사천성 지진피해지역 철도건설을 위해 3천억위안이 넘는 투자

[K715]

"2008년5월12일 사천성 문천현 강진 발생" 1주기

중국철도

사천성 지진피해지역에 철도건설을 위해 3천억위안이 넘게 투자..

总投资逾三千亿 中国加快地震灾区铁路重建

文章来源：中国新闻网  更新时间：2009-5-11 9:22:25

　　중국신회사  사천성 성도(成都)  09년5월8일보도.

      中新社成都五月八日电 (记者 杨杰 肖龙联)

사천성(四川省)  문천현(汶川縣)  대지진 피해지역의 빠른 재건을 위해

중국철도부문은 지진피해지역의 철도재건을 신속하게 추진하고있다.

성관선(成灌線),성란선(成蘭線)등 투자총액이 3300여억위안에 달하는

철도건설프로젝트가 이미 착공되었거나  곧 착공될 예정이다.

 총투자 122억위안의 '사천성 성도~도강언(都江堰)' 쾌속여객전용철도는

작년11월에 착공되었다.

이는 사천성 지진발생이후 시행되는 재건사업으로는

 첫번째 대규모프로젝트이다.

 전체연장68KM이며, 내년5월12일 정식개통될 예정이다.

 현재,  1.2만여명의 시공인원과 1400여대의 기계설비가 투입되어

 순조롭게 진행되고있다.

금년2월착공된 '사천성 성도~감숙성 란주(蘭州)'철도는

십방,   면죽,   안현,  무현,  송반,  구채구등 지진피해지역을 종단한다.

 什邡、绵竹、安县、茂县、松潘、九寨沟

따라서,'성도~란주'철도건설은 지진피해지역재건의 의의가 매우 크다.

전체연장 462KM이며, 619억위안이 투자된다.  공기는 6년이다.

성란철도는 용문산과 민강진령지진대(龙门山、岷江秦岭地震带)를

 경유하게된다.

따라서, 건설난도가 '성곤철도'나 '청장철도'보다도 더 크다고 할 수 있다.

*성곤철도:'사천성 성도~운남성 곤명'철도

 청장철도:'청해성 서녕~서장자치구 라싸'철도

곧 착공될 <'사천성 성도~ 섬서성 서안(西安)'여객전용선>건설에는

716억위안이 투자된다.

전체연장 519KM의 '성도~서안 여객전용선'은

섬서성 서안시 서안북역에서 인출되어

호현,한중,녕강,광원을 거쳐 사천성 강유에 이르게된다

户县,汉中,宁强,广元    

       .

강유(江油)에서 '성면락(成綿樂)철도'와 연결된다.

현재 타당성연구보고가 진행되고있으며,

금년내 착공될 예정이다.

개통되면, 성도에서 서안까지 3시간만에 주파할 수있게된다.

성도에서 북경까지는 8시간만에 갈 수있게된다.

*성면락철도:'사천성 락산~성도~면양'철도(건설중)

392억위안이 투자되는 '성면락'철도여객전용선은

전체연장319KM이며, 작년말 정식착공되었다.

사천성 낙산(樂山)~성도(成都)~면양(綿陽)을 연결하는 이 철도의

건설공기는 4년이다.

현재 건설되고있는  '란유(蘭渝 감숙성 란주~중경직할시)철도'는

감숙성(甘肅省),사천성(四川省), 중경직할시(重慶直轄市)에  걸쳐있다.

이 철도는 전체연장 855KM이며, 325억위안이 투자된다.

공기는 6년이다.

 개통되면 란주에서 중경까지 4시간만에 갈수있게된다.

 현재보다도 약19시간이 단축된다.

 670억위안이 투자되는 '사천성 성도~귀주성 귀양(貴陽)'철도는

금년 사사분기에 착공되어 2014년초반에 개통될 예정이다.

전체연장486KM의 '성도~귀양'철도는 '설계속도 350KM/H'의 

고속철도로 건설된다. 

이밖에도, " 전체연장306KM및 설계속도 350KM/H의

'사천성 성도~중경직할시 여객전용선' " 과

  "사천성 성도시의 

 '서부최대의 종합교통허브 성도동(成都東)여객역' "이

 이미 착공되었거나 '착공전 사전준비작업'이 진행중이다.

为帮助汶川地震灾区加快灾后重建进程，中国铁路部门正加快推进灾区铁路重建，成灌线、成兰线等投资总额达三千三百多亿元人民币的一批铁路项目也已开工，或即将动工。

　　中铁二院工程集团公司总经理朱颖八日向记者介绍了有关情况。

　　隶属于世界五百强企业中国中铁的中铁二院，在同行中位居世界第三、亚洲第一，技术力量雄厚。在灾后铁路重建中，该院承担了八个项目。

总投资一百二十二亿元的成都-都江堰快速客运铁路，于去年十一月开工，是四川省灾后重建的第一个重大项目。该线全长六十八公里，预计在明年五月十二日正式通车。目前，该线施工人员达一点二万多人，机械设备一千四百余台，进展顺利。

　　今年二月动工兴建的成兰铁路，纵贯什邡、绵竹、安县、茂县、松潘、九寨沟等地震灾区，在灾区重建中意义重大。该线全长四百六十二公里，总投资六百一十九亿元，工期六年。据称，成兰线途经龙门山、岷江秦岭地震带，建设难度比成昆铁路、青藏铁路还大。

成都至西安客运专线总投资七百一十六亿元，全长五百一十九公里，从西安北站引出，途经户县、汉中、宁强、广元至江油，与成绵乐铁路连接，目前正在进行可行性研究报告，年内将开工。建成后，成都至西安仅需三小时，成都至北京将缩短到八小时以内。

　　总投资三百九十二亿元的成都、绵阳、乐山铁路客运专线，全长三百一十九公里，已于去年底正式开工，工期四年。

　　在建的兰渝铁路跨甘肃、四川、重庆，全长八百五十五公里，总投资三百二十五亿元，工期六年。建成后，兰州至重庆仅需四小时十八分，节约时间十九小时以上。

　　总投资六百七十六亿元的成都至贵阳铁路，全长四百八十六公里，设计时速三百五十公里，将于今年四季度开工，二0一四年初建成。

　　此外，全长三百零六公里、设计时速三百五十公里的成都至重庆客运专线，西部最大综合交通枢纽的成都东客运站，已经开工或正在加紧开工前的准备。(完)