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<p>섭스입니다.. 오늘은 짬 시간내서 어제 공부좀 했던 기어비에 대해서 써볼까 합니당. ㅎㅎㅎ</p>
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<p>값자기 왜 기어비에 대해서 공부를 했냐면 </p>
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<p>저에게 얼마 사용하지 않은 고가의 아팜 대기어, 소기어 그리고 EK체인이 있습니다...</p>
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<p>어짜피 제 알원에는 끼울수 없는 대기어(순정은 6홀-SP는 5홀입니다.ㅋㅋ)와 체인(순정은 118링크, 현재는 117링크)이기 때문에</p>
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<p>얼마안된 체인을 신품 체인으로 새로 갈아버려서 버리거나 누구 주기에는 너무 아깝고, 유부남이다보니 2중으로 들어간 용돈을 </p>
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<p>매꾸기 위해 판매를 하고자 하여 16t/47T 이므로 기어비에 대해 나름 공부를 하게 되었습니다..</p>
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<p>대,소기어 그리고 체인은 조만간 깨끝하게 세척해서 중고로 판매할 예정이며, </p>
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<p>혹 제 대,소기어 체인을 저렴하게 구매하실 분이 계시다면 이글을 꼭 읽으셨으면 좋겠으며 우리 회원님들도 </p>
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<p>참고 하셨으면 좋을꺼 같아 적게 된것입니다... </p>
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<p>이제 글을 써나갈텐데요~</p>
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<p>여러분 기어비 세팅을 어떻게 하느냐에 따라서 차량의 특성이 완젼히 변하는거 아세요???</p>
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<p>4기통의 부드러운 출력의 바이크도 기어비 세팅으로 2기통의 까칠한 출력으로 바꿀수있는게 기어비 세팅 입니다..</p>
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<p>그만큼 기어비 세팅은 타고자 하는 스타일에 따라 바꿔줄수있는 것이죠^^</p>
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<p>일단 용어를 알려드리지요~ </p>
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<p>어제 공부좀 햇는데~ 제가 쓰는 내용이 정말 정확한지는 모르겠습니다만, 저역시 드리머형님처럼 계산방법을 통해 얻어낸</p>
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<p>결과이오니 신뢰하셔도 될듯 하긴 합니다..ㅎㅎㅎ</p>
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<p>자꾸 글이 삼천포로 빠지네요~~ ㅋㅋㅋ</p>
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<p>자 보세용~</p>
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<p>1. 드라이브 스프로켓(이것은 우리바이크에 소기어를 말합니다...)</p>
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<p>2. 드리븐 스프로켓(이것은 우리바이크의 대기어를 말합니다...)</p>
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<p>3. 숏레이쇼(전문용어인데 단어의 이유는 모르고 결론은 최고속저하, 가속력증가)</p>
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<p>4. 롱레이쇼(전문용어인데 단어의 이유는 모르고 결론은 최고속증가, 가속력저하)</p>
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<p>5. 체인스테이길이(소기어 중심과 대기어 중심간의 길이- 이건 아직 확실하지않는 링크수 계산법에 사용됩니다..ㅋㅋ)</p>
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<p>전문용어 몇가지 안되죠???</p>
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<p>그럼 기어비 계산법을 볼까요???</p>
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<p>기어비 계산법은 아주 쉽습니다... 대기어 나누기 소기어~ ㅋㅋㅋ</p>
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<p>어제 제가 표를 만든 데이터를 보실까요???</p>
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<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2252D13F51F9B53409" class="txc-image" width="1011" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1011" id="A_2252D13F51F9B534099145"/></p>
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<p>자 보시면 음영을 넣어 만든 것이 순정 기어비 세팅입니다... </p>
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<p>04~05년식 알원은 소기어 17T 그리고 대기어 45T 체인 링크수 116링크 입니다....</p>
<p>06~08년식 알원은 소기어 17T 그리고 대기어 45T 체인 링크수 118링크 입니다....</p>
<p>09~12년식 알원은 소기어 17T 그리고 대기어 47T 체인 링크수 118링크 입니다....</p>
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<p>왜 04~05년식 알원과 06알원은 링크수가 틀릴까요? 그건 스윙암이 2cm 정도 길어졌기 때문입니다.. 그래서 링크수가 많은겁니다</p>
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<p>이것도 궁금하실꺼 같아서리~ ㅋㅋㅋ <span style="font-size: 12pt;"><strong>아참 체인 링크수는 순정기준으로 적어놓은 것이구요~ </strong></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">계산법이 따로 있어서 틀린데 정확한 기준을 못잡아서 그냥 년식별로 링크수를 </span></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">묶어놓은겁니다..</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">기어비 세팅에따라 링크가 더 늘어날수있으니 꼭 이점 유의하세요</span></strong></p>
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<p>이제 순정 기어비 세팅을 봣으니~ </p>
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<p>소기어 와 대기어의 기어비에 따른 수치값을 보세요~ ㅎㅎㅎ</p>
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<p>소기어 순정 세팅에서 대기어만 변화시킨 값을 보니 기어비가 크게 변하지는 않는 걸 보실수있습니다...</p>
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<p>오히려 대기어를 줄였더니 -값으로 순정기어비보다 적어졌습니다...</p>
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<p>소기어가 그대로인데 대기어가 줄어든다면 기어비는 - 값이며, 롱레이쇼라는 전문용어를 쓰게 됩니다...</p>
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<p>말그대로 최고속 증가, 가속력 저하~ </p>
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<p>쉽게 최고속을 테스트 하는 드레그에 쓸법하지요?? ㅎㅎㅎ</p>
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<p>그럼 대기어의 변동에 따른 수치와 소기어의 변동에 따른 수치를 한번 보세요~ </p>
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<p>수치는 순정에서 한T씩 올리고 내린 통계값입니다...</p>
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<p>대략 보면 대기어의 T수를 늘리는것보다 소기어 T수를 줄이는게 기어비가 더 큽니다...</p>
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<p>이는 운전자가 주행시 차량의 특성을 더욱 체감할수있게 된다는 말이지요~</p>
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<p>또한 이건 제 생각인데~ 대기어만 늘린다면 체인 링크가 늘어나야 하지만, 반면 소기어까지 내려준다면 </p>
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<p>체인은 그냥 사용하고 유격조정만 함으로써 비용절감에 도움도 되며, 더큰 효과를 볼수있고, 체인스테이 길이도 </p>
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<p>크게 차이가 안나서 지오메트리 성질이 크게 변하지 않을꺼라 생각들기 때문에~ 대기어 소기어를 같이 튜닝해주시는게</p>
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<p>좋지않나 싶습니다...(체인링크수의 변화를 줄이며 큰 효과를 본다? ㅎㅎ)</p>
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<p>물론 대기어만 1~2T로 늘려도 체감 합니다만, 04알원같은 경우 링크수가 늘어날것이며, 원래 순정으로 대소기어를 장착하면</p>
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<p> 다시 기어비를 돌렸을때 체인을 잘라야 하거나 뒤로 많이 밀어야하는 문제가 발생될수있기 때문에 그렇습니다...</p>
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<p>일단 04~06알원 보다 09~12년식 알원이 순정 기어비가 크며, 안그래도 빅뱅 엔진인데~ </p>
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<p>기어비까지 다르니 더 가속력이 좋다는게 말되구요~ 빅뱅같은 경우 고속에서 출력이 안나와 준다는 말이 있던데~</p>
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<p>그거역시 04~06알원과는 세팅이 틀리기 때문에 그런게 아닌가 싶기도 합니다..</p>
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<p>결국 이모든 세팅은 기존 바이크를 어떤 성질로 바꾸느냐에 대한 내용이며, </p>
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<p>아주 쉽게 서킷을 타시는 분들에게 아주 유용할것이라 생각듭니다...</p>
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<p>물론 공도에서도 코너만 즐겨타시는 분들에게는 아주 좋은 정보일테니까요~ ㅎㅎㅎ</p>
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<p>그리고 내차에 이런 부분이 좀 약하다 보완했으면 좋겠다라고 생각했을때도 좋은 방법중 하나인듯합니다..</p>
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<p>특히 04~07알원이 초반토크가 약해~ 라고 생각한다면 기어비 세팅으로 2기통 같은 엄청난 출력을 </p>
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<p>느끼실지도^^</p>
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<p>그리고 기어비 세팅값이 무조건 크다고 좋은건 아니라고 생각해요~ </p>
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<p>왜냐면 기준이란 것이 있잖아요???</p>
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<p>순정 사이즈는 무조건 기준으로 생각하시면 좋습니다..</p>
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<p>순정 사이즈에서 각 코스에 맞게 기어 세팅으로 변화를 줌으로 코너를 즐겨타시는 분들에게는 </p>
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<p>코너 진입 속도 탈출속도, 그리고 순간 가속등등이 랩타임을 줄이는 방법이니까요~ </p>
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<p>대신 엄청난 변화를 주면 유명산 코너를 4단으로 돌아??? ㅎㅎㅎ 농담이구요~ </p>
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<p>또한 레이싱에서는 각 서킷마다 돌아야 하는 기어비가 분명 있을법한데요~</p>
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<p>그 기어비는 미케닉과 선수간의 피드백으로 맞춰나가는 하나의 열쇠라고 봅니다...</p>
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<p>우승을 해야 하는 입장에서 다른 팀에게 기어비 세팅이라든가, 데이터 값을 주면 안되는것이잖아요^^</p>
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<p>뭐 취미로 타는거야 상관없지만 ㅋㅋㅋ</p>
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<p>아무튼 기어비가 이렇게 수치값이 나온다는걸 알아두시고, 약간의 변화는 주는것도 나쁘지 않으니 </p>
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<p>참고하시길 바랍니다..ㅎㅎㅎ </p>
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<p>마지막으로 체인 링크수 계산하는 내용인데요~ </p>
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<p>이부분은 체인 스테이 길이를 정확히 알지 못하기 때문에~(자체에 테스트 해보면 좋겠지만 시간이 나질않아서 ㅋㅋㅋ) </p>
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<p>정확한 계산법은 아닙니다만, 자전거 체인과도 비슷하기 때문에~ 대충 계산법을 알아본다면,,,</p>
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<p>링크(L) 계산법</p>
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<p>L= 2*C+F/4+R/4</p>
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<p>C= 위에 언급했던 체인스테이 길이(inch단위로 1/8inch 까지, 1인치는 2.54cm )</p>
<p>F= 소기어 톱니수(뭐 바꿔서 상관없습니다..)</p>
<p>R= 대기어 톱니수(뭐 바꿔서 상관없습니다..)</p>
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<p>공식은 체인스테이 길이에 2를 곱한 이유는 체인이 위아래로 지나가기 때문이고, </p>
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<p>체인링과 스프로켓의 반이 걸리고 톱니 구개에 체인 1인치가 걸리므로 4로 나누는 것입니다.</p>
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<p>확실히 재보진 않았지만, 역으로 계산한다면 04알원 기준 116링크 순정기어비로 50.25라는 체인 스테이 길이가 나오는데~</p>
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<p>대충 그정도로 소기어16/대기어47일경우 계산법에 따르면 116.25링크 가 나오니 116또는 117링크 정도면 체인 조시로</p>
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<p>충분히 기어비 세팅에 체인도 맞출수 있지 않을까 싶은게 제 생각입니다..</p>
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<p>어짜피 체인은 120링크 짜리를 필요한 만큼 잘라서 사용하는것이니 새걸로 낄때는 큰 문제 없으나, </p>
<p> </p>
<p>중고로 끼거나 할때는 분명 정확한 링크수보다 여유로 1링크 정도 더 붙어 있는게 좋을듯 하네요~</p>
<p> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">위</span><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;"> </span>계산법은 자전거에 사용되는 방법이므로, 대충 이러하다 라고만 말씀 드리고 싶습니다..</span></strong></p>
<p><strong></strong><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">링크 계산법은 자전거 체인길이 계산법을 인용한 저의 계산법이니 확실한게 절대 </span></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">아닙니다...</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">그냥 이렇게 생각할수도 있나? 라고만 참고 하세욤^^</span></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">이상으로 섭스의 허접 기어비 공부에 대한 공유를 마칩니다..ㅋㅋㅋ</span></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">잘 썼나 몰겟네요 ㅋㅋㅋ</span></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">혹시 제글이 틀렸거나 , 확실히 알고계신분이 있으면 가르쳐 주세요~</span></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><span style="font-size: 12pt;">독학한거라~ 고수님이 계시다면 겸허히 배우겠습니당^^</span></strong></p>
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카페 게시글
★★튜닝및 diy게시판★★
튜닝
오늘은 기어비 튜닝에 대해서 이야기를 해볼까 합니다... ㅎㅎㅎ
섭스(김효섭)
추천 0
조회 1,123
13.08.01 11:19
댓글 8
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첫댓글 섭스님 글 잘보았습니당 ㅎㅎ
질문이 있는데욧
대소기어 티수는 같은데 미들급같은경우는 체인 두깨가 525인데 전 쫌더 힘을 받을수 있을꺼란 생각에 알원용 530으로 끼웠거든요 대소기어도 530용이구요 525랑 530이랑 어떤 차이가 있을까요??^^;
토크차이?가속차이?
오래간만이네요 일석님~ 체인 두께는 체인의 폭으로 정하구요~ 허용마력에 의하여 정해지는듯 합니다.. 쉽게 600cc미들급은 525 이고 리터급은 530입니다.. 미들급이 바퀴에 전달되는 힘보다는 리터급이 바퀴에 전달되는 힘이 크기 때문에 그힘을 상쇠시키려면 더 굵고 단단한 체인과 대소기어를 사용해야 하는것이죠~ 그러나 그건 일반 공도용으로 타는 사람들에게 허용되는 말이며, 레이싱에서는 전혀 다른 명목으로 사용을 하기 때문에 520체인을 씁니다.. 레이스에서 가장 중요한 명목은 바로 경량화 이지요~ 카본을 쓰는 이유도 경량화, 단조휠로 쓰는 이유도 경량화, 라이테크나 다른 튜닝 파츠등에서 알루미늄 단조볼트를 쓰는 이유역시
모두 경량화를 위한것이고, 마일리지 따위는 신경도 안쓰기 때문에 그렇습니다..ㅎㅎㅎ 경량화할수록 더 잘나가게 됩니다.~ 알식스 대소기어 및 체인을 530으로 바꿨을경우 깊게 파고 들어가면 오히려 역효과가 날꺼에요.. 일단 차량이 무거워지니, 출력도 떨어지고, 체인이 더 단단하니 마일리지는 순정 싸이즈 보다 더 오래 탈수있는 장점이 있겠지만 결국 안좋은점이 더 많다는것이 되지요~ 레이스 또는 서킷에서 즐겨타시는 분들이 가장 애용하는게 520 3D 체인과 대소기어입니다.. ㅎㅎㅎ 무게부터가 거의 2배이상 차이나요 ㅎㄷㄷ 하지요~ ㅎㅎㅎ
알루미늄 단조휠보다 마그네슘휠이 더 가볍고 회전시 더욱 가볍기 때문에 운동성이 좋고 달릴때 더 가벼워지니 엔진에서 전달되는 회전력에 저항을 적게 받아 더 잘나가게 되는것이죠~ 같은 이치라 보시면 됩니다.. 윌리를 주로 즐기시고, 코너따윈 타질않으시는 분들은 R6에 530 끼우시면 마일리지 오래가서 좋으실듯요^^ 이해 되시죠???
명쾌한대답 감사합니당ㅎ
이미 바꾸신건 그냥 타세요 마일리지 오래가고 좋잖아요^^ ㅎㅎㅎ 어짜피 일반인들은 체인 두깨로인한 변화를 체감할만한 능력이 안되니 아무문제 없어용^^ 이렇다고만 알고 계심 되용~ ㅎㅎㅎ 그리고 일석님 바이크 잘타시잖아요^^ 그럼 된거임~ ㅎㅎㅎ
미들급의 토크는 525로 충분합니다. 530을 쓰면 무게와 접촉면적 증가로 오히려 구동저항이 되버려서 가속력이 떨어지겠죠.
좋은자료네요