거가대교 개통과 앞으로 발전방향

[보돌이]

거제시 장목면과 부산시 가덕도간 바닷길을 잇는 부산~거제간 연결도로 (가칭 거가대교)가 27일 기공식을 갖고 국내 최장 교량 건설을 위한 본격적인 공사에 들어갔다.

지난 95년 3월 경남도가 지역경제 발전과 남해안 관광벨트 구축을 위해 민자유치사업으로 입안한 이 사업은 부산시와 공동으로 건설하는데 합의, 현재 국내 최장 교량인 서해대교 7.1㎞보다 1.1㎞가 긴 8.2㎞로 국내 최장 의 해상 다리가 될 전망이다.

△어떻게 시공하나

대우건설이 주간사가 되어 대림산업㈜, 두산건설㈜, SK, 한일건설 등 8개 건설사가 컨소시엄을 구성하여 설립한 GK해상도로주식회사가 공사를 맡아 시공하는 이 교량은 2010년 완공될 예정이다.

국내 최초로 설계와 시공을 병행하는 패스트 트랙(Fast Track) 방식으로 12개 공사구간으로 나눠 건설되고 가장 먼저 침매터널 구간부터 시공된다.

왕복 4차로인 이 연결도로는 거제~저도~중죽도 구간 4.5㎞에는 두 개의 사장교가, 중죽도~대죽도~가덕도 구간 3.7㎞는 국내 최초로 시도되는 새로운 형태의 수중터널 시공법인 침매터널로 이루어진다.

두 개의 사장교중 저도와 중·대죽도를 연결하는 교량은 대형 선박의 통행을 고려, 교량 주탑간 거리(경간장)가 400m에 달하고 거제시에서 저도간 사장교도 경간장이 150m로 선박 통행에 지장이 없도록 건설된다.

침매터널도 폭 1천100m, 수심 20m, 폭 700m, 수심 18m인 두 개의 항로가 확보될 수 있도록 드라이 도크(Dry Dock)에서 제작된 18개의 프리캐스크 콘크리트로 구성되며 터널 양끝에는 터널 내부의 환기를 위한 환기시설이 설치되고 육상교량과의 접속부 구간은 동쪽은 46m, 서쪽은 162.2m의 개착터널을 건설한다.

△사업비는

사업비는 1조4천469억원(2000년 불변가격)으로 GK해상도로주식회사가 민자로 9천996억원을 부담하고, 중앙정부와 경남도·부산시가 30:35:35 비율로 4천473억원을 지원한다.

거가대교는 이같이 민자사업방식으로 추진되기 때문에 오는 2010년 준공과 동시에 주무관청인 거가대교조합(경남도와 부산시)에 기부채납되고 시공을 맡은 GK해상도로주식회사가 40년간 운영권을 확보하는 BTO(Build-Transfer-Operate) 방식으로 건설된다.

이에 따라 통행료는 승용차가 8천원, 소형버스 1만2천원, 대형버스·트럭 2만원, 특수차량 2만4천원으로 잠정 확정돼 있으나 실제 교량이 완공될때에는 인상될 가능성도 있다.

이와함께 공공부분으로 경남측에서는 거제 장승포에서 유호리까지17.85㎞(4천111억원), 부산측도 가덕도~천성~눌차간 7.9㎞(3천19억원)의 연결도로를 역시 2010년까지 완공할 계획이다.

△개통후 기대효과

거가대교와 연결도로가 완공되면 거제~부산간 거리가 140㎞에서 60㎞로 120㎞정도 줄어들고 통행시간도 2시간10분에서 50분으로 1시간30분이 단축 된다.

따라서 승용차 1대당 8천700원의 유류비용이 절감되며 시간절약 효과를 감안할 때 약 2만2천원의 절감효과가 기대돼 이 도로 건설이후 연간 1천600억원 이상의 유류비용 절감과 총 4천억원이상의 편익이 예산된다는 분석이다.

특히 이 연결도로는 대전~진주~통영고속도로와 경부고속도로 및 대구~대동고속도로와 U형자로 연결돼 남해고속도로와 경부고속도로의 교통량을 분산시키고 거제 조선산업, 부산·진해신항, 녹산신호공단 등 수출입 화물 물동량 처리에 크게 기여할 것으로 전망된다.

또 장목 관광단지 등 해양관광단지개발 및 거제~통영~남해~여수~완도~목포를 연결하는 천혜의 남해안관광벨트 인프라구축의 촉매역할과 대규모 건설사업으로 생산유발, 고용창출 등 경남·부산지역의 경제활성화에도 기여할 것으로 기대되고 있다.

이와함께 부산시 입장에서도 서부산권은 반경 50㎞권역내 거제·통영지역 등 새로운 배후지를 확보하는 등 부산생활권의 확대로 지역경제 활성화에 보탬이 될 것으로 전망된다.

△ 거가대교 1조1천억원 돈줄 확보

부산~거제간 연결도로(거가대교) 건설공사에 사상 최대규모인 1조1천억원의 프로젝트 파이낸싱(Project Financing)이 지원돼 사업 추진이 본격화될 전망이다.

한국산업은행과 부산은행 등 15개 금융기관으로 구성된 프로젝트 파이낸싱 신디케이션과 거가대교 건설공사 사업시행사인 GK해상도로㈜(대표 하계열)는 18일 오전 서울 프라자호텔에서 총 1조1천50억원 규모의 자금을 조달하는 금융지원 약정식을 가졌다.

이번에 결정된 금융지원은 건설공사가 본격화되는 2006년초부터 지원되며 금융기관별로는 주선은행 및 주간사은행인 산업은행이 2천200억원으로 가장 많고 이어 공동주간사인 신한은행 1천100억원,부산은행 980억원,농협 850억원,공동간사인 기업은행,경남은행을 비롯한 11개 은행,보험사 등 금융기관이 850억~150억원을 각각 지원하게 된다.

지원 조건은 1천300억원은 10.9% 고정금리에 10년 거치 8년 분할상환,5천100억원은 회사채(AA-)+1.7%에 5년 거치 12년 분할상환,4천억원의 단기대출은 회사채(AA-)+1.4%에 3년 만기 일시상환 등이다.

특히 이번 프로젝트 파이낸싱에서는 GK해상도로㈜에 산업은행 200억원,부산은행 60억원 등 7개 금융기관이 650억원을 직접 출자,건설공사 동안의 자금 운용을 감독하게 된다.

거가대교는 부산 강서구 천가동~경남 거제시 장목면 유호리 해상을 연결하는 총연장 8.2㎞ 왕복 4차로의 교량으로 이날 약정으로 지난달 27일 기공식 이후 최대 과제였던 공사비 투자재원이 확보돼 오는 2010년 완공을 목표로 한 본격적인 사업이 가능해졌다.

프로젝트 파이낸싱이란 은행 등 금융기관들이 사회간접자본 등 특정사업에 대해 사업의 성공 가능성과 장래 수익성을 보고 사업 자체를 담보로 자금을 지원하는 금융기법으로 부산신항만 공사에도 투입되고 있다.

[근혜님사랑]

보돌이 아우님아 좋은 정보 감사
앞으로 출석부에서 자주 뵙길 기대 합니다

[진주성(권오송)]

이번 20일날 우리도 종친회에서 거가대교 관람 갑니다,,차가 많이 밀릴텐데 걱정 입니다,보돌이님 오래간만 입니다 얼굴 잊어 버리겎습니다,ㅎㅎㅎ

[마당쇠]

부산여수목포까증 지각변동이 일어날껄루 예상이 됩니다. 우리나라 토목공사의 진수를 또 보여 줬습니다. 이제 동해안만 쩜 신경쓰면 은 관광한국으로 거듭날수도 있겠다는 생각을 해 봅니다.애쓰셨습니다.보돌이님

[산울림]

보돌이님 잘 지내시죠
좋은 정보 올리셨네요,

내일 12월 15일 (수요일) 고운님과 같이 거가대교 한번 건너보러 갈려고 합니다,
좋은 하루가 되길 기대해 보면서,

[미카엘대천사]

보돌이님 반갑습니다
언제고 꼭 한 번 나들이 가고 싶으네요.