밑에 글이 있어서 잠시 올립니다.
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전 공채4기로 지엠대우에 입사한 사람이구요. 제가 느낀것을 제대로 올려봅니다.
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먼저 둘중의 회사 중 어느곳이 좋냐고 물으면 당연 현대차입니다. 여기서 기아차는 솔직히
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제외시키도록 하죠...업계에서는 두 회사를 따로 보시는건 아시죠?
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먼저 돈으로 따지면 성과급 다해서 지금 신입들의 연봉은 1000만원정도 차이가 납니다.
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이번에 신입은 한 20% 또 오른다는 소문이 있기때문에 아마도 성과급 400-500정도 빼고는
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비슷비슷해질거라 생각됩니다. 그리고 두 회사의 미래를 말한다면....
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두회사 모두 기술력 대외적인 브랜드 이미지 떨어집니다. 그렇지만 현대는 막대한 연구개발과
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인력을 관리해서 많은 발전을 했죠...문제는 그게 아니라...현대는 자신들의 브랜드는 현대밖에
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없지만 대우는 대우의 이미지가 조금이라도 좋은 곳에는 지엠대우로 다른 곳에는 지엠네크워크
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에 속해있는 시보레 뷰익 홀덴(여기는이제 안한다고 하네염) 폰티악 오펠 캐딜락 스즈키
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이스쯔....등등......
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많은 브랜드가 조금이라도 높은 마크를 달고 나가죠. 그게 차이가 조금 있구요....
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일을 배우기에는 이것도 차이가 조금 있지만 현대는 부지도 돈도 많아서 공장도 짓고 싶으면
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그냥 지어버립니다. 그에 반해서 대우는 부지의 문제가 문제가 되어서 기존의 라인을 재활용
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하는 시스템이고요. 프로젝트를 하는것은 양사 다 비슷비슷하지만 인원의 차이가 있는데....
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예를 들어 엔진공장을 짓는다고 한다면 제품개발(소위 알앤디라 하죠) 생산기술의 인력을
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예로 든다면 제품개발에서 소요되는 인원 그리고 생기쪽 인원이 현대에 비해서 대우는 턱없이
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부족합니다. 비유가 될지 모르겠지만 소재쪽에서 일하는 인원이 100명이라면 대우는 거기에
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대비해서 1명정도 될겁니다. 결론적으로 현대는 작은 부분을 제대로 배울수 있는 반면에
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대우는 크게 배울 수 있는거겠죠..어느것이 더 낫다고는 개인의 판단에 맡기겠습니다.
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개인적으로 저는 지엠대우에 입사하고 현대기아는 포기했습니다. 물론 아쉬움도 있습니다.
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하지만 제 친한 친구들이 현대나 기아에 많이 가고 그리고 선배들도 많지만 어느곳이 좋다고
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하는건 성급하다는 생각이 듭니다. 전 집이 서울이고 그래서 경인지역에 위치한 지엠대우를
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택한것이고 다른사람은 그렇지 않고요. 저희 회사는 특성상 영어를 많이 사용해야 하기때문에
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더 긴장을 가지고 영어를 배워야 하는 입장이고요. 주5일제에 왠만하면 늦게까지 회사에서
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붙잡지는 않는 분위기입니다. 현대기아는 조금 더 늦게까지 근무하더라고요....
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제가 보기에는 두회사 아니 세회사 다 안망합니다. 그리고 경력이 되면 이 회사들 안에서....
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트레이드가 많더군요....어디가 더 좋은거 보다는 어디서 시작하고픈가를 결정하시고.......
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완성차업계는 위의 세회사가 메인이라 생각하고요. 르노삼성이나 쌍용은....르노삼성은
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매우 좋다고 들었고요....쌍용은 업계에서 거의 망한 회사로 보는 입장입니다. 물론 제생각이
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아닐수도 있구요.....어디를 가시던지 가장 중요한것은
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윗사람을 잘 만나는것이고 자신이 열심히 하는 것입니다. 이점을 잊지마세요.....막상 들어가면
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별거 없습니다. 결국 자신이 다시 개척해야 하는 부분이 많을거 같고요....
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마지막으로 저희 나라는 현대가 잘되야 저의 회사가 잘되는 시스템이지요. 제대로 된 지식도
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없으면서 이미지상으로 다른회사의 자동차가 나쁘다고 한다면 자신의 무능력이 만들어내는
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자만심밖에는 안될거 같네요....내일 출근하러 얼릉 자러합니다...그럼 수거하세요...../^^
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쌍용이 업계에서 거의 망한 회사라구요? -_-;;; 대우차도 같이 망한 회사입니다. 거의 회생불능은 상태로 빠졌다가, 쌍용은 거의 자력으로 일어섰고 대우차는 지엠에 인수되어 OEM 방식의 수출로 활기를 띄고 있죠. 사실 내수시장에서 지엠대우는 쌍용만도 못합니다. 쌍용과 판매대수로 3위를 다투고 있는 실정입니다.
르노삼성이 좋다고 했는데, 삼성의 브랜드가치 때문에 좋은 회사처럼 보이지만, 제가 보기엔 별로입니다. 제대로 된 신차개발 경험도 없고 라인업과 규모면에서 너무 작습니다. 그렇다고 지엠대우처럼 계열인 르노나 닛산 브랜드로 수출하는 것도 아니고..르노-닛산의 혜택을 전혀 받지 못하는 듯...
자기회사에 대한 자부심도 좋지만, 남의 회사의 실정도 잘 모르면서 자기회사를 너무 과대평가하거나 남의 회사를 폄하하는 것은 보기 안좋습니다. 지엠대우가 자기 상표를 달지 못하고 수출되는 이유는 브랜드 이미지 때문인 것을 아시는지요? 해외에서 대우는 파산한 회사로 널리 알려져 있죠..
쭌님 말이 맞네요.쌍용보다 대우가 떨어지는건 사실이죠. 단지 쌍용은 지금 수출이 막혀서 문제긴 하지만요. 삼성은 제생각에도 영 아니고. 물론 연봉으로 보면 좋죠. 근데 기아는 뭐 대우보다 좋았다고 생각은 안드는데요.. 암튼 제 의견은 그렇구요. 근데 어떻게 sm5가 ef보다 많이팔렸는지 의문.. 역시 브랜드이미지
첫댓글 회사에 대한 자부심이 회사를 만드는 것 같습니다.. 항상 건승하시길 빕니다.
하하~~~ 이거 딱 누가쓴지 알겠다... 형 낼 뵈용~~~ 형 은근히 글 잘쓰넹.. 놀랐어!!!! 낼 코카스한개 권해야 겠다.
후반기 현차와 대우차를 노리는 2005년 졸업예정자입니다. 자소서에 문제가 있는 것 같아서 지금부터 준비를 하려고 하니 자료 있으시면 좀 부탁드립니다.멜로 보내주심 더욱 더 감사..^^;;
ㅎㅎ..난 지엠 하고 현차 물먹고.. 가스공사 들어갔는데..^^ 정말 다행이란 생각이 드네여..
열심히......누구냠? 혹 유빈??? 코카스 어서 권해라....ㅋㅋㅋ
본인이 신중이 잘 선택하셨으리라 생각합니다만, 현대차 포기하신걸 후회하진 않을까 걱정됩니다. 건승을 빕니다.
쌍용이 업계에서 거의 망한 회사라구요? -_-;;; 대우차도 같이 망한 회사입니다. 거의 회생불능은 상태로 빠졌다가, 쌍용은 거의 자력으로 일어섰고 대우차는 지엠에 인수되어 OEM 방식의 수출로 활기를 띄고 있죠. 사실 내수시장에서 지엠대우는 쌍용만도 못합니다. 쌍용과 판매대수로 3위를 다투고 있는 실정입니다.
내수 판매대수로 쌍용과 비슷한 수준이지만 매출액으로 따지면 어떨까요? 렉스턴,체어맨의 한대 가격과 마티즈,라세티의 가격을 비교해보시길.. 쌍용차는 ROE(자기자본수익률)에서 한국 100대 기업중 1위인 회사입니다. 기아차도 너무 폄하하는것 같은데, 과거 현대에 인수되기 전에도 대우차보다는 나았다고 보여집니다.
르노삼성이 좋다고 했는데, 삼성의 브랜드가치 때문에 좋은 회사처럼 보이지만, 제가 보기엔 별로입니다. 제대로 된 신차개발 경험도 없고 라인업과 규모면에서 너무 작습니다. 그렇다고 지엠대우처럼 계열인 르노나 닛산 브랜드로 수출하는 것도 아니고..르노-닛산의 혜택을 전혀 받지 못하는 듯...
자기회사에 대한 자부심도 좋지만, 남의 회사의 실정도 잘 모르면서 자기회사를 너무 과대평가하거나 남의 회사를 폄하하는 것은 보기 안좋습니다. 지엠대우가 자기 상표를 달지 못하고 수출되는 이유는 브랜드 이미지 때문인 것을 아시는지요? 해외에서 대우는 파산한 회사로 널리 알려져 있죠..
쭌님 말이 맞네요.쌍용보다 대우가 떨어지는건 사실이죠. 단지 쌍용은 지금 수출이 막혀서 문제긴 하지만요. 삼성은 제생각에도 영 아니고. 물론 연봉으로 보면 좋죠. 근데 기아는 뭐 대우보다 좋았다고 생각은 안드는데요.. 암튼 제 의견은 그렇구요. 근데 어떻게 sm5가 ef보다 많이팔렸는지 의문.. 역시 브랜드이미지
현대고, 삼성이고, 대우고 다 쓰래기같이산다. 의사가 제일이닷!