<p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A3BF335A264A552A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" exif="{}" data-filename="2층버스.jpg" id="A_99A3BF335A264A552AFE70"/></p><p><br></p><p>수고하십니다.</p><p>최근 경기도 일부 광역버스가 2층버스를 도입하여 운행을 하고 있는 것으로 알고 있습니다.</p><p><br></p><p>며칠전 새벽에 경부고속도로를 타고 서울로 오는데 2차로에 앞서가는 2층버스가 너무 속도가 늦고 천천히 가고 있었습니다. 게다가 높이가 높아서 눈길이나 빗길에 자빠져서 대형사고가 날까 걱정될 정도였습니다.</p><p><br></p><p>인터넷에 확인해보니, 이렇게 버스가 늦게 가는이유가, 최고시속을 70키로로 제한되어 있기 때문이라는 정보를 접했습니다.</p><p>가뜩이나 가분수처럼 위험해보이는 이층버스(무게중심이 위에있어서 사람이 2층에 많이 탄경우 넘어지기 쉽상)가, 최저속도 80키로 이상인(경부는 90키로인듯) 고속도로를 저속으로 달리는 것은 문제가 있어보입니다.</p><p><br></p><p>고속도로의 최저 속도를 위반하고 달리는 이 버스가 어떻게 허가가 난것인지, 향후 2층버스의 대형사고 발생시, 국토부나 관련 지자체, 그리고 4403을 운행하는 업체가 책임을 질것인지. 알고싶습니다.</p><p><br></p><p>이건 안전불감증인것 같습니다. 2층버스는 일반적으로 관광지에서 저속으로 관광용으로 쓰는것이지 한국현실상 과속질주가 많은 고속도로를 운행하는 것은 적합하지 않다고 생각합니다. 또, 현실적으로 최저속도 80키로인 고속도로를 최고70키로로 제한된 2층버스가 다니는 것은 법규위반이라고 보이는데 이에 대한 국토교통부 담당부서의 의견은 어떠한지 궁금합니다.</p><p><br></p><p>만약 2층버스가 고속도로에서 대형사고 발생시, 담당공무원은 사표쓸각오가 있는지도 궁금합니다. 답변은 인터넷에 공개할 예정이니 성의있는 답변부탁드립니다. </p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99D5A9335A264A840A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" exif="{}" data-filename="2층버스민원.jpg" id="A_99D5A9335A264A840A0FA8"/></p><p><br></p><p>[경기도에서 답변하였습니다]</p><p><br></p><p>. 귀하의 건강과 가정에 행복이 가득하시기를 기원합니다. </p><p> 2. 귀하가 제기하신 민원은 광역버스(직행좌석형) 4403번(동탄~강남역) 2층버스 경부고속도로 운행최고 속도 제한에 대해 질의하는 사항입니다. </p><p> 3. 우리 도는 출・퇴근시 광역버스 입석문제 해결을 위해 대량운송이 가능한 2층버스를 도입하고 있으며, 2층버스의 안전운행 강화를 위해 4403번 운행 2층버스의 경우 최대속도제한을 90㎞/h 설정하여 운행하고 있습니다. </p><p> 4. 또한 경기도 2층버스는 자동긴급제동장치, 차선이탈경고장치, 차량기울림자동차체제어 장치 등이 장착되어 있어 일반 광역버스보다 안전사양이 강화된 차량입니다. </p><p> 5. 참고로 경기도 2층버스는 도로 제한속도 등을 고려하여 최대속도제한은 70㎞/h~100㎞/h <br> (10㎞/h~20㎞/h감속) 설정 운행하고 있으며, 4403번 일반 광역버스의 경우 안전운행 등의 사유로 최대속도제한은 95㎞/h로 설정 운행하고 있음을 알려드립니다. </p><p><br></p>
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참고로, 2층버스에 대한 정보를 드리자면, 이를 이용한 손님의 전언에 의하면, 2층버스는 남산 1호터널을 지나가지 못해서, 현재 동탄에서 강남까지만 운행하고, 서울시내(4대문)를 운행하는 버스에는 2층버스가 없습니다. 2층버스의 단점은, 손님이 승차하여 자리에 앉을때까지 버스는 정류장을 출발하지 않아서(안전문제) 정류장 정차시간이 길어, 출근시간대 승객들이 탑승을 꺼려한다고하고, 속도도 빠르지 않아서 여러면에서 불편하다고 합니다. 안전문제는 잘아시다시피 고속도로 최대속도가 90키로로 되어있어서(본인이 인터넷에서 본 최대속도는 70키로였는데..답변은 90키로) 다소위험해 보입니다..언젠가 사고가 나면, 사라질 버스인듯
첫댓글 경부고속도로
최저속도 50km/h
최저속도로 가는 차는 차로의 제일 끝차로로 달려야 한다고 봅니다. 시속 70키로로 1,2차로를 달리는 것은 문제가 있어보이네요. 최저속도가 50키로인가요? 80키로인줄 알았는데 ㅋㅋ
@택시독립 예전에 경부고속도로 제한속도가 100km/h일 때 승합차(봉고류) 및 화물차의 제한속도는 80km/h여서 승합차의 버스전용차로 진입허용에 말이 많았으나 흐지부지 되었는데 지금의 승합차 제한속도는 얼마(90km/h?)인지 모르겠네요.
제한속도 110km/h 도로에서 70km/h의 속도로 달린다는 것은 다른 차량의 진로를 방해하는 행위라 하겠지요.
고속고로 달리는 2층버스 너무 위험해보여 문제제기하는 겁니다. 이문제 끝까지 이슈화시킬겁니다. 최고속도 70키로인 2층버스가 고속도로 1 2차로 달리는 것은 동의하기 힘듭니다
2층버스가 고속도로를 달린다는 것은 타 차량의 안전운행에도 문제가 있다고 생각합니다.
택시문제나 이슈화하세요
2층 버스는 시내관광용이니
시내 노선버스로만 써야 합니다.
2층으로 광역버스에 고속도로라니..ㅉ
참고로, 2층버스에 대한 정보를 드리자면, 이를 이용한 손님의 전언에 의하면, 2층버스는 남산 1호터널을 지나가지 못해서, 현재 동탄에서 강남까지만 운행하고, 서울시내(4대문)를 운행하는 버스에는 2층버스가 없습니다. 2층버스의 단점은, 손님이 승차하여 자리에 앉을때까지 버스는 정류장을 출발하지 않아서(안전문제) 정류장 정차시간이 길어, 출근시간대 승객들이 탑승을 꺼려한다고하고, 속도도 빠르지 않아서 여러면에서 불편하다고 합니다. 안전문제는 잘아시다시피 고속도로 최대속도가 90키로로 되어있어서(본인이 인터넷에서 본 최대속도는 70키로였는데..답변은 90키로) 다소위험해 보입니다..언젠가 사고가 나면, 사라질 버스인듯
3일전 당산역고가 밑에서 2층버스가 높이를 생각하지 않고 들어갔다가 교각밑에 낀 사고가 있습니다.