BMW Mania | 2015 신형! BMW F15 X5 xDrive 도심복합형 70방음키트, 전체 방음 - 오렌지커스텀

2015 신형 BMW F15 X5 xDrive     (138번째 BMW X시리즈 작업차량!) 안녕하세요. 오렌지커스텀입니다.   이번 차량은   2015 신형 BMW F15 X5 30d xDrive로 방음을 위해 방문하셨습니다.   범퍼 하단의 기본적인 구성은 지난 2세대 X5와 동일하지만   앞트임과 함께 커진 키드니 그릴로 이전보다 터프하고 시원스러운 앞모습을 보여주네요.       <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/270F9F485482DE643A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="01.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_270F9F485482DE643A1159"/> 출시한지 얼마 되지 않았지만 많은 작업 차량이 방문하는 것을 보며   그 인기를 실감하게 됩니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261BB3485482DE6431" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="02.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_261BB3485482DE64312996"/> 잘생긴 얼굴이 다치지 않게 마스킹 작업을 싹 해줍니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242175485482DE642B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="03.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_242175485482DE642BF504"/> 본넷의 순정 커버를 탈거하면 철판이 그대로 노출됩니다.   엔진 위에는 저 얇은 철판 한장 뿐이기 때문에   디젤 엔진의 소음이 차량 밖으로 빠져나올 뿐만 아니라 실내까지 전해집니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/253062485482DE641A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="04.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_253062485482DE641A1965"/> 이렇게 철판에 빈틈없이 방진매트를 바르면 소음이 빠져나가는 것을 막고 본넷의 진동을 줄일 수 있습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2340CD485482DE650B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="05.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2340CD485482DE650B912D"/> 큰 덩치의 X5를 움직일 3000cc디젤엔진 소음을 막기엔 역부족인 순정 커버. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2225CE485482DE6524" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="06.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2225CE485482DE6524D84F"/> 순정 커버 전체에도 방진매트를 발라서 엔진룸 밖으로 빠져나가는 엔진음을 최소화 합니다.   본넷 방음작업을 하면 실내로 유입되는 엔진 소리를 많이 줄일 수 있습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/244229485482DE650A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="07.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_244229485482DE650A921A"/> 방음 작업을 마치고 다시 조립된 모습입니다.   순정모습 그대로지만 본넷과 커버에 시공한 방진매트, 그리고 순정 커버까지   3중 방음이기 때문에 디젤엔진의 소음이 한결 부드러워진 것을 느낄 수 있습니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/253BBF485482DE660F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="08.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_253BBF485482DE660FD83B"/> 다음은 도어 방음 차례입니다.   본넷과 마찬가지로 차체에 상처가 나지 않도록 마스킹 작업을 먼저 진행합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2713AA505482DE662A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="09.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2713AA505482DE662A379A"/> 도어트림을 탈거한 모습입니다.   철판의 빈 공간을 스티로폼이 막고 있지만 얇은 스티로폼으로   유리가 오르내리는 기계장치를 가리고 빗물의 유입을 막을 뿐 방음효과는 거의 없습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/221E18505482DE661D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="10.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_221E18505482DE661DD7F3"/> 외부 소음이 실내로 유입되지 못하도록 도어 전체에 압축 신슐레이터를 발라줍니다.   외부에서 들어오는 소음을 신슈레이터가 흡수하기 때문에 소음이 많이 줄어든 것을 느낄 수 있습니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27338E505482DE6608" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="11.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_27338E505482DE6608B139"/>   방음에 사용되는 압축 신슐레이터입니다.   두께가 상당하고, 소음 역시 잘 흡수합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273896505482DE6702" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="12.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_273896505482DE670257F9"/> 탈거한 프런트 도어트림입니다.   방음이 전혀 되어있지 않고 플라스틱 재질이 그대로 노출된 상태입니다.   플라스틱은 헐거워지거나 낮은 온도에서 유연성을 잃으면 그 자체로도 진동에 의해 소음을 만들어냅니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223898505482DE6702" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="13.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_223898505482DE67022C81"/> 외부 소음의 유입을 막고 진동에 의해 소음이 발생하는 것을 막기위해   도어 트림 전체에 방진매트를 골고루 발라줍니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27245F505482DE6718" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="14.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_27245F505482DE6718E7EC"/> 방진, 방음 작업을 마치고 조립된 도어의 모습입니다.   변형된 곳 없이 방진매트와 신슐레이터가 도어 안에 모두 들어가 있습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273777505482DE6803" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="15.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_273777505482DE6803B6C9"/> 리어도어 역시도 얇은 스티로폼 패드가 붙어있을 뿐..   방음은 되어있지 않습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2509AE505482DE6833" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="16.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2509AE505482DE683376A0"/> 뒷좌석에도 사람이 자주 타는 차량의 경우엔 특히 정숙한 실내 환경을 위해 리어도어도 방음을 해야 합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241A9F505482DE6821" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="17.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_241A9F505482DE68218F22"/> 프런트와 마찬가지로 플라스틱 재질이 그대로 노출되어 있습니다.   완전히 고정되지 않은 전선이 플라스틱에 닿은 채로 디젤엔진의 진동이 전해지면   전선과 플라스틱 도어트림이 부딪히면서 소음이 발생하게 됩니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2522E9505482DE691A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="18.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2522E9505482DE691AE6A6"/> 복잡한 구조로 되어있는 부분은 강성이 좋지만 면적이 넓은 부분은 강성이 떨어집니다.   뿐만 아니라 소음과 진동을 전달하기에도 더 좋기 때문에 방진매트를 꼼꼼히 붙여줍니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272229505482DE691A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="19.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_272229505482DE691AE9FF"/> 방음 작업을 마친 리어도어입니다.   순정모습 그대로 최고의 방음효과를 누리실 수 있습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/211D6C505482DE691F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="20.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_211D6C505482DE691F317A"/> 이번 차량은 보다 정숙한 실내 환경을 원하셨기 때문에   리어시트 프레임까지 방음 작업을 진행하였습니다.   기본적으로 스티로폼으로 마감이 되어있어 어느정도의 방음 효과는 있지만   연료펌프(은색원)가 그대로 노출되어 있기 때문에 하체의 소음과 연료펌프  소리가 미세하게 들리게 됩니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/271720505482DE6A26" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="21.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_271720505482DE6A26CCC8"/> 그대로 노출되어 있던 연료펌프를 인슐레이션으로 덮은 모습입니다.   인슐레이션이 소음과 진동을 잡아주기 때문에 연료펌프와 하체 소음이 줄어든 것을 느낄 수 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261F10505482DE6A1D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="22.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_261F10505482DE6A1D2F50"/>   확실한 방음을 위해 뒷시트 프레임 전체를 신슐레이터로 덮어줍니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2522D54C5482DE6B30" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="23.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2522D54C5482DE6B30DC72"/> 순정 상태로 조립할 수 있는 한계까지 방음재를 사용하기 때문에   시공 전과 후에 큰 차이를 느끼실 수 있습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241EFB4C5482DE6B31" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="24.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_241EFB4C5482DE6B31DFB0"/>   BMW F15 X5는 SUV 차량으로 트렁크와 실내가 구분이 없습니다.   따라서 트렁크 아래에서 올라오는 하체소음이 그대로 실내까지 전해집니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2448564C5482DE6B08" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="25.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_2448564C5482DE6B08BF18"/> 뒷좌석 프레임 방음작업까지 했는데 트렁크가 빠질 수 없겠죠.   트렁크 커버 전체에 압축 신슐레이터를 발라 하체 소음을 차단합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223A1E4C5482DE6C16" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="890" exif="{}" data-filename="26.jpg" border="0" hspace="1" vspace="1" width="890" id="A_223A1E4C5482DE6C16BC68"/>   3세대로 진화한 BMW X5는 이전 버전보다 한결 완성도가 높아진 듯 보입니다.   저희 오렌지커스텀을 방문해 주시는 BMW F15 X5가 부쩍 늘어난 것만 봐도 그 인기를 실감할 수 있는데요   X5의 경우 도어트림안의 빈공간이 상당히 많기 때문에 다른 BMW들과 다른 ! 특별한 시공이 필요합니다. 사진상에는 나타나지 않았는데, 저희 오렌지커스텀만의 특별한 방음시공을 해드립니다. 특히 도어를 통해 들어오는 소음이 상당한데 도어에는 얇은 스티로폼 커버 한장이 들어있을 뿐입니다.   이번 차주분께서도 조용한 실내공간을 원하셔서 작업을 맡기셨습니다.   본넷 이중방음부터 4도어, 뒷시트 프레임, 그리고 트렁크까지 도심복합형 70방음을 진행하였습니다.   70방음키트는 뒷좌석 프레임 방음이 포함되어 있기 때문에   뒷좌석에 사람이 자주 타는 경우 특히 효과가 좋습니다.   감사합니다.     <DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center>하이엔드 카오디오 전문점 </DIV> 오렌지커스텀    서울 용산구 후암동 448-144 010 5238 3770      2015 신형 BMW F15 X5 xDrive   (138번째 BMW X시리즈 작업차량!) 도심복합형 70방음키트 [본넷 이중방음 + Door 방진, 방음(도어 부분방진) + 뒷좌석 프레임 방음 + 트렁크커버 방음] 70만원     정찰제, 예약제