저도 파업을 지지하는 입장인데요, 근현대사 수업시간에 이런 문제는 최대한 중립적인 시선에서 보라구 교수님께서 강조하셔서 너무 한쪽에 치우치지 않고 보려하는데요, 임금인상 6.7% 타이틀을 내건것은 정당한 파업이라는 이유를 갖기 위해서인 것 맞죠? 그리고 정부에서는 수서발 ktx 노선이 코레일 노선과 겹친다고 민영화가 절대로 일어날 수 없다고 하는데 이건 무슨 말인가요?ㅠ 어렵네요 ㅠㅠ
@어느날밤저도 파업을 지지하는 입장인데요, 근현대사 수업시간에 이런 문제는 최대한 중립적인 시선에서 보라구 교수님께서 강조하셔서 너무 한쪽에 치우치지 않고 보려하는데요, 임금인상 6.7% 타이틀을 내건것은 정당한 파업이라는 이유를 갖기 위해서인 것 맞죠? 그리고 정부에서는 수서발 ktx 노선이 코레일 노선과 겹친다고 민영화가 절대로 일어날 수 없다고 하는데 이건 무슨 말인가요?ㅠ 어렵네요 ㅠㅠ
@어느날밤http://kasuga324.blog.me/80203294361 일단 저는 이 곳에서 내용을 봤어요 물론 블로그 글이라 개인의 의견이 많이 들어가 있고 저걸 동의하는게 아니라, 저런 생각을 가지고 있는 사람도 있구나 하고 본거여서요 ㅠㅠ 아무튼 역시 님께서도 파업을 지지하는 입장이시군요!
삭제된 댓글 입니다.
수서발 ktx를 반대하는 이유가 민영화의 출발점이 수서발ktx가 될 수 있기 때문에 파업하는 것이죠?
민영화가 아니다아니다 해도, 민간기업에 수서발ktx를 넘긴다면 그게 첫걸음이 될 수 있기 때문이죠?
저도 파업을 지지하는 입장인데요, 근현대사 수업시간에 이런 문제는 최대한 중립적인 시선에서 보라구 교수님께서 강조하셔서
너무 한쪽에 치우치지 않고 보려하는데요, 임금인상 6.7% 타이틀을 내건것은 정당한 파업이라는 이유를 갖기 위해서인 것 맞죠?
그리고 정부에서는 수서발 ktx 노선이 코레일 노선과 겹친다고 민영화가 절대로 일어날 수 없다고 하는데 이건 무슨 말인가요?ㅠ
어렵네요 ㅠㅠ
@어느날밤 저도 파업을 지지하는 입장인데요, 근현대사 수업시간에 이런 문제는 최대한 중립적인 시선에서 보라구 교수님께서 강조하셔서
너무 한쪽에 치우치지 않고 보려하는데요, 임금인상 6.7% 타이틀을 내건것은 정당한 파업이라는 이유를 갖기 위해서인 것 맞죠?
그리고 정부에서는 수서발 ktx 노선이 코레일 노선과 겹친다고 민영화가 절대로 일어날 수 없다고 하는데 이건 무슨 말인가요?ㅠ
어렵네요 ㅠㅠ
@어느날밤 http://kasuga324.blog.me/80203294361
일단 저는 이 곳에서 내용을 봤어요
물론 블로그 글이라 개인의 의견이 많이 들어가 있고
저걸 동의하는게 아니라, 저런 생각을 가지고 있는 사람도 있구나 하고 본거여서요 ㅠㅠ
아무튼 역시 님께서도 파업을 지지하는 입장이시군요!