[기호일보] 인천항 LCL화물 서비스 시작 수도권 거점항만 거듭 성장

[조준상]

인천항 LCL화물 서비스 시작 수도권 거점항만 거듭 성장

2010년 03월 23일 (화) 15:27:58

배종진 기자 jongjb@kihoilbo.co.kr

인천항이 본격적인 LCL화물 서비스가 시작되면서 수도권 거점항만으로 거듭 성장하고 있다.

1TEU(20피트 컨테이너 1개)를 채울 수 없는 소량 화물(LCL, Less than Container Load Cargo)을 본격적으로 수출할 수 있는 길이 열린 것이다.
지난 2009년 3월 LCL 공동물류센터 사업자로 선정된 인천항공동물류㈜는 지난해 7월부터 6개월의 공사기간을 거쳐 아암물류 1단지내 1만7천560㎡의 부지에 인천항 최초의 LCL화물 콘솔서비스 전용 공동물류센터를 건립하고 23일 오후 2시 준공식을 가졌다.
인천항공동물류센터는 국내에서 유일하게 포워더, 관세사, 화주, 보세 운송업체, 특송업체 등 10여개의 물류기업이 전용 사무실에 입주함으로써 인천항을 이용하는 화주에게 진정한 의미의 원스톱 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

인천항의 경우 그동안 소량(LCL)화물을 위한 콘솔서비스가 이뤄지지 않아 남동·부평·주안·시화·반월 공단 등의 많은 중소기업이 비싼 육상운송비용을 지불하면서 부산까지 가야 했으나, 앞으로는 인천항의 LCL전용 공동물류센터를 이용할 수 있게 됨에 따라 물류비를 획기적으로 줄일 수 있는 여건이 만들어졌다.
이날 인천항만공사 김종태 사장은 “앞으로 인천항공동물류㈜의 LCL 공동물류센터 운영상황을 면밀히 모니터링한 후 성과에 따라 제2·제3의 LCL공동물류센터를 인천항배후부지에 지속적으로 건립할 예정이며, 또한 인천항을 ‘화물·사람·정보’가 모이는 고부가가치 항만으로 조성해 인천항을 이용하는 고객들에게 최고의 수익을 제공할 수 있는 항만으로 육성할 계획”이라고 밝혔다.

무역협회 관계자는 “포워더 업체의 불공정 거래로 바가지 요금을 부담할 경우와 비교해 창고 이용료는 50% 이상 절감될 것”이라고 설명했다.
인천항만공사는 인천항에서 LCL 콘솔 서비스를 이용, 일괄 운송시 부산항 대비 해상운송료의 20%∼30%, 육상운송료의 60%∼80%를 절감할 수 있으며, CFS(컨테이너 조작)작업료 및 통관수수료의 30%의 가격 경쟁력이 있고, 인천항이 중국, 일본 등 동남아시아의 지역 편중 현상에서 벗어나 유럽, 미주는 물론 몽골을 포함한 중앙아시아 등의 광범위한 서비스가 가능해질 것으로 내다보고 있다.

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입력시간  2010.03.23 15:27  

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