6호선연장 조속착공 및 개통 민원접수

[최승권/새벽향기]

아래 각 기관을 클릭하시고 지하철 6호선(구리남양주선)연장 조속추진을 위해 민원을 올립시다.

구리시장에게 편지쓰기

구리시의회에 바란다.

주광덕국회의원에게 정책제안

경기도지사에게 바란다.

경기도의회에 바란다.

경기도의회 도민의소리-민원접수

국토해양부장관과의 대화

국토해양부 전자민원

국무총리실에 바란다.

국무총리실 국민신문고

청와대 소통마당

청와대 국민신문고

철도동호회

아래 "서울․인천․경기 광역경제권 발전을 위한 협약체결문의 설명자료"에 6호선연장사업 구간거리는 4,5,6,7호선 연장사업 중 가장 짧은(6km)거리이고, 사업비 또한 가장 적은 6,000억입니다. 그러함에도 불구하고 사업기간은 제일 늦은 2020년 까지 계획되어있습니다.

구리시를 관통하는 8호선연장 별내선[11.37km(구리 8.4㎞, 남양주 0.67km, 서울시 2.3㎞)]의 경우 개통시기를 2017년 목표로 하고있고, 경기도에서 2010년 10억원이 예산 편성되어 예비타당성 용역중에 있습니다. 

6호선연장사업인 구리남양주선 또한 8호선과 같은시기인 2017년 이전에 개통이되어야 광역철도의 수송능력이 최대로 발휘될 것이고 역사를 건설하는 비용 또한 이중으로 들지 않을 것입니다.

(최근 구리시에서 별내선 역사와 관련 국토해양부에 전철역사를 농수산물도매시장사거리에 추가해 달라고 건의했다고 합니다.)

지난 7월5일 동발추와 주광덕국회의원과의 간담회를 통해 6호선연장사업이 조속히 이루어질 수 있도록 해 달라는 요구를 하여, 경기도와 경기개발연구원에서 6호선 등 5개노선은 우선사업으로 7월8일 예비타당성 조사를 위한 타당성검토용역을 발주하였습니다.

결과에 따라 내년 상반기에 예비타당성조사 대상에 포함하여 타당성용역을 발주할 예정이라고는 하나 이후에  사업진행이 연장되고, 늦어지는 것이 현실이기에 시민이 나서서 조기에 사업을 착수 해 달라고 해야 합니다.

6호선 연장사업에 따른 기대효과는

❍ 서울 태릉, 동대문 지역과의 접근성 향상과 중앙선 및 별내선과 연결되어 수도권 동북부지역의 균형발전 도모

❍ 남양주시민과 재정비촉진지구 및 2차보금자리주택 유입인구 교통수요 해소

    - 재정비촉진지구 : 덕소 658천㎡(17,000명), 지금․도농 : 600천㎡(16,120명), 퇴계원 1,107천㎡(35,059명)

    - 2차 보금자리 예정(진건지구) : 2,491천㎡(16천호)

❍ 서울시민의 주말 나들이 관광객 유입으로 지역경제 활성화 기대

    - 한강시민공원(도농지구, 삼패지구), 풍속마을, 미음나루, 홍․유릉, 사릉 등

      ※ 전철이용 나들이에 따른 승용차 이용 감소로 주말 수도권외곽 서울진입로 교통체증 개선

❍ 동구릉을 비롯한 조선왕릉이 유네스코 세계역사문와유적으로 등재되어 인근의 조선왕조역사화공원조성으로 국내 뿐만 아니라 세계에서 많은 문화 관광광객이 유입

❍ 구리,남양주에서 서울로 출퇴근시와 주말행락객 증가로 인한 교통난해소

이러한 점을 각 기관에 민원을 신청하여 우리의 주장을 알려야 할 것입니다.

노선별 사업개요  및 추진방안

호선	사 업 개 요	추 진 방 안
4호선	❍ 구 간 : 남태령～당고개(현재) → 남양주 진접〈17.4㎞〉  ※ 현노선 : 오이도～안산～금정～평촌～과천～남태령～사당～서울역～당고개  ❍ 사업기간 : 2011～2017  ❍ 사 업 비 : 10,990억원	❍ 서울시와 道가 공동 협의하여 광역철도사업으로 추진  - 예비타당성 조사중(‘09.11～’10.4)  ※건설비 부담 : 국가 75%,지자체 25%  ❍ 택지개발지구와 연계 철도망 확충대책으로 추진
5호선	❍ 구  간 : 방화～상일(현재) → 하산곡동〈10.8㎞〉  ※ 현노선 : 방화～김포공항～여의도～왕십리～군자～길동～상일동  ❍ 사업기간 : 2009～2018  ❍ 사 업 비 : 10,791억원	❍ 서울시와 道가 공동 협의하여 광역철도사업으로 추진  - 예비타당성 조사 대상으로 선정되어 준비중 ※ 건설비 부담 : 국가 75%,지자체 25%  ❍ 보금자리주택지구와 연계 철도망 확충대책으로 추진
6호선	❍ 구  간 : 응암～신내(현재) → 남양주 도농〈6㎞〉   ※ 현노선 : 응암～공덕～삼각지～약수～고려대～태릉～봉화～신내  ❍ 사업기간 : 2008～2020  ❍ 사 업 비 : 6,000억원	❍ 서울시와 道가 공동 협의하여 광역철도사업으로 추진  - 자체 타당성 조사 준비중   ※ 건설비 부담 : 국가 75%,지자체 25%  ❍ 보금자리주택지구와 택지개발지구의 연계 철도망 확충대책으로 추진
7호선	❍ 구  간 : 온수～장암(현재) → 포천〈33.16㎞〉  ※ 현노선 : 온수～광명～대림～고속터미널～건대입구～태릉입구～도봉산～장암  ❍ 사업기간 : 2011～2017  ❍ 사 업 비 : 16,792억원   《인천시 제안 → 서울시》      - 연장공사중인 온수～부평구청 구간을 인천공항까지 연장(12.2㎞)	❍ 3개 시․도가 공동 협의하여 인천공항～포천까지 연결되도록 광역철도사업으로 추진  - 장암～포천구간은 예비타당성 조사 대상으로 선정되어 준비중 ※ 건설비 부담 : 국가 75%,지자체 25%  ❍ 택지개발지구와 연계한 철도망 확충대책으로 추진

[노기호]

언제나 열심히 노력하시는 위원회에 아낌없는 찬사와 고마움을 보냅니다. 힘내세요!!!