첫댓글 막차시간대에 차량을 넣어두는 곳입니다. 간혹 터널 내부 가운데에 웬 선로가 보일 텐데 이 선로와 같은 겁니다. 단지 승강장과 겸할 뿐이죠. 청담역도 같은 구조입니다.
3선 2폼 구조라고 합니다. 추가정보는 클릭 http://ianhan.com.ne.kr/plat.htm
온수역 광명사거리역 천왕역도 동일....
↑ 천왕역은 상대식입니다. 7호선에서는 청담역과 도봉산역도 있죠.
광명사거리는 곁으로 기지입고선이 있으며(수서3역과 동일. |ㅁ||ㅁ) 도봉산(7)역은 일반적인 상대식(커브만 있을뿐)입니다.
봉화산,상월곡,청담,온수역이 |ㅁ|ㅁ| 구조를 갖고 있으며 강동,새절,수서3,광명사거리의 경우는 |ㅁ||ㅁ 형태입니다. 방화랑 상일동은 안가봐서 어떤지 잘 모르겠군요.
그외에 오리,신길온천,오이도는 쌍섬식이라고 해서 |ㅁ||ㅁ| 입니다.
방화는 쌍섬식이고, 5호선 상일동역, 7호선 수락산역이 3선 2폼 구조를 가지고 있습니다.
지하철 5호선 종착역인 마천역과 8호선 암사역은 상대식입니다.
한떄 상월곡이 종착역이라서 그랬죠... 6호선 부분개통이었던 시절 말이죠... 주박열차가 남는 선로로 들어갔죠... 2000년 7웗부터 2000년 11월까지 상월곡역이 종착역이었습니다.
상월곡역은 2000년 8월 7일~12월14일간 종착역 구실을 했습니다.(봉화산~상월곡 배차6분)이후 야간 주박열차의 종착역이었으나 2002년에 배차간격을 개정하면서 인근주박역인 안암역과 가까워서 야간주박역에서도 탈락한 상태입니다. 현재 상월곡역 가운데 선로에는 여객열차가 전혀 드나들지 않습니다.
한 편, 7호선 도봉산역은 상대식, 수락산역은 3선2승강장식입니다.
쩝, 광명 사거리에 있는 건 "출고선" 입니다. (딴지 아닙니다) 저런 구조로 되어 있는 곳은 쓸 모가 있죠^
수서역도 마찬가지입니다. 그리고 청담역은 종착역 구실을 위해 만든 이유도 있지만(그래봐야 그러한 용도로 사용된 적은 없지만), 청담대교가 침수되거나 하는 비상사태가 발생할 경우를 대비한 것이라는군요...
김정환님 // 5호선 상일동역도 |ㅁ|ㅁ| 구조로 되어있습니다.
↑↑ 침수라기보다는 붕괴겠지요 ㅡㅡ; 뭐 암튼 청담대교 붕괴되는 초비상 사태가 와도 청담역-건대 셔틀버스 만들면 땡이니까요(그럴 일 생기면 안되겠지만)... ↑ 알겠습니다 ^^
팔당역 1226..//님, 방화역은 3선 2폼구조입니다. 쌍섬식이 아닙니다.
첫댓글 막차시간대에 차량을 넣어두는 곳입니다. 간혹 터널 내부 가운데에 웬 선로가 보일 텐데 이 선로와 같은 겁니다. 단지 승강장과 겸할 뿐이죠. 청담역도 같은 구조입니다.
3선 2폼 구조라고 합니다. 추가정보는 클릭 http://ianhan.com.ne.kr/plat.htm
온수역 광명사거리역 천왕역도 동일....
↑ 천왕역은 상대식입니다. 7호선에서는 청담역과 도봉산역도 있죠.
광명사거리는 곁으로 기지입고선이 있으며(수서3역과 동일. |ㅁ||ㅁ) 도봉산(7)역은 일반적인 상대식(커브만 있을뿐)입니다.
봉화산,상월곡,청담,온수역이 |ㅁ|ㅁ| 구조를 갖고 있으며 강동,새절,수서3,광명사거리의 경우는 |ㅁ||ㅁ 형태입니다. 방화랑 상일동은 안가봐서 어떤지 잘 모르겠군요.
그외에 오리,신길온천,오이도는 쌍섬식이라고 해서 |ㅁ||ㅁ| 입니다.
방화는 쌍섬식이고, 5호선 상일동역, 7호선 수락산역이 3선 2폼 구조를 가지고 있습니다.
지하철 5호선 종착역인 마천역과 8호선 암사역은 상대식입니다.
한떄 상월곡이 종착역이라서 그랬죠... 6호선 부분개통이었던 시절 말이죠... 주박열차가 남는 선로로 들어갔죠... 2000년 7웗부터 2000년 11월까지 상월곡역이 종착역이었습니다.
상월곡역은 2000년 8월 7일~12월14일간 종착역 구실을 했습니다.(봉화산~상월곡 배차6분)이후 야간 주박열차의 종착역이었으나 2002년에 배차간격을 개정하면서 인근주박역인 안암역과 가까워서 야간주박역에서도 탈락한 상태입니다. 현재 상월곡역 가운데 선로에는 여객열차가 전혀 드나들지 않습니다.
한 편, 7호선 도봉산역은 상대식, 수락산역은 3선2승강장식입니다.
쩝, 광명 사거리에 있는 건 "출고선" 입니다. (딴지 아닙니다) 저런 구조로 되어 있는 곳은 쓸 모가 있죠^
수서역도 마찬가지입니다. 그리고 청담역은 종착역 구실을 위해 만든 이유도 있지만(그래봐야 그러한 용도로 사용된 적은 없지만), 청담대교가 침수되거나 하는 비상사태가 발생할 경우를 대비한 것이라는군요...
김정환님 // 5호선 상일동역도 |ㅁ|ㅁ| 구조로 되어있습니다.
↑↑ 침수라기보다는 붕괴겠지요 ㅡㅡ; 뭐 암튼 청담대교 붕괴되는 초비상 사태가 와도 청담역-건대 셔틀버스 만들면 땡이니까요(그럴 일 생기면 안되겠지만)... ↑ 알겠습니다 ^^
팔당역 1226..//님, 방화역은 3선 2폼구조입니다. 쌍섬식이 아닙니다.