ball valve의 기본

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API Spec Q1(10th) & Monogram 스크랩 ball valve의 기본

튜터 백곰 유문종 추천 0 조회 1,880 18.04.23 15:06 댓글 0

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		BALL VALVE 교육자료				DOC. NO.	BEV-001
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		목 차


		1.적용 범위

		2. 적용 표준 및 사양서

		3. 제조 공정

		4. 열처리

		5. 가공 및 조립

		6. 검사 및 시험

		7. 마킹

		8. 도장 검사

		9. 포장

		10. 문서(최종검사)






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1. BALL VALVE개요
1.1 BALL의 역사
밸브의 구분은 크게 형태별로 구별된다. BALL 밸브역시 몸통안에 BALL이 들어있어 유체를 차단하거나
유체의 방향을 전환하는 기능을 가진 밸브이다. 밸브의 기원은 고대 로마시대에 이미 청동제 코크가
제작되었다고 한다. BALL의 원리는 이 코크가 개량,변형된것이며, 현재 BALL VALVE의 구조는 미국
에서 처음으로 고안되었으며 1920년대에 미국에서는 수로용 300PSI 40INCH의 BALL이 있었다 한다.
미국, 영국, 독일에서는 주로 항공기 및 배의 연료공급용으로 사용되었다. 제2차 세계대전후 합성고무가
SEAT재료로 사용되고 BALL의 구면가공기술이 향상되어 현재 BALL의 기초가 만들어 졌다.
그후, 내화학성, 내식성 윤활성이 풍부한 4불화에틸렌수지가 개발되어 가장 적합한 SEAT재료로
선택되었다. (듀퐁사의 상품명 : TEFLON(PTFE))
1.2 BALL VALVE의 특징
*. 밸브를 완전히 열경우에 유체저항이 거의 없으므로 압력손실이 적다.
따라서 밸브중 가장 좋은 밸브유량계수(CV VALUE)를 가진다.
*. 90도 회전되어 개폐되므로 밸브의 개폐시간이 짧고 조작성이 편리하다.
*. 일반밸브에 비해 구조가 간단하고 높이가 낮아서 설치공간이 적은곳에 적합하다.
*. STEM이 비상승식이므로 패킹손상이 적다 따라서, 가스용, 극저압용, 진공용에 적합하다.
*. 3-WAY등 유체흐름의 방향전환용으로 사용된다. (T-PORT, L-PORT등)
1.3 BALL VALVE 구조 및 형태
1.3.1 BODY형태상 분류
ONE-PIECE(UNI-BODY) : REDUCE PORT TYPE에 적용한다.
TWO-PIECE(SPLIT-BODY) : 150LB,300LB 18", 600LB 14", 900LB 12", 1500LB 8" 미만밸브
THREE-PIECE(SPLIT-BODY) : 150LB,300LB 18", 600LB 14", 900LB 12", 1500LB 8" 부터 사용
1.3.2 BALL 삽입방법에 따른 분류
TOP ENTRY : UNI-BODY형태이며 BALL과 SEAT를 위에서 삽입하는 방식이다.
밸브를 배관한 상태에서 수리할수있는게 가장 큰 장점이다.
END(SIDE) ENTRY : SPLIT-BODY형태이며 BALL과 SEAT를 옆에서 삽입하는 방식이다.
밸브를 배관한 상태에서 수리할수있는게 단점이다.
1.3.3 BONNET/STEM 형태상 분류
EXTENSION STEM : STEM 길이만 연장한 상태로 설치 및 작동상 PIPE라인과 작동부가 어느정도
의 거리가 필요한 곳에 적용한다.
EXTENSION BONNET : 유체의 이상승압에 대한 보온, 격리가 필요한 저온, 초저온용 및 매설용에 적합
1.3.4. PORT형상에 따른 분류
FULL BORE : BODY와 BALL의 내경치수가 같은형태로 압력손실이 극히 적으므로 모든라인에
사용할수 있으며 특히, 계량, 분체수송, 고점성유체, 슬러리 다중유송에 사용한다.
REDUCE BORE : BODY에서 BALL쪽으로 내경치수가 작아지는 형태로 소형,경량, 저가격의 장점이
있으며 대형밸브와 자동밸브에 많이 사용되며 유체조건이 (유속,유량,점도등)
까다롭지 않은곳에 사용된다.



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VENTURI BORE : BODY에서BALL 쪽으로 내경이 크지는 형태로 PLUG 밸브 및 특수용도에
적용하나 현재 거의 사용하지 않는다.
주의할것은 API 6D와 ASME B 16.34의 같은 CLASS , 같은 호칭경이라도 내경치수가 다르다.
ASME B 16.34의경우에는 내경이 CLASS가 높아질수록 작아지나 API 6D는 900LB까지 같다.
1.3.4. BALL 지지형상에 따른 분류
*. FLOATING TYPE : BALL이 CAVITY내에서 "떠 있는상태"(유동형)로 BALL은 SEAT에 의해 위치를
유지하며 상부STEM의 이면폭에 의해 회전운동을 할 수 있는 구조이다.
FULL CLOSE시에 BALL은 유체의 차압에 의해 DOWN STREAM쪽으로 이동하여 SEALING이 된다.
주로, 300LB 8"이하에 사용하고 있다. 대구경 경우 BALL중량에 의해 SEAT변형을 초래하여
SEAT누설의 원인이 되기도 한다.
*. TRUNNION TYPE : BALL의 상,하를 STEM과 TRUNNION에 의해 고정되어 있는 형태로 BALL이
CAVITY내에서 회전운동을 할 수 있으나 DOWN STREAM쪽으로 이동할수 없는 구조이다.
BALL를 고정하는 방법에 따라 TRUNNION LOW-STEM TYPE과 TRUNNION PLATE TYPE으로
구분됨 이것은 외부 TRUNNION TYPE과 내부 TRUNNION TYPE으로 당사는 분류한다.
TRUNNION TYPE의 SEALING은 FULL CLOSE시 SEAT RETAINER가 차압에 의해 BALL쪽으로
이동하여 SEALING이 된다.( UP STREAM SEALING) 고압 및 대형사이즈에 적합
1.3.5. BALL VALVE에 있어서 장치 및 기구 설명
*. DBB : DOUBLE BLOCK & BLEED의 약어로서 주로 BI-DIRECTION(양방향, 2-WAY)밸브가
여기에 속한다. 그런데 GATE VALVE는 FLEXIBLE WEDGE 경우는 불가하다.
FULL CLOSE 상태에서 유체가 DOWN STREAM쪽으로 누설되는것을 방지하는 구조
의 밸브이므로 TRUNNION TYPE BALL밸브는 가능하나 FLOATING TYPE은 불가능하다.
DBB VALVE는 두개의 SEALING면을 가진 밸브로써 FULL CLOSE상태에서 차압에 의해서
UP STREAM과 DOWN STREAM의 양SEAT에서 SEALING을 제공함으로 양SEAT사이의
BOSS를 통하여 DRAIN또는 VENT를 할수 있도록 고안된 밸브이다.
*. DPE : DOUBLE PISTON EFFECT의 약어로서 일반적으로 TRUNNION TYPE에서 기본적으로
BODY와 CAVITY압력이 일정하게 하는 SINGLE PISTON EFFECT를 채용하나 DPE는
최고사용압력의 1.33배이상부터 압력이 빠지지 않도록하는것으로 이때는
외부에 압력배출밸브를 장착하여야 한다.
*. FIRE SAFETY(화재방지) : 화재가 발생하거나 기타 이유로 1차 SEALING구조가 파손될 경우에
유체의 압력에 의해 금속간의 밀착으로 기밀을 유지해 줌으로써 재해를 방지하는 기능의
구조를 말한다. 관련표준서는 API 607, BS 6755 Part 2, API SPEC 6FA가 있다.
참고) FIRE SAFE DESIGN VALVE : FIRE SAFE설계구조를 갖춘 밸브을 말한다.
FIRE SAFE TESTED DESIGN VALVE : 실제 FIRE SAFE TEST에 합격한 설계구조
의 밸브를 말한다.
*. BLOW OUT PROOF STEM( 비출방지 스템) : STEM이 내부압력으로 인하여 BODY외부로
빠져 나오는것을 방지하는 구조로 ANTI-BLOW STEM이라고도 한다.



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*. ANTI-STATIC DEVICE(정전기 방지) : 밸브내부에서 SEAT와 BALL, PACKING과 STEM, 유체와
금속 마찰에 의해 발생된 정전기로 인하여 화재의 위험성을 방지하기 위하여 고안된 장치로
발생된 정전기는 밸브와 LINE를 통하여 접지시킨다. 직류 12VOLT에서 10Ω를 초과해서는
안되며 이때는 최소 5번이상 TEST를 하며 반드시 수압TEST이후 완전히 건조하고 나서
실시한다. 2"이하는 STEM과 BODY 한곳에 그이상 사이즈는 BALL과 STEM 2곳에 설치함.
*. LOCKING DEVICE (잠금장치) : 밸브의 OPEN 또는 CLOSE의 상태를 확실하게 유지시키기
위한 수단으로 고안된 장치이다. 위험한 가스라인 이거나 쉽게조작을 방지 하기 위함이다.
CSO( Care Seal Open), CSC(Care Seal Close), PAD LOCK등으로 표현함.
*. OVER PRESSURE RELIEF DEVICE (이상승압제거장치) : BODY의 CAVITY 내부에 구성된 밀실
속에 투입된 유체가 격리된 상태에서 VALVE의 외부온도에 의하여 격리된 유체가 체적팽창하여
CAVITY내부의 압력이 설계온도 이상으로 상승하는것을 이상승압이라 한다.
이러한 이상승압을 방지하기 위하여 BALL에 BALANCE HOLE설치, CAVITY RELIEVING SEAT
의 적용, RELIEF VALVE의 적용등이 고려되어야 한다. 특히, NATURAL GAS LINE에 많이사용되는
DPE SEAT구조에서는 RELIEF VALVE의 적용은 필수이다. (1/2" 이상 밸브 부착)
*. CAVITY(SELF) RELIEVING SEAT : 양 SEAT사이, 즉 CAVITY내에 압력이 이상승압등으로 지정된
압력 이상으로 높아질때 SEAT구조에 의해 압력이 낮은 쪽으로 RELIEF 할수 있도록 설계된
SEAT를 말한다. 일반적으로 RELIEF PRESSURE는 WORKING PRESSURE의 1.2배 또는
몸통내압시험압력의 0.8배를 적용한다.
*. BALL의 PRESSURE BALANCE HOLE : VALVE가 FULL OPEN시에는 유로는 일직선상으로
통과 되지만, 양 SEAT사이와 BALL 외경과 BODY CAVITY내부는 차단된 밀실을 형성하게 된다.
밸브를 완전히 열어서 사용하는경우에는 이 밀실속의 압력이 외부온도에 의해 이상승압이
발생하게 된다. 이것을 방지하기 위하여 BALL의 홈부(STEM 연결부)에 HOLE를 만들어
유로와 내부의 압력이 동일하게 해주도록 해준다.
1.4 FLANGE 형태별 종류
*. RF (RAISED FACE) : 가장 일반적인 형태로 주강, 스텐레스밸브에 적용, 대개 600LB까지 사용함
*. FF (FLAT FACE) : 저압밸브에 사용되며 황동,주철류 밸브에 사용한다.150LB 미만에 사용함
*.RTJ (RING TIGHT JOINT) : 고압용 밸브에 사용함 주로 900LB이상에 사용함.
*.BW (BUTT WELDING) : 용접용으로 기밀을 요하는곳에 사용한다. 수화력, 원자력등에 사용함
*.SW (SOCKET WELDING) : 용도는 BW과 같으나 주로 단조밸브와 같은 소형사이즈에 사용(2.5"이하)
*.SCR'D(SCREWED) : 나사식 밸브와 같은 소형배관에 적합.(2.5"이하)
* 그외 LARGE/SMALL GROOVE, LARGE/SMALL MALE, FERMALE, LARGE/SMALL TOUNGUE등이
있음. ASME B16.5에 상세치수를 참조요망.
1.5 조작 기구에 따른 분류
*. MANUAL LEVER OPERATION
*. MANUAL GEAR OPERATION
*. MANUAL GEAR WITH CHAIN WHEEL OPERATION
*. PNEUMATIC ACTUATOR OPERATION


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*. ELECTRIC ACTUATOR OPERATION( 차압을 반드시 알아야 SIZING이 가능함)
*. BARE TYPE
1.6 조작 방식에 따른 분류
*. MULTI TURN 방식 : 핸들을 이용하거나 기타방식으로 여러 번 360도 회전하여 밸브를 개폐
하는 방식으로 GATE, GLOBE 밸브가 여기에 해당된다.
*. PART (QUARTER) TURN 방식 : 90도 회전하거나 135도 회전하는 BALL, BUTTERFLY, PLUG밸브
가 여기에 해당된다.
1.7 저온용 밸브와 초저온 밸브의 차이점 :
일반적으로 저온용 밸브는 사용온도가 -30℃에서 -46℃까지의 밸브를 말한다.
이것은 전형적인 LPG, AMMONIA, FREON12등의 유체에 사용하며, BODY재질은 주로
A352-LCB,LCC및 STAINLESS재질을 사용한다. 사용온도가 -47℃에서 -101℃까지는 중저온용
밸브라고 할수 있으며 ETHYLENE, ETHAN, FREON13등의 유체에 사용합니다. BODY재질로는
LC1(-59℃), LC2(-73℃), LC3(-101℃) 및 STAINLESS 재질을 사용한다.
사용온도가 -101℃에서 -196℃까지의 밸브를 초저온용(CRYOGENIC) 밸브라고 하며
LNG, OXGEN, ARGON, NITROGEN, CARBON MONOXIDE등의 유체에 사용된다.
(참고 : 초저온밸브 표준서 : BS 6364)
기본적으로 각 재질에 규정된 저온충격시험(IMPACT TEST)을 실시하여야하며 초저온밸브는
심냉처리(SUB-ZERO)을 실시하여야 한다.
1.8 SEAT 재질에 따른 분류
BALL VALVE의 SEAT재질선정은 VALVE의 사용조건(유체특성, 온도,압력)에 따라 적합한 재질을
선정해야 한다. 일반적으로 가장많이 사용하는 TEFLON은 듀퐁사의 상품명으로 PTFE
(PolyTetraFluoEthylene.4불화에틸렌수지)와 RTFE(Reinforced PTFE,강화테프론)가 있으며
TEFLON은 내식성, 내화학성 및 윤활성은 좋으나 열팽창율이 높고 열전도율이 낮아 고온에
취약하다. BS5351(ISO17292), API 608에 온도에 따른 압력이 나와 있으므로 참고해야 한다.
적용기준
* PTFE : 150,300LB 에 적용(의약품, 식료품 및 화학공장등의 용도에 사용) PH농도 0~14
* PTFE+GLASS FIBER: 150LB,300LB및 600LB소형 SIZE에 적용(가장 일반적인 SEAT)
* PTFE : 150,300LB 에 적용(의약품, 식료품 및 화학공장등의 용도에 사용) PH농도 0~14
* PTFE+CARBON FIBER : PTFE+GLASS FIBER보다 조금 더 온도와 압력조건이 우수하다.
* VEKTON : OIL FILED용 600#에 적용하며 고온과 저온에 취약하며 TORQUE가 RTFE에 2배정도
* UHMW-PE(초고분자량 폴리에틸렌) : (ULTRA HIGH MOLECULA WEIGHT)
* NYLON PA 12G : 600LB 이상 고압에 사용하며 내마모성이 뛰어나다. 치수안정성 양호
* 기타 : PCTFE (초저온에 적합), DEVLON, DELIN, CELAZOLE등이 있다.
* METAL TOUCH : 가장 큰 장점은 고온과 거친유체에 사용할수있는 장점이 있다.
사용범위가 광범위하고 사용내구성이 길다. 중간개도하여 사용 할수 있다.
제작시에 BALL에 표면경도를 높여야 한다. 가격이 비싸다.



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1.9 PACKING, GASKET 재질에 따른 분류
일반적으로 PACKING은 회전운동과 왕복운동부의 밀봉에 사용되며 BALL VALVE에서는
STEM SEAL 즉, STUFFING BOX에 적용한다. GASKET는 정비부분의 밀봉에 사용되며 BODY
SEAL에 적용한다. PTFE, RTFE PACKING 및 GASKET는 일반용에 사용된다.
GRAPHITE, GRAPHITE+O-RING, GRAPHITE+CARBON FIBER : FIRE SAFETY용, VOC용
PCTFE는 초저온용 PACKING 및 GASKET으로 사용한다.
SPIRAL WOUND GASKET (GRAPHITE + 304, 316), GRAPHITE : FIRE SAFETY용으로 사용한다.
* VOC(VOLATILE ORGANIC COMPOUND,휘발성유기화합물) PACKING
오늘날 국제적으로 대두되는 심각한 환경오염으로 인하여 지구온난화 및 오존발생과
악취발생에 주요원인이 되고있는 휘발성유기 화합물을 억제하기 위해 밸브의 누설허용량을
100PPM미만으로 규정하고 있으며 여기에 가장 많이 사용되는 패킹이 GRAPHITE이다
1.10 ISO MOUNTING PAD
당사에서 제작하는 BALL VALVE MOUNTING PAD 부위는 ISO 5211표준서 규격에 따라 설계
및 제작되므로 ISO 5211에 맞는 ACTUATOR를 조립시에는 별도의 BRACKET없이
조립 할수 있으므로 시간, 경비 및 외관상 장점이 있다
F03(32N.M), F04(63N.M), F05(125N.M), F07(250N.M), F10(500N.M), F12(1000),
F14(2000N.M), F16(4000N.M), F25(8000N.M), F30(16000N.M), F35(32000N.M)
F40(64000N.M), F48(125000N.M), F60(250000)으로 TORQUE로 구분한다.
2. 적용 표준 및 사양서
2.1 ASTM STANDARDS
ASTM A29 STANDARD SPECIFATION FOR STEEL BARS, CARBON AND ALLOY, HOT-WROUGHT
AND COLD-FINISHED, GENERAL REQUIREMENTS FOR.
ASTM A182 STANDARD SPECIFATION FOR FORGED OR ROLLED ALLOY-STEEL PIPE FLANGES
FORGED FITTINGS, AND VALVES AND PARTS FOR HIGH-TEMPERATURE
ASTM A216 STANDARD SPECIFATION FOR STEEL CASTINGS, CARBON SUITABLE FOR FUSION
WELDING FOR HIGH TEMPERATURE SERVICE
ASTM A276 STANDARD SPECIFATION FOR STAINLESS STEEL BARS AND SHAPES
ASTM A350 STANDARD SPECIFATION FOR CARBON AND LOW-ALLOY STEEL FORGINGS,
REQUIRING NOTCH TOUGHNESS TEST FOR PIPING COMPONENTS
ASTM A351 STANDARD SPECIFATION FOR STEEL CASTINGS, AUSTENITIC-FERRITIC FOR
PRESSURE CONTAINING PARTS
ASTM A352 STANDARD SPECIFATION FOR STEEL CASTINGS, FERRITIC AND MARTENSITIC FOR
PRESSURE CONTAINING PARTS, FOR LOW-TEMPERATURE SERVICE.
ASTM A370 STANDARD TEST METHODS AND DEFINITIONS FOR MECHNICAL TESTING OF STEEL
PRODUCTS
2.2 API STANDARS



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API 598 VALVE INSPECTION AND TEST (8TH EDITION)
API 6D/ISO 14313 SPECIFICATIONS FOR PIPELINE VALVES(GATE,PLUG,BALL AND CHECK VALVES)
API 607/ISO 10497 TESTING OF VALVES-FIRE TYPE-TESTING REQUIREMENTS
API 608 METAL BALL VALVES-FLANGED, THREADED AND BUTT-WELDING ENDS
2.3 ASME STANDARD
ASME B 16.5 PIPE FLANGES AND FLANGED FITTINGS
ASME B 16.10 FACE TO FACE AND END TO END DIMENSIONS OF VALVES
ASME B 16.34 VALVES-FLANGED ,THREADED AND WELDING END
ASME SEC. IX WELDING & BRAZING QUALIFICATION
2.4 MSS STANDARD
MSS SP-6 STANDARD FINISHS FOR CONTACT FACES OF PIPE FLANGES & CONNECTION
END FLANGES OF VALVES AND FITTINGS.
MSS SP-9 SPOTFACING FOR BRONZE, IRON AND STEEL FLANGES
MSS SP-25 STANDARD MARKING SYSTEM FOR VALVES, FITTING, FLANGES & UNIONS
MSS SP-44 STEEL PIPE LINE FLANGES
MSS SP-45 BYPASS AND DRAIN CONNECTION
MSS SP-55 QUALTITY STANDARD FOR STEEL CASTING VISUAL METHOD.
2.5 BS STANDARD
BS5351/ISO17292 STEEL BALL VALVES FOR THE PETROLEUM, PETROCHEMICAL
AND ALLIED INDUSTRIES

3. 제조 공정
3.1 설계
3.1.1 몸통두께는 ASME B16.34에 준한다.
3.1.2 BORE TYPE은 FULL BORE, REDUCE BORE로 한다.
3.1.3 BALL 삽입방식은 TOP ENTRY와 SIDE(END) ENTRY로 나눈다
3.1.4 BALL 지지형식은 FLOATING TYPE과 TRUNNION TYPE으로 한다.
3.1.5 END FLANGE 치수는 ASME B16.5에 준한다.
3.1.6 면간거리는 ASME B 16.10에 준하며 LONG PATTERN으로 한다.
3.1.7 FIRE SAFE는 API 607를 원칙으로 설계한다.
3.1.8 정전기 방지는 2" 까지는 STEM에 한하며 2.5"부터는 BALL과 STEM2곳에 정전기 방지를 한다.
3.1.9 STEM은 ANTI BLOW OUT(스템돌출방지)구조를 원칙으로 한다.
3.1.10 MOUNTING PAD는 ISO 5211에 준한다.
3.1.11 GEAR OPERATOR는 150LB 8", 300LB 6", 600LB 4"를 원칙으로 한다.
3.1.12 TRUNNION TYPE경우에는 150LB 2",3",4"는 판스프링을 사용하며 나머지 밸브는 코일스프링
을 사용한다. PACKING은 GRAPHITE+CARBON FIBER로 한다.



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3.1.13 BODY와 CAP체결방식은 유니파이 볼트로 체결을 원칙으로 한다.
단, 볼트호칭경이 1"이상일 경우에는 1인치당 8산으로 피치를 정한다(UN)
3.1.14 SEAT재질은 150LB, 300LB 는TEFLON(RTFE), 600LB 이상은 NYLON PA 12G를 원칙으로
사용한다. 고객의 요구사항에 따라 변경 될수있다.(PE, VEKTON, DEVLON,PEEK,기타)
VEKTON은 600LB 이상 OIL라인에 적합하나 TORQUE가 세다.
3.1.15 BODY 형태상 분류는 1-PIECE, 2-PIECE, 3-PIECE로 나눈다.
3.1.16 3-PIECE는 150LB,300LB 18", 600LB 14", 900LB 12", 1500LB 8" 부터 한다.
3.1.18 BALL의 종류는 4가지로 HOLLOW, SOLID, CORE CAVITY, SEALED CAVITY로 한다
동산에서는 150,300LB 6"까지는 SOLID TYPE, 8"부터는 CORE CAVITY TYPE으로 한다.
600LB 이상은 전부 SOLID TYPE으로 한다.
3.1.19 NACE 작업표준은 NACE MR-01-75에 준한다. (경도 및 도금, 니켈함유랑)
기본적인 경도는 HRC MAC.22, 니켈함유량 MAX. 1%, 탄소함유량 0.22% MAX. B7M/2HM
3.2 주조
3.2.1 주조로 생산되는 부품( BODY,BONNET,DISC/WEDGE)은 주조표면에 CHARGE 번호가 있어야
하며 식별이 가능해야 한다.
검사해야 한다.
3.2.2 외주에서 구매하는 주조품은 품질보증부의 검사자에 의해 해당표준 및 사양서에 일치하는지
3.2.3 주조품의 외관검사요건은 MSS SP-55에 준하여 실시한다.
3.2.4 화학성분 및 기계적성질은 각각의 재질표준에 의해서 CHARGE번호마다 실시해야 한다
3.2.5 주조후의 용접보수가없도록위해서 주조방안을 개선할것. 또 용접보수를 행하는경우에는
열처리를 실시하도록 할것.
3.2.6 BLAST처리(SHOT OR SAND)는 내면에 모래가 부착되지 않도록 할것.
특히 BODY및 CAP의 내면부및 BALL의중공부는 BLASTING을 할것.
3.2.7 STAINLESS 주강품은 BLAST처리 및 고용화 열처리 이후에 SCALE를 제거하기 위해 산세처리를 한다.
산액의 성분비는 초산3, 불화수소산 2, 물2의 비율로 한다.

4. 열처리
4.1 주조품의 열처리는 해당CODE및 절차서에 의해 실시한다.
4.2 열처리유지시간은 몸통두께 25mm당 최소한 1시간 이상 유지해야 한다.
4.3 4.1및 4.2항에 의해서 노의 열처리온도 기록은 자동으로 기록되어야 한다.

5. 가공 및 조립
5.1 승인도면 및 제작도에 표시된 가공허용공차 및 각 규격에 정한 가공 허용공차안에 들어가는지 확인한다
5.2 기계가공 끝단부는 매끄럽게 가공해야한다.(모따기 및 라운딩)
5.3 STAINLESS강제 부품은 탈지세정을 행하고 유지분, 오물을 제거하도록 한다.
5.4 STAINLESS강제 이외의 부품은 조립전에 AIR BLOW또는 면걸레등으로 이물질을 완전히 제거한다



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5.5 BODY 및 CAP두께는 제작도의 치수보다 MINUS가 되어서는 안된다.
5.6 END FLANGE SERRATION가공은 SMOOTH FINISH( 125-250AARH)로 한다
이때, 바이트선단 둥글기 R=1.6, 1인치당 산수 50산으로 한다.
5.6 JIS플랜지경우에는 SERRATION으로 가공해서는 안되며 매끈하게 가공해야 한다.
5.7 BALL의 끝단부 R가공은 각부가 없도록 사포로 마무리 한다.
5.8 SEAT을 RETAINER에 억지압입하여 SPINNING가공을 하도록 한다.(TRUNNION TYPE)
5.9 STAINLESS 부품은 탈지세정을 하고 기름,이물질등을 완전히 제거한다.
5.10 STAINLESS강 이외부품은 조립전에 AIR BLOW또는 면등으로 표면에 묻어있는 이물질을 제거한다.
5.11 SEAT, PACKING등의 수지부품은 조립전에 표면에 묻어있는 유지분과 이물질을 AIR BLOW또는
면등으로 제거한다. 유지분과 이물질이 남아있는경우에는 ETHANOL, THINNER등을
면에 도포하여 닦아낸다
5.12 조립전에 가공칩, 주조바리, 가공바리, 용접부착물등 이물질은 전부 제거한다.
5.13 조립전에 주강제 BODY및 CAP은 내면에 방청유(동산표준)을 도포한다.
5.14 STEM BUSH 및 PAD BEARING을 장착하는경우에는 전용치구로 취부한다. 또 과대한
하중을 주어 파손되지 않도록 주의한다.
5.15 BODY 재료가 탄소강일 경우에는 전 O-RING및 O-RING장치부에 구리스를 얇게 도포한다.
BODY재료가 STAINLESS강일 경우에는 전 O-RING에 얇게도포하고 다른곳은 도포하지 않는다.
단, 고객의 주문사양서에 금유를 지정한 경우에는 도포하지 않는다.
5.16 조립시 아래의 체결 TORQUE로 BOLTING을 하여 과대한 운전 TORQUE 발생을 억제한다.
BOLT SIZE TORQUE(ft-lb)
5/16-18 11
3/8-16 19
1/2-13 47
5/8-11 95
3/4-10 170
7/8-9 270
1-8 400
1-1/8-8 600
1-1/4-8 840
1-3/8-8 1140
1-1/2-8 1500
1-5/8-8 1950
1-3/4-8 2450
2-8 3700
일반적인 torque값은 이들값들보다 약 20% 낮은 수준임
5.17 조립시 양플랜지 볼트구멍이 틀어지지 않도록 각별히 유의하여 조립한다.



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6. 검사 및 시험
6.1 외관검사
외관검사는 주조표면 및 가공상태가 양호한지 검사를 한다. 특히 스템과 RETAINER삽입부의
가공상태가 양호한지 검사를 한다. 또한 양플랜지의 구멍 틀어짐이 없는지도 확인하여야 한다.
6.2 치수검사
치수검사는 승인도면, 사양서에 의해서 실시하여야 한다.
6.2.1 면간거리
6.2.2 양플랜지의 RAISED FACE DIAMETER
6.2.3 END FLANGE 표면조도 (125-250AARH)
6.2.4 END FLANGE BOLT CIRCLE 및 두께, 구멍수

6.3 압력시험
압력시험은 API 598 8TH EDITION에 준하여 실시한다.
6.3.1 몸통내압시험
몸통내압시험은 밸브를 완전히 연상태에서 대기상태의 플랜지는 막고 몸통내부에 물을 채워서 다른
한쪽으로 규정의 압력을가하여 주물표면, GASKET, PACKING등으로 누설이 있는지 확인한다.
이때 압력은 ASME B16.34의 압력및 온도에 따른 최고사용압력의 1.5배로 한다.
압력유지시간은 최소5분으로 한다.
6.3.2 시트 시험은 AIR 6 Kgf/cm2로 한다. 고객이 요구시 수압으로 한다.
6.3.3 시트누설시험은 밸브를 닫고 한쪽으로 규정된 압력을 가하여 시트누설유무를 확인한다.
이때 압력은 ASME B16.34의 압력및 온도에 따른 최고사용압력의 1.1배로 한다.
6.3.4 시트누설허용량은 API 598에 준하여 합격여부를 결정한다.
SOFT SEAT경우에는 누설이 없어야 한다.
6.3.5 DOUBLE BLOCK BLEED TRUNNION TYPE일경우에는 양플랜지에 압력을 동시에 가해서 CAVITY
내부로 새어서는 안된다.
6.3.6 수압시험을 한후에는 밸브내부의 수분을 완전히 제거한다.
6.3.7 LUBRICATOR가 부착된 경우에는 구리스를 충분히 채워야 한다.
6.3.8 TOP WORK치수를 확인한다.

6.6 작동 시험
작동시험은 밸브를 완전히 개폐하여 이상 유무를 확인한다.
BALL의 개폐상태가 유로와 일치하는지 확인한다.
STOPPER의 위치는 정확하게 되어있는지 확인한다.
TORQUE값은 아래값보다 적어야 한다.
FLOATING VALVE
유체압력 무부하한 상태에서 아래 이하로 되도록 한다.



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	JIS10K,20K 150,300LB FB VALVE
	호칭경		TORQUE(N.m)
	15		3.55
	20		8
	25		12.5
	40		23
	50		34
	65		45
	80		60
	100		110
	125		180
	150		250
	200		410

	TRUNNION VALVE
	유체압력 무부하한 상태에서 아래 이하로 되도록 한다.

	JIS10K,20K40K 150,300,600LB VALVE			JIS63K, 900LB VALVE
	호칭경		TORQUE(N.m)	호칭경	TORQUE(N.m)
	50		33	50	40
	65		47	65	57
	80		62	80	75
	100		107	100	128
	125		157	125	180
	150		205	150	232
	200		362	200	439
	250		622	250	722
	300		1003	300	1133
	350		1435	350	1618
	400		1919	400	2549
	450		2703	450	3235
	500		3525	500	3975





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7.0 MARKING
MARKING은 고객의 별도의 지시가 없는한 MSS SP-25에 준하여 실시한다.
7.1 몸통주출문자
1) BRAND (MANUFACTURE TRADE MARK)
2) CLASS
3) 호칭경
4) 재질
5) 용해번호 또는 CHARGE번호
7.2 HANDWHEEL, LEVER
OPEN, CLOSE 화살 표시를 해야 한다
7.3 명판
1) BRAND (MANUFACTURE NAME)
2) CLASS
3) 호칭경
4) 재질
5) TRIM MATERIAL
7.4 TAG PLATE
TAG PLATE는 고객의 사양에 준하여 제작한다.
7.5 기타
고객의 특별요구사항이 있는경우에 따른다.
8. 도장
도장은 고객의 요구사항이 없는경우에는 FORCE표준으로 한다.
조광페인트 제품코드 LAK027이며 색상은 청색으로 한다
하도는 적갈색 프라이마20미크론, 상도는 청색 20미크론 이상으로 한다.

9. 포장
포장은 나무BOX로 하는것을 원칙으로 한다 이때 외부에는 이송시 변형이나 손상이 없도록 하고
각종 주의표시를 하여야 한다.
양플랜지 END부는 PLASTIC CAP으로 이물질이 들어가는것을 방지 하여야 한다.
또한 주강밸브에는 적절하게 방청유를 도포하여 녹이 발생하지 않도록 한다.

10. 문서(최종검사)
1) MATERIAL MILL SHEET(BODY,BONNET,DISC/WEDGE, STEM)
2) 치수 검사 기록서
3) 외관 및 작동시험 보고서
4) 압력시험보고서