첫댓글 디젤: 소음은 있지만 초반 토크가 좋고, 연비 때문에 장거리 운전이 많다면 장점가솔린: 상대적으로 조용하고, 저속보다는 고속에서 안정감과 빠름. 연비는 고속은 좋고 시내에선 그저그래요.디젤도 A6이상이면 실내는 조용합니다만 외부에선 아무래도 달달 거립니다. 적응되면 괜찮고요. 6기통 이상 디젤이면 저는 가솔린보다 장점이 많다고 생각해요.
감사합니다
콰트로는 다이내믹이 붙었으면 좀 더 개선된 알고리즘이 들어간 콰트로가 아닐까 싶네요. 보통 FL되거나 풀체인지가 시행된 연도에 따라 개선된 콰트로 시스템이 들어가기도 합니다.세단에서 스포츠 주행을 즐기기 전에는 유의미한 차이는 없고요.
콰트로는 Audi 4륜구동을 뜻하고 다이나믹은 상위옵션 차를 말합니다. 구매당시 1,000만원정도 비쌌고 디젤엔진 기준으로 8,200만원(표준판가)에 구매했던 기억이 납니다. 차이는 255.19인치 타이어, 보스 오디오시스템, 헤드업디스플레이, 통풍시트, 원목 내장트림, 외관이 다이나믹스타일 등의 차이가 있습니다.다이나믹 사양이 휠씬 좋습니다. 사진의 차량이 다이나믹 차량 입니다.
가장 원하던 답변 감사해요 통풍이랑 hud 생각해서 다이나믹으로 가야겠네요
디젤, 가솔린 사양은 똑같고 다이나믹 옵션도 똑 같습니다. 단지 엔진 차이. 중고차를 고르실 때 통풍시트가 없거나 255.R19인치가 아니면 다이나믹이 아닙니다.지금은 벤츠를 타는데 Audi 3.0 TDI 6기통은 엔진소리가 예술입니다. 소음(달달거리지 않음)이 아니고요.
디젤소음 신경쓰시면 가솔린가세여.아무리 잘만든다하도 가솔린이랑은 다릅니다.디젤특유의 소음과 토크를 즐기시는거아니면 가솔린가시길
감사합니다 가솔린으로가야겠네요
첫댓글 디젤: 소음은 있지만 초반 토크가 좋고, 연비 때문에 장거리 운전이 많다면 장점
가솔린: 상대적으로 조용하고, 저속보다는 고속에서 안정감과 빠름. 연비는 고속은 좋고 시내에선 그저그래요.
디젤도 A6이상이면 실내는 조용합니다만 외부에선 아무래도 달달 거립니다. 적응되면 괜찮고요. 6기통 이상 디젤이면 저는 가솔린보다 장점이 많다고 생각해요.
감사합니다
콰트로는 다이내믹이 붙었으면 좀 더 개선된 알고리즘이 들어간 콰트로가 아닐까 싶네요. 보통 FL되거나 풀체인지가 시행된 연도에 따라 개선된 콰트로 시스템이 들어가기도 합니다.
세단에서 스포츠 주행을 즐기기 전에는 유의미한 차이는 없고요.
콰트로는 Audi 4륜구동을 뜻하고 다이나믹은 상위옵션 차를 말합니다. 구매당시 1,000만원정도 비쌌고 디젤엔진 기준으로 8,200만원(표준판가)에 구매했던 기억이 납니다. 차이는 255.19인치 타이어, 보스 오디오시스템, 헤드업디스플레이, 통풍시트, 원목 내장트림, 외관이 다이나믹스타일 등의 차이가 있습니다.
다이나믹 사양이 휠씬 좋습니다. 사진의 차량이 다이나믹 차량 입니다.
가장 원하던 답변 감사해요 통풍이랑 hud 생각해서 다이나믹으로 가야겠네요
디젤, 가솔린 사양은 똑같고 다이나믹 옵션도 똑 같습니다. 단지 엔진 차이.
중고차를 고르실 때 통풍시트가 없거나 255.R19인치가 아니면 다이나믹이 아닙니다.
지금은 벤츠를 타는데 Audi 3.0 TDI 6기통은 엔진소리가 예술입니다. 소음(달달거리지 않음)이 아니고요.
감사합니다
디젤소음 신경쓰시면 가솔린가세여.아무리 잘만든다하도 가솔린이랑은 다릅니다.디젤특유의 소음과 토크를 즐기시는거아니면 가솔린가시길
감사합니다 가솔린으로가야겠네요