이별에 대처하는 철도팬의 자세 [26] 고별운행을 이틀 앞두고... 급행 가스가 ①

홋카이도(北海道)에서 나고야(名古屋)까지 급하게 내려왔다. 일단 야간버스로 이동하다 보니 아침시간이 남아서 이참에 신칸센이나 타고 도요하시(豊橋)까지만 왕복해 볼까...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/16_cafe_2008_12_06_09_53_4939cc69cf6db" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   아랫지방이라지만 체감온도는 홋카이도보다 더 춥더라. 따끈한 소바 한 그릇으로 아침의 차가운 속을 달랜다. 약간 익은 듯 안 익은 듯 한 달걀의 부드러운 맛과 함께...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/14_cafe_2008_12_06_09_53_4939cc6d438ea" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   도쿄로 가는 히카리 700계 차량, N700계 출시 이전인 이 시대에는 히카리 700계 타기가 어려웠다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/14_cafe_2008_12_06_09_53_4939cc7064c02" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   이게 가끔씩 세수 대용으로 쓰이기도 한다. ^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/12_cafe_2008_12_06_09_53_4939cc72aa557" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   건녀편으로 귀엽게 생긴 117계 차량이 보인다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/1_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc75b16c0" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   올 때는 널리고 널린 300계를 타고 나고야역으로 복귀...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/7_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc78e4358" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   오늘의 주인공이다. 키하75형 급행 가스가(かすが) 차량! 2006년 3월 17일 다이어 개정으로 폐지되는 열차 중 하나, 역시나... 고별운행 며칠 전 아니랄까봐 여기저기서 사진을 찍어댄다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/12_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc8344ce1" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   여기저기서 사진을 찍어대고 있으니 어떤 아저씨 왈,   아저씨 : 다들 왜 사진을 찍어대는 거에요? 필자 : 이 열차가 조만간 운행을 중지하거든요.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/2_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc8dbbb8b" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   옛날에야 급행열차가 리클라이닝이 안 되는 크로스시트였다 하지만 세월이 지남에 따라 특급형 차량이 들어오면서 좌석의 업그레이드화가 이루어지면서 기타구니(きたぐに)나 가스가 같은 급행은 급행료에 비해 좌석의 편함은 별로...   폐지할 열차라니까 북적북적하다. 평소에는 텅텅 비어 갈 열차가 4일 전에 예약했는데 창측 좌석이 없어서 통로측으로 예약하게 되었으니...   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/12_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc90dd6b3" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   키하75형 차량은 주로 쾌속 미에(みえ)로 운행하기 때문에 이에 맞춰서 노선도를 붙여 놓았다. 오른쪽에는 도카이도혼센(東海道本線)과 다케토요센(武豊線) 노선이 보인다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/14_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc93bf654" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/1_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc970daac" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   열리지 않는 문이다. '다른 문을 이용해 주십시오. '   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/9_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc9a2cadc" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   지정석, 어색하기만 하다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/13_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc9ceaa02" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   반자동식 도어, 역에 정차했을 때 문은 안 열리고 불이 켜져 있으면 버튼을 눌러야 열린다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/10_cafe_2008_12_06_09_54_4939cc9fc391a" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   고가화된 간사이혼센(関西本線) 선로를 신나게 달린다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/6_cafe_2008_12_06_09_54_4939cca61060d" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/16_cafe_2008_12_06_09_55_4939cca921f64" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   건너편에는 긴테쓰(近鉄) 차량이 보인다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/2_cafe_2008_12_06_09_55_4939ccac7e7f8" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   <img src="https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds111/13_cafe_2008_12_06_09_55_4939ccafaa1e6" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="640" border="0" hspace="1" vspace="1" width="640" />   어떤 노선이 이어질지... 이틀 뒤 운행을 중단할 열차는 계속 달린다.   다음 편에 이어집니다.

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橫須賀線113系 - 유학왔어요 여행기 이별에 대처하는 철도팬의 자세 [26] 고별운행을 이틀 앞두고... 급행 가스가 ①

橫須賀線113系 추천 0 조회 544 08.12.06 09:57 댓글 8

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ワンマン
08.12.06 11:31

첫댓글 나고야에서 간사이본선과 나란히 가는 노선은 메이데쓰가 아니라 긴테츠죠......
손푸름
08.12.06 12:16

긴테츠가 욧카이치까지 같이 가나요??? 긴테츠인건 아는데...
橫須賀線113系
작성자 08.12.07 19:53

어이쿠... 실수했네요. ㅎㅎ 2년동안 일본에 못 가다 보니 여행기 쓰는 감각도 떨어지는 듯 싶습니다. ^^
손푸름
08.12.06 12:17

그리고 급행 가스가의 루트가 이세철도 지나나요??? 간사이본선의 루트가 어떻게 되는지...
김성수
08.12.06 22:51

급행 카쓰가의 노선은 간사이본선 경유 나고야 ~ 카메야마~ 키즈 ~ 나라였습니다. 이세철도는 지나지 않습니다.
橫須賀線113系
작성자 08.12.07 19:55

참고로 이세철도를 지나는 지정석이 있는 열차로는 '특급 난키'도 있지요. 대놓고 "JAPAN RAILPASS로는 이용할 수 없으니 양해 부탁합니다. " 라고 방송이 나오더라구요. ㅎㅎ 이날 가스가호 완주가 끝난 이후 나고야역으로 다시 돌아와 특급 난키에 승차했습니다.
鶴見線103系
08.12.06 23:42

저도 2005년에 이용해 봤습니다. 그러고 얼마 안 있고나서 없어지더군요... 급행 "카스가"에 지정석이 있다고 해서 역무원에 살짝 물어보고 얻어낸 지정석권이 보물이 되어 버렸습니다 ^^;;
橫須賀線113系
작성자 08.12.07 19:59

원래 2005년 3월 일정에 넣었다 뺐다 하다가 결국 뺐는데... 2006년에 없어지는 열차를 타려고 갑자기 여행계획을 짜다 보니 막판에 처음이자 마지막 시승을 하게 되었습니다.교토의 이나리역에서 수기로 쓴 보충권으로 발급받았는데요, 이미 좌석이 많이 차 있어서 창측은 없고 통로측으로 예약했는데, 사진 찍는다고 서서 간 시간이 많았지요.