스크랩 일본의 미니캠핑트레일러 제작기(그후 리폼)

[캠카 촌장]

http://cafe.daum.net/jms0

ミニキャンピングトレーラー　使い勝手色々！

미니 캠핑 트레일러 여러가지 쓰임새
2005/12/8
2006/1/7
2006/1/11
2006/1/29　 サイドハッチ取付                                              사이드헤치 부착
2006/2/18 　ソファーベット                                                 쇼파와 침대
2006/2/22　 リフォーム工事開始！                                        리폼 공사시작
2006/2/26　 大工工事終了！                                                  대공사 종료
2006/4/22　 TVアンテナ　断熱                                              TV안테나  단열
2006/6/28　梅雨                                                                   장마
2006/7/16　新レイアウト                                                      새로운 레이아웃
2006/7/18　ベットパネルは自作サンドイッチパネルかな？？   침대판넬은 자작센드위치 판넬??
2006/8/8　 すすみませんが。                                                 진도가 없습니다만
2006/8/10　すすみました                                                       진도가 있었습니다
2006/8/19　第一回リフォーム終了！                                    제1회 리폼 종료

　　

最近は、星のページよりも大勢の方が、検索でこのミニキャンパーを見に来て下さっているようです。
折角ですので、少々まとまりが付くように、こちらで使用感やその後の改造など、使い勝手を書いて行こうと思います。

この12月でミニキャンパー構想から早１年が経ちました。
遠出の旅、3回、チョイ旅２回、チョイ出２回位ですか。
とても便利で快適星見ライフを送っています。

しかしまだまだ改造して使い勝手が良い様にして行こうと常日頃考えております。

최근에는, 별관측 페이지보다 많은 분들이, 검색으로 이 미니 캠퍼를 보러 와 주시고 있는 것 같습니다.
어렵게 들려 주신분들을 위해, 사용기나 그 후의 개조 등을 정리하여 올리려합니다.
이번 12월로 미니켐퍼 구상으로부터 벌써 1년이 지났습니다.
원정여행, 3회, 근거리여행 2회, 가까운곳 2회 정도니니까.
매우 편리하고 쾌적한 별관측 라이프를 보내고 있습니다.
그러나 아직도 사용하기 편리하게 개조하려고 평소 생각하고 있습니다.

足回り
取り合えず、足回りは落ち着きました。
空気圧を高くすることで大幅に安定し高速でも95km位までは問題ありません。
勿論実際は80km走行で省エネ運転です。
75km以下で走ると、意外と燃費が良いので高速での空気抵抗はかなりあるものと考えられますね。

今後の改造予定としましては、ローダウン強化サスと12インチタイヤへの交換です。
車高を落として、更にバネを固めれば、完璧でしょう。

室内レイアウト
昨日、昼寝をしながら考えたのですが、1人で使用する分には何ら問題がありませんが、今後家族で釣りに行った時など少々使い辛いので、考えていました。
市販のキャンピングトレーラーを考えますと、横幅が少し違うだけで何故、こんなに狭いのか？
要するにベットのレイアウトと入り口の関係です。
考えました。

하 부 

우선,하부는 안정이 되었습니다.
공기압을 높게 하였더니 큰폭으로 안정되어 고속으로 도 95 km위까지는 문제 없습니다.
물론 실제는 80 km주행으로 에너지 절약 운전입니다.
75 km이하로 달리면, 의외로 연비가 좋기 때문에 고속주행시 공기 저항은 꽤 있는 것이라고 생각할 수 있군요.
향후의 개조 예정으로서는, 로우 다운 강화 사스와 12 인치 타이어로의 교환입니다.
차고를 낮추고, 차체 용수철을 강화하면, 완벽하겠지요.

실내 레이아웃

어제, 낮잠을 자면서 생각했습니다만, 혼자서 사용하기에는 아무런 문제가 없습니다만, 향후 가족과 함께 낚시하러 갔을 때  좀

불편할거라 생각됩니다.
시판되고 있는 캠핑 트레일러를 생각하면, 가로폭의 조그만차이로 왜, 이렇게 좁은 것인지?
요컨데 배트의 레이아웃과 입구의 관계입니다.
그래서 생각했습니다.


　　

現状では中がドアから丸見えなので落ち着きがありません。
シャワールームがでか過ぎたので、こんなレイアウトの方が断然キャンパーらしいでしょう。
現在の入り口は、荷物用のハッチとして普段は閉めとけば、こんなﾘﾌｫｰﾑも可能です。
勿論二段ベットもこれならOKです。

ソファーは、スペースの関係で対面式が無理なのでＬ型にしますが、３人でテーブルを囲めます。
就寝時は、通路もベットになり下２人とアッパーベットに１人で尚且つ、シンク・トイレ・出入り口の利用が出来ます。

これなら使い勝手が良さそうです！
현재 상태로서는실내가 도어로부터 훤히 들여다보여서 안정이 않됩니다.
이렇게 큰 샤워룸의 레이아웃이 단연 캠퍼답기는 할것입니다.
현재의 출구는, 화물용 해치로쓰고 평상시는 폐쇠하면, 이런 리폼도 가능합니다.
물론2단 배트도 이런식이 라면 OK입니다.

소파는, 스페이스관계로 대면식이 무리여서 L형으로 합니다만, 3명이서 테이블을 둘러않을 수 있습니다.
취침시는, 통로도 배트가 되어 아래 2명과 윗 배트에 혼자, 세면대·화장실·출입구의 이용을 할 수 있습니다.

이런식 이라면 쓰기가 편리할 것 같습니다!

外装
現在の悩みは、外観です。
カラーリングをしようかと・・・。
どうも皆様キャンパーと見てくれません。（汗）
このあいだなんか、駐車中にイキナリ尋ねられて、「これ、動物運搬車ですか？」だって。
「ざけんな、ニャロメ！」ってことで、めげています・・・。

白が無難かなぁ。
외장

현재의 고민은, 외관입니다.
칼라 링을 할까하고···.
아무래도 사람들이 캠퍼로 봐 주지 않습니다...휴!
지난번은, 주차중에 누가 갑자기, 「이것, 동물 운반차입니까?」라고 물어 본다..
「뭐라는 거야 이사람!」조금 기죽었습니다···.
흰색이 무난할까.

2006/1/7　正月星見キャンプ

1/2　事始めとして、茨城県里美牧場の駐車場で「宇宙観望キャンプ」をしてきました。
用品が2点変更で、快適さUPです。
・発電機
ホンダEX6から、EU9ｉへ買い替えをしました。
発電容量自体はEX6で十分なのですが、運転音の問題があり1度も使用しないで却下しました。
EX6は、運転において常時マックスにて発電する為エンジン音が大きく、とても人前で使用するには忍びないものです。
EU9ｉは、エコスイッチというのが付いていまして、容量を使わない時にエンジンの回転数が落ちます。
当然回転数が低いと騒音も小さくなります。
床暖房で必要な3A位だと、エコ運転レベルで使用できるためとても静かです。
更に、エコ運転では回転数が低い為低燃費です。満タンで8時間ぐらい運転できました。
一応、スペア燃料用に10Lガソリン缶は用意してあります。

・ボールマウント
カーゴトレーラーへ対する荷重が多い為、常時サスが沈み気味です。
したがって最初に用意していたヒッチボールの高さが高すぎ、車姿勢が尻下がりでした。
歩道を越える時にスロープでナンバープレートがこすれたりします。
又見た目も尻下がりはかっこ悪いものです。
TOKIWAの社長に連絡し新調しました。
年末の忙しい時に、すぐに送ってくれたので気持ちの良い新年を迎えられました。

2006/1/7정월 호시미 캠프
1/2 시무식 으로 이바라키현 사토미 목장 주차장에서 「우주관망캠프」를 했습니다.
장비 2점 변경으로, 쾌적한 캠퍼가 되었습니다.
·
발전기
혼다 EX6에서, EU9i로 바꾸기로 했습니다.
발전 용량 자체는 EX6로 충분합니다만, 운전음의 문제가 있어 한번도 사용하지 않고 처분했습니다.
EX6는, 운전할때 최고 파워로 발전하기 때문에 엔진음이 커서 사람들 있는데서는 사용할 수가 없습니다..
EU9i는, 에코 스윗치라고 하는 것이 붙어 있어서, 저용량을 사용할때는 엔진의 회전수가 떨어집니다.
당연히 회전수가 낮으면 소음도 작아집니다.
마루난방에 필요한건 3 A정도고, 에코 운전 레벨로 사용할 수 있기 때문에 매우 조용합니다.
또한, 에코 운전에서는 회전수가 낮기 때문에 저연비입니다. 만충전으로 8시간 정도 운전할 수 있었습니다.
일단, 스페어 연료용으로 10 L가솔린캔은 준비해 놓고 있습니다.
·
볼 마운트
카고 트레일러에 실리는 하중이 많기 때문에, 사스가 항시 가라앉아 있습니다.
따라서 최초로 준비햇던 힛치보르의 높이가 너무 높아서 차자세가 뒤쪽으로 쳐져 있습니다.
보도를 넘을 때에 슬로프로 번호판이 스치거나 합니다.
또 외형도 뒤쪽이 처져서 보기가 좋지 않습니다.
TOKIWA사장에게 연락해 새로이조달 했습니다.
연말 바쁠 때에, 곧바로 보내 주어서 기분좋은 신년을 맞이할 수 있었습니다.

　丁度良い高さです。

                                                    꼭 알맞은 높이입니다.
そんなわけで、マイナス5℃以下の北風の吹きつける中、トレーラーの脇に望遠鏡を出し、何百光万年も彼方の星雲を、10分見ては、1時間キャビンへ逃げ帰る状況を朝まで続けていました。
キャンパーの中は、床暖房全開です。
しかし、流石の外気温、車内がぽかぽかとは言い難い状況です。
しかし、ダウンを着ているので体は芯から温まる事は出来ます。
暖かいコーヒーや、温かい食べ物はふんだんにあり、明るいライトの下、新年はアインシュタインの相対性・・・の読書！
なんと素晴らしい年明けでしょう。（笑い）
行き帰りは、とても安定した走りで、高速代もETCのお陰で激安です。

風の強い中での出入に、荷物の出し入れ用に設置した大型ドアは少々無用の長物のようです。
新レイアウトのようにサイド・ドアを付けた方が良さそうです。

帰宅後考えました。

그래서, 마이너스 5℃이하의 북풍이 몰아치는 가운데, 트레일러 옆구리에 망원경을 설치, 몇백광만년 저 쪽의 성운을, 10분을

보고는, 1시간 캐빈으로 피하는 상황을 아침까지 계속하고 있었습니다.
캠퍼는, 마루난방식입니다.
그러나, 유성이 떨어지느 바깥 공기온와, 따끈따끈한 차내의 차이는 말로는 표현할 수가 없는 상황입니다.
그러나, 오리털 점퍼을 입고 있어서 견딜만하여 일은 할 수 있었습니다.
따뜻한 커피나, 따뜻한 음식은 충분하게 있어, 밝은 라이트아래, 신년은 아인슈타인의 상대성···의 독서!
너무나 훌륭한 년초지요.ㅎㅎㅎㅎ

왕복은, 매우 안정된 주행으로, 고속요금도도 ETC덕분으로 염가입니다.
강한 바람이 불 때는 화물출납용으로 설치한 대형 도어는 좀 쓸데없는 장물같습니다.
새로운 레이아웃처럼 사이드·도어를 다는 것이 좋을 것 같습니다.

귀가후 궁리하였습니다.

・サイドドア
元々リアにドアを設計した経緯にドアノブの問題がありました。
市販品を探すと、ノブの出が大きく、車体の横に取り付けると突起物となり大きな問題で、ある程度止むを得ず、リア設置でもありました。
キャンパー用のドアは、問題ないのですが、間口が狭く、また、とても高価なもので現状に至ったわけです。
「考えるより生むが易し」キャンパー用のドアノブをネットで大捜索です。
あるにはあります。
カーク産業　　しかし、\43,500.です。ちょっとナンセンスで、本気で探しました。

ありました!!!　

·사이드 도어
원래 리어에 도어를 설계한 때문으로 도아 노브에 문제가 있었습니다.
시판품을 찾았더니, 노브의 돌출이 크고, 차체 옆에 달면 돌기물이 되어 툭 튀어 나오게 됩니다,

캠퍼용의 도어는, 문제가 없습니다만, 폭이 좁고, 또, 매우 고가입니다.
「생각하는니 만들자」캠퍼용의 도아 노브를 넷에서 대수색입니다.
두드리면 열립니다.
카크 산업 그러나,43, 500엔입니다.조금 넌센스로, 진심으로 찾았습니다.

있었습니다!!!
　ネット税込特価 3,213엔　 　ニュージャパンヨット

こちらで、ついに発見です！（鍵付です）
このノブが欲しかったんです。しかもこの値段です。ネット通販で今日届きました。
これがあれば、最初の設計ももう少し変わっていたところで少々悔しいですね。

という事で、取り合えずドアに当ててみたのですが、レバーが網戸のノブ逃げに納まらないので、リアドアーは交換しないことにしました。
しかし、サイドドアーはこれで可能となりました。
使い勝手を更に良くするため、今後リフォームが始まる予定です。

リフォームの主題は、変更ではなく機能追加の考え方で行います。
新設計では、シャワールームが小さくなるのですが、それはできれば避けたい部分です。

如何するか？

여기서, 마침내 발견했습니다!(키기능도 있음) 세금포함 특가 \3,213엔　

이 노브를 갖고 싶었습니다. 게다가 싼 가격입니다. 인터넷주문으로 오늘 도착앴습니다.
이것이 있었으면, 최초의 설계도 좀금만 변했을 텐데 조금 억울하네요.

우선 도어에 대어 보았습니다만, 레버가 망창의 노브에 들어가지 않기 때문에, 리어 도어-는 교환하지 않기로 했습니다.
그러나, 사이드 도아는 이것으로 가능합니다.
좀더 편리하게 만들기 위해 향후 리폼을 할 예정입니다.
리폼의 주제는, 변경이 아니고 기능 추가의 의미로 실행합니다.
새로운 설계에서는, 샤워 룸이 작아집니다만, 그것은 될 수 있으면 피하고 싶은 부분입니다.
어떻게 할까?

　こんな感じを想定しています。

                                                                     이러한 구조로 구상하고 있습니다.
しかしそうなると、シャワールームから、窓までの間が50cm位しかなかったはずです。
横向きでかがんで入る小さなドアになりそうです。
しかし、サブのドアーなので妥協した方が現実的でしょうか？
勿論、リアのメインドアは生かしておきます。
茶室のようで、とても微妙です・・・。
그러나 그렇게 되면, 샤워 룸으로부터, 창까지의 사이가 50 cm위 밖에 않될 것입니다.
옆으로 쪼그리고 들어가는 작은 도어가 될 것 같습니다.
그러나, 서브 도아이므로 타협하는 것이 현실적일까요?
물론, 리어의 main door는 살려 둡니다.
다실같기도 하고, 매우 미묘합니다···.

バンテックのバゲッジドアに1200×530サイズ　\21840-がありました。 　リアのがそうかな？
これを使えば簡単ですが・・・。やっぱ茶室もどき？？？
暫く検討の余地ありです。もう気持ち高さがあればいいのですが、上り下りしながらなので、意外と高さが無くても出入は楽そうです。。

밴 텍의 바겟지드아에 1200×530 사이즈 21840엔이 있었습니다.
이것을 사용하면 간단합니다만···.
잠시 검토의 여지를 둡니다. 오르내림스타일이므로, 의외로 높이가 낮아도 출입은 용이할것 같습니다.

こんなレイアウトも・・・、計画中が一番楽しいですね！
                                                                           이런 레이아웃도................. 계획할때가 가장 즐거워요 !                

1/11 　鏡開き
          정월행사
と言う事で開くものをゲットです。？？？
이리하여 원하던 것을 확보하였습니다.???
　1200ｍｍ×530ｍｍ　バゲッジドア　21,840円（税込）　バンテックパーツセンターにて購入

                                             1200 mm×530 mm　바겟지드아　21,840엔(세금 포함) 밴 텍 파트 센터에서 구입
ちょっと小さすぎるんじゃ？？と思われる方は多いと思います。
今回は、エントランスではなく、サイドハッチと言う事で、チョコッとした出入用です。
床から4･50ｃｍ位の高さへ設置すれば、またぐ事で、1200ｍｍの高さも大した問題ではありません。
潜水艦内のドアのようなものです。ね！仙人さん。

これに、例のノブを付けます。
そうそう、タラップは必要そうです。
付け終わってからなんか考えます。
너무 작지않나??라고 생각되는 분도 많다고 생각합니다.
이번은, 엔트런스가 아니고, 사이드 해치라고 하는 것으로, 쵸콕이라는 출입용입니다.
마루로부터 4·.50 cm위의 높이에 설치하여, 넘어타는식이기 때문에, 1200 mm의 높이로도 문제가 안됩니다.
잠수함내의 도어와 같은 식 입니다. 그런데! SENJIN씨.

여기에, 예의 노브를 붙입니다.
그래, 트랩은 필요할듯니다.
붙이고 나서 뭔가 생각합니다.


1.29 サイドハッチ取付

       사이드 해치부착

先日購入したサイドハッチを取り付けました。

요전날 구입한 사이드 해치를 달았습니다.

	脇からの入り口です。 内装のレイアウト変えを計画しています。 イレクターを使い、リアへ分解式のＬ型ベットを作り、居住性を高めます。 これで、荷物満載でも脇からひょこっと入れます。 옆구리로부터의 입구입니다. 내장의 레이아웃 변경을 계획하고 있습니다. 이레크타를 사용해, 리어분해식의 L형 배트를 만들어, 거주성을 높입니다. 이것으로, 짐이 많아도 옆으로 드나들 수 있습니다.
	ミニトレの構造は、サンドイッチパネルです。 したがって面強度は非常に強いので簡単に改造が可能です。 ①開口部の墨（線）を書く為に、養生テープでマスキングします。 ②線に沿って、丸鋸と、ジグソーで開口します。 ③開口部補強の為、ウレタンを穿り角材を入れコーキングで固めます。 ④ハッチを取り付けビス止めをします。 ⑤周辺をシーリングして出来上がりです。 미니 트레이닝의 구조는, 샌드위치 패널입니다. 따라서 면강도는 매우 강하기 때문에 간단하게 개조가 가능합니다. ①개구부의 먹(선)을 쓰기 위해, 요양 테이프로 마스킹합니다. ②선에 따라서, 둥근톱과 조각맞추기로 개구합니다. ③개구부 보강때문에, 우레탄을 파내어 각재를 넣어 코킹으로 굳힙니다 ④해치를 설치 나사를 고정 합니다. ⑤주변을 실링 해 완성입니다. 次回に、 を取り付けます。 少々位置が高いので、折りたたみ式のアルミ踏み台を使えば良さそうです。 しかし、こうなって来ますと、ボディーカラーも考えないと・・・。 다음엔 노브를 답니다. 위치가 조금 높기 때문에, 접이식 알루미늄 발판을 사용하면 좋을 것 같습니다. 그리고, 이쯤되면, 보디 컬러도 생각하지 않으면···.
例のドアノブを取り付けました。2006/1/31 外側の取っ手に合わせΦ９５ｍｍで貫通させたら、内側の形が 角だという事に後から気が付き、合板で穴塞ぎです。 ただ、元々ドア厚も足りずスペーサーは必要だったのでよしとし ます。 後は引っかかりを作らないといけません。 正しいノブの使用方法ではないので、自作です。 예의 도아 노브를 설치했습니다 2006/1/31 외측의 손잡이에 맞추어Φ95 mm로 관통하엿더니, 안쪽 형태가 모퉁이라는걸 나중에야 깨달아, 합판으로 땜질하였습니다. 원래 도어두께도 부족하고 스페이서가 필요했기 때문에 괜찮습니다 다음은 걸쇠를 만들지 않으면 안됩니다. 올바른 노브사용방법은 아니기 때문에, 자작하였습니다.	室内から見ますとこの様な状況です。 ノブの反対側が、実は有効寸法が無く、やむを得ず、間仕切り側に入り込ん でいます。50mmぐらいです。 まあ使用上大した問題は在りません。 出入の時に足元の電装ボックスが邪魔なのでバッテリー置き場を変えない といけません。 ドンドン前側が重くなってきているので、後へ移動しようと思います。 後ドア枠も付けないとなりません。 アルミアングルとコーキングで仕上げます。 실내에서 보면 이와 같은 상황입니다. 노브의 반대측이, 실은 유효 치수가 없고, 어쩔수 없이, 사이 구분 측에50 mm정도 비집고 들어가 있습니다.. 뭐 사용상 대단한 문제는 있습니다. 출입시에 발밑의 전기장치 박스가 방해되므로 배터리장소를 바꾸지 않으면 안됩니다. 점점 전측이 무거워지고 있으므로, 후에 이동하려고 합니다. 후에 도어프레임도 달아야 합니다. 알루미늄 앵글과 코킹으로 완성합니다.

2006/2/18 ソファーベット
                소파  베트
初期の計画にあったソファーベットを仮に設置してみました。

초기에 구상하고 있던 소파 배트를 가설해 보았습니다.
　

色々なレイアウトを細かく考えているうちに、迷路に迷い込み答えが出ない状態でした。
もとい！最初の計画に則り、仕舞ってあった「ふかふか快適ソファーベット」を引っ張り出してきました。
足の部分を撤去し、重量的には20Kg程度で、意外と軽いものです。

このソファーは、ベットとしてもとても快適なものです。
サイズ的にもサイドハッチを邪魔せず丁度良い大きさです。
ただちょっと豪華で浮いているような・・。

設置してみて思うのは、目の前がキッチンというのがいただけません・・。
さてさて。
다양한 레이아웃을 세세하게 생각하고 있는 사이, 미로에 빠져 답이 나오지 않는 상태가 되어버렸습니다.
토대 !  최초의 계획대로「폭신폭신 쾌적한 소파 배트」를 끌어 내 왔습니다.
다리 부분을 철거하고, 중량적으로는 20 Kg정도로, 의외로 가볍습니다.

이 소파를, 배트로 사용해도 매우 쾌적할 것입니다.
사이즈도 사이드 해치를 방해 하지 않고 딱 알맞은 크기입니다.
단지 조금 호화롭고 바닥에 떠 있는 듯한··.

설치해 보니, 눈앞에 키친이 잇어서 좀 거슬리기도··.
그런데 그런데.


2006/2/22　リフォーム工事開始！

                   리폼공사 개시

というわけで、目の前のシンクはやっぱり移動することにしました。
一番左端へ移動させたかったのですが、ポリタンクから遠くなると配管抜けの心配があるのと、ガスコンロを樹脂製の窓下で使うには抵抗がありやむなくこの位置へずらました。
ベットを広げてもﾄｲﾚ側から手を伸ばせば何とか使える位置です。
で、元のシンク位置は1段下げて小テーブルですが、この上に広いテーブルを載せられる様にします。

サイドハッチの出入り口のバッテリーボックスは撤去しました。
バッテリーは手前へ移動予定。
ソファーベットの設置方法を思案中です。
ボックス型の足を作るか、簡単な足にするか、それともイレクターパイプを使ってみるか・・・。
本日定休日なので一気にやっつけたいのですがプランが決まりません。
今週末、本当にお出かけできるのでしょうか？？？？？
그래서, 눈앞의 세면대는 이동하기로 했습니다.
제일 좌단에 이동하고 싶었습니다만, 폴리 탱크로부터 멀어지면 배관 누락의 걱정과 가스 곤로를 수지제 창아래서 사용하려면 

부득이 이 정도 위치로 옮겼습니다.
배트를 펼쳐도 화장실측에서 손을 뻗으면 어떻게든 닿을 수 있는 위치입니다.
그리고, 원래의 세면대 위치는 1 단 내리고 작은 테이블입니다만, 이 위에 넓은 테이블을  싣는 것처럼 합니다.

사이드 해치의 출입구 배터리 박스는 철거했습니다.
배터리는 앞으로 이동 예정.
소파 배트의 설치 방법을 구상중입니다.
박스형의 다리를 만들까, 간단한 다리로 할까, 그렇지 않으면 이레크타파이프를 사용해 볼까···.
오늘 정기 휴일이므로 단번에 해치우고 싶습니다만 플랜이 정해지지 않습니다.
금주말, 정말로 외출할 수 있을까????

	【ソファーベット】 なかなか寝心地良さそうでしょう？ 足の部分がどうしたもんか？ 簡単にいけばいいのですが、どうも考え過ぎになっています。 ベットだけの重さ１８ｋｇでした。 大きさ：1800×1050 次はテーブルの製作です。 シンク脇の一段下がった台に乗せる感じです。 【소파 배트】 잘때는 꽤 기분이 좋을 것 같네요? 다리부분을 어떻게 할까? 간단하게 가면 좋겠습니다만, 아무래도 욕심을 부리기 쉽습니다. 배트만의 무게가 18 kg(이었)였습니다. 크기：1800×1050 다음은 테이블 제작입니다. 싱크대 옆구리의 1단 내린 받침대에 싣는 느낌입니다.

2006/2/26　大工工事終了！

                  목수공사완료
天気が悪いので、日々少しづつ進めています。
汚れ仕事は終了。

날씨가 나쁘기 때문에, 날마다 조금씩 진행하고 있습니다.
지저분한 일은 이제 종료.

サイドハッチのフックを作りました。 80円のアングルを加工し簡単にしました。 사이드 해치의 훅을 만들었습니다. 80엔의 앵글을 가공해 간단하게 처리했습니다.	カチッと締まります。 人が引っ掛からない様に要注意です！ 꽉 조입니다. 사람이 걸리지 않도록 요주의입니다!
→
テーブルはワンタッチで取り外し式 테이블은 원터치로 착탈식	ちょっと小さかったのですが一人用としては十分です 조금 작습니다만 일인용으로서는 충분합니다
後はクロス補修と、電気配線のやり直しです。 しかし、良い感じに寛げそうでしょう？ たぶん足元は荷物でいっぱいになりそうですが・・。 다음은 크로스보수와 전기 배선의 재시공입니다. 편히 쉴 수 있을 것 같겠지요? 아마 발밑은 짐으로 가득 찰 것 같습니다만··.	ソファーを展開しベットへするとこんな感じです。 余裕で爆睡!! 소파를 전개하여 배트로 합니다. 여유롭게 깊은잠!!

キッチンの上に炊事関係のロッカーが欲しくなって来ました。
その横にレンジフードも欲しいのですが、トップヘビーの問題で検討中。
テーブルの前にテレビを壁付け予定。
こうなって来るとオーディオも欲しくなってきました。
観望地で快適の追及！やばいかな？
키친 위에 취사 관계의 로커를 설치하고 싶어 졌습니다.
그 옆에 레인지 후드도 설치하고 싶습니다만, 불안정의 문제로 검토중.
테이블의 윗벽에 텔레비전을 부착할 예정.
이렇게 되면 당연 오디오도 갖고 싶어집니다.
관망지에서 쾌적함의 추구!  좀 지나칠까?

2006/4/22　TVアンテナ　断熱

               TV안테나와  단열
以前購入したものです。・・・それから、「ロードスターアンテナ」なる、テレビアンテナを購入しました。
直径55センチの円盤状アンテナです。
何処に付けましょうかね。取り合えずトラクターのリアシートに載せて使ってますがビックリするほど良く写るアンテナです。
이전 구입한 것입니다.···그리고, 「로드스터 안테나」와 텔레비전 안테나를 구입했습니다.
직경 55센치의 원반상 안테나입니다.
어디에 붙일까요.우선 트랙터의 리어시트에 설치하여 사용하고 있습니다만 깜짝 놀랄 만큼 잘 나오는 안테나입니다.
　もうじき、アナログ放送が終わるせいでしょうか？22,000円で購入できました。
                                               이제 곧, 아날로그 방송이 끝나는 탓일까? 22,000엔에 구입할 수 있었습니다.

　結構でかくてミニキャンパーでは目立ちますね！（汗）

                                                  안테나가 꽤 커서 미니켐퍼서는 금방 눈에 띄는군요 ! 휴
ブースター付きなので電気を通したら更にめっちゃ写りが良いです。
ただ、更にゴツイキャンパーになってきて、”スワット”って感じです。
ちょっと濃い色でペイントしたら、検問で止められる事間違いなし！です。
부스터 첨부이므로 전기를 연결하면 더 잘나옵니다.
조금 진한 색으로 페인팅하였더니, 검문으로 틀림없이 제지당할 것같습니다.

断熱・防音処理

단열. 방음처리
かなり良い物を発見しました。

꽤 좋은 물건을 발견하였습니다.
　シスタコート　http://www.eco-rt.jp/tosou/index.htm　こちらで詳細を！

「断熱塗料」ってご存知ありますか？
以前までは、ただ反射率が高いだけの物しか知りませんでした。
今回、たまたま仕事で発見し、余りの性能に自分でも販売をはじめたスゴ物です。
セラミック中空ビーズ配合で、これを塗るだけで屋根が熱くなりません。
ホントビックリです。
更に、１０ｄｂ位の防音が出来ます。
ちょっと試しに塗ってみますが、実験では物凄い結果が出ました。
塗るだけで良いなんて本当に便利ですね！
「단열 도료」 아시는 바 있습니까?
이전까지는, 단지 반사율이 높다는 것 밖에 몰랐습니다.
이번일로 우연히 발견해, 넘치는 성능에 스스로도 판매를 시작한 대단한 제품입니다.
세라믹중간 비즈 배합으로, 이것을 바르는 것만으로 지붕이 뜨거워지지 않습니다.
진짜 놀랐습니다.
또한, 10 db위의 방음을 할 수 있습니다.
조금 시험삼아 발라 봅니다만, 실험에서도 놀라운 결과가 나왔습니다.
바르는 것만으로 끝나니 정말로 편리하네요!

2006/6/28　梅雨

              장  마
梅雨でなかなかペイント作業ができないのですが、観測室の方で使用しましたので御参考にどうぞ。
断熱塗装
それと、カーナビに地上デジタルチューナーを取り付けました。ただし、トラクター専用で使っています。
雑記帳
장마로 좀처럼 페인트 작업을 할 수 없습니다만, 관측실로 사용했으므로 참고해 주십시요.
카내비게이션에 지상 디지털튜너를 설치했습니다. 다만, 트랙터 전용으로 사용하고 있습니다.



2006/7/16　新レイアウト

                 새로운 레이아웃
断熱塗料

단열도료
実は”シスタコート”より”ガイナ”の方が高性能だという事が解り急遽入手した。　　
やっと本日晴れ間を見つけ塗装を行った。
断熱の実験については、「ミニトレ３００」の構造上断熱効果が非常に優れているためデータ取りが不可能と解った。
外気温35度時に密閉室内温度38度なので、あまり効果はわからないだろう。
しかし、折角なので天井の雨音押さえと、多少の効果を期待して塗る事とした。
アルミ素地なので、プライマーに”ミッチャクロン”（商品名）を使用し、軽くスプレーした。
30分ほど乾かし、一度目の塗装を行う。塗り終わる頃に夕立の前兆を感じそこで本日は終了とした。
실은”시스타코트”보다 ”가이나”쪽이 고성능이라는 걸 알아 급거 입수했다.
겨우 오늘 맑은 하늘이 보여 도장을 실시했다.
단열의 실험에 대해서는, 「미니트레일러」의 구조상 단열 효과가 매우 우수하기 때문에 데이터 잡기가 불가능 하였다.
외기온 35도시에 밀폐 실내 온도 38도이므로, 별로 효과를 모를 것이다.
그러나, 천정의 빗소리차단과 다소의 효과를 기대해 바르기로 했다.
알루미늄 소재이므로, 프라이머에”밋체크로”(상품명)를 사용해, 가볍게 스프레이 했다.
30분 정도 말려, 첫번째 도장을 실시한다. 거의 끝날 무렵에 소나기의 징조를 느껴오늘은 종료하기로 한다.

　

夏の断熱は、それほど必要ないが、冬場の床暖房効果を上げる為に次回リフォーム時には室内壁に塗装するつもりである。
輻射熱を反射するので床暖房質には極めて有効に思う。
また、断熱効果が高い構造の割りに、意外と外部音が煩いので、防音も兼ねられるはずである。
여름의 단열은, 그다지 필요없지만, 겨울철의 마루난방 효과를 올리기 위해 다음 번 리폼시에는 실내벽에 도장할 생각이다.
복사열을 반사하므로 마루난방에는 지극히 유효할걸로 생각한다.
또, 단열 효과가 높은 구조지만, 의외로 외부소음 시끄럽기 때문에, 방음도 겸할 수 있을 것이다.

7/28　２回目塗装　完了

                                                                                           두번째도장완료
マスキング無しで塗った為縁が汚くなってしまった。
まあ上から見られることはめったに無いのでよしとしましょう。
마스킹 없이 작업한 탓인지 칠한 면이 지저분하다.
뭐, 위를 보는 일은 좀처럼 없기 때문에 만족하기로 한다.

新レイアウト

새로운 레이아웃
前々から、どうせ最小で最大をテーマにしていたもんだから、もう少し余裕で使用出来ないか考えていました。
どうも二段ベットは使い勝手が悪く、ソファーベットは完全に一人用となってしまう。
仮に家族（無いと思うが・・・）で出かけた場合に一人は狭い床で寝る事になっていた。

で、二段ベットの上段を広くすれば良いのだけれど、片づけが面倒と思っていたのと、入り口の問題があった。
現在は、サイドドアがあり、以外と出入が楽な為、リアのドアは荷物用ハッチとして使用することでレイアウトアレンジが増えた。
このレイアウトだと、３分割ベットパネルをスライドすることで収納が楽になり、リアドアからの出し入れも出来る。
また、雨などでも辛うじて室内のキッチン、トイレ施設が全て使用できる。
１人で使用した場合は完全にダブルベットで就寝出来、荷物も大量に積める。
雨天時などでも、パネルを一枚ずらすだけでキッチンの使用も可能となり、ソファーも使える。
애초에, 최소로 최대를 테마로 하고 있던 것이니까, 좀 더 여유롭게 사용 할 수 없을까 생각하고 있었습니다.
아무래도 2단 배트는 쓰기가 나쁘고, 소파 배트는 완전하게 일인용이 되어 버린다.
만일 가족끼리 나갔을 경우에 한 명은 좁은 마루에서 자게 되어 있었다.

그리고, 2단 배트의 상단을 넓게 하면 좋겟지만, 정리가 귀찮은 것과 입구의 문제가 있었다.
현재는, 사이드 도어가 있어, 의외로 출입이 편하기 때문에, 리어의 도어는 화물용 해치로 사용하므로 레이아웃 어레인지가 증가했다.
이 레이아웃이라면, 3 분할 배트 패널을 슬라이드하는 것으로 수납이 편해져, 리어 도어로부터의 출납도 가능하다.
또, 비가오더라도 좁지만 실내의 키친, 화장실 시설을 모두 사용할 수 있다.
혼자서 사용했을 경우는 완전하게 더블 배트로 취침 할 수 있어 짐도 대량으로 쌓을 수 있다.
우천시등에서도, 패널을 한 장 치우는 것만으로 키친의 사용도 가능하고, 소파도 사용할 수 있다.

３分割ベットを最後部に収納した所 3 분할 배트를 뒷쪽에 수납한 상태	ベットを展開した所 배트를 전개한 상태
	３分割ベットを展開すると下はソファーベットを使用出来 最大４人の就寝が可能となる。 また、下のソファーベットは積載せず、 物置として望遠鏡等を積載可能。 床座りすれば十分にくつろぐ事も出来る。 パネル下から辛うじて水道の使用も出来る。 3 분할 배트를 전개하면 아래는 소파 배트를 사용 할 수 있어 최대 4명의 취침이 가능해진다. 또, 아래의 소파 배트는 적재하지 않고, 헛간으로서 망원경등을 적재 가능. 마루 앉으면 충분히 느긋하게 쉴 수 있다. 패널이래에서 가까스로 수도의 사용도 할 수 있다.
ベットを収納すると物置として利用できる 収納し立てれば邪魔にならない。 배트를 수납하면 헛간으로 이용할 수 있다. 세워서 수납하면 방해가 되지 않는다.	以前は入り口がリアだけであった為レイアウトに制限があった。 このレイアウトは、サイドにドアを付けたため可能となった。 이전에는 입구가 리어 뿐이였기 때문에 레이아웃에 제한이 있었다. 이 레이아웃은, 사이드에 도어를 붙였기 때문에 가능해졌다.

問題は、パネル全長が1.35mになるため軽量に作製する場合強度が足らないのでセンターにブリッジが必要となる。
ブリッジ無しでは高価なアルミハニカムパネルか、リブの厚みを持たせて作る事になるが、収納時の容積を減らすとなるとブリッジが妥当になりそう。
さて、良い案は無いものだろうか・・。
문제는, 패널 전체 길이가 1.35 m가 되기 때문에 경량으로 제작하는 경우 강도가 부족하기 때문에 센터에 브릿지가 필요하다.
브릿지 없게 할려면 고가의 알루미늄 허니컴 패널이나, 리브의 두께를 두텁게 하여 만들면 되지만, 수납시의 용적을 줄일려면 브릿지가 타당할 것 같다.
그런데, 더 좋은 안은 없을까··.


2006/7/18　ベットパネルは自作サンドイッチパネルかな？？

              배트패널은 자작, 샌드위치 패널로??

ベットは色々と各所へアイディアを探し回っているのですが決定だがありません。
ハニカムはやっぱり高価ですし、ヨットのベット構造なども検討しましたがフレーム自体の強度が大変そうです。

ふと、倉庫の片隅を見ると、先日サイドドアを取り付ける為に切り抜いた、ボディーのパネル残骸がありました。
サンドイッチパネルなので強度はあるはずですが、どれほどかは不明でした。
どうせゴミになるのだろうと、割れても良いので強度実験をしました。
배트는 다양하게 각처에 아이디어를 찾아 다니고 있습니다만 결정이 쉽지않습니다.
하니컴은 역시 고가이고, 요트의 배트 구조등도 검토했습니다만 프레임 자체의 강도가 대단합니다.

문득, 창고의 한쪽 구석을 보니, 요전날 사이드 도어를 달기 위해 잘라낸, 보디의 패널 잔해가 있었습니다.
샌드위치 패널이므로 강도는 있을 것입니다만, 어느정도인가는 불분명했습니다.
어차피 쓰레기가 될 것으로 갈라져도 좋기 때문에 강도 실험을 했습니다.

「ボディーを切り抜いたパネル」で強度テスト サイズ　１１９０mm×５４０mm×４５mm　 表面2.5ｍｍベニア　　裏面アルミ0.5ｍｍ　 重量3.5ｋｇ ブリッジ支点距離　1130mm　 センター長手に、たる木1本入っています。 この上で体重８０ｋｇ少々の私が乗ってみました。 何と！殆ど歪みません。 ついでに飛び跳ねてみました！少し沈みますが１００kgを裕に越える衝撃荷重に耐え、ています。これはいけそうです!! 「보디를 잘라낸 패널」로 강도 테스트 사이즈 1190 mm×540 mm×45 mm표면 2.5 mm베니아 이면 알루미늄 0.5 mm중량 3.5 kg브릿지 지점 거리 1130 mm센터 직사각형에, 서까래 1개 들어가 있습니다. 이 위에서 체중 80 kg 약간의 내가 타 보았습니다. 대부분 휘어지지 않습니다. 하는 김에 뛰어 보았습니다! 조금 가라앉습니다만 100 kg를 족히 넘는 충격에 견딥니다. 이게 좋을것 같습니다!!

早速設計です！ 芯のたる木一本であれだけ耐えたのですから、３本なら230mm伸ばしても大丈夫でしょう。 更に片側に5.5mmベニアとすればかなりしっかりしそうです。 段差が出来ないように、ジョイント部にダボを入れます。 スタイロの接着は、もちろん特売のシリコンシーラント予定！ まずは、これで1枚作ってみて強度を確かめようかと思います。 最終的にしなってもセンターに脱着可能な梁を入れれば良いでしょう。目標パネル重量１枚/5kgとします。 梁が必要になっても総重量で20Kgは余裕に切れそうですのでこれで解決としたい所ですね！ とはいっても、今は雨の季節。 来週辺りから灼熱の季節。 はたして製作に入れるか・・・。 대번에 설계에 들어갑니다! 서까래 한개로 견뎠으니까, 3개라면 230 mm 늘려도 괜찮겠지요. 더욱이 한쪽 편에 5.5 mm베니아로 하면 확실할 것 같습니다. 단차가 생기지 않도록, 조인트부에 다보를 넣습니다. 스타이로의 접착은, 물론 특가의 시리콘시란트로 예정! 우선은 이것으로 한장 만들어 보고 강도를 확인할 생각입니다. 최종적으로 휘어도 센터에 탈착 가능한 대들보를 넣으면 좋을 것입니다. 목표 패널은 중량 1매/5 kg로 합니다. 대들보가 필요하여도 총중량으로 20 Kg는 여유.. 이것으로 해결 하고 싶군요! 허나 지금은 비의 계절. 다음 주 부터는 작열의 계절. 작업을 할 수 잇을지...

2006/8/8　すすみませんが。

                진척이 없습니다만
４日ぐらい前にNHK早朝番組で軽自動車キャンピングカーが放映されたようです。
その影響でミニトレ３００のページのアクセス件数が、ここ数日５～１０倍に上がっていてビックリしました！
まあ、ここまで覗いている方は少ないかと思いますが、貴方！見苦しいページをじっくり見ていただき誠にありがとうございます。
御礼申し上げます！（笑）

しかし、お盆前で忙しくなかなか進展しない為結果が出ないで失礼！
考えは、何時でも出来るのでアイディアでもメモしときます。

今回考えたのは、余裕のシャワーについて！
キャンピングトレーラーは最大積載量が制限されるのでなかなか思うような大きな水タンクを設置出来ません。
したがって、20Lポリタンクで細々と水浴びするのが限界でした。
しかし思いました。
トラクターはまだまだ余裕で荷室があります。
そうです。トラクターに水タンクを置くのは如何でしょうか？
4일 쯤전에 NHK 아침프로그램에서 경자동차 캠핑카가 방영된 것 같습니다.
그 영향으로 이 미니트레일러의 홈페이지의 검색 건수가, 요 몇일사이 5~10배가 되어 깜짝 놀랐습니다!
여기까지 방문하시느는 분들은 수가 적을줄 생각합니다만, 그리 좋지도 않은 홈페이지를 자세히 보아주셔서 정말로 감사합니다.
그러나, 추석전에 바빠 좀처럼 진척이 없어서 결과가 나오지 않아 죄송!
구상은 언제라도 할 수 있으므로 아이디어라도 메모 해 둡니다.

이번에 생각한 것은, 여유있는 샤워에 대해!
캠핑 트레일러는 최대 적재량이 제한되므로 생각하는 많큼 큰 물탱크를 설치 할 수 없습니다.
따라서, 20 L폴리 탱크로 조금씩 물을 끼엏는 정도 였습니다.
그러나 궁리했습니다.
트랙터는 하물칸이 아직도 여유가 있습니다.
그렇습니다.
트랙터에 물탱크를 두는 것은 어떨까요?

　100Lタンクが5,000円ぐらいで販売されていました。奥行500×幅680×高さ451mm

                                                100 L탱크가 5,000엔 정도로 판매되고 있었습니다.안길이 500×폭 680×높이 451 mm

　100Lって意外と小さいのですね。
                                                                          100 L짜리가 의외로 작군요.
これを、積んでホースでトレーラーシャワー室まで引けば余裕です。
夏場は1日車内においておけば十分な温水になっているはず！
排水は、コッソリ野山に散水させていただいて・・・。
でも、私はエコ洗剤を使用していますので御安心を。
毒性ゼロ、2週間で自然界に帰り、更に、肥料的な要素も強い純植物性ですので環境は守ります。
排水が厳しい場合、その都度20Lタンクに落としますか。
という事で、夏場でも随分快適になります。

このまえ、家族は”来ないだろう”と書いたのを発見され、お盆に、家族でキャンプに行く事とあいなりました。。
色々考え、本栖湖へ行く事となりました。
したがって後五日しかありません。明後日辺りに、ベット製作に入ります。
이것을, 적재하여 호스로 트레일러 샤워실까지 끌어들이면 됩니다.
여름 철은 하룻동안 차내에 두면 충분히 데워져 있을 것!
배수는, 살짝 야산에 버리면···.
그렇지만, 나는 에코 세제를 사용하기 때문에 안심.
독성 제로로, 2주만에 자연계에 돌아가, 더욱이 비료적인 요소도 강하며 순식물성이므로 환경을 지킵니다.
배수가 어려운 경우, 그때마다 20 L탱크로 내립니다.
그래서, 여름 철에서도 상당히 쾌적하게 지낼 수 있습니다.

이전에, 가족은”오지 않을 것이다”라고 쓴 것이 발각되어 추석에, 가족과 함께 캠프에 가기로 되었습니다.
여러가지 궁리한 끝에 모토스코에 가기로 하였습니다.
따라서 앞으로5일 밖에 남아 있지 안습니다.모레쯤, 배트 제작에 들어갑니다.

”目から鱗”と申しますか・・・
そうそう、最近知ったトレーラーの法律上の解釈の話し。
今回製作したキャンピングトレーラーは、軽自動車カーゴトレーラーに、積載物としてキャンピングボックスを載せました。
その有効サイズの解釈です。
本来通常の解釈ですと、積載物のはみ出しは、後部はみ出しは全長の1/10で、横へは全く駄目です。
これはトラックの荷台積載と同じ解釈ですね。
しかし、トレーラーは見解が違うようです。
トレーラーは、トラクターと一体で１車両と見られるとの事です。
従いまして、連結状態で警察は見るようです。（トレーラーだけで走った場合は別ですが、それはありえませんね）
そうなりますと私の車両の場合は、トラクター全長3,710＋トレーラー全長3,400＝総全長7,110　×10％＝711mm
という事で約70センチ後方へとび出しが可能ということになりました。
なので、もっと長い箱が可能だったのですが、知ったのが最近でちょっと残念です。

ちなみに、横幅は、トラクターが普通車であれば、トレーラーが軽自動車であってもトラクターの幅まで飛び出しが可能のようです。
なので、トラクター幅1,505mmなので25mmの飛び出しが可能です。
実際に20mm位ヒンジが出てるので何かあっても安心という事にあいなりました。。
トラクターを普通車にすれば、軽トレーラーでもデカイ箱が可能とは恐れ入りました。

さあ、明日は台風の中、ベットの材料を買いに行きます。
눈이 확 뜨이고···

그렇다, 최근 안 트레일러 법률상의 해석의 이야기.
이번 제작한 캠핑 트레일러는, 경자동차 카고 트레일러에, 적재물로서 캠핑박스를 실었습니다.
그 유효 사이즈의 해석입니다.
본래 통상의 해석이라면, 적재물의 돌출은, 후부는 전체 길이의 1/10으로, 옆으로는 않됩니다.
이것은 트럭의 짐받이 적재와 같은 해석이군요.
그러나, 트레일러는 견해가 다른 것 같습니다.
트레일러는, 트랙터와 일체로 1차량이라고 본다는 것 입니다.
따라서, 경찰은 연결 상태로 보는 것 같습니다.
(트레일러만으로 달렸을 경우는 별도입니다만, 그것은 있을 수 없겠네요) 그렇게 되면 나의 차량의 경우는, 트랙터 전체 길이 3,710＋트레일러 전체 길이 3,400=총전체 길이 7,110×10%=711 mm로 약 70센치가 후방으로 돌출이 가능하다는 이야기입니다.
하여, 더 긴 상자가 가능하였습니다만, 최근에 그걸 안 것이  조금 유감입니다.
덧붙여서, 가로폭은, 트랙터가 보통차이면, 트레일러가 경자동차여도 트랙터의 폭까지 돌출이 가능한것같습니다.
그래서, 트랙터폭이 1,505 mm이므로 25 mm의 돌출이 가능합니다.
실제로 20 mm정도 경첩이 나와 있기 때문에 문제가 없습니다.
.
트랙터를 보통차로 치면, 경트레일러로도 큰 상자가 가능하다는건 고마운 일입니다.
자, 내일은 태풍, 배트의 재료를 사러 갑니다.

2006/8/9　
材料を、鶴ヶ島のカインズで購入してきました。
どう考えても製作時間が足りない為、パネルの工法を変えました。
サンドイッチパネルは軽い変わりに、圧着などの手間があるので今回はやむなく、9mmベニアに薄い垂木で作る事にしました。
木曜が休みなので、当日は仕上げたい為ベニアとフレームの接着は前夜に行います。
垂木の長い部分のカットは昼間に行います。
木工ボンドで接着すればかなりな強度は出ます。
しかし、中央のたるみを吸収する為に、２×４材で梁を渡す事にしました。
2006/8/9
재료를, 츠루가시마의 카인즈에서 구입해 왔습니다.
아무리 생각해도 제작 시간이 부족하기 때문에, 패널의 공법을 바꾸었습니다.
샌드위치 패널은 가벼운 대신에, 압착등의 손질이 필요하므로 이번은 부득이, 9 mm베니아에 얇은 서까래로 만들기로 했습니다.
목요일이 휴일이므로, 당일날 완성하고 싶어서 베니아와 프레임의 접착은 전날밤에 작업합니다.
서까래의 긴 부분의 절단은 낮에 실시합니다.
목공용 본드로 접착하면 꽤 강한 강도가 나옵니다.
그러나, 중앙의 느슨해짐을 흡수하기 위해, 2×4재료로 대들보를 걸치기로 했습니다.

　３枚重なっています。

                                                                       3장겹쳤읍니다
タンクも購入してきましたが、100Lは意外と小さく、もう少し大きいのでも良さそうです。
ただこの上のサイズはいきなり200Lになってしまいます。140Lぐらいがあれば最高なのですが。
물탱크도 구입했습니다만, 100 L는 의외로 작고, 좀 더 큰것도 좋을 것 같습니다.
단지 이 위의 사이즈로는 200 L밖에 없습니다.140 L정도가 있으면 딱입니다만.

2006/8/10 すすみました（リフォーム大詰め）

2006/8/10 리폼 마지막박차

	ベットパネル完成 パネルだけでも十分にブリッジ状態で使えます。 しかし、上に2人寝て、その下で安心して寝れるようにしっかりした梁を入れました。 全部簡単に取り外しが出来ます。 ベットの重量 パネル　６ｋｇ　×　３枚 梁一式　５ｋｇ ベット合計重量　２３ｋｇ　 寸法　巾　　１３７０ｍｍ 長さ　１７１０ｍｍ 배트 패널 완성 패널만으로도 충분히 브릿지 상태로 사용할 수 있습니다. 그러나, 위에 2명 자고, 그 아래에서 안심하고 잘 수 있도록 견실한 대들보를 넣었습니다. 전부 간단하게 탈착할 수 있습니다. 배트의 중량 패널 6 kg×3매 대들보 일식 5 kg 배트 합계 중량 23 kg 치수건1370 mm 길이 1710 mm
	ベットを展開した状態ではこのように少しの隙間が空き辛うじて水道（シンク）が使用可能です。 二段ベットになってしまったため、上部収納ラック取り付けは不可能になりました。 収納が少ないのが問題です。 배트를 전개한 상태에서는 이와 같이 조금의 공간이 비어 가까스로 세면대가 사용 가능합니다. 2단 배트가 되어 버렸기 때문에, 상부 수납장 설치는 불가능하게 되었습니다. 수납이 적은 것이 문제입니다. しかし広いベットです。 하지만 넓은 베트입니다
	ベットを外した時に、邪魔な梁はソファーの奥にしまえます。 パネルは手前上部に収納できます。 ついでにソファーがより奥に行くよう足の位置を数センチずらしました。 見た目ではわかりにくいと思いますが、通路が広く居住性が向上しました。 他本日作業は、サイドハッチ室内側コーキング処理、リフォームで下地が出たままの壁にクロス補修。 残工事は、ベットパネルの表面仕上げとなりました。 洗車もしようと思ったのですが、時間切れ。 先日トラクター車をぶつけられたので修理に出したりしていて更に手間取りました。代車に軽ワンボックスを借りました。 エアコンを効かせた走りが、普段のトレール走行時の走りに近い感じでした。 トレールした体感は、軽自動車に４人乗り、エアコンを聞かせて走っている状態が非常に近いです。トラクターにエアコンをかけると更にかったるい状態です。 배트를 탈거했을 때, 방해가 되는 대들보는 소파 안쪽에 넣을 수 있습니다. 패널은 앞쪽 상부에 수납할 수 있습니다. 하는 김에 소파가 보다 안쪽에 가도록 다리의 위치를 수센치 늦추었습니다. 외형으로는 이해가 잘 않되겟지만, 통로가 넓게 거주성이 향상됐습니다. 기타 오늘 작업은, 사이드 해치 실내측 코킹 처리, 리폼으로 하부가 튀어나온 채로있는 벽의 크로스 보수. 잔공사로는, 배트 패널의 표면 마무리가 되었습니다. 세차도 하려고 했습니다만, 마감 시간. 요전날 트랙터차가 부딪혀 수리에 맡겨서 더욱 시간이 걸렸습니다. 대차로 경 원 박스를 빌렸습니다. 에어콘을 틀고 해본 주행이, 평상시 트레일 주행시의 주행에 가까운 느낌였습니다.트레일 한 체감은, 경자동차에 4명이 타고, 에어콘을 틀고 달리는 상태에 매우 가까웠습니다. 트랙터에 에어콘을 틀면 더욱 나른한 상태가 됩니다.

どうにかこうにか、本栖湖キャンプは間に合いそうです。
後、テレビ取り付け位置が決まりませんね。なので、アンテナのコネクターボックス位置が決まりません。
テレビはいらないかな？本栖湖は何か映るのだろうか？？？

어떻게든, 모토스코호수 캠프는 늦지 않을 것 같습니다.

텔레비전 설치 위치가 정해지지 않아요.그래서, 안테나의 코넥터 박스 위치가 정해지지 않았습니다.
텔레비전은 필요 없을까?  모토스코호수에는 뭣이 비칠까???

2006/8/19　第一回リフォーム終了！

               제1회 리폼 종료 !

お盆休みのキャンプに何とか間に合いました。
今回のリフォームで、大人3人がゆったりと就寝できる様になりました。
もちろん一人で使用するにはとても余裕があります。

コンセプトを複数人数用に変更した事でレイアウトに巾が広がり使い勝手が良くなります。
1番のポイントとなったのは、サイドハッチよりの出入が可能になったことでリアのドア周辺をフルに活用出来るようになったことでしょう。
一般的なキャンピングカーは大抵リアは締め切りで、サイドにドアがある訳が良くわかります。

次にリフォームする場合は、リアゲートの改造になりそうです。
上下に分かれるハッチにして、上部は窓を大きく付けたいですね。
下は、ゲートを下げる事で、オートバイなどを積む事も可能になります。（何を考えているのでしょう・・・）
そのままリアをオープンして、居住空間を広げベットルームの延長にすれば、更なる余裕が生まれます。
次も楽しみです。。。

추석 연휴의 캠프에 어떻게든 늦지 않았습니다.
이번 리폼으로, 어른 3명을 느긋하게 취침할 수 있게 되었습니다.
물론 혼자서 사용하려면  매우 여유가 있습니다.
컨셉을 복수 인원수용으로 변경한 걸로 레이아웃폭이 넓어져 사용하기 편리해졌습니다.
가장 포인트가 된 것은, 사이드 해치에서의 출입이 가능하게 되어 리어의 도어 주변을 풀로 활용 할 수 있게 된 것이지요.
일반적인 캠핑카는 대체로 리어는 마감으로, 사이드에 도어가 있는 것을 잘 압니다.
다음에 리폼 하는 경우는, 리어게이트의 개조가 될 것 같습니다.
상하로 나누어지는 해치로 하고, 상부는 창을 크게 붙이고 싶네요.
아래는, 게이트를 내리는 걸로, 오토바이등을 적재하는것도 가능하게 됩니다.(무엇을 생각하고 있을까요···)

그대로 리어를 오픈하고, 거주 공간을 넓혀 벳트룸을 연장하는 것 으로 하면, 한층 더 여유가 생깁니다.
다음도 기다려집니다.......

	二段ベット上部収納状態です。 ベットボードを立てれば更に空間が広くなりますが、現在の所押入代わりになっています。 展開する時は、中央部の黒いゴムを外し、３分割されたボードをスライドすることで簡単に設置が可能となります。 2人乗る場合は、右端におかれた梁を中央に置く事で安心です。 下のソファーとテーブルがとてもくつろげます。 今回のキャンプでは、リア扉は開けたままで、網戸が大助かりでした。 2단 배트 상부 수납 상태입니다. 배트 보드를 세우면 더욱 공간이 넓어집니다만, 현재는 반침대 대신으로 되어 있습니다. 전개할 때는, 중앙부의 검은 고무를 풀고, 3 분할된 보드를 슬라이드하는 것으로 간단하게 설치가 가능해집니다. 2명이 사용할 경우에는, 우단에 있던 대들보를 중앙에 받치는 걸로 안심입니다. 아래의 소파와 테이블이 아주 느긋하게 지낼 수 있습니다 이번 캠프에서는, 리어문은 연 채로, 망창이 큰 도움이 되었습니다.
	収納したベットを下から見た写真です。   수납한 배트를 아래에서 본 사진입니다.
	テレビのコネクターボックスを取り付けました。 シガーソケット付ですので、配線をまとめテレビへ引き回しています。テレビの位置は結局決まらず、何処へでも設置出来るようにしました。 텔레비전의 코넥터 박스를 설치했습니다. 시가 소켓부착이므로, 배선을 정리 TV쪽에 말아 넣었습니다. 텔레비전의 위치는 결국 정해지지 않고, 어떤장소에도 설치 할 수 있도록 했습니다.
	やっと取り付けた、キッチン水道の”フットペダル” 捻るタイプの蛇口の為、手や顔、食器等を洗う時非常にムダに水を使用し、18Lタンクはあっと言う間に空になっていました。 しかし、フットペダルは便利です。 必要な時だけ水を出せますので、驚くほど節水となりました。 固定ではなく、フリーに転がしてあります。 겨우 단, 키친 수도의”풋 페달” 모터식 수도는, 손이나 얼굴, 식기등을 씻을 때  물소비가 많아서 18 L탱크는 순식간에 비우고 말아 버립니다. 그러나, 풋 페달은 편리합니다. 필요한 때만 물을 쓸 수 있기 때문에, 놀라울 정도 절수가 되었습니다.고정이 아니고, 프리하게 굴러 다니고 있습니다.
	サイドハッチ 一見、出入しにくそうなサイドハッチですが、この踏み台を使用しますと何らストレスなく出入出来ます。 入り口が高い位置に見えますが、中の床位置は踏み台の上面とほぼ同じです。 入り口の壁をまたぐような感じになりますので2ステップで入れます。頭上も階段の乗り降りと同じように、人は前屈みになりますので自然にくぐる事が出来ます。 大きな荷物を通さない限り、この小さなサイドハッチで十分に事足ります。 사이드 해치 보기엔, 출입 하기 어려운 것 같은 사이드 해치입니다만, 이 발판을 사용하면 아무런 스트레스 없이 출입 할 수 있습니다. 입구가 높은 위치로 보입니다만, 안의 마루 위치는 발판의 표면과 거의 같습니다. 입구의 벽을 넘는 기분이 들기 때문에 2스텝에서 머라가 들어 갑니다. 머리도 계단의 승하차와 같이, 사람은 앞으로 구부리기 때문에 자연스럽게 빠져 나갈 수가 있습니다. 큰 짐을 통과하지 않는 이상 이 작은 사이드 해치로 충분히 출입할 수 있습니다.

取り合えず、十分に落ち着いたミニキャンピングトレーラーですが、また、第二回リフォームをはじめましたら、掲載していく予定です。
우선은, 충분한 미니 캠핑 트레일러입니다만, 또, 제2회리폼을 시작하면, 게재해 갈 예정입니다.

つづく
계속