오토바이에 상당히 관심이 많아 일본에 있게 되었습니다.
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유명 오토바이 4개의 회사를 가지고있는 일본
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1혼다
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2스즈키
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3야마하
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4카와사키
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정말 세계가 내놓라할 바이크의 명가죠.
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일본 오토바이 면허는 크게 4가지로 분류가 됩니다.
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일반 운전면허증으로도 탈수있는 50cc이하의 원동기 면허
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125cc까지 몰수 있는 2륜 소형면허
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400cc까지 몰수 있는 2륜 중형면허
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무제한으로몰수 있는 2륜대형면허
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여기서 무제한까지 면허를 딸려면 약 2-30만엔이 들어갑니다.
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2-30만엔..........우리나라 돈으로 200만원정도 인데
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과연 누가 200만원을 들여 면허를 따려할까 하는 의문이 듭니다.
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정말 일본에서 오토바이 대형땄다 하면.............저의 생각은
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정말 오토바이의 애정과 사랑이 없으면 힘들다고 생각합니다.
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중형면허 가지고도 얼마든지 생활할수도 있는데
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굳이 대형면허까진 정말 대단하다고 생각이 드네요.
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특히 돈 액수에 감탄합니다.
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일본은 125cc이상의 바이크는 고속도로탑니다.
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250cc과의 바이크는 차권이라고 해서
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차와같은 뭐랄까 유지가 듭니다.
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약 2년에 6만엔.............우리나라 돈으로 따로 50만원정도를 세금으로 내야 하죠.
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연료는 물가에 비해 싼편입니다.한 리터당 120엔정도.
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무엇보다도 중요한건 오토바이 면허따기가 정말 힘들다는 것이지요.
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일단 오토바이를 운전할수 있느냐 없느가 문제가 아니라
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운전자의 자세를 본다는 것이지요.
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코너를 돌땐 항상 정지 고개를 좌우로 돌려봐야 합니다.
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고개를 좌우로 보지 않으면 감점이지요.
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항상 시선처리..............
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저도 면허 시험볼때,.
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이놈의 시선처리가 잘 되지 않아 고생을 했지요.
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양보와 우선결정이라든지.............
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합숙훈련도 있습니다.
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2주간 합숙해서 딴다던지.
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정말 오토바이 시험은 힘들고
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단계도...
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차례대로 면허를 따야지.........바로 대형을 딸수 없습니다.
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시간과....돈의 승부................
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이렇게 면허를 받으니...........당연히 오토바이를 함부로 몰수 없고...
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헬멧은 기본빠다에다가..
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오토바이가 인도로 다닌다는건 상상조차 할수 없죠.
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오토바이를 몰수 있는 기본 인간됨이.........시험에 포함되니까요.
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뿐만아니라.
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면허따고..........1년 지나지 않으면 2사람이 탈수 없습니다.
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고속도로의 경우는 면허를 따고 2년지나지 않으면 2사람타고 고속도로를 탈수 없습니다.
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거기에 오토바이에 3사람타고다니고 이런다는 건 상상조차 할수 없죠.
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이런 오토바이법이 잘 되어 있어...어린애들..그리 오토바이를 장난처럼 함부로
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그렇게 타기가 힘들죠
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자기가 어떻게 해서 면허를 땄는데 얼만나 많은 투자와 돈을 들였는데
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그렇게 오토바이를 장난으로 타기가 힘들죠.
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물론 위반이나 신호위반 헬멧미착용
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우선순위 방해..인도 통행들 위법을 하면......인원초과등
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벌점과 벌금..
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다시 면허를 따기위해.......피나는 노력을 하지않으면 안되기 땜에.
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그렇게 쉽사리 어떻게 할수는 없죠.
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그만큼 라이더의 인식과 법등이 잘되어 있어
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오토바이 강국임에 불과하고....
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그만큼 사고 적고 고속도로임에도 불구 하고..
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사고가 적다는 것이지요.
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라이더의 힘에 맏겨서..질서를 잘지키면 좋지만..
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나라에서의 법적인 통제도 필요하다는 것이죠.
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만약이 법이 없다면.
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자동차 안전벨트를 하는 사람이 얼마나 될까요?
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과연 우리나라에서 대리운전이라는 직업이 탄생했을까요?
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그만큼 법과 규율은 중요하다는 것입니다.
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어쨌든 일본바이크를 보면서.
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많은것을 배우고..정말 진정 매니아란게 뭔가를 느끼게 합니다.
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저도 면허에 많은돈과 투자를 했습니다.
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오토바이는 둘째치고 일단 면허와의 쌈이 힘들더군요.
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일본에서 외국인이 오토바이 대형면허증을 따는 사람은 거의 드물죠.
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그만큼 열의 없으면............어느바보가 얼마나 있을지도 모르는데
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200만원을 투자할까요.
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그만큼 전 여러분께.
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오토바이에 대한 열의를 강조 하고 싶네요.
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열의 있다면.......기본수칙은 알테니까요.
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저번에 한국에 갔을때.
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인도를 지나고 있는데 헬멧도 안쓴 한 라이더가.
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길안비킨다고 빵빵거리더군요
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미안하다고 비키고 나서 생각을 했습니다.
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여기는 인도...........즉 사람이 지나는 길인데.
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왜 사람이 오토바이통행을 비켜줘야 하나.........
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라는 생각이 들더군요.
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운전자의 의식...
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오토바이 헬멧이 7-80프로가 헬멧을 안썼다는 것은
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7-80프로가 오토바이가 인도로 지나가도 괜찮다는 의식을 가지고 있는건 아닐까요.
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여러분의 생각은.............
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과연 메니아라는게 뭐라고 생각하시는지요.
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권리와 주장...........자기가 지켜야 할것을 잘 지켰을때.
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그때 비로소 권리를 찾는 것이 아닐까 생각됩니다.
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그저 좋아서 타기만 하면 되는게 아니라.
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룰을 지키고 자신의 의무는 다하고.........
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그리고나서 자유를 느끼는게 오토바이 메니아가 아닐까 생각됩니다.
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헬멧 안써나 나만 죽으면 그만이 아니라.
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그런 사고로 인해서.........그 사고를 내게 한 자동차운전자에게도 평생
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죄책감을 주는 것이 아닐까요?
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팔다리가 부러져도 살수는 있지만.
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머리 박터지면..............그대로 사망이거나 식물인간입니다.
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그저 젊을때 즐기는게 오토바이가 아니라
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나이들어도 평생 즐길수 있는게 오토바이가 아닐까요.
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그저 나이먹으면 지키겠지..사고나봐야 알지...그런것이 아니가
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우리의 생각의 개념을 좀 바꿔야 하지 않을까 생각됩니다.
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정말 많은돈과,...............많은시간과..
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많은 고생을 해서 몇번이고 실패하고.,,,,그런 끝에..면허를 땄다면.
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그사람은 오토바이 정말 애정이 있고...그런 사람이 그렇게 오토바이를 함부로
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몰지 않으리라 생각됩니다.그리고 지킬건 지키리라 생각됩니다.
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오토바이 헬멧이 개념이 있으면.
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왠지 헬멧이 없으면 오토바이를 타기싫을정도의 생활패턴 바뀝니다.
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헬멧이 없어 바이크를 타면 무슨 죄라도 진것처럼 불안하고 항상 자신의 몸이 헬멧을
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따라가게 됩니다.
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그만큼 습관이라 그런것이 중요하다는 것이지요.
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술먹고............
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단 2미터를 운전해도........음주 운전입니다.
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헬멧미착용으로 시동걸고 단 2미터를 움직여도 법규운반이지요.
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그만큼 사람의 인식이 중요하다는 겁니다.
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정말 일본 오토바이 법을 보고.
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정말 선진국은 왜 선진국인지............
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후진국은 왜 후진국인지 알게 하는 계기도 되었습니다.
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정말 일본 헬멧 미착용은 벌금 50만원입니다.
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50만원.........................
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생명값치고는 싸지 않을까요?
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그 만큼 사람의 생각방식이 다르다는 것이지요.
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그저 비싸네..너무하네가 아니라 생각방식............
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생명값치고는 싸다라는 생각.
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사고는 예고 없듯....
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사고확률,,,,,,,,,,단 1프로를 위서..소방설비나..여러 장비나 이런것을 하는게 아닐까요
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사고가 잘 안나니깐 괜찮겠지가 아니라.
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인류는 단 0.1프로의 사고 확률을 위해서 안전의 대한 돈을 투자한다는 것이지요.
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비행테러는 맨날 일어납니까/
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비행기 사고는 맨날 일어납니까?
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단 0.1프로의 확률을 위해 비행기 탈때 마약검사...짐검사..나이타....금속물건은 없는지
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맨날 타는 사람도 검색을 받는것이지요.
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그만큼 우리나라 라이더의,,,인식이 바꿔야 하지 않을까 전 생각합니다.이상입니다.
<!-- -->
맞습니다. 정부가 의지를 가진다면 라이더의 권리를 인정해주고 대신 그에 걸맞는 규제가 따라와야 한다고 생각합니다. 몇년 전만 해도 사륜차 운전자 대부분이 안전벨트는 무시하고 다녔죠. 심한 단속(정부의 의지!!)가 있었기에 지금은 안전벨트 안매면 허전하고, 불안해서 차 안에 앉아있기가 무섭습니다. 버릇이 되니 고속버스에서도, 사륜차 뒷좌석에서도 벨트는 꼭 착용하게 되더군요. 몇년 전에 대부분의 운전자는 정지선을 지키지 않았습니다. 엄격한 단속(정부의 의지!!)가 있었기에 지금은 단속 하지 않아도 거의 대부분 정지선 지키잖아요. 이렇게 문화는 만들어지는 것입니다. 라이더가 인도를 통행하고, 보호장구 착용하지 않고
다니는 것에 정부가 강력한 규제와 단속(정부의 의지!!)를 한다면 문화는 더 빠른 속도로 바뀔겁니다. 그리고, 정당한 라이더의 권리를 인정해 준다면 올바른 바이크 문화가 만들어질거라 생각합니다. 규제와 단속이 우선인지, 권리 인정이 우선인지는 모르겠습니다만 올바른 바이크 문화는 라이더만의 노력으로 만들어지는 것이 아니라 정부의 정책 의지와 함께 만들어 지는 것이라 생각합니다.
저기... 딴지라기보다는 정보의 나눔으로 생각해 주십시요. 도로라 함은 불특정다수인의 통행에 공하는 장소를 말하며, 보도(인도) 역시 불특정다수인이 통행하는 곳이니 도로입니다. 도로 중에는 보도와 차도가 구분된 도로와 보도와 차도의 구분이 없는 도로가 있습니다. 보도와 차도가 구분된 도로에서 차마는 차도를 통행하여야 합니다. 따라서 보도에서 안전모를 쓰지 않은 채 이륜차를 운행을 하면 통행구분위반에 안전장구미착용까지 2가지 항목의 단속 대상이 됩니다. 다만, 차도에서 건물 또는 주차장으로 들어가기 위해서 보도를 통과하는 것은 허용되어 있습니다.
뭉치아빠님! 정보의 공유이므로 다시적습니다~ 님말씀이 뭔말인지 아는데 같은 맥락입니다.말대로 보도입니다.바이크나 스쿠터 등등 통행이 가능하며 헬멧안쓴다고 경찰이 딱지 끊는 일없습니다!! 님이 말하는 맥락은 여기 저말고도 다른분들 아주 잘압니다. 자기 가게나 주차의 목적과 또는 일때문에 주차중인 차마를 차도로 진입할때 마찬가지입니다.아주 잘압니다! 같은 맥락에 글인데 윗분의 글은 잘못된글이기에 집고 넘어가는것입니다! 뭉치아빠님말대로라면 왜 경찰관들이 보도에서 버젓이 있으면서 그런위반에 대한 딱지를 안떼겠습니까?^^허용되는 범위에 있으며 보도에 들어갈수있는 목적이란것도 지극히 한정적입니다.
할리 바이킹님의 글을 이해하기 어렵군요. 도로교통법 13조에 분명히 차마는 차도로 통행하도록 되어 있고, 도로 이외의 곳으로 가기위해 보도를 횡단 통행하는 것만 허용하고 있습니다. 경찰이 단속을 하지 않는다고 해서 도로교통법 조항이 바뀌기라도 한다는 말씀인가요? 너무 많은 이륜차가 일상적으로 위반을 해서 단속의 손길이 미치지 못하더라도 법규위반은 우리의 부끄러운 자화상일 뿐이지 합리화 할 수 있는 구실은 아니라고 생각합니다.
또한 도로교통법에 의거한 차도진입전에 보호장구를 착용하는것이 많으며 님이 거론한 딱지는 절대 떼거나 범칙금부과한적도 없으며 쓰지도 않는 목록을 들추어 짜맞추자는것이 아니죠~^^ 통해위반 구분도한 말그대로인 도로에서입니다! 잘아시고 제대로 된글을 달아주시기 바랍니다! 여기는 많은 분이 보시는 곳입니다! 또한 정요한것은 대한민국에서 일본법을 강요하지 말아주시기바랍니다!! 일본 쪽바리 법 별로 좋와라 하지않습니다. 바이크 선진국은 일본이 아닙니다!! 눈에 보이는것만 보지 말아주시기를 바랍니다. 현재 일본의 시스템 나쁘다는것은아닙니다~ 정보공유하고 좋은점은 우리나라 실정에 맞게 맞추면 되는것이지 보도에서 통행
보도를 통행하다가 통행구분위반으로 단속된 이륜차의 사례는 얼마든지 있습니다. 차도에서만 적용하는 규정이라고 오해해서는 안됩니다. 그리고 위 본문의 위반사례 대부분이 일본 뿐아니라 한국에서도 위법한 행위이므로 일본법을 강요하는 것은 아니라고 생각합니다. 우리나라의 실정은 이륜차의 무질서가 도를 넘어섰다는 것입니다. 그러한 실정에 맞추다보면 결국 법은 없어지고, 문명은 퇴보하고 말겁니다. 무질서한 것을 개선하자는 본문의 취지에 동감하는 부분입니다.
하는 또는 끌고 이동하는 상태에서 헬멧을 안쓰네 어쩌네 하는글이 정말 바이크를 알고 쓰시는 글일까 의심이 아닐수없는부분이므로 집어 넘어가자는 것입니다! 일본에 어떤부분은 좋져~ 그럼 그부분만 활용하면 되는것입니다. 그 전부가 좋다고 하는것은 일본 따라잡기밖에는 안되는것이라 생각이 되는군요~ 우리나라 실정에 맞게 이테리 음식이나 중국요리 왜 우리나라에서 사랑받을까요? 우리나라에 입맛에 맞게 변형했기 때문입니다. 일본 문화를 이게 전부 선진국이라며 따라하면 오바이트 하는 국민들이 있다는건 왜 모르실까요?^^ 분명히 집고 넘어가지만 바이크를 잘타시고 사랑하시는분이라면 제말에 공감이 갈겁니다.
면허체제나 행정체계는 진짜 개선이 시급합니다 전산처리도 안되는 행정이 어떻게 21세기에 있는지 바이크가 우마차로 구분되어있는지 할말이없습니다 사륜차운전면허 따면 당연히 이륜차를 몰아도 되는 체계 거저주다시피하는 원동기 면허 제로백이 5초미만인 이륜차를 아무교육없이 곡예운전 시험으로 합격하면 자격을 주고 도로에서 실전을 격게 만드는 체제 그러면서 사회적으로 바이크타면 범법자로 만드는 사회 아무런 합당한 교육 행정은 없으면서 시시때때 나오는 이륜차 몰매방송 돈을들여 합당한 체계로 만들 생각은 전혀없고 일부몰지각한 사람들보고 전체를 욕하니 ..
첫댓글 참 조은 내용 입니다..우리도 모두가 정속주행 법규 준수하는 날이 곧 오겠죠.^^
좋은 내용입니다..이런글에도 설마 자유의지를...ㅡ.,ㅡ;
구구 절절이 옳은 말입니다 !!!!!! 좋은말 감사합니다...
약간은 적대감을 갖고있는 일본이지만, 이런점은 정말 본받아 마땅합니다. 다만.. 우리나라도 이렇게 바뀌려면 도로부터시작해서 바뀌어야할것들이 너무나 많을듯합니다. 우리나라도 하루빨리 이런 날이 왔으면..하는 바램입니다
맞습니다. 정부가 의지를 가진다면 라이더의 권리를 인정해주고 대신 그에 걸맞는 규제가 따라와야 한다고 생각합니다. 몇년 전만 해도 사륜차 운전자 대부분이 안전벨트는 무시하고 다녔죠. 심한 단속(정부의 의지!!)가 있었기에 지금은 안전벨트 안매면 허전하고, 불안해서 차 안에 앉아있기가 무섭습니다. 버릇이 되니 고속버스에서도, 사륜차 뒷좌석에서도 벨트는 꼭 착용하게 되더군요. 몇년 전에 대부분의 운전자는 정지선을 지키지 않았습니다. 엄격한 단속(정부의 의지!!)가 있었기에 지금은 단속 하지 않아도 거의 대부분 정지선 지키잖아요. 이렇게 문화는 만들어지는 것입니다. 라이더가 인도를 통행하고, 보호장구 착용하지 않고
다니는 것에 정부가 강력한 규제와 단속(정부의 의지!!)를 한다면 문화는 더 빠른 속도로 바뀔겁니다. 그리고, 정당한 라이더의 권리를 인정해 준다면 올바른 바이크 문화가 만들어질거라 생각합니다. 규제와 단속이 우선인지, 권리 인정이 우선인지는 모르겠습니다만 올바른 바이크 문화는 라이더만의 노력으로 만들어지는 것이 아니라 정부의 정책 의지와 함께 만들어 지는 것이라 생각합니다.
좋은 글입니다. 우리나라도 어서 빨리 제도적으로 정비가 되고 그래야 되는데.. 우리나라 형벌이 너무 쪼잔합니다..;; 다른 나라들에 비하면 택도 없죠.. 그래서 그런지 범죄도 많아지는거 같고.. 우리나라가 선진국이 되지 못하는 이유는 바로 이런게 아닐까 생각합니다.
인도와 보도는 도로 교통법으로 차도가 아닙니다. 교통상의 도로가 아니기때문에 운반이나 이동주차도 가능하며 헬멧을 인도나 보도에서 헬멧 안쓴걸 뭐라하는건 옮지않습니다. 차라리 도로에서 운행시에 헬멧안쓴걸로 글을 적으셔야지 옮습니다!! 다른부분은 다 공감가는데 옮지않은것은 짚고 갑니다. 좋은정보 감사합니다.
저기... 딴지라기보다는 정보의 나눔으로 생각해 주십시요. 도로라 함은 불특정다수인의 통행에 공하는 장소를 말하며, 보도(인도) 역시 불특정다수인이 통행하는 곳이니 도로입니다. 도로 중에는 보도와 차도가 구분된 도로와 보도와 차도의 구분이 없는 도로가 있습니다. 보도와 차도가 구분된 도로에서 차마는 차도를 통행하여야 합니다. 따라서 보도에서 안전모를 쓰지 않은 채 이륜차를 운행을 하면 통행구분위반에 안전장구미착용까지 2가지 항목의 단속 대상이 됩니다. 다만, 차도에서 건물 또는 주차장으로 들어가기 위해서 보도를 통과하는 것은 허용되어 있습니다.
원화로 바꾼다면 200만원이 되겠지만 일본에선 걍 말그대로 20만엔일 뿐입니다...우리돈 20만원의 가치라 할수있죠...
일본 월급쟁이들의 월급이 얼마인데..........우리돈 20만원의 가치라니요??????
잘못된 정보 정정 해 드리고 싶습니다. 일본은 물가가 비싸다고 하지만 맥도날드 햄버거가 100엔 이고 음료수는 110엔 담배는 250엔 입니다. 일반 사원 월급이 초봉 25만엔 정도를 받습니다. 우리나라의 20만원의 가치랑은 다르다고 생각 합니다.
풋~! 제말은 일본에서 살다보면 그돈이 그리 큰돈은 아니라는 것입니다.단순히 햄벅이나 음료수를 따지는게 아니구요...물가가 더비싼 런던에서 첨에는 택시 타기도 두렵지만 살다보면...거기서 거기라는거죠 월급을 받는것도 여러가지죠 그건 우리 나라도 마찬 가지 아닐까욛?단순히 환율계산만으로는 답이 안나온다는 말을 드리고 싶다는거지요...ㅎㅎㅎ
뭉치아빠님! 정보의 공유이므로 다시적습니다~ 님말씀이 뭔말인지 아는데 같은 맥락입니다.말대로 보도입니다.바이크나 스쿠터 등등 통행이 가능하며 헬멧안쓴다고 경찰이 딱지 끊는 일없습니다!! 님이 말하는 맥락은 여기 저말고도 다른분들 아주 잘압니다. 자기 가게나 주차의 목적과 또는 일때문에 주차중인 차마를 차도로 진입할때 마찬가지입니다.아주 잘압니다! 같은 맥락에 글인데 윗분의 글은 잘못된글이기에 집고 넘어가는것입니다! 뭉치아빠님말대로라면 왜 경찰관들이 보도에서 버젓이 있으면서 그런위반에 대한 딱지를 안떼겠습니까?^^허용되는 범위에 있으며 보도에 들어갈수있는 목적이란것도 지극히 한정적입니다.
할리 바이킹님의 글을 이해하기 어렵군요. 도로교통법 13조에 분명히 차마는 차도로 통행하도록 되어 있고, 도로 이외의 곳으로 가기위해 보도를 횡단 통행하는 것만 허용하고 있습니다. 경찰이 단속을 하지 않는다고 해서 도로교통법 조항이 바뀌기라도 한다는 말씀인가요? 너무 많은 이륜차가 일상적으로 위반을 해서 단속의 손길이 미치지 못하더라도 법규위반은 우리의 부끄러운 자화상일 뿐이지 합리화 할 수 있는 구실은 아니라고 생각합니다.
또한 도로교통법에 의거한 차도진입전에 보호장구를 착용하는것이 많으며 님이 거론한 딱지는 절대 떼거나 범칙금부과한적도 없으며 쓰지도 않는 목록을 들추어 짜맞추자는것이 아니죠~^^ 통해위반 구분도한 말그대로인 도로에서입니다! 잘아시고 제대로 된글을 달아주시기 바랍니다! 여기는 많은 분이 보시는 곳입니다! 또한 정요한것은 대한민국에서 일본법을 강요하지 말아주시기바랍니다!! 일본 쪽바리 법 별로 좋와라 하지않습니다. 바이크 선진국은 일본이 아닙니다!! 눈에 보이는것만 보지 말아주시기를 바랍니다. 현재 일본의 시스템 나쁘다는것은아닙니다~ 정보공유하고 좋은점은 우리나라 실정에 맞게 맞추면 되는것이지 보도에서 통행
보도를 통행하다가 통행구분위반으로 단속된 이륜차의 사례는 얼마든지 있습니다. 차도에서만 적용하는 규정이라고 오해해서는 안됩니다. 그리고 위 본문의 위반사례 대부분이 일본 뿐아니라 한국에서도 위법한 행위이므로 일본법을 강요하는 것은 아니라고 생각합니다. 우리나라의 실정은 이륜차의 무질서가 도를 넘어섰다는 것입니다. 그러한 실정에 맞추다보면 결국 법은 없어지고, 문명은 퇴보하고 말겁니다. 무질서한 것을 개선하자는 본문의 취지에 동감하는 부분입니다.
하는 또는 끌고 이동하는 상태에서 헬멧을 안쓰네 어쩌네 하는글이 정말 바이크를 알고 쓰시는 글일까 의심이 아닐수없는부분이므로 집어 넘어가자는 것입니다! 일본에 어떤부분은 좋져~ 그럼 그부분만 활용하면 되는것입니다. 그 전부가 좋다고 하는것은 일본 따라잡기밖에는 안되는것이라 생각이 되는군요~ 우리나라 실정에 맞게 이테리 음식이나 중국요리 왜 우리나라에서 사랑받을까요? 우리나라에 입맛에 맞게 변형했기 때문입니다. 일본 문화를 이게 전부 선진국이라며 따라하면 오바이트 하는 국민들이 있다는건 왜 모르실까요?^^ 분명히 집고 넘어가지만 바이크를 잘타시고 사랑하시는분이라면 제말에 공감이 갈겁니다.
면허체제나 행정체계는 진짜 개선이 시급합니다 전산처리도 안되는 행정이 어떻게 21세기에 있는지 바이크가 우마차로 구분되어있는지 할말이없습니다 사륜차운전면허 따면 당연히 이륜차를 몰아도 되는 체계 거저주다시피하는 원동기 면허 제로백이 5초미만인 이륜차를 아무교육없이 곡예운전 시험으로 합격하면 자격을 주고 도로에서 실전을 격게 만드는 체제 그러면서 사회적으로 바이크타면 범법자로 만드는 사회 아무런 합당한 교육 행정은 없으면서 시시때때 나오는 이륜차 몰매방송 돈을들여 합당한 체계로 만들 생각은 전혀없고 일부몰지각한 사람들보고 전체를 욕하니 ..
조위에 도배되었던점 죄송합니다. 아마 다음 버그였을듯 할리 바이킹님 쪽지로 알려주셔서 감솨...
별말씀용~^^
본문은 유익한 글인데 댓글이 보기에 좀 안쓰럽습니다. 아시고 적으시는 댓글인지.. 올 11월 1일부터 도보로 다니는 모든 바이크를 단속한다지요...