2014 SCALPEL BLACK EDITION 29 / 2014 스카펠 블랙에디션 29

2014년 스카펠 블랙에디션 모델이 주문 후 거의 넉달만에 입고가 되었다. 참 많이도 기다렸다.ㅎㅎ 무광블랙이라 첫 느낌은 너무 무겁고 일명 뽀대가 안난다고 우려했지만 시간이 지날수록 무광블랙의 중후함이 드러나 역시 고급차임을 입증한다. 마침 차주분도 이 색상을 마음에 들어하시니 다행이다. 자, 그럼 한국에 단 한대뿐인 스카펠 블랙에디션 모델 구경한번 해보실까요~~^^/ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2738D24753033A8F10" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2687.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2738D24753033A8F10D503"/>  2014 스카펠 블랙에디션 29인치 측면사진 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2209724753033A9029" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2686.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2209724753033A90292E12"/>  전체적으로 무광이지만 차주의 요청으로 일부 보호테잎 작업을 하였습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273FB54753033A920C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2661.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_273FB54753033A920C2B19"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21047B4753033A942E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2662.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_21047B4753033A942E84DA"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242DBE4753033A9516" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2669.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_242DBE4753033A9516399D"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2532444753033A9714" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2664.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2532444753033A97146F4B"/>  전체적인 디자인과 작년과 동일하나 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23085C4753033A9829" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2665.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_23085C4753033A9829BB10"/> 리버브 스텔스싯포스트 장착으로 유압선이 싯포스트 안으로 들어간 것이 특징이다. 더불어 싯포스트 다운시 케이블이 프레임이나 휠에 부딪히는  간섭을 100% 해결했다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242B414853033A9A36" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2668.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_242B414853033A9A36093C"/>  카본휠셋의 명품이라 할 수 있는 엔비휠셋을 올해도 사용하고 있다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/267BAF4853033A9B0D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2670.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_267BAF4853033A9B0D5C2B"/>  핸들바도 엔비제품을 사용해 통일감을 주었고 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/237B9C4853033A9D0C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2671.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_237B9C4853033A9D0C068E"/>  XTR브레이크는 카본레버를 적용하여 시마노 14년 신제품을 적용하여 브레이킹시 편안함과 경량화를 더했다. 카본레버라 잘 부러지지 않을까 우려를 하는데...걱정 마시라...알루미늄보다 세배나 더 강하다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2268674853033A9E17" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2679.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2268674853033A9E17C872"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/256BB94853033A9F16" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2666.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_256BB94853033A9F1665F6"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2274CA4853033AA00F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2667.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_2274CA4853033AA00F7BED"/>  안장을 프롤로그nack 카본레일 안장을 채용하며 가볍고 장거리 라이딩시 안장통을 최소화 하였다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2250554853033AA122" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2685.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2250554853033AA1224B75"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/222A2D4F53033AA223" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2663.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_222A2D4F53033AA223A64A"/>  크랭크의 명품이라고 해도 과언이 아닌 SI크랭크..그중에도 SISL2는 더 경량화를 시킨 최상급 버젼이라고 할 수 있다. 개인적으로 이 모델은 처음 보게된다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2327CC4F53033AA324" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2676.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2327CC4F53033AA324964E"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25244E4F53033AA427" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2672.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_25244E4F53033AA427008F"/>  탑튜브는 M사이즈까지는 이렇게 붙어져 있는 모습이며 L사이즈부터는 상하로 프레임이 두 갈래로 갈라지게 된다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2727F34F53033AA525" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2673.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_2727F34F53033AA525849B"/>  카시마코팅을 한 폭스리어샥 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2142414F53033AA618" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2681.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2142414F53033AA6185AF5"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2249454F53033AA813" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2680.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2249454F53033AA81358A2"/>  스카펠에서 가장 획기적인 기술이라고해도 과언이 아닐 리어부분의 체인스테이와 시트스테이. 이 기술이 있어서 스카펠이 오랜세월 장수할 수 있었던 것이 아닐까 생각해본다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/214B334F53033AA912" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2674.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_214B334F53033AA912F2BD"/>  12미리 액슬을 사용하였고 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2446724F53033AAA16" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2675.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2446724F53033AAA16C1AD"/>  허브의 명품 크리스킹을 사용하며 구름성은 물론 할리데이비슨 오토바이 배기음을 즐기는 사람들처럼 라이딩시 라이더의 귀를 즐겁게 해준다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2567464F53033AAB03" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2677.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_2567464F53033AAB038B49"/>  스카펠의 전면부 모습. 헤드와 샥이 따로 따로...캐논데일만의 독특함이죠! <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2173584F53033AAC41" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2684.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_2173584F53033AAC418F3A"/>  작년부터 새롭게 변경된 레프티 서스팬션의 구조변경은 샥의 정비주기를 한층 더 길게 만들어 주었다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223ED24F53033AAD19" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2678.jpg" exif="{}" actualwidth="540" border="0" hspace="1" vspace="1" width="540" id="A_223ED24F53033AAD19AF8E"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/256B134F53033AAF01" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2682.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_256B134F53033AAF0120AE"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2458924F53033AB00B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="_DSC2683.jpg" exif="{}" actualwidth="810" border="0" hspace="1" vspace="1" width="810" id="A_2458924F53033AB00B96F0"/> 엔비카본림...고속주행은 물론 외관마저 은근한 멋을 자랑한다.