안면도 운하 공사 설은 허구다

[박성태]

안면도 운하 공사 설은 허구다.

1. ChatGPT와의 대화
2. 인터넷에서 찾아본 자료 
3. 안면도가 운하공사로 섬이 되었다는 설은 허구(虛構)다.

 
1. ChatGPT와의 대화  1. ChatGPT와의 대화 
 
질문: 안면도가 이조 인조 때 운하공사로 섬이 되었다는 설이 있는데 아시나요
 
ChatGPT:
네, 안면도가 조선 인조 때 운하 공사로 인해 섬이 되었다는 이야기가 전해지고 있습니다. 하지만 이 이야기는 전설이나 설화에 가깝고, 역사적 사실로 확정된 것은 아닙니다.
이 설에 따르면, 안면도가 원래는 육지와 연결된 반도였으나, 인조 시기에 운하를 파면서 섬이 되었다고 합니다. 운하를 파게 된 이유로는 해상 교통을 원활하게 하기 위해서였다는 이야기가 있습니다. 하지만 이러한 설화는 실제 역사적 기록이나 고고학적 증거에 의해 뒷받침되지 않으며, 정확한 사실 여부는 불확실합니다.

안면도가 섬으로 형성된 과정에 대한 구체적인 역사적 기록은 부족하며, 지형 변화는 자연적인 원인으로도 발생할 수 있으므로, 이 설은 주로 지역 전설이나 민속 이야기로 여겨집니다
 
2. 인터넷에서 찾아본 기록    
2. 인터넷에서 찾아본 자료 

   *적색은 삭제되어야 할 내용이다.

<태안군청>  -  태안소개 - 일반현황 - 안면읍

안면읍 위치
안면읍의 소재지는 승언리 1015에 자리하고 있는데, 행정 구역상으로 6개 법정리에 178개 반과 127개 자연마을로 형성되어 있다. 안면읍은 본래 곶(串)인 반도로서 육지인 남면과 연육 되어 있었는데, 삼남지역의 세곡(稅穀) 조운(漕運)의 편의를 도모하고자 조선조의 인조 때에 지금의 안면읍 창기리와 남면의 신온리 사이를 절단함으로써, 이때부터 안면곶이 섬이 되어 안면도(安眠島)라 호칭하게 된 것이다.

 <한국민족문화대백과사전> - 안면도


자연환경
북쪽의 국사봉(國師峰, 107m)을 제외하면 대체로 100m 이하의 낮은 구릉으로 되어 있으며 곳곳에 저지대를 이루고 있다.
해안은 만입과 돌출이 심한 리아스식해안으로, 특히 천수만에 연한 내안은 해안선이 복잡하다. 연안은 수심이 얕으며, 간조시에는 뻘로 된 간석지가 넓게 나타난다. 1월 평균기온은 －2.7℃, 8월 평균기온은 25.6℃, 연강수량은 1,155㎜이며 겨울 기간에 눈이 많이 내린다.
안면도는 조선 인조 때 운하를 팜으로써 섬으로 떨어졌다가 1970년대 말 교량을 건설하여 육지와 다시 이어졌다.


형성 및 변천
1638년(인조 16)에 충청관찰사 김육(金堉)이 조운의 편의를 위하여 착항(着港)을 절단하면서 잘 알려진 섬으로, 1895년(고종 32)에 태안군에 편입되었고, 1914년 행정구역 개편으로 안상, 안하 2개 면이 안면면으로 병합되었다.
1980년 읍으로 승격되었으며, 1983년보령군 오천면 삽시도리를 편입하였다. 1989년 서산군에서 태안군이 분리되면서 이에 속하게 되었다.

<나무위키> - 안면도

2. 연혁
2.1. 태안반도를 섬으로 만들려고 했다
원래는 섬이 아니라 태안반도 남쪽에 붙어 있었던 '안면곶'이었다.
고려가 건국되고 후삼국이 통일된 이후 한반도 중부인 개경이 수도이자 국제 도시가 되면서 삼남 지방의 세곡은 배로 조운하는 것이 유리하게 되었다. 그러나 삼남, 특히 전라도와 경상도, 금강 일대에서 출발하는 조운선이 태안반도 서쪽인 현재의 안흥항 앞바다(마도 해역)에서 침몰하는 일이 자주 발생했다. 전통적으로 황해를 거슬러 올라오는 조운선은 가의도와 태안 반도 사이의 안흥량을 지나는 경로를 따라 경기만에서 개경 또는 한양으로 들어왔는데, 안흥량의 물살이 빨라서 침몰 사고가 빈번했었다.
이는 고려시대 송나라에서 고려로 사신으로 온 서긍이 쓴 『고려도경』에도 등장할 정도로 험했고, 때문에 원래 이름이 '난행량(難行梁)'이라고도 했고 일대에는 '관장목', '쌀 썩은 내'등 다양한 지명들이 있었다.
아무튼 이로 인해 고려 중기부터 조선 중기까지 역대 임금들은 이 태안반도를 뚫어 운하를 개통하려는 노력이 있었다.
고려 인종은 정몽주의 10대조인 정습명을 책임자로 임명해 태안반도의 최단 횡단 지점을 따라 운하를 팔 계획을 세우고 시도했다.
공양왕 때 왕강이 시도했다가 실패했다.
조선 태조도 한 번 시도하였다.
태종 때 하륜이 건의했는데, 해당 부지가 위의 왕강이 시도했던 곳이었다.
이처럼 여러 시도가 있었지만 모두 실패했는데, 이는 운하를 파려던 곳의 중간 부분이 단단한 암반으로 되어 있어서 당시 기술로는 팔 수가 없었고, 저수지의 규모가 크지 않고 일부 구간은 배 한대만 지나갈 수 있었고, 조수간만의 차로 인해서 이용하지 못하는 날이 많아 큰 배는 안흥량을 거쳐서 가는 것은 여전했다. 여기에 운하 건설에 재정적인 부담도 적지 않아서 늘 실패했다. 그동안 전국 4대 험수로 중 하나인 안흥량에선 귀한 세곡이 바다에 가라앉고 사람이 계속 죽어나갔다.

2.2. 육지에서 섬이 되었다

이렇게 실패만 거듭하던 와중인 1638년 당시 충청도관찰사였던 김육이 굴포운하의 확장을 포기하고 천수만과 서해의 사잇길에 판목을 덧대 운하를 만든 것이다. 이를 '판목운하'라고 하는데, 비록 원래 목적이었던 굴포운하가 아니라서 안흥량을 피할 수가 없었지만 그래도 없는 것보단 나았고, 대공사인 운하 굴착을 성공시키면서 삼전도의 굴욕으로 권위가 땅에 떨어진 인조의 체면을 크게 세워줬다.

이때 완공으로 안면곶은 육지에서 떨어져 나가 대한민국에서 영종도가 인천국제공항 조성으로 넓어지기 전까지 여섯 번째로 큰 섬인 안면도가 탄생했다. 한자 이름인 안면도(安眠島)도 이제 조운선이 침몰할 일이 없으니 '편하게 잘 수 있다(安眠)' 는 뜻이라고 한다. 그러나 앞서 말했듯 안면도 항로로도 안흥량은 피하지 못하기 때문에 11번째 마지막 굴포운하 건설 시도는 조선 현종 때인 1669년이었고 역시 실패했다.

현재 태안군과 서산시 사이에는 이 굴포운하의 흔적이 남았는데, 만약 이 운하 건설이 성공했으면 약 516㎢의 태안군 전체가 섬이 되면서 국내에서는 약 378㎢의 거제도보다 큰 제주도 다음으로 큰 섬이 되었을 것이다.

역사적으로 홍주목, 서산군, 태안군 관할이었으며 1901년 오천군이 신설되면서 이에 편입되었다가, 1906년 태안군으로 환원되었다. 1914년 부군면 통폐합으로 태안군이 서산군에 편입되었다가, 1989년 태안군이 서산군에서 분리되어 복군되면서 태안군 관할로 돌아갔다.

 <위키백과> - 안면도

지리
안면도는 본래 태안반도에서 남쪽 바다로 길게 뻗어 나온 곶(串)이었는데, 17세기에 육지에서 분리되어 섬이 되었다. 섬은 안면읍의 국사봉(109m)을 제외한 대부분 산지가 구릉지대여서 조선시대에는 대규모의 목장과 농장지로 이용되었다.

안면도의 소나무는 조선 시대에 국가의 주요 자원으로서 중요하게 관리되었다. 궁궐이나 함선 등을 만드는 데 있어 필수적인 재목이었기 때문이다. 임진왜란 때 거북선 등 주요 함선을 만드는 데 사용되었다. 현재도 안면송(安眠松)이라 불리며, 휴양림(안면도 자연휴양림)을 이루어 유명하다.

1970년에 대한민국의 3번째 연륙교(連陸橋)인 안면교(安眠橋, 총길이 208.5m)가 건설되었다. 안면도와 원산도, 보령시를 연결하는 원산안면대교와 보령해저터널이 각각 2019년과 2021년에 완공되어 안면도와 보령의 거리를 크게 단축시켜 서산과 홍성, 보령의 교통정체 해소와 관광자원 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.

운하절단설

안면도가 섬이 된 것은 삼남 지방에서 조세로 거두어들인 곡식의 조운(漕運)을 원활하게 하기 위해 조선 인조 때에 지금의 안면읍과 남면 사이를 절단했기 때문이라는 설이 대두되고, 사실인 것처럼 유포되어 왔다. 그러나, 안면도가 태안반도와 분리된 것이 인공(人工)에 의한 절단인지, 해수(海水)에 의한 침식인지는 명확하지 않다.

운하절단설은 1872년(고종 9년) 간행 태안읍지(泰安邑誌)에 실린 "태안 향리 방경잠이 감영(監營)에 물길을 뚫어서 통하게 할 것을 건의하여 섬이 되었다."라는 빈약한 내용의 기사 외에는 근거로 제시된 사료가 없다는 문제가 있다
그 밖에 이미 조선왕조실록 광해 8년(1616년) 기사에 "공홍도(公洪道)의 안면도(安眠島, 원문은 安眠道)"라는 기록이 있다는 점, 안면도와 태안반도 사이 바다의 폭은 최소 160m로 경인운하(폭 80m)의 2배가 넘고 한국 서해안의 조수간만 차가 평균 6m에 이른다는 점, 세곡선의 침몰이 잦았던 곳은 안흥량(安興梁) 등 태안반도(근흥면과 소원면) 일대의 바다로 안면도 북쪽이라는 점, 이 때문에 고려와 조선 시대에 운하 건설이 논의되고 굴착 공사가 시도된 곳이 현재 태안군과 서산시의 경계인 태안읍 인평리 흥인~굴포 사이의 이른바 '굴포운하' 계획이었다는 점 등을 볼 때 신뢰성이 낮다.

3. 안면도가 운하공사로 섬이 되었다는 설은 허구(虛構)다.
 
조선왕조실록에서 보면 안면도는 1428년 이전부터 섬이었다.
그러므로 1638년(인조16년)에 운하를 팠다는 설은 허구다.

조선왕조실록 - 세종실록 39권, 세종 10년 1월 4일 丁亥( 양력 1428년 1월 20일) 9번째 기사  

<국역>
10-01-04[09] 방어가 어려운 안면도 광지곶에 사는 백성들을 육지로 옮겨 두게 하다

충청도 감사가 아뢰기를,
“지금 안면도(安眠島) 광지곶(廣地串)에 들어와 살고 있는 백성을 조사해 육지로 낱낱이 내보내는 것과 망루(望樓)를 설치하고 소금 굽는 일을 금지하는 것이 적절한지를 살펴보니, - 바다로 쑥 들어간 땅을 세속에서 곶(串)이라 한다. - 곶 안에 사는 백성들은 이미 안착하여 살면서 모두 옮기지 않기를 원합니다. 마땅히 곶 안에 목책(木柵)을 설치하고 또 망루를 설치한 다음 순성(蓴城)의 진군(鎭軍)을 증원하여 진무(鎭撫) 1인으로 하여금 거느리고 지키게 하여 낮이면 농사를 짓고 밤이면 목책에 들어가도록 하며, 또 수영(水營)의 병선으로 하여금 동을비도(冬乙飛島)와 거아도(巨兒島)를 왕래하면서 지키게 하는 것이 적절합니다.”
하니, 의정부와 육조가 함께 논의하도록 명하였다. 모두 아뢰기를,
“곶 안에 개간된 땅은 17결(結)뿐인데, 지금 육지의 병사들에게 방어가 미치기 어려운 외진 곳에 목책을 설치하게 하고 군사를 주둔시켜 백성들을 들여보내 살게 하고자 하는 것은 장구한 계책이 아닙니다. 그곳에 거주하는 백성들을 모두 낱낱이 내보내 원하는 곳으로 옮겨 두되, 농사짓는 사람과 소금 굽는 사람들만 가을이 되고 나서 옮겨 두소서.”
하니, 그대로 따랐다.
【원전】 3 집 106 면
【분류】 왕실-경연(經筵)

<원문>
○忠淸道監司啓: "今審安眠、廣地串入居人民, 刷出陸地及設候望、禁煮鹽便否。 【斗入水內之地, 俗謂之串。】 串內之民, 旣已安居, 皆願勿徙。 宜於串內設木柵, 又設候望, 增定蓴城鎭軍, 令鎭撫一人率領守護, 晝則業農, 夜則入柵。 又令水營兵船, 於冬乙飛 島、巨兒島, 往來守護爲便。" 命政府諸曹同議, 僉曰: "串內墾田唯十七結, 今欲於陸兵救護遙隔之處, 設柵屯戍,使民入居, 非長久之策。 請盡刷居民, 從願移置, 其農作煮鹽人, 竢秋移置。" 從之。
【태백산사고본】 12책 39권 1장 A면【국편영인본】 3책 106면

 
 
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출처: 한국고전번역원 DB