★ [19/05/01수정] 교토탄고철도 - 교토탄고철도 미야토요선(미야즈~토요오카, 58.9km)

[Jtrain_MASTER]

교토탄고철도 미야토요선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 58.9km(미야즈~토요오카)

궤간 : 1067mm

역수 : 13개 역(미야즈~토요오카)

단선/복선구분 : 전 노선 단선

전철화 구분 : 미야즈~아마노하시다테 구간 전철화(직류 1.5kV), 나머지 구간 비전철화

폐색방식 : 특수자동폐색식(전자부호조사식)

인가최고속도 : 85km/h

최소곡선반경 : 300m

최급구배 : 25퍼밀리

전 역 시각표 : https://ekitan.com/timetable/railway/line/42800

  교토탄고철도 미야토요선은 미야즈~토요오카 구간을 잇는 제3섹터 노선으로, 탄고반도의 해안 쪽을 달리며 일본 3경 중의 하나인 아마노하시다테로 가는 관광노선이다. 주변에 관광지가 매우 많기 때문에, 관광수송을 하기 위해 특급열차가 운행하고 있다. 원래 국철/JR서일본의 노선이었으나, 1990년 4월 1일 기타긴키탄고철도로 운영이 이관된 뒤, 2015년 4월 1일 윌러트레인즈가 제2종철도사업자로 참여하게 되어 상하분리 형식으로 운영되고 있다. 기타긴키탄고철도는 3종 철도사업자로서 철도 시설과 차량의 보유를 하고 있다.

2. 역사

1925/07/31 - 국철 미네야마선 미야즈~탄고야마다 구간 개통.

1925/11/03 - 국철 미네야마선 탄고야마다~미네야마 구간 개통으로 미네야마선 전 노선 개통.

1926/11/25 - 국철 미네토요선 미네야마~아미노 구간 개통.

1929/12/15 - 국철 미네토요선 토요오카~쿠미하마 구간 개통.

1931/05/25 - 국철 미네토요선 아미노~탄고키즈 구간 연장개통.

1932/08/10 - 국철 미네토요선 탄고키즈~쿠미하마 구간 개통으로 전 노선 개통. 미네야마선과 미네토요선을 통합해 마이즈루~토요오카 구간을 미야즈선으로 함.

1972/10/01 - 국철 산인본선 최후의 증기기관차 운행 실시.

1987/02/03 - 국철 미야즈선 폐지 승인.

1987/04/01 - 국철 분할민영화로 JR서일본으로 이관됨.

1988/04/07 - 제3섹터 회사로 전환하기로 결정.

1990/04/01 - JR미야즈선 폐지. 기타긴키탄고철도 미야즈선 개업.

1992/01/10 - 열차무선 운용 개시.

1993/07/21 - 미야즈~아마노하시다테 구간 전철화/고속화 기공식.

1996/03/16 - 미야즈~아마노하시다테 구간 전철화 완공. JR서일본 특급 <하시다테> <몬쥬> 운행 개시.

2011/03/12 - 특급 몬쥬 폐지. 특급 탄고릴레이 운전 개시.

2013/04/14 - 탄고아카마츠 / 탄고아오마츠 운영 개시.

2013/10/31 - 기타긴키탄고철도 미야즈선 / 미야후쿠선의 새로운 운행회사 공ㅂ모 개시.

2015/04/01 - 상하분리 개시. 교토탄고철도가 제2종사업자로 운영 개시. 미야토요선과 미야마이선 분리.

3. 운행 형태

  인근에 관광지와 해수욕장 등이 다수 있어, 관광 여객수송용으로 다수의 특급열차가 설정되어 있다. 특급열차는 모두 미야후쿠선을 경유하여 후쿠치야마역에 도착하여, 산인본선 및 후쿠치야마선 등으로 JR선과 직통운전을 하고 있다.

특급 하시다테 - 교토역을 출발하여 산인본선을 경유, 후쿠치야마역에서 미야후쿠선으로 직통운전을 하여 아마노하시다테/토요오카 방면으로 운행하는 특급열차이다. 교토~미야즈 구간이 1왕복, 교토~아마노하시다테 구간이 3왕복, 교토~토요오카 구간이 2왕복(쿠미하마~토요오카 구간은 쾌속열차)으로 운행되고 있다. 미야즈역에서 진행방향이 바뀌는 것이 특징. 전 열차가 도중 후쿠치야마역에서 오사카 방면으로 가는 특급 코노토리와 접속된다. 일부 열차는 교토~아야베 구간에서 히가시마이즈루 발착의 특급 마이즈루와 연결운전을 행하고 있다. 아마노하시다테행 열차는 4량편성의 287계/289계로 운행되며, 토요오카행 열차는 기타긴키탄고철도 소속의 KTR8000형 열차로 운전된다. 2량(토요오카행만) / 4량으로 운전되고 있다.

특급 탄고릴레이 - 후쿠치야마~미야즈/아미노 구간을 운행하는 특급열차로, JR후쿠치야마선을 운행하는 특급 코노토리, JR산인본선을 운행하는 특급 기노사키 등과 연계하여 운행하는 교토탄고철도 내의 특급열차이다. 3왕복 운전으로 0.5왕복은 미야즈에서 멈추나, 2.5왕복은 아미노역까지 운행한다. KTR8000형 열차가 사용된다.

보통열차 - 보통열차는 미야즈/아마노하시다테역에서 특급 접속을 우선적으로 고려한 시각표로 운전되고 있다. 1시간 당 1편 정도 열차가 운행되고 있으며 대부분의 열차는 미야마이선과 연계하여 니시마이즈루~토요오카 구간으로 운전되나, 일부는 니시마이즈루~아미노 계통, 요사노 발착 열차 등 구간열차도 존재한다. 야간 주박은 미야즈, 아미노, 토요오카역에서 하고 있다. 관광열차로 탄고아카마츠와 탄고아오마츠 등이 운전되고 있다. 탄고아카마츠호는 니시마이즈루~아마노하시다테 구간을, 탄고아오마츠호는 아마노하시다테~후쿠치야마 구간을 운행한다.

4. 운용 차량

KTR8000형 - 특급 하시다테, 탄고릴레이, 보통열차 등으로 운용.

KTR001형 - 특급 탄고릴레이 대타열차 등으로 운용.(정기운용 사용되지 않음)

KTR700형 탄고아카마츠 - 기타긴키탄고철도 니시마이즈루운전소 소속. 쾌속/보통열차로 사용.

KTR700형 - 기타긴키탄고철도 니시마이즈루운전소 소속. 쾌속/보통열차로 사용.

KTR700형 탄고아오마츠 - 기타긴키탄고철도 니시마이즈루운전소 소속. 쾌속/보통열차로 사용.

KTR800형 - 기타긴키탄고철도 니시마이즈루운전소 소속. 쾌속/보통열차로 사용.

JR서일본 287계 - 특급 하시다테로 운용. 미야즈~아마노하시다테 구간 운용.

JR서일본 289계 - 특급 하시다테로 운용. 미야즈~아마노하시다테 구간 운용.

5. 역 일람

km정표

역번호

역 이름

한자명

1일정차회수(정규)

행정구역

유인/무인

역 구조

플랫폼구조

개업일

승차인원

특급 하시 다테

특급 탄고 릴레 이

쾌속

보통

0.0km

14

미야즈

宮津

4

5

21

교토부 미야즈시

유인역

3면 4선

3||2 1||4

1924/04/12

767

4.4km

T15

아마노하시다테

天橋立

4

5

21

유인역

2면 3선

3||2 1|

1925/07/31

425

8.1km

T16

이와타키구치

岩滝口

|

|

19

무인역

1면 1선

F|

1925/07/31

55

11.0km

T17

요사노

与謝野

1

3

19

교토부 요사군

유인역

2면 3선

3||2 1|

1925/07/31

263

18.0km

T18

쿄탄고오오미야

京丹後大宮

1

3

18

교토부 쿄탄고시

간이위탁역

2면 2선

2||1

1925/11/03

145

23.6km

T19

미네야마

峰山

1

3

18

유인역

2면 3선

|3 2||1

1925/11/03

288

30.8km

T20

아미노

網野

1

3

16

유인역

2면 3선

3||2 1|

1926/12/25

211

36.4km

T21

유히가우라키츠온센

夕日ヶ浦木津温泉

1

16

업무위탁역

1면 1선

F|

1931/05/25

124

41.8km

T22

쇼텐쿄

小天橋

|

16

업무위탁역

2면 2선

2||1

1932/08/10

63

45.0km

T23

카부토야마

かぶと山

|

16

무인역

1면 1선

F|

1962/03/01

69

47.3km

T24

쿠미하마

久美浜

1

1

16

유인역

2면 3선

3||2 1|

1929/12/15

94

55.9km

T25

코우노토리노사토

コウノトリの里

|

16

효고현 토요오카시

무인역

1면 1선

F|

1929/12/15

3

58.9km

T26

토요오카

豊岡

1

16

유인역

1면 1선

Fㅗ

1909/07/10

201

6. 역사진 컬렉션

미야즈역 환승안내 - 교토탄고철도 미야후쿠선(14) / 교토탄고철도 미야마이선(14)

토요오카역 환승안내 - JR산인본선