향후 경의선 간선철도운행을 생각하는 관점에 있어서 현재의 경의선 인프라에 대해서 아주 애석하게 생각하는 것은 지난 74년 경인 경수 전철 개통시 이 노선들과 동시에 적어도 서울역 수색간의 경의선을 2복선으로 하지 않았을까라는 것입니다.
만일 그때 2복선을 했더라면 수색 강매로의 회송선 역활, 인천공항행 철도, 경의선 일반 통근열차등을 모두 포괄할수 있을 선로용량을 확보했을 것입니다.

지금이야 기존선로주위에 선로 확장을 할만큼 용지여유가 없지만 그때 일을 추진했다면 아직 개발기이기에 선로부지를 확보할수가 있었습니다.
그 당시 아직 수색등의 변두리는 개발이 안되어서 수요가 없을거이라는 반문도 있겠지만 그렇게 개발이 안되었기에 선로부지를 확보할수 있다는 측면이 있고 그당시 개발이 안되었어도 향후 개발이 될 것이라는 예측은 상식이었습니다.

뭐 공항철도까지야 생각을 안했더라도 장기적으로 통일을 생각하고 그에 대한 준비를 조금이라도 하려 했다면 2복선화는 아니더라도 그것이 가능할 선로 부지 확보는 해 두었어야 했습니다.

내 예측이지만 공항철도도 별도선로를 지하화 하려 한다면 통일후 경의선 간선열차의 선로및 회송선로의 용량 확장을 위해서 또 별도의 지하화를 시도할 가능성이 크다고 봅니다.