제2경부, 수혜지를 찾아라 (용인,동탄2신도시)

[산들산들7-1503]

제2경부, 수혜지를 찾아라

 

  [2008-03-17 19:12]

<앵커>
제2경부고속도로가 이르면 내년 말부터 착공 된다는 정부의 발표에 따라 노선에 따른 수혜지는 어디가 될지 투자자들의 관심이 높아지고 있습니다. 박영우 기자가 전해드립니다.

<기자>
서울에서 세종시까지 128KM구간을 연결하는 제2경부고속도로.

정부가 이르면 내년 말부터 일부 구간 착공에 들어간다는 계획을 발표하면서 제2경부고속도로 예상 노선의 인근 수혜단지들도 다시금 조명 받고 있습니다.


이 가운데서도 최대 수혜지는 신도시 예정지역인 동탄2신도시 일대와 하반기 대규모 분양이 이뤄지는 용인일대가 될 전망입니다.

<인터뷰> 박상언 유엔알 컨설팅 대표
“제2경부고속도로 착공에 따른 최대 수해지역은 용인 지역과 동탄2신도시 지역이 대표적입니다. 우선 고속도로를 통해 강남 진입이 쉬워진다는 점과, 고속도로 건설로 인한 주변 지역 개발 등으로 투자자들에게 많은 매력이 있기 때문입니다.”

이들 지역이 2013년 착공 예정인 수도권 제2외곽순환도로와 연계된다는 점도 이러한 관측에 힘을 실어주고 있습니다.

이와 함께 고속도로 접근이 편리한 경기도 광주지역도 또 다른 수혜지입니다.

이르면 내년말 하남-용인 구간이 우선 착공에 들어간다는 발표가 나오자 일대 부동산 시장에 대한 관심도 높아지고 있습니다.

<인터뷰> 경기도 광주 공인중개사

“제2경부고속도로 자동차 전용도로와 복선전철까지 지금도 오르지만 개통이 된다면 더 오르겠죠.”

실제로 이곳은 제2외곽 순환도로뿐만 아니라 제2영동고속도로가 만난다는 점에서 높게 평가받고 있습니다.

하지만 전문가들은 제2경부고속도로의 완공시점이 2015년 이라는 점을 감안해 투자시 중장기적인 관점으로 접근해야 한다고 설명했습니다.

<인터뷰> 김규정 부동산 114 팀장

“제2경부고속도로가 개통되면 용인과 광주지역이 호재를 입을 것으로 예상됩니다. 특히 용인 같은 경우에는 동탄 신도시등 대규모 입주 물량이 2012년부터 시작되면서 개통시점과 3~4년 정도 공백이 있기는 하지만 호재로 작용될 수 있을 것 같습니다.”

WOW-TV NEWS 박영웁니다.

제2 경부·영동·외곽순환 … 새 개발축 열린다 [중앙일보]

경부는 2010년, 영동·외곽순환은 올해 착공
교통 개선 … 신설 나들목 주변 투자 몰릴 듯

<그래픽을 누르시면 크게 보실 수 있습니다>  

제2 경부·제2 영동·제2 외곽순환고속도로…

기존 경부·영동·서울외곽순환고속도로의 기능을 분담할 ‘쌍둥이’ 고속도로 개발계획이 잇따라 나와 부동산 투자자들의 관심을 끌고 있다.

이들 도로가 건설될 경우 교통체증이 심한 기존 도로의 소통이 한결 원활해지는 것은 물론 주변의 부동산 개발 붐도 불러올 것으로 전망된다. 또 신설 도로가 부동산 시장의 판도를 바꿔놓을 수도 있다. 이에 따라 신설 노선 나들목 예상지역을 중심으로 땅값이 상승하는 분위기다. 그러나 각종 규제에다 가격 상승을 기대한 매물 회수 등으로 거래는 거의 없다.

◇제2 경부축 열리나=국토해양부에 따르면 제2 경부고속도로의 총 길이는 128.8㎞. 경기도 하남~용인~안성~천안~세종시를 남북으로 잇는다. 2010년 착공돼 2013∼2020년 중 단계적으로 완공된다.

수도권에서 이 고속도로 개통의 직접적인 수혜 효과가 기대되는 곳으로는 모현·백암·남사 등 용인 동부, 보개·금광 등 안성 중부 등이 꼽힌다. 이들 지역은 서울과의 거리는 가깝지만 교통 여건이 좋지 않아 ‘무늬만 수도권’이라는 지적을 받아왔다. 이 때문에 집값·땅값도 기존 경부축 주변에 비해 낮게 형성된 편이다. 그러나 제2 경부고속도로 개통으로 교통 여건이 개선되면 상향 평준화될 것으로 보인다.

코리아랜드 강영수 사장은 “제2 경부축을 따라 기존 경부축과 비슷한 규모의 새 주거벨트가 형성될 것”이라며 “각종 개발 수요가 몰려 잠들어 있던 주변 부동산 시장을 깨울 것 같다”고 말했다.

수지·성복 등 용인 서부, 동탄면 등 화성 동부 등 기존 경부축 주변도 간접효과가 기대된다. 국토연구원에 따르면 제2 경부고속도로의 하루 예상 교통량은 10만여 대. 기존 경부고속도로 통행량(하루 평균 19만여 대, 양재∼신갈 구간 기준)의 절반 정도를 흡수할 수 있다. 이러면 현재 평균 시속 20㎞대에 머물고 있는 일부 구간의 교통체증이 풀리고 주변 부동산 시장에도 생기가 돌 것으로 전망된다.

와이플래닝 황용천 대표는 “교통정체가 해소되면 기존 경부축의 앓던 이가 빠지는 셈”이라며 “수도권 투자 1번지로서 자존심을 지켜나갈 수 있을 것”이라고 말했다.

◇제2 영동축, 서울 지붕 밑으로 성큼=올해 하반기 착공 예정인 제2 영동고속도로는 총 연장 57㎞다. 광주∼양평∼여주∼원주를 지름길로 연결한다. 2013년 완공되면 기존 영동고속도로와 나란히 수도권 동부를 동서로 관통하는 또 하나의 개발축을 형성하게 된다.

사업 관리자인 원주지방국토관리청에 따르면 제2 영동고속도로가 개통될 경우 동서울에서 원주까지 54분이면 오갈 수 있다. 기존 영동고속도를 이용하면 1시간20분가량 걸린다.

이 고속도로 개통의 직접적인 수혜지로는 나들목 예정지인 광주시 초월·실촌읍, 양평군 양동면, 여주군 금사·흥천·대신면, 원주시 지정면 등이 꼽힌다. 이들 지역은 서울에서 비교적 가까운 거리에 있지만 교통이 불편해 부동산값이 약세를 면치 못했다. 하지만 제2 영동고속도로가 건설되면 이들 지역은 ‘서울 지붕 밑’으로 성큼 들어서고 부동산값도 강세로 돌아설 가능성이 크다. 특히 개발 수요 증가로 나들목 예정지 주변 땅값이 크게 뛸 것으로 보인다.

기존 영동고속도로 주변 부동산 시장도 제2 영동선의 영향을 받을 것으로 보인다. 교통체증이 풀려 그만큼 접근성이 좋아지기 때문이다. 제2 영동고속도로의 하루 평균 예상 교통량이 6만여 대로 기존 도로의 교통량(7만여 대, 주말 기준) 분담 효과가 크다.

◇제2 외곽축, 수도권 좁힌다=제2 외곽순환도로는 인천~김포~파주~양주~포천~화도~양평~이천~오산~봉담~송산~안산을 둥글게 잇는다. 총 연장이 224.3㎞로 2013년에서 2020년까지 단계적으로 개통될 예정이다.

이 도로가 완료되면 수도권에는 서울 도심을 중심으로 기존 외곽순환고속도로와 함께 2중고리 형태의 순환도로망을 갖추게 된다. 제2 외곽순환고속도로는 기존 외곽도로와 함께 서울로 들어오는 교통량을 흡수해 수도권 전 지역으로 골고루 분산시키는 역할을 한다. 이 때문에 제2 외곽도로가 만들어질 경우 서울 및 수도권의 교통 여건이 전반적으로 개선되고 주변 부동산 시장도 활성화될 것 같다.
직접적인 수혜지로는 청라·검단·김포·시흥 등에 신설될 나들목 주변 지역이 꼽힌다. 이 도로의 개통으로 단순 통과 차량이 줄어들 서울 도심도 장기적으로 영향을 받을 것으로 보인다.

김영태 기자

  

 

 

 

 

 

[투자포인트]제2경부따라 내집마련 해 볼까

[머니투데이   2008-03-16 10:15:19] 

[머니투데이 김정태기자] 

제2경부고속도로가 오는 2010년 착공키로 결정됨에 따라 노선이 확정된 인근 지역의 수혜가

예상된다.

최대 수혜가 예상되는 곳은 각각 제2외곽순환도로(2013년 착공)와 제2영동고속도로(2013년

완공예정)가 만나는 용인 동백지구와 광주 태전동, 오포 등 경기 남부지역이 거론되고 있다.

13일 국토해양부와 부동산업계에 따르면 제2 경부고속도로는 하남(송파)-용인-안성-천안-

행정도시를 잇는 128.8km 구간으로 총사업비 5조4000여억원이 투입된다. 신도시 교통난

완화효과가 큰 서울-용인 구간은 2015년, 나머지 구간은 2017년에 완공될 예정이다.

이에 따라 용인, 오산에서 안산-인천-김포-파주-포천-이천 구간으로 건설되는 제2외곽순환 도로와 만나는 용인 동백지구가 최대 수혜지역으로 꼽히고 있다.

또 경기도 광주를 기점으로 홍천, 원주를 거치는 제 2영동고속도로도와도 연결되는

광주 태전동과 오포 등이 수혜를 입을 것으로 예상되고 있다.

이밖에 제2경부고속도로 시발점이 되는 송파와 강동지역과 안성 등의 아파트 단지도

눈여겨볼 만하다.

다만, 착공시점이 2013년인 만큼 중장기적 관점에서 접근해야 한다는 것이 전문가들의

견해다.

 

김정태기자 dbman7@

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