7호선이었다가 8호선연장 하면 시민들이 혼돈할까봐서 정리했습니다.

[사하라]

 

의정부 시민 여러분,

◀◀◀ 전철 8호선을 의정부로 유치합시다 ▶▶▶

 의정부시는 민락2지구 개발이 예정되어 있고, 주변 도시 양주 옥정지구, 포천 송우지구 등 대규모 택지개발이 계획되어 있습니다. 건교부의 자료에는 경기동북부 인구수가 2005년 기준으로 200만이 된다고 합니다.

 이와같이, 전철 교통이용수요는 가속화되고 있는데 지하철 1호선 외에는 없다는 것입니다.

 인구가 20만인 구리시와 40만 남양주시가 8호선 연장을 했는데, 인구 50만의 경기북부 중심도시 의정부시가 계속 소외받고 낙후된 도시로 남아 있어서는 안됩니다.

  8호선부터 시급하게 끌어와서 건설교통부에서 장기계획으로 있는 수도권 순환철도(구리-의정부-고양)와 연결시켜야 합니다.

 또한, 7호선은 예산이 많이 들어감으로 장암기지창을 서울시로부터 반환받아 포천이나 양주 등지로 기지창을 옮기고, 그 부지 개발이익금으로 공사비를 충당하는 방법 등을 연구하여 인근 포천이나 양주와 연결하는 교통의 중심지로 조성하면 될 것입니다.

 의정부시민들 께서는 7월중에 서명 작업이 완료될 수 있도록, 가두서명 및 방문서명을 적극적으로 해 주시고, 의정부에 8호선을 유치할 수 있도록 성원을 보내주시기 바랍니다.

궁굼하신 내용은 다음 표를 참조하여 주시기 바라며, 아울러 다음카페에 가입하여 주십시요.

   다음 카페주소 :  8호선 의정부연장 추진 시민위원회

http://cafe.daum.net/8subway

	지하철 7호선			지하철 8호선
개 요	선거전	■구간:장암~포천 ■종류:도시철도 ■총사업비 9600억원 ■의정부시부담:4500억원(50%부담) ■결과: 예산 많이 들고 사업타당성 없어 진행되지 않음		■구리시는 2013년 광역교통대책안을 지하철8호선으로 연장하기로 함. ■구간: 암사~별내 (13.1km) ■총사업비:9,967억원 (국비 13.3%, 지자체 4.4% 개발사업자 및 민자 82.3%) ■광역철도는 국비 75%이나, 분담으로 보아 민자유치성격이 짙음. ■건교부의 광역교통대책중, 외곽순환철도(의정부~구리간, 장기 2023년 목표)- 시기가 너무 멀어 앞당길 필요성 있음. ■광역철도로 인정되면 국비 75% 의정부시분담 25%를 개발사업자와 민자유치를 통해 의정부시 분담금 최소화. (암사~별내선 확정시, 참가한 세 개 지자체의 분담금은 모두 440억원임)
	선거후	■구간:장암~포천 ■종류:도시철도 ■총사업비 9600억원 (국비 60%, 도비 20%, 시비 20%로 연장방안 발표함) ■의정부시부담: 1,920억원
경 과	■예산이 많고, 구체적 계획수립에 어려움 ■별도의 경전철계획이 있을 수 도 있음 ■공약사항이어서, 검토단계			■8호선 의정부연장 추진 시민위원회 (http://cafe.daum.net/8subway)가 발족하여 범시민운동 전개 ■7월중 10만인 서명운동→건교부   장관면담 계획
구간비교	출발지   도착지		7호선 장암삼거리출발	8호선 송산출발
	군자역		17개역	10개 (천호역환승)
	잠실역		23개 (건대입구환승)	11개
	강남구청역,  선릉역		강남구청 22개	선릉 16개(잠실 환승)
	동대문		14개 (도봉산역, 창동환승)	14개(구리환승)
	서울역		19개(도봉산역, 창동환승) 또는 21개(도봉산역환승)	18개(구리환승)
	■7호선은 구간이 너무 많아 잠실가는데 23개역, 8호선은 11개역으로 8호선이 강남 접근이 용이함. 여타지역도 8호선이 서울로의 접근성이 용이함.

[기대서기]

아주 깔끔하게 정리해 주셨내요.^^ 사하라님의 열정 그저 감사할 따름입니다. 감사합니다.

[jamte]

수고 하셨습니다.

[기대서기]

정말 수고하셨네요 화이팅입니다

[기대서기]

수정합니다 기대서기가 아니고 윗글은 이숑이었습니다

[사하라]

감사합니다~^^