자동차 인젝터 관리 방법

[운영자]

인젝터란 연료 분사 노즐로서, 연료를 뿜어 줄 뿐 아니라, 연료가 공기와 잘 섞이도록 가는 안개 모양의 구조로 되어있는 자동차의 부품으로, 액체 연료를 분무화 하여 엔진의 실린더의 가장 가까이서 연료를 최종 공급하는 장치입니다.

연료노즐이라고도 불리는 분무가 제대로 되지 않을 경우 연비가 감소하거나 출력이 저하되고 연료 소모가 심해지고 엔진출력이 불안정해집니다. 심할경우에는 시동이 꺼져버리는 치명적인 사태까지 불러 일으킵니다. 오늘 소개해 드릴 정비 사례는 바로 이 '인젝터 교환' 에 대한 내용입니다.

고장난 인젝터 증상, 인젝터 관리가 필요한 이유

-시동불량
-배기가스 배출 불량
-높은 연료 소비
-낮은 엔진 성능

인젝터 이상 증상으로 간단하게 말씀드리자면 엔진 부조 현상, 진동 증가, 매연 발생 등 여러가지가 있습니다. 다만 이런 증상이 나타났다고 해서 무조건 인젝터 불량이다라고 단정지을 수는 없고 또 다른 복합적인 원인이 있을 수 있습니다.

겨울철에 밧데리, 기동전동기, 엔진 모두 기능이 저하된 상태에서 시동 시, 회전력저하로 인한 고압형성 지연으로 인젝터로 인한 시동지연 불능이 많이 발생하게 된다고 하는데요. 인젝터는 특별히 망가지는 경우는 없지만, 관리를 하지 않으면, 인젝터 노즐이 카본에 침식되어 연료분사가 안될 경우에는 교환을 해주어야 합니다.

하지만 교환비용이 작은 금액이 아니기 때문에 그전에 적당한 관리가 필요한데 인젝터는 교체보다는 전용장비로 클리닝을 많이 합니다. 보통 2~3년마다 하거나 또는 40,000km 마다 전용장비로 자동차 인젝터 클리닝을 해주는게 좋습니다.

하지만 많은 분들이 인젝터 크리닝을 반드시 해야할까?라고 생각하실 텐데요 인젝터 크리닝은 효율좋은 컨디션을 오래 유지하고 되도록 고장 없이 오래 탈수 있게 하기 위한 최소한의 성능 유지를 위한 방법으로 인젝터가 고장 났는데 청소하면 처음의 성능으로 되돌아 오는 경우는 아닙니다. 다만, 인젝터 크리닝은 효율 좋은 컨디션을 유지하기 위한 방법이라고 할 수 있습니다.

인젝터 내부의 오염에 따른 성능 변화는 인젝터 수명을 결정짓는 요소가 되고, 성능이 떨어진 인젝터의 오랜 사용에 따른 변화는 결국 엔진 전체의 노후가 빨리 도래할 수 있습니다.

단순한 인젝터만의 결함이라고 한다면 인젝터만 교환함으로서 불량증상을 해결할 수 있지만 작동 시켜주는 작동 구성품들의 결함이라면 정비 스케일이 달라질 수 있습니다. 시동지연 현상, 간헐적인 시동 불능 등의 증상이 있을 경우 즉시 정비를 받으시기 바랍니다.

출처 : 공임나라