어떤분 말씀으로는 95년 폐쇄당시 진짜로 패쇄시킨게 아니라 협궤철도라 이용에 어려움이 많아서 잠시 운행중단시키고 표준궤로 새로 만드는 것이라는 소리를 들었습니다.
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95년에 운행했던 루트와 거의 비슷한 루트입니다.안산~오이도 구간도 안산선연장이라고 하지만 수인선 복선화 구간이라고 볼 수 있습니다.
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소래철교 같은경우 원래계획은 기존교량을 부시고 그위에 새철교를 놓으려고 했으려 했으나 관광객의 영향으로 노선을 좀 돌아가게 잡았다고 합니다.무슨 한화매립지인가 하는곳을 통과하도록 만든다고 합니다.
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지상화계획은 아마 예정대로 갈것 같습니다. 철도를 지하로 놓을경우 상당한 영향이 있죠, 수인선은 단순여객용이 아니라 여객, 화물 공용이기 때문에 지하구간에 디젤열차가 다니면 상당히 골치아파 집니다.
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그리고 수인선구간중 오이도~연수 구간이 우선 개통된다고 하던데 그땐 아마 4호선이 연장되서 운행하지 않을까 생각이 되고 한대앞~수원구간까지 개통되면 인천~오이도~한대앞~수원이 직결될것이고 장기적으로 분당선 연장구간까지 수인선과 직결시킬 계획이라고 합니다.
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안녕하세요?
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인천지하철 노선도를 보았는데 수인선의 노선이 보이더군요.
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95년에 폐선됐더니 몇 년만에 부활(?)되니까 반가운 소식이였습니다.
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수인선에 운행할 노선이 95년까지 운행했었던 똑같은 노선으로 운행되나요?
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아니면 비슷하거나 다른 노선으로 운행되는지???
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궁금한게 소래를 경유할 때 소래대교는 수인선의 폐선으로 다시 쓸 수는 없고 어디에 공사하는지 알고 싶습니다.
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그리고 옛날에 올라왔던 신문기사가 떠올랐습니다.
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철도청이 지상화 공사 할려고 했으나 주민들이 소음이 시끄럽고 지장을 준다는 이유로 반대하며 지하로 공사할 것을 요구했으나 철도청에서는 지상화보다 지하로 하면 비용이 더 들어가므로 부담이 된다고 올라왔던 기사가 생각났습니다.
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그게 혹시 수인선의 지상화를 놓고 주민과 철도청간의 갈등이 아닐까? 하는 생각이였습니다.
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노선도를 보니까 수인선 구간이 인천-오이도, 한대앞-수원역 으로 되는걸로 적어져 있는데 한대앞보다는 오이도역으로 하면 괜찮지 않을까? 하는 생각이...그러면 환승하는데 번거롭지 않을거 같고...
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수인선이 언제 개통되는지 알고 싶습니다.(부분개통구간도 알려주셔도 좋습니다.)
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열차는 어떤 차량으로 도입하죠?
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본인생각은 중형지하철로 투입할거 같은...
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감사합니다.
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