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일본의 H-2A 로켓이 인마사트 6 F1 위성을 장착한 타네가시마 우주 센터에서 이륙한다. 신용: MHI
선박, 비행기 및 기타 모바일 고객을 연결하는 Inmarsat의 통신 네트워크를 위한 강력한 듀얼 밴드 위성의 새로운 라인의 첫 번째 는 일본 H-2A 로켓을 타고 수요일에 성공적으로 발사했습니다.
인마르삿 6 F1 또는 I6 F1이라는 이름의 이 위성은 미쓰비시 중공업이 건설및 운영하는 H-2A 로켓의 가장 강력한 변종을 탔다. H-2A는 로켓의 핵심 단계에 클러스터된 4개의 스트랩 온 솔리드 로켓 부스터를 장착했으며, 수소 연료 극저온 엔진으로 구동되었습니다.
일본 남서부의 섬에 있는 타네가시마 우주 센터에서 이륙한 사건은 수요일 오전 10시 32분.m(1532 GMT) 수요일, 또는 12:32a.m. 일본 표준시에서 발생했습니다.
174피트 높이의 H-2A 로켓은 250만 파운드의 추력을 가진 발사대에서 올라와 태평양을 향해 동쪽으로 향했다. H-2A는 비행 후 7분 만에 4개의 고체 로켓 부스터, 페이로드 페어링, 극저온 코어 스테이지를 출시했습니다.
상부 스테이지는 궤도에 우주선을 방출하기 전에 두 번 수소 연료 엔진을 발사했다.
Inmarsat 6 F1 위성의 무게는 약 5,470킬로그램 -약 12,059 파운드 -에 발사. 에어버스는 런던에 본사를 둔 우주 회사인 Inmarsat를 위해 우주선을 제작했으며, 이 우주선은 이동 중에도 선박, 비행기 및 기타 사용자를 위한 이동 통신 서비스를 제공하는 것을 전문으로 합니다.
위성은 에어 버스에서 Inmarsat에 의해 조달 된 두 개의 새로운 세대 이동 통신 위성의 첫 번째입니다. 두 번째 위성, I6 F2, 건설 중이며 케이프 커내버럴에서 스페이스 엑스 로켓에 발사 할 예정 내년.
H-2A 로켓은 I6 F1 위성을 적도 상공에서 22,000마일(거의 36,000킬로미터) 이상 떨어진 정지 궤도의 위치로 가는 길에 타원형 이송 궤도에 발사했다.
위성은 앞으로 몇 개월 동안 원형 궤도로 기동전기 추진기를 사용, 궁극적으로 인도양의 고정 된 위치 위의 높은 위치에 정착. 이를 통해 I6 F1의 통신 페이로드는 아시아, 아프리카 및 호주의 시장에 액세스할 수 있습니다.
우주선은 듀얼 카 밴드와 L 밴드 페이로드를 운반한다. 20개의 조종 가능한 Ka 밴드 빔이 있어 해상에서 비행기 승객과 선박에 광대역 연결을 제공하고, 우주에서 직경 30피트(9미터)에 달하는 우산 같은 L 밴드 리플렉터가 있습니다.
L-밴드 페이로드는 해상 수색 및 구조, 선박 및 자산 추적, 공급망 관리와 같은 저대역폭 애플리케이션에 맞게 조정되었습니다. Inmarsat의 가장 최근 L 밴드 통신 위성 함대는 Inmarsat 4 시리즈 사이 발사 했다 2005 그리고 2013, 그리고 두 Inmarsat 6 위성 그들을 대체 합니다.
Inmarsat 5 위성, 회사의 글로벌 Xpress 서비스를 통해 카 밴드 연결을 제공, 사이에 시작 2013 과 2019.
프랑스 에어버스 공장에서 일본 발사기지로 배송하는 데 사용되는 컨테이너가 있는 Inmarsat 6 F1 위성. 신용: 에어버스
"이 우주선은 최초의 하이브리드 우주선입니다." 인마르삿의 우주선 프로그램 수석 디렉터 에드위나 페이즐리(Edwina Paisley)는 말했다. "그것은 카 밴드와 L 밴드 모두. 그것은 (우리가) 이제까지 발사 한 가장 복잡하고 기술적으로 진보 된 우주선입니다."
임무에 약 26 분 H-2A 로켓에서 배치 한 후, I6 F1 우주선은 배터리 충전을 시작하기 위해 태양 열배열을 풀 것입니다. L밴드 리플렉터는 12월 27일 개봉예정이다.
그런 다음 위성은 기존의 액체 연료 기동 로켓보다 가볍고 효율적인 전기 추진 시스템을 사용하여 궤도를 높이기 시작합니다.
페이즐리는 발사 전 기자회견에서 "이는 우주선에 최대한 많은 하드웨어를 투입하기 위해 선상에서 탑재하중을 최대화했다는 것을 의미한다"고 말했다. "이는 전기 궤도 상승인 매우 효율적이지만 저질량 추진 시스템을 사용해야 한다는 것을 의미합니다."
두 개의 Inmarsat 6 위성은 2040년 경까지 전 세계에서 해상 작전에 사용되는 Inmarsat의 L 밴드 서비스를 확장할 것입니다. Inmarsat는 북극을 통해 광대역 커버리지를 확장하기 위해 높은 경사 궤도에 위성에 두 개의 Ka 밴드 악기를 포함하여 향후 몇 년 동안 추가 Ka 밴드 위성을 발사 할 계획이다.
인마르삿의 Ceo 인마르사트(Rajeev Suri)는 성명서에서 "오늘 인마르삿은 향후 3년 동안 계획한 7대 중 첫 번째 I6 F1 출시로 세계 최고의 기술 로드맵의 다음 단계를 시작했다"고 밝혔다.
태양 열배열과 L 밴드 반사판이 배치 된 Inmarsat 6 F1 위성의 예술가의 그림. 신용: 에어버스
새로운 Inmarsat 위성, I6 F1로 시작, 낮은 지구 궤도 위성의 별자리로 시장 위치를 유지 하는 회사의 계획에 대 한 중요 한, 스페이스 엑스의 스타 링크 함대와 OneWeb의 네트워크 등, 광대역 인터넷 연결을 제공 하기 위해 운영 서비스를 시작.
Starlink와 OneWeb의 비즈니스 전략에는 육지, 공중 및 해상에서 소비자에게 서비스를 제공하는 것이 포함됩니다.
Inmarsat는 해양 안전 및 조난 메시지에 대한 통신 생명선을 제공하기 위해 위성 네트워크를 개발하기 위해 1979 년에 설립되었습니다. 해양 안전 임무는 여전히 Inmarsat 네트워크의 일부이지만, 회사는 통신 서비스의 광범위한 메뉴를 제공하기 위해 진화했다.
"Inmarsat는 우리의 함대에 추가하기 위해 새로운 우주선에 지속적으로 투자하고 있으며, 이는 사람들이 2040 년대에 이러한 유형의 모바일 통신을 사용하고 무엇을 할 것인지 생각해야하기 때문에 서비스를 계속할 수있는 능력을 확보하고 미래에 추가 서비스를 기대하는 지속적인 투자입니다. "페이즐리가 말했다.
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