<![CDATA[
<p style="TEXT-ALIGN: center">SYM의 맥심400 후속작인 맥심600i ABS가</p><p style="TEXT-ALIGN: center">오는 15년 4월 국내에 정식 판매가 이루어 진다고 한다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">SYM 공식 수입원 홈페이지에서 확인한 내용으로</p><p style="TEXT-ALIGN: center">늦어도 여름이 시작하기 전엔 맥심600의 위용을 눈으로</p><p style="TEXT-ALIGN: center">직접 보고 시승도 가능하리라 본다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"><strong><u></u></strong></p><p style="TEXT-ALIGN: center"><br></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><br></p><p style="float: none; text-align: center; clear: none;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2550C53E54F73BAF02" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="640" width="640" exif="{}" data-filename="1.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2550C53E54F73BAF028855"/></p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><br></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_19463_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2262FF3454F12C1810" width="640" height="392"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">맥심600은 이미 2년 전에</p><p style="TEXT-ALIGN: center">유렵에서 먼저 판매가 이루어졌다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">유렵 현지의 블로거 글을 인용해 보면</p><p style="TEXT-ALIGN: center">단기통 특성상 진동이 없을 순 없지만</p><p style="TEXT-ALIGN: center">높은 내구성과 흔히 말하는 빠따가(토크)</p><p style="TEXT-ALIGN: center">가히 예술이라 한다. 6500rpm이라는 중속에서 </p><p style="TEXT-ALIGN: center">이녀석의 최대 힘이 발휘되는 만큼</p><p style="TEXT-ALIGN: center">가속력등과 같이 치고 나가는 맛이 일품이라 하겠다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center">밑에는 SYM 맥심600i ABS의 스팩/제원을 나타낸다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_39524_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2164DC3854F12F7F22" width="720" height="830"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_33989_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/244BCC3854F12F7F30" width="720" height="193"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_28308_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2369333454F12C180C" width="500" height="375"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> 솔직히 맥심400과 배기량만 제외한다면</p><p style="TEXT-ALIGN: center">크게 달라진 부분은 없는 것 같았다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">해외 리뷰 및 대만 SYM 측에선 이녀석의 차대와</p><p style="TEXT-ALIGN: center">엔진과 최종 구동계를 재구성 함으로써 진동을 줄이고</p><p style="TEXT-ALIGN: center">이전 버젼들의 단점을 보완했다곤 하는데</p><p style="TEXT-ALIGN: center">기술적으로 정확히 명시가 된 부분이 안되어</p><p style="TEXT-ALIGN: center">있는 만큼 크게 신빙성은 가지 않았다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">다만 맥심400 단기통 엔진 특성상 진동이</p><p style="TEXT-ALIGN: center">많았던 점은 본사에서도 분명히 인지하고 있었던</p><p style="TEXT-ALIGN: center">부분으로 결코 이를 간과하지 않고</p><p style="TEXT-ALIGN: center">맥심600을 출시하진 않았을 거란 점이다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">크랭크 축을 잡아주는 베어링이 하나 더 들어갔던</p><p style="TEXT-ALIGN: center">뭐가 되었던 최소한의 진동이라도 극복할만한</p><p style="TEXT-ALIGN: center">뭔가의 장치가 추가되었을거란 생각은 든다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_81960_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/226B403454F12C190A" width="640" height="528"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">실제로 해외 평을 보면 예상한것과 달리</p><p style="TEXT-ALIGN: center">기존의 맥심400과 진동이 별로 차이가 없거나</p><p style="TEXT-ALIGN: center">되려 더 줄었다는 반응도 볼 수 있었다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_76218_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2207BF3B54F133562A" width="500" height="375"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">눈에 보이도록 달라진 부분은 다음과 같았다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center">그립은 4계절 어디에도 대응할 수 있도록</p><p style="TEXT-ALIGN: center">4단계 조절의 열선그립이 장착되어 있다고 한다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">경쟁사의 동급 기종을 의식했을까?</p><p style="TEXT-ALIGN: center">실용성이 높은 순정옵션이 되겠다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_86415_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2178F63454F1338F19" width="500" height="375"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> 늘어난 배기량에 맞게 재설계된</p><p style="TEXT-ALIGN: center">머플러는 좀 더 웅장해지고</p><p style="TEXT-ALIGN: center">세련미를 더해 보였다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_20277_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2407E03354F133D91F" width="640" height="427"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> 커진 출력 만큼이나</p><p style="TEXT-ALIGN: center">구동계의 전체적인 사이즈도</p><p style="TEXT-ALIGN: center">한치 수 늘어났다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_69712_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2469E63454F12C1A0B" width="400" height="300"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">디스크 로터와 켈리퍼는</p><p style="TEXT-ALIGN: center">기존의 맥심과 별반 다르지 않았다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">다만, 다른 일각에선 디스크 모양이</p><p style="TEXT-ALIGN: center">사제만양 플로팅 디스크로 나올수도</p><p style="TEXT-ALIGN: center">있다고 한다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_30430_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2365C03B54F12C1A26" width="400" height="300"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">우람해진 구동계 케이스의 모습.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">진동을 잡기 위해 최종 드라이브</p><p style="TEXT-ALIGN: center">구동계들도 새롭게 설계 되었다 한다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_83299_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2650E03B54F12C1B34" width="640" height="426"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">게기판 역시 기존의 제품과 크게 다르지 않았다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">다만 LCD에 바이크 모양의 모션이 추가되어 있다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">연비를 측정하는 트립기능이 추가된것일까?</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_70200_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/217EF33B54F12C1C18" width="640" height="480"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_42570_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2660F63B54F12C1D29" width="640" height="505"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_78838_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/224B8E3B54F12C1D38" width="600" height="399"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">전면부와 글러브 박스도 이전것을 그대로 사용한다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_79200_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/237D6D3B54F12C1E18" width="640" height="426"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">엔진오일을 넣는 캡의 구조를 보니</p><p style="TEXT-ALIGN: center">맥심400과는 구조가 달라 보였다.</p><p style="color: rgb(71, 71, 71); text-align: center; font-stretch: normal; line-height: 19px;">맥심400은
엔진오일 주유구가 수직에 가깝게</p><p style="color: rgb(71, 71, 71); text-align: center; font-stretch: normal; line-height: 19px;">엔진
자체에 붙어 있지만</p><p style="TEXT-ALIGN: center">이녀석은 돌출되어 수평에 가깝게 누워 있다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">엔진을 재설계 했다는 본사측의 말을</p><p style="TEXT-ALIGN: center">뒷받침 해줄만한 근거일수도 있겠다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_82850_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2105023654F12C2924" width="640" height="473"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">시트는 빨갛게 자수를 넣어 고급스럽고</p><p style="TEXT-ALIGN: center">세련미를 더하고 있었다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_17996_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/27663F3454F12C1F0E" width="400" height="300"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">기존 맥심의 머플러는 약간 싼티가 났지만</p><p style="TEXT-ALIGN: center">이번 신형에선 마감등 그 완성도가 높아 보인다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_49594_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/23663B3454F12C1F0E" width="640" height="426"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_61447_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2363793454F12C2010" width="640" height="426"></p><p style="TEXT-ALIGN: center">맥심400의 ABS 버젼은 문제가 많았다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">그래서 이번 육백이는 좀 더 개선된 독일 보쉬사의 ABS 모듈을</p><p style="TEXT-ALIGN: center">장착했다고 한다. 단일 시스템이라 큰 효과는 못보겠지만</p><p style="TEXT-ALIGN: center">그래도 없는것 보단 낫다는게 오너들의 생각이니</p><p style="TEXT-ALIGN: center">어느정도 기대감 상승치는 적용되리라 본다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="FLOAT: none; TEXT-ALIGN: center; CLEAR: none"><img id="tx_entry_98417_" class="txc-image" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2362023454F12C2011" width="640" height="426"></p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center">본인도 맥심을 타고 있지만 이번에 새로 나온 녀석이</p><p style="TEXT-ALIGN: center">과연 한국시장에서 얼마나 큰 히트를 칠런지 기대가 된다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">가장 중요한건 최종 가격 책정인데</p><p style="TEXT-ALIGN: center">본인 생각엔 구백 중후반 또는</p><p style="TEXT-ALIGN: center">천백만원을 넘지 않을거라 생각된다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">이 이상 가격이 넘어간다면 맥심의 가장 큰 매리트인</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> 가성비의 의미가 없어지고 결국 차라리 돈을 더 보태</p><p style="TEXT-ALIGN: center">티맥이나 버그만으로 가는게 맞기 때문이다.</p><p style="TEXT-ALIGN: center">시승해볼 그날을 손꼽아 기다리며...</p><p style="TEXT-ALIGN: center"> </p><p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="tx-link" href="http://cafe.daum.net/GTS125/MOf4/2" target="_blank"><span style="COLOR: #0900ff">출처 : SYM라이더스</span></a></p><p>
</p><p style="TEXT-ALIGN: center"><a href="http://cafe.daum.net/GTS125/MOf4/2"></a> </p>
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카페 게시글
■ 회원―리뷰/시승기
맥심400 타는 놈이 곧 출시될 맥심600을 보는 짧은 소견
일곱발가락
추천 0
조회 2,322
15.03.05 02:06
댓글 12
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첫댓글 괜찮아보입니다
기다렷타 이거살걸~
정말 가격이 중요한더같은데...
정말 가격이 넘사벽 이라면
티맥으로 가는게 답일듯...
그쵸~ 천만원 넘어가면 맥심말고 다른거 가야죠 ㅠㅠ
가격이 1000만원이 넘어가면 차라리
다른 고급기종으로 가는게 훨났지!!
,^^;;,
929만원이라고 빅스에서 댓글 달렸네요.ㅎㅎ
@일곱발가락 컷트라인이내!!, ,*^^*,
@떠나는 바람따라 대리점 점주님들 사이에서 나온 말 같아요. 오차가 난다해도 크게 달라지진 않을 것 같습니다.
@일곱발가락 그나저나 살아있었내!! ,*^^*,
가격의메리트가 과연잇을까요?궁금.
929만원 확정입니다.
@일곱발가락 929만원이라는댓글보고 말한거에요~^^